ca250轉(zhuǎn)向架介紹新(編輯修改稿)
2025-06-09 03:20 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ?軸箱 ?齒輪箱 CA250轉(zhuǎn)向架主要部件 ? ?彈簧組 ?一系懸掛垂向減振器 ? d. 二系懸掛裝置 ?空氣彈簧裝配 ?二系懸掛垂向減振器 ?二系懸掛橫向減振器 CA250轉(zhuǎn)向架主要部件 ? ? 齒輪箱裝配 ? ? ? ?掃石器 ?輪緣潤(rùn)滑 構(gòu)架組成 ? 構(gòu)架組成 為 “ H” 型構(gòu)架，有兩個(gè)側(cè)架和兩個(gè)橫梁組成。 側(cè)梁是由 6塊鋼板焊接而成的下凹 “ U”形箱行結(jié)構(gòu)，鋼板材質(zhì)為 S355J2G3。 側(cè)梁上焊有軸箱定位座、一系垂向減振器座 、二系橫向減振器座、一系彈簧定位座、二系空氣彈簧座、橫向緩沖器座、軸箱起吊吊座、制動(dòng)橫梁座等，橫梁為無(wú)縫鋼管，外徑為 φ ， 壁厚 ，材質(zhì)為S355J2H， 橫梁上焊有制動(dòng)橫梁吊座、牽引拉桿座、抗側(cè)滾扭桿座、防過(guò)充鋼絲繩安裝座、齒輪箱拉桿座等（三維模型）。 構(gòu)架分為動(dòng)車構(gòu)架與拖車構(gòu)架，其主要區(qū)別是動(dòng)車構(gòu)架有齒輪箱反作用桿支座。 構(gòu)架組成 構(gòu)架組成 一系懸掛裝置 ? 一系懸掛裝置的結(jié)構(gòu)采用成熟的雙拉桿軸箱定位結(jié)構(gòu) ， 基本結(jié)構(gòu)同于 ETR460和TAVS104轉(zhuǎn)向架 ， 一系懸掛組成由外部彈簧組 、 內(nèi)部彈簧組和垂向減振器組成 。箱體與構(gòu)架間的連接是通過(guò)在不同高度 、端部有彈性節(jié)點(diǎn)的縱向拉桿組實(shí)現(xiàn)的（ 雙拉桿軸箱定位結(jié)構(gòu) ） 一系減振器安裝在構(gòu)架與軸箱之間 ， 用來(lái)降低車輛在運(yùn)行過(guò)程中的車輛振動(dòng)并吸收彈簧阻尼 。 一系懸掛裝置 一系懸掛裝置 一系懸掛裝置 ? 彈簧組由內(nèi)部彈簧組與外部彈簧組組成，安裝在構(gòu)架與軸箱之間，用來(lái)傳遞垂向力。彈簧組由以下部件組成。 ? 彈性墊 ? 外部彈簧 ? 內(nèi)部彈簧 ? 彈簧下定位板 ? 彈簧上定位板 一系懸掛裝置 輪對(duì)裝配 ? 每個(gè)轉(zhuǎn)向架包括兩副輪對(duì)，它通過(guò)一系懸掛承擔(dān)整個(gè)列車的重量，其軸重為 17t,分為動(dòng)車輪對(duì)與拖車輪對(duì)，其最重要的差別是，拖軸帶有三個(gè)制動(dòng)盤(pán)，而動(dòng)軸帶有齒輪箱并只有兩個(gè)制動(dòng)盤(pán)。 輪對(duì)裝配 輪對(duì)裝配 軸箱 ? 軸箱安裝在車軸的兩端，并通過(guò)軸箱定位座與構(gòu)架相連，一系懸掛螺旋彈簧安置在軸箱上用以承受轉(zhuǎn)向架的負(fù)荷重量。軸箱裝配的軸承是通過(guò)壓力設(shè)備裝配的。 軸箱組成 齒輪箱 ? 齒輪箱是一個(gè)減速動(dòng)力轉(zhuǎn)換裝置，它接受由牽引電機(jī)通過(guò)萬(wàn)向軸傳遞的動(dòng)力，通過(guò)大小齒輪的嚙合，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞。它安裝在動(dòng)力車軸上，并通過(guò)齒輪箱反作用桿與構(gòu)架相連。 齒輪箱 齒輪箱 AXLE BEARING 車軸軸承 Axle Bearing 車軸軸承 : SKF TBU ?130 x ?230 x160 (Polymer cage 聚合物箱體 ) 車軸軸承 技術(shù)參考數(shù)據(jù) ? 軸承滿足 EN 12082標(biāo)準(zhǔn) 應(yīng)用條件數(shù)據(jù) 應(yīng)用 ETR500機(jī)車 軸重
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