(地鐵隧道)xxxx站-xxxx站區(qū)間監(jiān)測方案(編輯修改稿)
2025-06-09 04:39 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 面和地面一定距離。一般采用直徑不小于12毫米的元鋼，先利用電鉆成孔，然后利用植筋膠水固定，埋人深度不小于80mm，鋼筋外端要有90度彎鉤彎上端頭呈橢圓型，測點埋設(shè)完畢后，在其端頭的立尺部位涂上防腐劑。見圖5圖54：圖53 一般建筑物監(jiān)測點的埋設(shè)形式示意圖圖54 隱蔽式建筑物監(jiān)測點的埋設(shè)形式示意圖位移監(jiān)測利用高精度全站儀角度距離觀測。使用1秒級全站儀進行觀測?？刂凭W(wǎng)及監(jiān)測點觀測均按《工程測量規(guī)范》GB500262007二等水平位移監(jiān)測網(wǎng)技術(shù)要求觀測，其主要技術(shù)要求見下表。 觀測主要技術(shù)指標及要求 表1序號項目指標或限差1水平角觀測測回數(shù)62測角中誤差3測邊相對中誤差≤1/1000004每邊測回數(shù)往返各4測回5距離一測回讀數(shù)較差1毫米6距離單程各測回較差7氣象數(shù)據(jù)測定的最小讀數(shù)，氣壓50帕利用其計算坐標值進行比較，計算過程中要分析其角度、距離的變化規(guī)律，坐標比較過程中要注意其變形方向值是否和預測方向值方向是否一致。由于測距受溫度大氣壓等自然因素影響比較大，其誤差可能給觀測見過帶來比較大的影響，所以在監(jiān)測點位和基準點布設(shè)的過程中要注意理論預測位移的方向不要和觀測視線在同一條直線上，最好布置成垂直于其方向。監(jiān)測點可以布置反射片、強制歸心點或直插式轉(zhuǎn)接桿，基準點布置為強制歸心固定點，同時設(shè)置23個檢核基準點。傾斜監(jiān)測利用重垂垂直線法，首先在建筑物上彈射2米長以上的基準垂線，然后利用重錘吊線檢核。裂縫監(jiān)測，在先期的監(jiān)測調(diào)查過程中對隧道施工過程可能對其產(chǎn)生影響的所有建筑物進行摸底排查，并拍照等取證措施，在原有裂縫或者施工過程中新出現(xiàn)的裂縫處設(shè)置裂縫監(jiān)測板。裂縫觀測板如下圖，用膠水或螺絲固定于裂縫兩側(cè)。觀測過程中也要注意觀測板平行于裂縫方向的位移變化，使觀測板能同時反映裂縫法方向?qū)挾鹊陌l(fā)展和裂縫方向平行位移的發(fā)展。因為很多裂縫導致的坍塌都有平行于裂縫方向位移發(fā)展這一過程，如果此方向位移發(fā)展比較快可以起到預警作用。裂縫寬度量測精度利用高精度直角尺加千分尺，要求精度達到1mm。根據(jù)隧道沿線環(huán)境的情況及盾構(gòu)施工對地下管線影響的需要，本著即能全面掌握信息，又要經(jīng)濟安全地完成整個隧道工程的原則，對常規(guī)管線的監(jiān)測利用地表沉降監(jiān)測網(wǎng)。但為了更直接地了解盾構(gòu)施工對管線的影響程度，對軸線兩側(cè)各12米范圍內(nèi)各種管線的設(shè)備點（如閥門井、抽氣井、人孔、窨井等）進行直接監(jiān)測，確保管線的安全，在管線單位的監(jiān)控下及時了解管線的沉降速率及沉降量，并控制在容許的范圍內(nèi)。本工程穿越的管線主要有三處：苑南路隨公路雨水收集管渠；東風渠大堤上高壓供電電塔（據(jù)隧道中線12米）、博學路隨公路雨水收集管渠。施工前與各管線單位聯(lián)系，摸清地下管線的準確位置，按管線單位具體要求進行監(jiān)測點的埋設(shè)，并做好監(jiān)測點的保護工作。同時加強沿線巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。對重要的管線根據(jù)需要跟蹤監(jiān)測。并把監(jiān)測信息及時反饋給各管線單位、收斂監(jiān)測隧道內(nèi)管片沉降監(jiān)測，按《建筑物變形測量規(guī)程》。監(jiān)測點布置每10環(huán)在管頂和管底各設(shè)置一個，盾構(gòu)始發(fā)井和接受井部位各設(shè)置一個斷面。隧道內(nèi)凈空收斂，利用收斂儀+隧道兩側(cè)腰部設(shè)置收斂鉤觀測。收斂監(jiān)測布置間隔同上隧道內(nèi)管片沉降監(jiān)測。隧道中心線斜插經(jīng)過XXXX河和XXXX渠交叉口300m左右，隧道埋深距離河底面24米左右，河底至隧道頂依次為：雜填土、粉土、粉質(zhì)粘土、細沙層。地質(zhì)剖面圖如下圖所示：~，由于水深比較淺，經(jīng)研究決定決定在過河段采用打木樁，樁頭設(shè)置棱鏡，利用高精度全站儀三角高程測量河面的沉降量。
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