【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 16 粉煤灰 二級(jí)灰 t 6000 泥漿制備 17 黃沙 細(xì)砂 m3 3000 泥漿制備 18 水泥 t 480 泥漿制備 及二次注漿 、 主要施工材料計(jì)劃 主要施工材料計(jì)劃 序號(hào) 材料名稱 規(guī)格 /型號(hào) 單位 數(shù)量 用途 1 軌枕 38kg/m 根 1100 電 機(jī) 車(chē) 及臺(tái)車(chē) 軌道 2 軌道連接夾板 套 550 電 機(jī) 車(chē) 及臺(tái)車(chē) 軌道 3 軌道螺栓 套 1900 電瓶車(chē)軌道 4 走道板 2m/塊 塊 700 人行走道 5 水性聚氨脂 t 3 堵漏 6 盾尾油脂 t 50 盾尾密封 7 集中潤(rùn)滑脂 t 盾構(gòu)機(jī)潤(rùn)滑 8 主軸承密封脂 t 13 主軸承密封 9 泡沫劑 t 3 土體改良 10 軌 道 38kg/m m 3200 電瓶車(chē)軌道 11 軌道 50kg/m m 220 龍門(mén)吊 軌道 12 液壓油 t 盾構(gòu)機(jī)液壓系統(tǒng) 13 燈具 套 300 照明 、 施工場(chǎng)地布置 、 生活設(shè)施布置 根據(jù)業(yè)主提供的場(chǎng)地范圍 , 并結(jié)合工程的實(shí)際情況對(duì)工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行布置。場(chǎng)內(nèi)施工便道全部采用混凝土道路。場(chǎng)內(nèi)搭建 三 幢 兩 層樓房，一幢平房，均為彩板房。另外在辦公區(qū)和生活區(qū)布置配套的生活設(shè)施，包括廁所、浴室，供水、排水、 供電系統(tǒng)、宣傳欄及宿舍等。工程竣工后，清理現(xiàn)場(chǎng)，臨時(shí)工程區(qū)域和所有臨時(shí)性通道 恢復(fù)至開(kāi)工前的狀態(tài)，并得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可。 、 生產(chǎn)設(shè)施布置 盾構(gòu)機(jī)從 南寧路 站 始發(fā) 推進(jìn)，需在盾構(gòu)施工場(chǎng)地布置 龍門(mén)吊 、集土坑、拌漿間、管片臨時(shí)堆場(chǎng)、材料堆場(chǎng)等生產(chǎn)設(shè)施，需在場(chǎng)地布置相應(yīng)的加工房、試驗(yàn)室、庫(kù)房等。場(chǎng)內(nèi)管片堆放場(chǎng)地和施工便道采用砼結(jié)構(gòu)。 現(xiàn)場(chǎng)大門(mén)口設(shè)置車(chē)輛清洗池?，F(xiàn)場(chǎng)四周設(shè)置排水溝和泥水沉淀處理池。 （ 見(jiàn) 附圖 2： 南寧路 站盾構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖） 、 集土坑 本工程管片寬 ，每環(huán)出土量約 46m3。隧道施工時(shí) 在 南寧路 站 東側(cè)頂板上 設(shè)置集土坑一個(gè)。該集土坑凈深度約 4m，長(zhǎng)度 25m，寬 ， 容積約為 650m3，可容納掘進(jìn) 14 余環(huán)的棄土。 集土坑側(cè)墻及底面采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，側(cè)墻及底板厚度為 300mm，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為 C30，側(cè)墻及底板采用雙層鋼筋，每層的縱向和豎向主筋為Φ 12@200 布置。 、 拌漿區(qū) 拌漿設(shè)備布置在 始發(fā) 端頭井井口 的南端便道 處，周?chē)O(shè)黃砂堆場(chǎng)、水泥 罐 、粉煤灰 罐 、膨潤(rùn)土倉(cāng)庫(kù)。 黃砂堆場(chǎng)設(shè)置雨棚，陰雨天氣及時(shí)對(duì)黃砂堆場(chǎng)進(jìn)行遮蓋。 、 井上垂直、水平運(yùn)輸設(shè)備 在端頭井南北向設(shè)置 一 臺(tái)跨度為 26m、起重量為 45 噸的 龍門(mén)吊 。 龍門(mén)吊 擔(dān)負(fù)管片 、 材料及土箱井 上、井下垂直、水平運(yùn)輸。 龍門(mén)吊基礎(chǔ)梁長(zhǎng)度為 113m，采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，截面尺寸為 700mm 1000mm，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為 C30，主筋采用 10 根Φ 20 螺紋鋼，箍筋采用Φ 8@300 的圓鋼。 龍門(mén)吊軌道采用 50kg/m的鋼軌。 、 電瓶充電間 在端頭井處的車(chē)站頂板上設(shè)置電瓶充電間，用于對(duì) 2 臺(tái)電瓶車(chē)的電瓶充電。 根據(jù)兩電瓶車(chē) 2組電瓶的尺寸用 10mm厚鋼板焊接電瓶充電池，同時(shí)安放充電機(jī)，在電瓶充電間上部設(shè)置可活動(dòng)的雨棚。 、 隧道內(nèi)水平運(yùn)輸 隧道內(nèi)配置 2 臺(tái)牽引力為 45 噸電瓶車(chē)和相配套的出泥車(chē) 、管片車(chē)、運(yùn)漿車(chē)，擔(dān)負(fù)隧道內(nèi)的水平運(yùn)輸。每臺(tái)電瓶車(chē)配套兩組后續(xù)設(shè)備：一組由 1 臺(tái)管片車(chē)、 2臺(tái)泥斗車(chē)和 1 臺(tái)運(yùn)漿車(chē)組成，另一組由 1 臺(tái)管片車(chē)和 2 臺(tái)泥斗車(chē)組成。在隧道出口處均布置岔道。 、 管片堆場(chǎng) 車(chē)站頂板結(jié)構(gòu)完成后，對(duì)頂板進(jìn)行土方回填壓實(shí)處理，土方回填高度為 ，然后用 C20混凝土對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行硬化。硬化的場(chǎng)地作為 現(xiàn)場(chǎng)管片 和其他物資的堆場(chǎng)。 管片放置于專用的方木上，管片間放兩條木墊板，墊板上下對(duì)齊，使中間隔空。管片寬度方向上下對(duì)齊，不準(zhǔn)傾斜。堆與堆間必須留安全要求的通道。 、 供水與排水系 統(tǒng) （ 1）供水系統(tǒng) 由于工程所在位置離市區(qū)較遠(yuǎn)，無(wú)供水管道接入，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，施工用水和消防用水采用距基坑較遠(yuǎn)的場(chǎng)地處打幾口井，然后將井水抽入水塔，通過(guò)加壓泵輸出。作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的施工用水從水塔處接入， 綜合考慮到消防用水的儲(chǔ)備，選擇 Ф 100 主水管進(jìn)入各施工場(chǎng)地，并選用 Ф 50 或 Ф 35 支管引入生產(chǎn)、生活區(qū)域。 （ 2）排水系統(tǒng) ① 場(chǎng)地排水：沿 南寧路站 圍擋內(nèi)側(cè)四周挖砌排水溝，將地表水和生活污水匯入排水溝后，再引入沉淀池，經(jīng)沉淀處理后集中排向城市下水道 雨 污管網(wǎng)。 ② 工作區(qū)域排水： 工作區(qū)的污水主要來(lái)自基坑內(nèi)積水、拌漿排 除的廢水以及隧道清洗等的廢水，通過(guò)管道抽至端頭井內(nèi)，經(jīng)過(guò)一次沉淀池、二次沉淀池后排入城市污水井。盾構(gòu)隧道施工一般不產(chǎn)生污染性廢水。 、 施工用電 根據(jù)工期要求和推進(jìn)計(jì)劃， 南寧路 站高低壓變配電須滿足盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)時(shí)的盾構(gòu)機(jī)、后配套設(shè)備用電和現(xiàn)場(chǎng)照明。高壓部分：電壓 110KV，盾構(gòu)專用配電柜 11000+1 800KVA；低壓部分： 400KVA變壓器系統(tǒng)， 380/220V可供回路 400A1路。 （ 1）供電線路設(shè)計(jì) ① 盾構(gòu)用電 盾構(gòu)變壓器容量為 1000+800KVA，電壓等級(jí)為 10KV，電源由地面配 電間 通過(guò)高壓電纜輸送到盾構(gòu)變壓器。 在充分考慮線路載流量和電壓損失的情況下，選用 UGEFP－ 370＋325/3Emm2分相屏蔽電纜，電壓等級(jí) V/VO－ 15KV/。電纜在豎井垂直敷設(shè)，用電纜支架固定，每隔 3 環(huán)安裝支架一個(gè)；在隧道內(nèi)采用掛鉤敷設(shè)，掛設(shè)位置由存放電纜的盾構(gòu)車(chē)架位置決定；每 5 環(huán)掛鉤一只，掛鉤由圓鋼制成，外套塑料絕緣管；每 50m掛 “ 高壓危險(xiǎn) ” 警告牌；電纜車(chē)架上嚴(yán)禁站人，在保潔時(shí)禁用水沖洗電纜車(chē)架。 電纜制作包括中間接頭和終端頭 ， 接頭材料采用 “ 35KV交聯(lián)電纜熱縮型終端頭（ NSY10/31） ” 和 “ 6/（ JSY10/31） ” 。 電纜終端與接頭的制作，由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的熟悉工藝的人員進(jìn)行，并嚴(yán)格遵守制作工藝規(guī)程，嚴(yán)禁在霧或雨中制作；電纜與接線端子的連接，采用壓接；制作過(guò)程應(yīng)保持連續(xù)性，盡量縮短絕緣暴露時(shí)間，剝切電纜時(shí)不應(yīng)損傷線芯和保留的絕緣層。 高壓橡套電纜在送電使用前應(yīng)進(jìn)行絕緣電阻（用 2500v 兆歐表進(jìn)行整條線路的絕緣測(cè)量，其絕緣電阻須在 2020 兆歐以上），直流耐壓及泄漏電流測(cè)試，合格方可送電使用，并出具電試報(bào)告，測(cè)試部門(mén) 須有國(guó)家許可資質(zhì)。 ② 低壓用電 整個(gè)施工區(qū)域的低壓供電系統(tǒng)采用 TN－ S 系統(tǒng)，用電纜分兩路從配電間引至施工場(chǎng)地，系統(tǒng)基本布局：配電間、低壓干線、施工場(chǎng)地總配電箱、支線分配電箱、支線、開(kāi)關(guān)箱、支線、用電設(shè)備。 在線路敷設(shè)過(guò)程中，保護(hù)零線引出，在其它任何地方不得與工作零線有電氣連接；對(duì)于較長(zhǎng)輸電線路首、末端及 100A 以上大電流配電箱采取重復(fù)接地接在保護(hù)零線上，接地電阻小于 10Ω；本配電系統(tǒng)中所有用電設(shè)備統(tǒng)一采用接零保護(hù)， 不允許采用接地保護(hù)。 在使用中采取兩級(jí)漏電保護(hù)，即總進(jìn)線采用漏電保護(hù)，支線輸出也采用 漏電保護(hù)。 ③ 隧道照明 隧道照明采用三相五線制架空敷設(shè)，每 6 環(huán)架設(shè)支架 1 只，支架上裝 48 寸鐵殼防潮型熒光燈具和 10A 熔斷器各一只， 3＃蝴蝶白料 5 只，每盞燈按一相一零三相輪流跳接。 每隔 100m安裝隧道照明分段電箱 1 只，作為照明安裝或維修時(shí)的分段開(kāi)關(guān)，并作為隧道施工小容量動(dòng)力設(shè)備的電源。 敷設(shè)導(dǎo)線采用敷銅線 325＋ 125＋ 125，排列次序由上至下依次為：線（紅）、工作零線（黑）、相（黃）、相（綠）、保護(hù)零線（黃綠）；線路從燈架至電箱進(jìn)出部分用塑料絕緣管外包。 在井口正一環(huán) 處安裝一只雙電源自動(dòng)切換箱，保證隧道照明的不間斷，該切換箱必須來(lái)自于兩路不同受電的變壓器。 ④ 其它照明 場(chǎng)地、井口照明采用投光燈立桿架設(shè) ， 燈具采用 GGD﹣ 3500 鏑燈和 NG﹣1000 高壓鈉燈 ， 每桿裝設(shè)投光燈二只 ， 電源電壓 380V； 辦公室照明采用熒光燈RR﹣ 40， 電源電壓 220V。 現(xiàn)場(chǎng)照明采用軟質(zhì)橡皮護(hù)套線配線，并由漏電開(kāi)關(guān)保護(hù)接零；照明導(dǎo)線不準(zhǔn)隨地拖拉或纏綁在腳手架等設(shè)施構(gòu)架上；辦公室照明采用塑料護(hù)套線。 照明燈具的金屬外殼、金屬支架必須設(shè)保護(hù)接零 ； 燈具的配套裝置須有外殼，并設(shè)保護(hù)接零， 嚴(yán)禁器件外露。 鏑燈應(yīng)固定架設(shè)，安裝高度應(yīng)在 5m以上，其它室外照明燈具距地面不得低于 3m。 ⑤ 龍門(mén)吊 用電配置 在施工場(chǎng)地裝備有 45T 龍門(mén)吊 作為地面與隧道間的垂直運(yùn)輸 和地面水平運(yùn)輸 。 龍門(mén)吊 電源線采用電纜卷盤(pán)的形式 ，龍門(mén)吊 軌道需可靠接地 ，該龍門(mén)吊額定 電壓為 380V，總功率為 200KW。 ⑥ 電瓶充電間用電配置 電瓶充電機(jī)的型號(hào)為 KCA01100A/270V，額定輸入電壓為 AC420V，額定輸出電流為 100A，輸出電壓調(diào)壓范圍 270V，交流輸入方式為 420V177。 10%（三相四線制）。 （ 2）施工前期電氣準(zhǔn) 備工作 ① 線路敷設(shè)采用埋地敷設(shè)和沿圍墻敷設(shè)相結(jié)合，埋地敷設(shè)電纜，應(yīng)事先查明地下管線的分布情況，過(guò)路部分和井口處必須穿鋼管；各種電纜，首末兩端必須編號(hào)標(biāo)牌。 ② 電纜終端和中間接頭的制作，是電纜施工中最重要的一道工序，制作質(zhì)量的好壞，對(duì)電氣設(shè)備的安全運(yùn)行具有十分密切的關(guān)系。 ③ 電纜送電之前要有電試證明；低壓電纜送電前，用 500V搖表，對(duì)電纜進(jìn)行搖測(cè)，絕緣電阻應(yīng)在 20MΩ以上。 ④ 用電點(diǎn)進(jìn)戶電源配電箱、柜的安裝；充電、烘房、機(jī)修和井下設(shè)施的動(dòng)力、井口照明安裝；重復(fù)接地裝設(shè)及接地電阻測(cè)試。 ⑤ 隧道內(nèi)水平運(yùn)輸用 2臺(tái)電機(jī)車(chē)。充電間內(nèi)設(shè)置充電電機(jī) 1臺(tái)。 ⑥ 工地內(nèi)部通訊聯(lián)絡(luò)采用總機(jī)。 、 隧道內(nèi)施工布置 施工通風(fēng)：盾構(gòu)隧道施工中采用壓入式通風(fēng)解決防塵、降溫及人員、設(shè)備所需要新鮮空氣。每條隧道內(nèi)配備 1 臺(tái) 372kW 軸流風(fēng)機(jī)壓入式通風(fēng)，采用直徑Φ1000mm拉鏈?zhǔn)杰涳L(fēng)管，風(fēng)機(jī)設(shè)在盾構(gòu)始發(fā)井 的站廳板處 。 盾構(gòu)隧道洞內(nèi)管線布置：盾構(gòu)隧道內(nèi)管線有： Φ50的循環(huán)水管、 Φ50 的排污管和 Φ1000 的通風(fēng)管； 10kV高壓電纜、 380/220V照明線和 38kg/m的運(yùn)輸軌線，及人行走道。其布置 形式見(jiàn)圖 31：洞內(nèi)管線布置示意圖。 運(yùn)輸軌線采用 38kg/m鋼軌，軌距 900mm，洞內(nèi)鋪設(shè)單線，始發(fā) 井和調(diào)頭井洞外鋪設(shè)雙線以作調(diào)車(chē)之用。 圖 21： 洞內(nèi)管線布置示意圖 、 場(chǎng)地圍護(hù) 施工場(chǎng)地用圍擋與外界相隔，創(chuàng)造一個(gè)安全、文明有序的施工環(huán)境。圍擋全部按照地鐵規(guī)范施工圍擋的要求布設(shè)，并且保持整潔美觀。 大門(mén)內(nèi)側(cè)設(shè)置 “ 五牌一圖 ”， 內(nèi)容包括：工程概況牌、工程簡(jiǎn)介、消防保衛(wèi)措施、安全保證措施、文明施工保證措施和施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖；外側(cè)設(shè)立公示牌，標(biāo)明：建筑單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān) 理單位、安全質(zhì)量監(jiān)督單位、工程負(fù)責(zé)人、監(jiān)督電話等。 、 棄土運(yùn)輸 從螺旋機(jī)輸出的棄土由皮帶機(jī)運(yùn)到皮帶機(jī)機(jī)尾下面的土箱里，通過(guò)電瓶車(chē)將棄土拉到工作井，用 龍門(mén)吊 把土吊到地面倒進(jìn)集土坑里，再由挖土機(jī)將土挖出放到卡車(chē)，運(yùn)到棄土處理的地方。 棄土排放嚴(yán)格執(zhí)行《 xx市工程渣土管理規(guī)定》。由建設(shè)單位協(xié)助，施工單位向 xx市城管辦和交管局辦理?xiàng)壨潦掷m(xù)、棄土場(chǎng)地的申請(qǐng)和土方運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)手 續(xù)。 為減輕 xx市區(qū)白天道路交通壓力，棄土運(yùn)輸盡量實(shí)行晚間運(yùn)輸。為此，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置可存貯 720m3棄土的集土坑。夜間配備足夠的運(yùn) 輸車(chē)輛，保證施工現(xiàn) 場(chǎng)不滯留棄土。 為了防止土方運(yùn)輸車(chē)輛污染道路，在施工區(qū)出入口設(shè)置混凝土路面，運(yùn)土車(chē)輛出去時(shí)，設(shè)置洗車(chē)處，將車(chē)輛輪胎沖洗干凈，防止帶泥上路。沖洗車(chē)輛的廢水，經(jīng)二次沉淀凈化后，排入市政排水管網(wǎng)中。 、 開(kāi)工前準(zhǔn)備工作 （ 1）盾構(gòu)出洞前要完善地面施工輔助措施 ， 包括集土坑、行車(chē)、管片防水制作場(chǎng)地、拌漿間、材料堆場(chǎng)等。 （ 2）盾構(gòu)基座就位：盾構(gòu)基座按隧道設(shè)計(jì)坡度放置。 （ 3）盾構(gòu) 機(jī) 吊裝就位 及 調(diào)試驗(yàn)收。 （ 4）井內(nèi)的盾構(gòu) 反力架 布置安裝。 盾構(gòu) 反力架 采用 成品反力架及 兩根 DN600 鋼管 斜撐 等 組成， 反 力架 與車(chē)站間間隙 用 DN450 鋼 管 等 支撐連接。 （ 5）洞口止水裝置的安裝。 洞口加固圈與盾構(gòu)外徑存在環(huán)向建筑空隙，為防止盾構(gòu)出洞時(shí)土體從間隙流失，在洞圈安裝橡膠簾布環(huán)狀板、鉸鏈板等組成的密封裝置，作為施工階段的臨時(shí)防泥水措施。 、 工期保證措施 、 確保工程工期的管理措施 （ 1）運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)原理編制進(jìn)度計(jì)劃，根據(jù)實(shí)際情況，比較分析進(jìn)度計(jì)劃，確保關(guān)鍵工作的按時(shí)完成。 （ 2）建立施工進(jìn)度實(shí)施組織系統(tǒng)，進(jìn)行目標(biāo)分解，把目標(biāo)落實(shí)到具體的施工作業(yè)隊(duì)。 （ 3）編制施工項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃，及各分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃， 并確定季度和月作業(yè)計(jì)劃，逐月按目標(biāo)控制，以達(dá)到對(duì)工程施工進(jìn)度的有效控制。 （ 4）實(shí)行施工任務(wù)制度，將任務(wù)下