【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 表 6 水泥 粉煤灰 水 稠度 1 3 適量 9～ 11 壓漿時(shí)必須指派專人負(fù)責(zé)，對(duì)壓入位置、壓入量、壓力值均作詳細(xì)記錄，并根據(jù)地層變形監(jiān)測(cè)信息及時(shí)調(diào)整，確保壓漿工序的施工質(zhì)量。 4 盾構(gòu)穿越管線的保護(hù)措施 前期準(zhǔn)備 施工前與各種管線單位聯(lián)系，摸清地下管線的準(zhǔn)確位置，應(yīng)特別查清盾構(gòu)穿越居民區(qū)內(nèi)的各種進(jìn)戶管線，按管線 單位要求進(jìn)行監(jiān)測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)，并做好監(jiān)測(cè)點(diǎn)的保護(hù)工作。同時(shí)，加強(qiáng)沿線巡視，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。對(duì)重要的管線根據(jù)需要跟蹤監(jiān)測(cè)，并把監(jiān)測(cè)信息及時(shí)反饋給各管線單位。 嚴(yán)格控制盾構(gòu)正面平衡壓力 在盾構(gòu)穿越過(guò)程中必須嚴(yán)格控制切口平衡壓力，使得盾構(gòu)切口處的地層有微小的隆起量來(lái)平衡盾構(gòu)背土?xí)r的地層沉降量。同時(shí)也必須嚴(yán)格控制與切口平衡壓力有關(guān)的施工參數(shù)，如出土量、推進(jìn)速度、總推力、實(shí)際土壓力圍繞設(shè)定土壓力波動(dòng)的差值等。防止超挖、欠挖盡量減少平衡壓力的波動(dòng)。 嚴(yán)格控制盾構(gòu)的推進(jìn)速 過(guò)管線施工時(shí)，推進(jìn)速度不宜過(guò)快，盡 量做到均衡施工，減少對(duì)周圍土體的上海軌道交通 10 號(hào)線工程 10 標(biāo) 上海動(dòng)物園站～龍溪路站區(qū)間隧道管線保護(hù)方案 9 擾動(dòng)，避免在途中有較長(zhǎng)時(shí)間耽擱。如果推得過(guò)快則刀盤開(kāi)口斷面對(duì)地層的擠壓作用相對(duì)明顯，地層應(yīng)力來(lái)不及釋放；推得過(guò)慢則刀盤的正反轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)地層擾動(dòng)作用相對(duì)明顯，容易造成建筑空隙，所以正常推進(jìn)時(shí)速度應(yīng)控制在 2～ 4cm/min,以3cm/min 最為適宜。 嚴(yán)格控制盾構(gòu)糾偏量 在確保盾構(gòu)正面沉降控制良好的情況下，使盾構(gòu)均衡勻速施工，盾構(gòu)姿態(tài)變化不可過(guò)大、過(guò)頻。每隔 5 環(huán)檢查管片的超前量，隧道軸線和折角變化不能超過(guò)％。推進(jìn)時(shí)不急糾、不猛糾，相對(duì)區(qū)域油壓的變化量隨出土箱數(shù)和千斤頂行程逐漸變化。采用穩(wěn)坡法、緩坡法推進(jìn)，以減少盾構(gòu)施工對(duì)地面的影響。 嚴(yán)格控制同步注漿量和漿液質(zhì)量 嚴(yán)格控制同步注漿量和漿液質(zhì)量，務(wù)必做到三點(diǎn)：一、保證每環(huán)注漿總量要到；二、保證每箱土要均勻合理地壓注；三、漿液的配比稠度符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)同步注漿及時(shí)充填建筑空隙，減少施工過(guò)程中的土體變形。每推進(jìn)一環(huán)的建筑空隙為： 盾構(gòu)推進(jìn)施工中的同步注漿，選擇具有和易性好、泌水性小的漿液進(jìn)行及時(shí)、均勻、足量壓注，確保其建筑空隙得以及時(shí)和足量的充填。 嚴(yán)格控制盾尾油脂的壓注 在同步注漿量充足的前提下，穿越管線時(shí)盾 構(gòu)機(jī)的盾尾密封功能就顯得特別重要。為了全并順利地能安全地穿越管線，必須切實(shí)地做好盾尾油脂的壓注工作。每班上班時(shí)保證儲(chǔ)桶內(nèi)有充足的油脂，勤檢查。推進(jìn)時(shí)油脂開(kāi)關(guān)用自動(dòng)檔根據(jù)壓力情況自動(dòng)補(bǔ)壓，杜絕因人為欠壓造成的漏漿現(xiàn)象。 在隧道內(nèi)進(jìn)行二次襯砌壁后注漿 在盾構(gòu)推進(jìn)中，襯砌壁后補(bǔ)壓漿和同步注漿一樣也是盾構(gòu)推進(jìn)施工中的一道重要工序，是減少隧道和地層后期變形的主要手段。在隧道掘進(jìn)的同時(shí)，后面同步進(jìn)行二次壁后注漿，漿液為單液漿。根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)管片的建筑空隙進(jìn)行單液二次注漿。漿液通過(guò)管片的注漿孔注入地層，并在施工 時(shí)采取推進(jìn)和注漿聯(lián)動(dòng)的方式，注漿未達(dá)到要求，盾構(gòu)暫停推進(jìn)，以防止土體變形。壁后二次注漿根據(jù)地面監(jiān)測(cè)情況隨時(shí)調(diào)整，從而使地層變形量減至最小。 針對(duì)性技術(shù)措施 與隧道軸線相交的管線 上海軌道交通 10 號(hào)線工程 10 標(biāo) 上海動(dòng)物園站～龍溪路站區(qū)間隧道管線保護(hù)方案 10 （ 1） 在盾構(gòu)穿越過(guò)程中必須嚴(yán)格控制切口平衡壓力，同時(shí)也必須嚴(yán)格控制與切口壓力有關(guān)的施工參數(shù)，如推進(jìn)速度、總推力、出土量、糾偏量等，盡量減少土壓力的波動(dòng)。 （ 2） 在確保盾構(gòu)正面變形控制良好的情況下，使盾構(gòu)均衡勻速施工，以減少盾構(gòu)施工對(duì)管線的影響。 （ 3） 嚴(yán)格控制同步注漿量和漿液質(zhì)量，通過(guò)同步注漿及時(shí)充填建筑空隙，減少施 工過(guò)程中的土體變形。同步注漿量一般為建筑空隙的 200％～ 250％。 （ 4） 由于盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)同步注漿的漿液在填補(bǔ)建筑空隙時(shí)可能會(huì)存在一定間隙，且漿液的收縮變形也存在地面沉降的隱患，因此在隧道掘進(jìn)的同時(shí)，根據(jù)地面監(jiān)測(cè)情況，必要時(shí)進(jìn)行二次注漿，漿液為雙液漿。漿液通過(guò)管片的注漿孔注入地層，并在施工時(shí)采取推進(jìn)和注漿聯(lián)動(dòng)的方式， 確保注漿效果 ，以防止土體變形。根據(jù)施工中的變形監(jiān)測(cè)情況，隨時(shí)調(diào)整注漿量及注漿參數(shù)，二次注漿根據(jù)地面監(jiān)測(cè)情況隨時(shí)調(diào)整，從而使地層變形量減至最小。 （ 5） 盾構(gòu)穿越重要管線時(shí)，沿隧道軸線每隔 3環(huán) 布置一監(jiān) 測(cè)點(diǎn)，每隔 12環(huán)布設(shè)一測(cè)點(diǎn)斷面，每一斷面以隧道軸線為基準(zhǔn)，單邊向外 1m、 3m、 5m、 9m 間隔布設(shè)測(cè)點(diǎn)，包括盾構(gòu)機(jī)中心軸線布一點(diǎn)，共計(jì) 9點(diǎn)。若有條件可將測(cè)點(diǎn)直接布設(shè)在管線上， 對(duì)于埋深較深的管線應(yīng)將測(cè)點(diǎn)位置布在路面結(jié)構(gòu)一下，確保測(cè)點(diǎn)真實(shí)反映管線的沉降情況。具體可根據(jù)管線的實(shí)際情況作相應(yīng)調(diào)整。施工前所得的初始數(shù)據(jù)為三次觀測(cè)平均值，以保證原始數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。 根據(jù)情況，可加密監(jiān)測(cè)，每隔四小時(shí)進(jìn)行跟蹤測(cè)量。待盾構(gòu)穿越后，變形趨于穩(wěn)定時(shí)，逐漸減少監(jiān)測(cè)次數(shù)，并恢復(fù)正常監(jiān)測(cè)，待地面變形穩(wěn)定后方可停止監(jiān)測(cè)。每一次測(cè)量成果都及時(shí)匯 總給施工技術(shù)部門，以便于施工技術(shù)人員及時(shí)了解施工現(xiàn)狀和相應(yīng)區(qū)域管路變形情況，確定新的施工參數(shù)和注漿量等信息和指令，并傳遞給盾構(gòu)推進(jìn)面，使推進(jìn)施工面及時(shí)作相應(yīng)調(diào)整，最后通過(guò)監(jiān)測(cè)確定效果，從而反復(fù)循環(huán)、驗(yàn)證、完善，確保隧道施工質(zhì)量。 平行 的管線 對(duì)于和隧道軸線平行的管線，有其一定的特殊性。這類管線在一定的推進(jìn)距離內(nèi)，都處于離盾構(gòu)較近的位置，盾構(gòu)推進(jìn)將長(zhǎng)時(shí)間對(duì)管線造成影響。針對(duì)這類管線，除采取以上的措施外，應(yīng)加強(qiáng)實(shí)施監(jiān)測(cè)與壁后二次補(bǔ)壓漿的措施的力度。盡量將監(jiān)測(cè)點(diǎn)直接布置在管線上，推進(jìn)過(guò)程中加強(qiáng) 監(jiān)測(cè)，并做好信息實(shí)時(shí)反饋工上海軌道交通 10 號(hào)線工程 10 標(biāo) 上海動(dòng)物園站～龍溪路站區(qū)間隧道管線保護(hù)方案 11 作。同時(shí)推進(jìn)過(guò)程中二次補(bǔ)壓漿要做到與盾構(gòu)推進(jìn)同步，盡量減小后期沉降對(duì)管線的影響。 本工程特殊管線 主要為 虹橋路南面有一根 35KV 電力排管，該排管擔(dān)負(fù)著虹橋機(jī)場(chǎng)用電， 施工中除了上述一般管線的保護(hù)措施，還采取以下專門監(jiān)測(cè)保護(hù)措施： （ 1）在各 窨井、 頂管井 處 設(shè)置沉降點(diǎn)、傾斜點(diǎn)等 ， 在重要管線上方布設(shè)監(jiān)測(cè)斷面，斷面測(cè)點(diǎn)盡可能布在路面結(jié)構(gòu)以下。 （ 2） 施工過(guò)程中除了正常的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)查勘，沉降超標(biāo)或是電纜排管處有異樣及時(shí)與電纜公司聯(lián)系，采取有效保護(hù)措施。 （ 3） 盾構(gòu)推進(jìn)前期的地基加固、集土坑制作、深層監(jiān)測(cè)布點(diǎn)等涉及到開(kāi)挖、鉆孔區(qū)域，需經(jīng)電力管線單位 在 相應(yīng)位置 進(jìn)行確認(rèn) 或做相應(yīng)管線搬遷后方可進(jìn)行施工。 推進(jìn)施工前，通過(guò)管線交底形式加強(qiáng)對(duì)沿線穿越電力管線的排摸，并由管線單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底。 推進(jìn)過(guò)程中， 需 加強(qiáng)對(duì) 沿線盾構(gòu)施工影響區(qū)域內(nèi)的電力電纜、電力排管的監(jiān)測(cè)保護(hù)，對(duì)重要電力電纜、排管需加密測(cè)點(diǎn)，增加監(jiān)測(cè)斷面，加大監(jiān)測(cè)頻率。 在監(jiān)測(cè)形式上，對(duì)沿線電力 窨井設(shè)置沉降點(diǎn)，在條件允許的情況下，暴露出管線布設(shè)直接點(diǎn)。 當(dāng)電力電纜 、排管監(jiān)測(cè)點(diǎn)達(dá)到報(bào)警值時(shí)，及時(shí)與電力管線單位取得聯(lián)系，積極 配合管線單位 采取 針對(duì)性 技術(shù)措施，具體可通過(guò)路面跟蹤注漿、隧道內(nèi)補(bǔ)壓漿等技術(shù)措施穩(wěn)定管線沉降 趨勢(shì)，必要時(shí)可對(duì)沉降超標(biāo)段管線開(kāi)挖暴露并架起保護(hù)。 5 管線安全技術(shù)措施及應(yīng)急預(yù)案 管線安全技術(shù)措施 （ 1）應(yīng)明確該工程項(xiàng)目保護(hù)地下管線工作負(fù)責(zé)制，嚴(yán)格按有關(guān)管線保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范施工。 （ 2）在開(kāi)工前召開(kāi)該工程項(xiàng)目保護(hù)地下管線專題會(huì)議，根據(jù)會(huì)議記錄應(yīng)有有關(guān)圖檔資料向各種管線單位辦理“上海市地下管線監(jiān)護(hù)交底卡”（簡(jiǎn)稱綠卡）。 （ 3）向施工隊(duì)伍作好保護(hù)地下管線的交底工作等安全措施，并且委托第三方，有資格的測(cè)量單位承擔(dān)對(duì)地 下管線測(cè)量監(jiān)測(cè)，進(jìn)行信息化施工管理，督促施工人員及時(shí)做好防范措施。 （ 4）確保地下管線正常運(yùn)行，一旦發(fā)生管線事故應(yīng)積極主動(dòng)的配合管線單上海軌道交通 10 號(hào)線工程 10 標(biāo) 上海動(dòng)物園站～龍溪路站區(qū)間隧道管線保護(hù)方案 12 位進(jìn)行維修，縮小對(duì)社會(huì)的影響和減少經(jīng)濟(jì)損失。 （ 5）應(yīng)制定和完善對(duì)管線的巡查制度和監(jiān)督考核制度，并宣傳教育增強(qiáng)保護(hù)地下管線思想意識(shí)，對(duì)隧道施工或危及管線正常運(yùn)行的苗子應(yīng)及時(shí)提出整改意見(jiàn)，指導(dǎo)施工隊(duì)伍采取保護(hù)措施，并簽署整改意見(jiàn)書(shū)，作好記錄并向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。 （ 6）為避免水、電、煤、天然氣管線破裂事故的發(fā)生，必須嚴(yán)格遵守國(guó)務(wù)院 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例 和公司 地表變形監(jiān)測(cè)作 業(yè)指導(dǎo)書(shū) QG/SD、ZYZD、 030－ 2020上海隧道工程股份有限公司文明施工管線保護(hù)標(biāo)準(zhǔn) 。 應(yīng)急預(yù)案 （ 1）管線發(fā)現(xiàn)有了事故苗子，及時(shí)派專人配合負(fù)責(zé)管線的人員，由他統(tǒng)一指揮，檢修時(shí)保持良好安全狀態(tài)。 （ 2）首先向有關(guān)部門匯報(bào)，組織搶修人員，由領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一步驟進(jìn)行搶修。 （ 3）一旦發(fā)生管線損壞，了解是哪類管線，組織人員配合管線單位應(yīng)急配件及搶修方便， 24 小時(shí)內(nèi)向有關(guān)部門立即報(bào)告。 （ 4）在分工各就各位的基礎(chǔ)上，對(duì)管線部位加強(qiáng)控制，防止事故擴(kuò)大化。 （ 5）如有毒有害氣體發(fā)生火警時(shí)，有關(guān)負(fù)責(zé)人落實(shí) 撲救和搶救傷員，在醫(yī)務(wù)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)采取措施（如觸電事故必須切斷電源輔以人工呼吸），及時(shí)與井上聯(lián)系，做好搶救準(zhǔn)備工作。對(duì)一時(shí)難以撲滅或壓制控制火勢(shì)，及時(shí)切斷所有電源（包括井下備用電源）及時(shí)下達(dá)停電命令并請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)同意后人員有部署地撤離現(xiàn)場(chǎng)。 （ 6）火勢(shì)控制后，應(yīng)迅速通風(fēng)，防止窒息中毒。 6 應(yīng)急器材清單 器材名稱 型 號(hào) 數(shù) 量 備 注 低吸泵 40MM/380V 4臺(tái) 蛇皮袋 200 只 浸塑管 50MM 100 米 白棕繩 50 米 配電箱 1只 大方楸 10 把 上海軌道交通 10 號(hào)線工程 10 標(biāo) 上海動(dòng)物園站～龍溪路站區(qū)間隧道管線保護(hù)方案 13 鐵 柄 10 根 鉛 絲 12’ 5公斤 防汛手電筒 3只 7 人員聯(lián)絡(luò)清單 清單一：公司主要人員聯(lián)絡(luò)清單 姓 名 單 位 電話（或手機(jī)號(hào)碼） 備 注 朱鐵南 舜杰 公司 64486969 公司經(jīng)理 陸為民 舜杰公司 64486969 公司副經(jīng)理 蔣利剛 舜杰公司 64486969 總工程師 清單二： 本工程相關(guān)聯(lián)絡(luò)人員清單 單 位 姓 名 電 話 備 注 10號(hào)線 10標(biāo)上海動(dòng)物園站～龍溪路站區(qū)間隧道項(xiàng) 目 部 陸為民 13917606030 項(xiàng)目經(jīng) 理 10號(hào)線 10標(biāo)上海動(dòng)物園站～龍溪路站區(qū)間隧道項(xiàng)目部 蔣锜鋒 13524550641 項(xiàng)目副經(jīng)理 10號(hào)線 10標(biāo)上海動(dòng)物園站～龍溪路站區(qū)間隧道項(xiàng) 目 部 楊勇 13391137717 項(xiàng)目工程師 10號(hào)線 10標(biāo)上海動(dòng)物園站～龍溪路站區(qū)間隧道項(xiàng) 目 部 劉世忠 13916578706 安全員 10號(hào)線 10標(biāo)上海動(dòng)物園站～龍溪路站區(qū)間隧道項(xiàng) 目 部 婁 關(guān)仁 13916621358 材料員 10號(hào)線 10標(biāo)上海動(dòng)物園站～龍溪路站區(qū)間隧道項(xiàng) 目 部 唐婷婷 13764746669 質(zhì)量員 10號(hào)線 10標(biāo)上海動(dòng)物園站～龍 溪路站區(qū)間隧道項(xiàng) 目 部 李華 炳 13472799629 測(cè)量負(fù)責(zé)人 10號(hào)線 10標(biāo)上海動(dòng)物園站～龍溪路站區(qū)間隧道項(xiàng) 目 部 虞生財(cái) 13122782255 用電負(fù)責(zé)人 清單 三 ： 管線單位 相關(guān)聯(lián)絡(luò)人員清單 單 位 姓 名 電 話 備 注 上海軌道交通 10 號(hào)線工程 10 標(biāo) 上海動(dòng)物園站～龍溪路站區(qū)間隧道管線保護(hù)方案 14 上 水