溪尾特大橋施工組織設計方案[1][1](編輯修改稿)
2025-06-06 12:43 本頁面
【文章內容簡介】 龍門吊負責裝拆模板，砼澆注，移梁等工作。B、鋼筋作業(yè)鋼筋在鋼筋場統(tǒng)一下料，在張拉臺座上綁扎成型，并要確保鋼筋焊接后保持同心和良好的焊接質量足夠的焊接長度。予應力管道安裝必須嚴格定位，防止偏離設計線，并保持管道順暢。管道安裝完成后不允許再進行電焊作業(yè)，以防止損壞波紋管。錨下墊板必須與予應力鋼束垂直，錨板中心應對準管道中心。C 模板作業(yè)。側模安裝時對拉螺絲孔要大致對準就位，,。全部安裝完成后,用經緯儀檢查模板的順直度,確保預制梁線形順直,板面平整。D 混凝土作業(yè)砼采用拌和站拌和，罐車運送。（若配比有干硬性要求，用小反斗車），龍門吊斗入模，砼分層澆注振搗?；炷良纫獫M足標書要求又要便于施工，希望具有良好的流動性能。澆注從一端開始到另一端，然后再回頭澆注第二層，如此往復，直到完成。在澆注過程中要特別注意芯模上浮或偏位，并適時調整。使用插入式振搗器時，振搗棒不能碰觸模板予應力管道，以防止模板變形和管道偏位，施工過程中如發(fā)現(xiàn)管道偏位應及時調整?；炷翝沧⑼瓿墒諠{后，進行第二次木抹 收漿，避免局部出現(xiàn)龜裂，并進行刷毛，清除浮漿，使骨料露出80%以上，然后用草袋或土工布蓋好，芯模內同時灌水養(yǎng)生，在養(yǎng)生期內要確保混凝土始終處于潮濕狀態(tài)。砼澆筑完后，一般1天即可拆模，養(yǎng)生期不少于7天。在梁體砼澆筑過程中留足砼試件，其中一至二組與梁體同條件養(yǎng)生，并以該試件強度是否達到設計要求，決定放張、移梁時間。E張拉作業(yè)a. 在張拉前所有的予應力設備材料應經過實驗合格后方可使用，在張拉臺上，首先進行鋼絞線的張拉后方可進行鋼筋綁扎、模板支設、澆注砼等工作。 ，實際伸長值和計算伸長值的差不應超過10%，且不低于5%，鋼速張拉時應盡量避免漏絲、斷絲。 ，張拉控制應力達到穩(wěn)定后，鋼絞線方可錨固。千斤頂?shù)膲毫阱^具和鋼絞線不受振動的方式下解除。%方可，使用液壓千斤頂放張，嚴禁采用氣割放張，放張過程注意觀測板梁的反拱，并進行記錄。1） 鋼絞線下料應采用砂輪鋸切割，砂輪鋸的鋸片應為增強型，以防鋸片飛出傷人，若用氣割要注意端部不要被焊粘，端部焊瘤不可過大影響錨具和千斤頂?shù)膹埨?，并保證切口楔片夾持部位的距離不少于10CM，以防加熱降低鋼絞線的機械性能。2） 鋼絞線端部接觸的部位應清除浮銹，防止張拉時打滑。如果鋼絞線表面已經形成降低強度和延伸率的銹蝕坑，則不能使用，以防張拉時產生脆斷飛出傷人。防止張拉錨固后降低鋼絞線的強度儲備即安全系數(shù)。3） 預應力鋼絞線伸出端頭長度應為50CM。4） 在下列情況下應對油表和千斤頂進行配套校驗：a) 油泵、千斤頂、油表之中有一件是進場后或第一次使用的。b) 連續(xù)使用六個月，停置四個月或一次連續(xù)張拉六百次之后，新千斤頂連續(xù)使用三個月。c） 在運輸和張拉操作出現(xiàn)異常時。（油表受到劇烈震動，指針不能回零，讀數(shù)產生產生誤差等） e) 標定時應以千斤頂為主，試驗機為被動，在千斤頂行程的1/1/3/4左右試驗三次，取其均值。 f) 標定使用的油管材質內徑長度應與張拉時一致，最好不要更換 g) 錨具必須嚴格檢查實驗后才能使用，錨具使用前用煤油或柴油逐件清洗，表面不得殘留鐵屑、泥砂、油垢。h) 安裝千斤頂注意不要推拉油管和接頭，油管不要扭曲以延長使用壽命，預應力鋼絞線在千斤頂穿心孔內應順直，錨具錐孔內不得有污物錨具和楔片的圓錐表面應均勻涂抹黃油或石蠟加熱冷卻后使用i) 張拉操作人員必須經過培訓持證上崗方可進行操作，張拉前應注意張拉設備校驗記錄是否完整、正確、有無異常，理論油壓是否正確。油路不得漏油，各個閥門工作正常，電路絕緣良好，千斤頂、錨具、夾具、頂壓器對準良好，千斤頂后方危險區(qū)禁止人員滯留、穿行。j) 長期停置的千斤頂或更換過油管的千斤頂，在張拉操作前應在行程的1/87/8往返運行三次以上，以排除頂內空氣直至無爬行、跳動方可進行張拉。 k) 安全：預應力張拉作業(yè)帶有一定的危險性，一定要遵守操作規(guī)程，經常檢查錨具，操作是時
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