【文章內(nèi)容簡介】 振壓速度先慢后快，由弱到強，再用1821T壓路機沿同一路線碾壓56遍，以提高填土的整體性和壓實度，用振動壓路機靜壓2遍，消除輪跡，保證填土表面平整、密實。3）填石路堤使用重型振動壓路機分層灑水壓實。壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定、表面平整無輪跡為止。4）密實度檢測按施工規(guī)范要求,用擊實法測定土的最大干容重和最佳含水量。⒋路床封層施工當(dāng)路基距離封頂標(biāo)高60cm時，要求嚴格控制標(biāo)高、橫坡度、平整度，每層都要精掛線，人工找平。初步壓實后，用平地機刮平。每個路基封層作業(yè)面配備一名測量人員，隨時檢查路基標(biāo)高。⑴路床表層基底平整、堅實并具有規(guī)定的路拱。⑵在基床表層施工前，進行線路中線、水平的測量，增加測點密度，保證路床頂層的壓實厚度不小于100mm。⑶在攤鋪填料前掛攤鋪線，其高度依據(jù)填料的松鋪系數(shù)確定。初平采用人工配合推土機，以“米”字線控制標(biāo)高，人工精確整平。⑷人工整平后，撤掉“米”字線，用兩輪壓路機靜壓1～2遍后重新掛線測量標(biāo)高，符合要求后用振動壓路機快速碾壓至規(guī)定的密實度。⑸進行封層施工時，施工區(qū)段不宜過長，集中人力及機械設(shè)備快速進行，避免時間過長造成碾壓不密實的現(xiàn)象。⑹封層完成后，及時進行密實度、平整度、標(biāo)高、彎沉值檢測，保證符合設(shè)計文件及規(guī)范要求。⒌涵洞缺口及擋墻背后填筑在隱蔽工程檢查合格并在橋涵及擋墻圬工達到設(shè)計強度后，進行水平分層填筑壓實，每層的松鋪厚度不超過20cm。涵洞兩側(cè)同時對稱填筑，保證涵洞平衡受力。橋涵缺口及擋墻后填土平整后，采用蛙式打夯機進行壓實。涵洞頂60cm內(nèi)用輕型靜力壓路機壓實，填高超過1米后方可通行大型機械。⒍預(yù)留填筑沉落量路堤高度小于20米時，按平均堤高的0～%預(yù)留沉落加高量；在地基較堅硬地段，填筑級配良好不易風(fēng)化的塊石且用重型機械碾壓的路堤，預(yù)留沉落量可控制在0～%。7. 路基填筑施工注意事項：為了避免在雨天施工期間積水破壞工作面，需要在每層挖填土表面作23%的排水橫坡，以利于雨水排往邊溝。㈢路基開挖⒈施工準(zhǔn)備⑴施工前，詳細審查開挖地段的工程地質(zhì)資料及路塹邊坡，編制詳細的施工組織設(shè)計，配備足夠的機械設(shè)備和勞動力。⑵準(zhǔn)確測設(shè)中心樁及開挖邊樁。⑶施工地面防排水設(shè)施，保證與既有排水系統(tǒng)相通，排水順暢。⑷清除路塹開挖范圍內(nèi)的草皮及松散表土，將設(shè)計抗滑樁頂部以上的邊坡按設(shè)計坡比進行清刷。路塹邊坡設(shè)計應(yīng)充分結(jié)合邊坡的地層巖性、構(gòu)造裂隙產(chǎn)狀與路線關(guān)系、巖體風(fēng)化程度、力學(xué)性質(zhì)和開挖高度等條件，并兼顧地形地貌、土石方平衡等因素，符合新設(shè)計理念倡導(dǎo)的設(shè)計思維，本著經(jīng)濟合理的原則，同時邊坡設(shè)計與邊坡防護工程緊密結(jié)合。自坡腳每10米高為一級開挖，向外傾斜3%，平臺上設(shè)置平臺截水溝。挖方邊坡坡率主要依據(jù)地質(zhì)條件確定，全線大部分邊坡巖性為泥巖。一般泥巖的邊坡，采用沿巖層傾角或按照1：。挖方路基設(shè)計自坡腳每10米高為一級開挖，向外傾斜3%，平臺上設(shè)置平臺截水溝。挖方邊坡坡率主要依據(jù)地質(zhì)條件確定，全線一部分邊坡巖性為泥巖，一部分邊坡巖性為砂巖， 邊坡按照1：,具體采用邊坡坡率以設(shè)計圖紙為準(zhǔn)；開挖后采用植物護坡進行防護，主要有機械液壓噴播植草、三維植被網(wǎng)護坡、客土噴播護坡、CF植被網(wǎng)護坡、雙網(wǎng)護坡、鐵絲掛網(wǎng)護坡幾種形式。填方邊坡高度≤8米時，邊坡坡率采用1：；8米填方邊坡高度≤20米時，∶，在8m高變坡處設(shè)2m寬平臺，平臺設(shè)3%橫坡，8m以下部分邊坡坡度采用1∶。對單邊坡深挖路塹的施工采用多層橫向全寬挖掘法。路塹縱向長度較大，一側(cè)邊坡的土壁厚度和高度不大時，采用分段縱挖法。施工機械采用挖掘機配合自卸汽車作業(yè)。（1）土質(zhì)路塹施工以機械為主，在較平緩橫坡上的單邊路塹采用橫向臺階開挖，雙向邊坡的深路塹采用縱向分層開挖?？拷驳讓颖砻婕斑吰螺o以人工開挖。調(diào)運采用大馬力推土機、挖掘機（裝載機）配合自卸汽車運輸。（2）路塹開挖由內(nèi)向出口處形成向下縱坡，除開挖到路床的坡度按設(shè)計坡度外，其余各層開挖地面坡度保持在24%左右，同時做好排水設(shè)施，以利向路基外排水。（3）非適用土和適用土分層開挖，開挖后用挖掘機配合人工修整邊坡。（4）在開挖過程中及時做好各級邊坡的防護、排水設(shè)施。（5）挖方廢土運至指定的棄土場廢棄，如果在指定的棄土場不能滿足棄方要求時，我部將盡早重新選擇棄土位置并相應(yīng)修改施工方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。根據(jù)設(shè)計圖紙給的棄土場為進港大道二期路基，棄土場有一部分位于水田中，已栽有稻谷，回填前需清出淤泥、再鋪防滲土工布、碎石盲溝、30厘米砂卵石、再換填34米的片、塊石；另一部分為旱地，栽有農(nóng)作物，坡度較陡，回填前需清除表土及樹根，并挖成臺階，再分層回填壓實。（6）開挖到設(shè)計標(biāo)高后，用平地機按預(yù)留壓實量整修路拱，最后用壓路機壓實至規(guī)定要求。（1）機械石方開挖業(yè)主招標(biāo)時是要求采用爆破作業(yè)，我公司響應(yīng)招標(biāo)也是爆破作業(yè)，根據(jù)現(xiàn)場踏勘，沿線有加油站、大量民房、廠房、滬渝高速公路穿越施工區(qū)域，上述建、構(gòu)筑數(shù)在爆破安全距離之內(nèi)，實際開挖時挖掘機帶液壓破碎頭從上至下分級、分段順序破碎作業(yè)，第一級邊坡由上至下破碎。滬渝高速公路段為保護橋臺及橋墩，采用人工切割、人工開挖的方式進行路基開挖，詳細方案見專項施工組織設(shè)計。（2）土石方外運現(xiàn)場另外配挖機，隨時將破碎石渣及時清理裝車外運到回填區(qū)域或棄土場。進行爆破作業(yè)時必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆。要注意開挖區(qū)的施工排水，在縱向和橫向形成坡面開挖面，其坡度應(yīng)滿足排水要求，以確保爆破出的石料不受積水浸泡。單邊坡石質(zhì)深路塹已有一面臨空，為了使爆破后的石塊較小，便于推土機清方，采用深粗炮眼、分層、多排、光面、微差爆破方法。其原則是打炮眼盡量使用機械，爆破后使石塊小一些，便于機械清除。若最后一排炮眼靠近邊坡時，應(yīng)采用光面爆破設(shè)計施工。雙邊坡石質(zhì)深挖路塹的施工較單邊坡的困難一些。首先需用縱向挖掘法在橫斷面中部每層開辟一條較寬的縱向通道，以便爆破后的石料運走，同時成為兩側(cè)未炸石方的臨空面，然后橫斷面兩側(cè)按單邊坡石質(zhì)路塹的施工方法作業(yè)。本工程淤泥采用分層開挖，因淤泥具有流動性，淤泥不能承載挖掘機，使用自卸車運輸淤泥上坡道時，勢必造成自卸車后擋板被沖開，車輛無法運輸淤泥。采用挖掘機倒運接力辦法將淤泥倒運到場區(qū)邊線位置，使用挖掘機不斷的開挖晾曬淤泥，使淤泥干燥到不流淌時，再將淤泥外運。㈣路基斷面尺寸的控制及路基整修⒈路基斷面尺寸的控制⑴中線控制樁的移設(shè)：開工前將中線主要控制樁移到線路兩側(cè)機械行走范圍以外，并設(shè)置護樁。⑵路基邊樁：測放邊樁時，按每20m釘出路基邊樁，將邊樁按正確位置外移。⑶路基邊坡及填挖高度的控制1）機械在邊線位置沿縱向鏟除表土后按邊界線填土或挖土。2）～，及時測量中線及邊坡，并復(fù)核填土或挖土面的寬度。3），～，重新復(fù)測中線，校核寬度。⒉路基整修包括整平路基面并作出路拱、整修路塹邊坡、整平與拍實路堤邊坡、整修取土坑及棄土場。（五）浸水路堤路線經(jīng)過沿河、魚塘、水田路段，路基設(shè)計應(yīng)從路基填料、防護、排水等方面進行綜合設(shè)計，設(shè)計水位以下采用滲水性好的材料填筑。1. 浸水路堤施工要求（1）對于路線經(jīng)過的魚塘較大同時魚塘未全征路段，在施工時先采用編織袋裝入泥土對路基臨水側(cè)填筑攔水堤，再抽水，清除河床和水庫底的軟弱土并夯實地基，然后填筑路基。（2）。石料最大粒徑不宜超過層厚的2/3。（3）填筑應(yīng)自下而上水平分層填筑壓實，最大松鋪厚度不宜大于50cm。（4）卸料時采用中央卸料，并用大型推土機攤平。個別不平處應(yīng)配合人工用細石塊、石屑找平。（5）當(dāng)石塊級配較差，粒徑較大，填層較厚，石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里掃入碎石，石屑，中粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。（6）路基填筑完成后應(yīng)立即對坡面及坡腳進行塊石防護。2. 浸水路堤壓實要求（1）浸水路堤在壓實前,應(yīng)用大型推土機攤鋪平整,個別不平處,應(yīng)用人工配合以細石屑找平。（2）浸水路堤均應(yīng)壓實并宜選用工作質(zhì)量12T以上的輪胎壓路機壓(夯)實,當(dāng)缺乏上述的壓實機具時,可采用重型靜載光輪壓路機壓實并減少每層填筑厚度和減少石料粒徑,其適宜的壓實厚度應(yīng)根據(jù)試驗確定,但不得大于50cm：采用重型振動壓路機壓實浸水路堤時,。（3）浸水路堤壓實時的操作要求,應(yīng)先壓兩側(cè)(即靠路肩部分)后壓中間,壓實路線對于輪碾應(yīng)縱向互相平行,反復(fù)碾壓；前后相鄰區(qū)段應(yīng)重疊100～150㎝，其余同填土路基。（4）浸水路堤壓實到所要求的緊密程度所需的碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過試驗確定。（5）浸水路堤頂面至路床頂面下50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土。二、擋墻、防護及排水溝、加固及防護工程,挖方邊坡應(yīng)加強施工工藝控制如預(yù)裂爆破和光面爆破，建立邊坡動態(tài)觀測監(jiān)控系統(tǒng)，根據(jù)觀測數(shù)據(jù)和結(jié)果，即時調(diào)整防護措施和防護時機，采取“先防護，后開挖；邊開挖，邊防護；開挖后，即防護的措施。填方邊坡防護：主要采用了掛三維網(wǎng)植草防護護肩、護腳、擋土墻等填方邊坡防護形式。挖方邊坡防護：機械液壓噴播植草、三維植被網(wǎng)護坡、客土噴播護坡、CF植被網(wǎng)護坡、雙網(wǎng)護坡、鐵絲掛網(wǎng)護坡幾種形式2. C15片石砼擋墻（1）開挖護腳基坑時,基礎(chǔ)底面必須放置在設(shè)計高程上,基礎(chǔ)完成后應(yīng)及時用碎石土回填。（2）坡面密實、平整、穩(wěn)定后,方可鋪砌(包括墊層)。砼澆筑時應(yīng)自下而上進行。（3）使用的混凝土必須有配合比和強度試驗,并按有關(guān)規(guī)定留夠試件。石質(zhì)強度應(yīng)符合設(shè)計要求。（4）兩端及頂部邊坡或巖坡銜接應(yīng)牢固、平順、密貼。防止水進入坡岸背面。（5）分段施工時,每隔10～15m宜設(shè)一道伸縮縫；基底土質(zhì)變化處應(yīng)設(shè)沉降縫,并做好伸縮、沉降縫。、路面排水路基排水系統(tǒng)由排水溝、邊溝、截水溝、集水槽等組成。路基排水原則上不與農(nóng)田灌溉、水塘魚池相干擾。對于水田填方路基，應(yīng)在邊溝外側(cè)設(shè)置攔水梗(利用邊溝開挖土方堆砌)。（七）路堤基底處理路堤在施工前應(yīng)清除地表植物根莖、耕植土、淤泥，水田或集水洼地地段應(yīng)開溝、排水、曬干、清淤，設(shè)置橫向排水碎石盲溝，并做好施工期間的排水工作，在路堤填筑前還應(yīng)實施地基填前夯實；對基礎(chǔ)軟土層較厚的填方路段應(yīng)將軟土清除換填、深層排水固結(jié)等措施處治。路塹邊坡設(shè)計應(yīng)充分結(jié)合邊坡的地層巖性、構(gòu)造裂隙產(chǎn)狀與路線關(guān)系、巖體風(fēng)化程度、力學(xué)性質(zhì)和開挖高度等條件，并兼顧地形地貌、土石方平衡等因素，符合新設(shè)計理念倡導(dǎo)的設(shè)計思維，本著經(jīng)濟合理的原則，同時邊坡設(shè)計與邊坡防護工程緊密結(jié)合。自坡腳每10米高為一級開挖，向外傾斜3%，平臺上設(shè)置平臺截水溝。挖方邊坡坡率主要依據(jù)地質(zhì)條件確定，全線大部分邊坡巖性為泥巖。一般泥巖的邊坡，采用沿巖層傾角或按照1：。三、下穿滬渝高速公路墩柱周圍用設(shè)置防護圈，防護圈采用φ100mm鋼管、Φ25mm螺紋鋼筋及竹排相結(jié)合的剛?cè)岱雷o體系；在防護圈外側(cè)設(shè)置沙袋，防止施工車輛直接沖撞防護圈。，填方范圍距高速路橋墩柱較近，為避免路基碾壓過程中對速公路橋基礎(chǔ)影響，路基碾壓過程中不能采用大振幅大頻率碾壓，應(yīng)采取小振幅低頻多變碾壓及小型機具人工夯實。滬渝高速公路大橋段施工路基時設(shè)置截水溝、配備抽水機；并將橋面泄水管順接至本工程路基以外范圍。防止積水對橋墩及路基的沖刷。（1）人員到公路施工現(xiàn)場下車后，必須身著反光背心，頭戴安全帽，佩戴工作證，嚴禁隨意離開作業(yè)布控區(qū)、嚴禁橫穿路面。移動施工標(biāo)志和隔離設(shè)施時有專人指揮，以防止施工人員突然出現(xiàn)違章行為。（2）上班前要先由安全員檢查各種施工標(biāo)志、施工安全設(shè)施是否完好，確認無誤后，方可開工。下班后要有專人看護，堅決杜絕因安全設(shè)施不到位而對交通帶來影響。+650～K0+685（右線K0+660～K0+690）下穿滬渝高速公路既有橋梁，設(shè)計為分離式路基。由于公路橋下主要為路基填方，為保證公路橋墩的安全，本部位路基填筑以空壓機作業(yè)為主，人工配合。在工作面周圍設(shè)置截水溝，確保地表水不會對既有路橋墩造成沖刷。同時為防止雨季暴雨突襲，設(shè)置2臺5KW抽水機，并安排專人看守以便及時將積水施工車輛嚴格按照行車路線行走，不得亂行亂駛。對于在施工紅線范圍內(nèi)的橋墩實施全封閉防護。施工前，將公路兩側(cè)高速路橋墩墩體用竹排貼面，并用鐵絲圈好固定牢固；墩柱周圍用設(shè)置防護圈，防護圈采用φ100㎜鋼管、Φ25㎜螺紋鋼筋及竹排相結(jié)合的剛?cè)岱雷o體系；在防護圈外側(cè)設(shè)置沙袋，防止施工車輛直接沖撞防護圈。公路下穿高速路平面圖完工后在高速路橋下道路車行道范圍內(nèi)設(shè)置防撞護欄，避免下線車輛撞擊橋梁墩柱。具體設(shè)置范圍及設(shè)置方式交安設(shè)施。四、護坡工程一、掛三維網(wǎng)植草護坡施工邊坡處理將邊坡上雜石碎物清理干凈，將低洼處回填夯實平整，確保坡面平順。鋪設(shè)三維網(wǎng)鋪設(shè)將三維植被網(wǎng)沿坡面由上至下鋪于坡面上，網(wǎng)與坡面之間保持平順結(jié)合。中間用U型鐵釘或竹釘進行輔助固定。覆土三維植被網(wǎng)鋪設(shè)完畢，將泥土均勻覆蓋于三維植被網(wǎng)上，將網(wǎng)包覆蓋住，直至不出現(xiàn)空包，確保三維植被網(wǎng)上泥土厚度不小12mm。然后將肥料、生長素、粘固劑按一定比例混合均勻，施灑于表層。噴播覆土回填完畢，進行液壓噴播，即將草籽(按每平方25克左右噴播)和促使其生長的附著劑、木纖維、肥料、生長素、保濕劑及水按一定比例混合攪拌，形成均勻混合液，通過液壓噴播機均勻噴灑于坡面上。覆蓋噴播植草施工完成之后，在邊坡表面覆蓋無紡布，以保持坡面水分并減少降雨對種子的沖刷，促使種子生長。養(yǎng)護管理噴草施工完成之后，必需定期進行養(yǎng)護，直到草坪成坪。待草坪長至5cm左右時，即可揭開無紡布。二、雙網(wǎng)護坡施工施工準(zhǔn)備設(shè)備進場安裝調(diào)試，材料采購和送檢。搭設(shè)腳手架平臺：，噴錨網(wǎng)施工就很困難，需要搭設(shè)腳手架和工作平臺。腳手架用φ48鋼管搭設(shè)，高寬度為2mx2m，腳手架上鋪設(shè)4cm厚的楠竹跳板作施工平臺。清理坡面和測量確定錨桿孔的位置，并在錨桿孔位作上標(biāo)記，防止錨桿孔偏位。鉆孔：鉆孔符合設(shè)計要求后，用風(fēng)管將孔內(nèi)鉆屑沖干凈，以防鉆屑影響安裝錨桿和注漿質(zhì)量及排水管安裝。注漿：鉆孔完成后，將注漿管插入孔底，將配置好的水泥砂漿通過注漿泵將水泥砂漿注入錨桿孔，直到孔內(nèi)溢出的水泥砂漿與注入的漿比重相同為止。錨桿和排水孔安裝：將符合設(shè)計要求的鋼筋、排水管