【文章內(nèi)容簡介】 。⑶操作人員上下架子，要有保證安全的扶梯、爬梯或斜道，不準攀爬腳手架上下，不允許往下亂扔鋼管或重物，以防傷人。⑷拆除腳手架前，周圍設圍欄或警戒標志，在交通要道設專人監(jiān)護，禁止非施工人員入內(nèi)。⑸嚴格遵守拆除順序，由上而下，一步一清，不準上下層同時作業(yè)。⑹拆除腳手架的大橫桿、剪刀撐，先拆中間扣，再拆兩頭扣，由中間操作人往下順桿子，不得往下亂扔。施工通道施工通道設置于施工人員上下方便且不影響車輛進出的位置，擬設置在左幅拱圈外側(cè)處。施工上下通道采用之字型樓梯，用φ48。支架基礎采用10cm厚C20混凝土墊層，支架底設置10*10cm鋼板墊片。，立桿間距為平臺處1m，腳手架四周設置剪刀撐。，拐彎處設置平臺，其寬度為3m；斜道兩側(cè)及平臺外圍均設置欄桿及擋腳板。，擋腳板高度不小于18cm。整個施工通道采用密目阻燃式安全網(wǎng)封閉。上下樓梯立面圖支架預壓支架預壓的目的是為了檢驗支架基礎的處理程度，防止支架基礎沉降導致現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)開裂，并檢驗支架的安全性和收集沉降數(shù)據(jù)，并能減少和消除支架的非彈性變形、碗扣件接頭、碗扣件與模板之間的間隙、地基沉降等，進一步能獲取支架預壓沉降觀測值來確定模板的預抬值。 本支架預壓采用單拱逐跨預壓方法，擬計劃先預壓01拱圈。為了保證支架具有足夠的穩(wěn)定性和剛度，消除支架、地基的非彈性變形，提高施工的安全系數(shù)，必須對滿堂支架進行預壓。預壓采用標準大沙袋和水袋組合預壓，拱腳段由于預埋拱圈鋼筋較多，在拱腳底4米左右高度用沙袋預壓，拱圈上用水袋預壓，水袋長36米。支架預壓重量取拱圈鋼筋砼結(jié)構(gòu)自重的120％（），全部預壓材料共分三級加載完成。用編織袋裝砂作預壓材料，砂袋的堆積高度按拱體自重分布曲線變化取值，從而使預壓荷載的分布與拱體荷載的分布相吻合。標準預壓噸袋及水囊袋支架預壓分為3級加載，依次為預壓值的60%、80%、120%。預壓采用標準噸袋預壓，加載的順序盡量接近于澆筑混凝土的順序，布載與混凝土重量相當；橫向加載時從砼結(jié)構(gòu)中心線向兩側(cè)進行對稱布載。每級加載完成后，先停止下一級加載，每間隔12h對支架沉降量進行一次觀測。當支架頂部監(jiān)測點12h的沉降量平均值小于3mm時，進行下一級加載。預壓砂袋按照1：，加載采用塔吊進行。最后一級加載完成后要進行24小跟蹤觀測，每次觀測都要根據(jù)觀測記錄計算支架在兩次觀測時間之間的沉降情況。分別測定各級荷載下支架、支架梁以及地面的變形和沉降值。預壓過程中的注意事項：砂袋的稱量要準確，設專人控制、指揮加載的數(shù)量和部位；加載過程中設專人對支架、地基進行觀察，發(fā)現(xiàn)異常情況(如：較明顯沉降，支架明顯變形)時要立即停止加載并及時通知相關(guān)技術(shù)人員，調(diào)查原因并采取相應的措施后可方繼續(xù)加載；加載前測量員要為參加施工人員指明各測量標志的位置，標注明顯標志，進行保護。加載過程中注意保護不得碰動，一但碰動要及時通知測量員。（1）監(jiān)控點的布置按拱腳、1/8 L、1/4L、3/8L和拱頂，每個截面按5個控制點均勻進行控制。（2）每個觀測斷面上的觀測點對稱布置；（3）每組觀測點在支架頂部和底部對應位置上布設。預壓前，根據(jù)拱圈荷載分布特點計算出預壓的加載高度，待拱圈底模安裝完成后，按照計算結(jié)果逐級加載。根據(jù)預壓荷載分三級加載，每級加載完成，立即開始沉降變形觀測，待觀測結(jié)果表明支架穩(wěn)定后方可進行下級加載。預壓荷載安裝120%拱圈自重對各跨進行預壓，每級加載完成后，應每隔12h對支架沉降量進行監(jiān)測；當支架測點連續(xù)2次沉降差平均值均小于2mm時，方可繼續(xù)加載。支架預壓時間不小于3天且要求支架連續(xù)24h內(nèi)的沉降量小于2mm并經(jīng)過監(jiān)理工程師認可方可停止預壓。支架預壓按以下程序?qū)嵤孩?預壓前，根據(jù)壓重圖設置變形觀測點，做好標志，進行初始數(shù)據(jù)的測量和記錄；② 壓重60%箱梁自重，進行第1次觀測；③ 壓重80%箱梁自重，進行第2次觀測；④壓重增至120%箱梁自重，進行第3次觀測；⑤壓重120%箱梁自重，壓重靜壓24h，進行第4次觀測，若4兩次變形觀測≤2mm即可卸載，否則應繼續(xù)進行觀測；⑥ 以24h為一觀測周期，卸載后進行第5次觀測，并對各次測量數(shù)據(jù)進行分析整理。立桿頂?shù)挠^測點采用倒尺法觀測，固定專人按二等水準測量要求認真觀測，及時準確地記錄分析。支架變形監(jiān)測記錄工作應按以下順序進行：（1）所有儀器必須檢定合格后方可開始觀測工作；（2）在支架搭設完成后，預壓荷載施加之前，測量記錄支架頂部和底部測點的原始標高；（3）每級荷載施加完成之后，記錄各測點的標高，計算前后兩側(cè)沉降差；（4）全部荷載加載完成后，每隔24h觀測一側(cè)，記錄各測點標高；當支架預壓符合驗收規(guī)定時，可進行支架卸架；（5）卸載6h后觀測各測點標高，計算前后兩次沉降差，即彈性變形；（6）計算支架總沉降量，即非彈性變形。觀測結(jié)束后提交觀測點布置圖和沉降觀測表。在支架預壓完成后，重新標定橋梁中心軸線，對拱底模板平面位置進行放樣。預壓后通過調(diào)整承托精確調(diào)整底模板標高，其標高設定時考慮設置預拱度。預拱度設置要考慮拱自重所產(chǎn)生底拱度，下沉曲線與預留拱疊加，為成型后拱體底模標高。支架預壓后底模按照計算標高調(diào)整，確保支架各桿件均勻受力。預壓后架體在預壓荷載作用下基本消除了地基塑性變形和支架豎向各桿件的間隙即非彈性變形，并通過預壓得出支架彈性變形值。根據(jù)以上實測的支架變形值，結(jié)合設計標高，確定和調(diào)整拱底標高。拱底立模標高=設計拱底標高+預留拱度。（1）支架預壓之前必須對其在預壓荷載作用下的穩(wěn)定性和承載能力進行驗算和檢查，滿足穩(wěn)定性、承載能力和安全要求后才能進行預壓。（2）支架預壓施工前，必須進行詳細的安全技術(shù)交底，落實所有安全技術(shù)措施和人身防護用品。（3）制定支架預壓荷載吊裝方案，吊裝時應有專人統(tǒng)一指揮，參與吊裝的人員應有明確分工。（4）吊裝作業(yè)前必須檢查起重設備各部件的可靠性和安全性，并進行試吊。（5）荷載吊裝時應采取必要措施防止吊裝物撞擊支架造成支架破壞。（6）加載材料做好防水措施，覆蓋薄膜等，防止被水浸泡后加載重量變化。五、拱圈模板施工整個拱圈采用雙側(cè)模板，拱圈上部模板采用50x100mm木枋內(nèi)龍骨。拱圈下部與上部模板采用高強螺桿固定，螺桿、內(nèi)外龍骨的設置以受力計算為依據(jù)，計算時將拱圈兩端作為最不利工況，計算高度為3m（單次混凝澆筑高度為3m），其他部位的按照計算結(jié)果布置。六、現(xiàn)澆拱圈施工施工流程介紹為保證施工質(zhì)量及安全，拱圈施工采用滿堂腳手支架進行混凝土對稱現(xiàn)澆施工，分兩階段進行澆筑，第一階段預留跨中3米段進行澆筑，第一階段完成7天后，進行第二階段3米預留砼澆筑。支架搭設、預壓完成后，調(diào)整模板標高，畫線安設鋼筋骨架，波紋管及預應力鋼絞線與拱圈鋼筋同步施工。拱圈的底模、側(cè)模均采用15mm厚的優(yōu)質(zhì)竹膠板，以提高拱圈施工的外觀質(zhì)量。每跨拱圈的砼澆筑按從低處往高處方向進行，并嚴格控制相向澆筑速度，以減小支架變形的影響，同時注意混凝土澆筑的對稱性以確保支架的安全。在拱圈砼達到設計強度的100%，且混凝土齡期不小于7天后，方可進行橫向預應力張拉，灌漿。模板工程拱圈模板主要由底模、側(cè)模和頂模構(gòu)成。側(cè)模、底模均采用質(zhì)地堅硬、表面光滑的15mm厚優(yōu)質(zhì)竹膠板，頂模用一般竹膠板。先鋪好底模，然后再拼裝側(cè)模。模板拼裝完成后，對其標高及邊線進行復核。在鋼筋綁扎前，先將模板表面清理干凈，并均勻地涂刷脫模劑；鋼筋綁扎期間，對模板要進行保護，以防止污物污染模板面。拱圈模板由底模、側(cè)膜、側(cè)模、頂模組成，底模、側(cè)模采用15mm厚竹膠板，15cm15cm、10cm10cm方木作縱橫梁，側(cè)模、頂模采用10cm，雙拼Ф483mm鋼管，為了方便人工用振動棒振搗，在拱圈頂面間隔2米梅花縱橫間距設置振搗人孔，人孔位置從拱座以上2米開始，間距2米，各人孔應錯開布置，免在同一橫斷面內(nèi)多處開孔。放置側(cè)板：先進行測量放線確定底板邊線，施工時要求側(cè)模與底模板對準，調(diào)整好側(cè)模垂直度，并與底模聯(lián)結(jié)牢固。側(cè)模安裝完后，檢查整體模板的長、寬、高尺寸及平整度等，并做好檢查記錄。不符合規(guī)定及時調(diào)整，以保證安裝準確。側(cè)模與底模接頭處應夾設海綿。將側(cè)模固定到位，調(diào)整線型，后側(cè)用木楔子塞緊，同時應在側(cè)板骨架上增設斜撐，以防止?jié)仓r出現(xiàn)掛漿現(xiàn)象。本橋下拱圈側(cè)面設置有預應力結(jié)構(gòu)，側(cè)墻內(nèi)預留錨槽位置。本橋靠近墩頂側(cè)模是整個拱圈側(cè)模加固的重點，側(cè)墻加固要外撐內(nèi)拉。模板加工質(zhì)量要求：序號項　　目允許偏差（mm）1外形尺寸長和高0，－1mm肋高177。5 mm2面板端偏斜≤ mm3螺栓孔眼位置孔中心與板面的問題177。1mm板端孔中心與板端的問題1 mm沿板長、寬方向的孔1 mm4板面局部不平1 mm5板面和板側(cè)撓度177。 mm6兩對角線長度差 mm模板安裝允許偏差：序號檢查項目允許偏差（mm）1相鄰兩板表面高低差22表面平整度33模內(nèi)尺寸+3/64軸線偏差85支承面高程+2/56預埋件（錨墊板）位置：5mm；平面高差：2mm7預留孔位置58梁底模拱度+5/2由于現(xiàn)澆拱圈混凝土方量較大，需要對稱澆筑，為保證砼澆筑速度與連續(xù)性，確保施工質(zhì)量，拱圈混凝土澆筑采用兩臺混凝土汽車泵澆筑。砼采用工地附近的宏揚商混公司提供的商品砼,拱圈澆筑前通知商混站仔細檢查維修設備，并在施工前儲備足夠的水泥、集料儲備使用，如果拌合站偶然出現(xiàn)無法生產(chǎn)的機械故障，聯(lián)系宏揚商混站附近的金城商混站生產(chǎn)。第一階段澆筑，根據(jù)從低往高的原則，兩臺泵車對稱從拱腳開始，實際澆筑中每臺泵車輸送能力按40 m3/h計算，安排17~18輛混凝土罐車，每小時砼供應量為100m3。預計澆筑時間為15小時左右。每臺泵車人員安排如下：泵車操作者兩名，檢修者一名（由商混站配置），一名普工指揮混凝土罐車倒車及卸料，兩名普工扶穩(wěn)泵車軟管，以防軟管亂晃，六名振搗工，一名領(lǐng)班指揮混凝土澆筑，六名普工負責人孔加固、封堵，共計18人。再安排三人負責清掃路面泥土，同時安排架子工4人，澆筑時檢查和緊固支架。管理人員配備如下：安全巡檢1人，混凝土聯(lián)系1人，試驗檢查2人（現(xiàn)場混凝土取樣、坍落度試驗1人，商品混凝土拌和站1人），測量員2人，質(zhì)量檢查1人，施工員2人，總負責1人，共10名管理人員。商混站調(diào)度1人。每臺泵車安排3臺振搗棒，備用3臺，共計6臺，配備200KW發(fā)電機一臺，配電箱若干。四角布置大型照明燈，配置10只小太陽燈，燈管若干。（1）混凝土開始澆筑，立即進行全面的振搗，使之形成密實均勻的整體。（2）采用插入式振搗棒振搗。要做到“快插慢拔”，振搗棒的插點應呈現(xiàn)“交錯梅花式”均勻排列，依序移動，以免漏振，每點振搗時間以10~15s為宜。（3）振搗棒要垂直插入混凝土內(nèi)，并要插入前一層混凝土5~10cm，以保證新舊混凝土結(jié)合良好。在預應力錨板位置處鋼筋密集，要加強振搗，使混凝土密實，確保預應力張拉安全。（4），應盡可能地避免碰撞模板、鋼筋、波紋管及其他預埋件構(gòu)件。（5）不能在模板內(nèi)利用振搗器使混凝土長距離流動或運輸砼，以免引起砼離析。（6）砼振搗密實的標志是砼停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。（1）支架設計計算時，施工荷載考慮3KN/㎡，因此，在施工過程中，嚴格控制施工荷載，防止局部施工荷載超標，造成支架不安全。（2）第一階段澆筑臨近結(jié)束前，必須嚴格控制下料數(shù)量，確保澆筑高度統(tǒng)一。（3）第二階段澆筑剩余3米段混凝土前應注意施工縫處理，在澆筑混凝土前，應清除垃圾、水泥薄膜、表面上松動砂石和軟弱混凝土層，同時還應加以鑿毛，用水沖洗干凈，然后在經(jīng)鑿毛處的混凝土面刷一層水泥凈漿。從施工縫處開始繼續(xù)澆筑時，要注意避免直接靠近縫邊下料。（4）澆筑混凝土時，必須設專人分別檢查支架、模板、鋼筋、預留孔和預埋件，如發(fā)現(xiàn)松動變形、移位和錯漏缺等情況，必須及時采取有效措施進行處理。同時，測量人員對支架及地基的沉降及變形進行監(jiān)測，拱兩側(cè)對稱澆筑混凝土方量誤差不超過5立方。（5）振搗時，切勿觸碰波紋管和錨具，以免使波紋管受到損壞和錨具走位。波紋管外口、錨墊板壓漿孔處，必須用木塞或紗布封住，以免水泥漿進入孔道造成堵塞。（6）在錨槽和張拉齒塊處，混凝土密實度顯得尤為重要，局部配筋較密處可用鋼筋扦插輔助振搗，外形輪廓可直接收水而成，但尺寸必須符合設計要求。養(yǎng)護是砼澆筑成型后，使其表面維持適當溫度和濕度，保證內(nèi)部充分水化，促進強度不斷增長的重要環(huán)節(jié)。本項目現(xiàn)澆拱圈在35月份施工，3月份采用覆蓋薄膜，養(yǎng)生布，濕水養(yǎng)護，5月份采用覆蓋養(yǎng)生布濕水養(yǎng)護，保持濕潤狀態(tài)最少7天時間，混凝土在養(yǎng)護期間或未達到一定強度之前，防止遭受振動。預應力施工現(xiàn)澆拱圈采用橫向預應力體系。（標準強度1860MPa，彈性模量EP=104MPa），技術(shù)指標符合國標《預應力混凝土用鋼絞線》（GB/T52242003）的要求。配套錨具采用技術(shù)指標符合國標《預應力筋用錨具、夾具和連接器》（JT/T3292010）規(guī)定的要求。在拱圈砼強度達到90%，齡期7天后可進行橫向預應力張拉，fpk=1860(Mpa),橫向預應力鋼束張拉控制應力1302 Mpa。第五章 施工安全保證措施一、成立安全組織機構(gòu)（一）成立施工安全領(lǐng)導小組為確保本工程在施工過程中不出現(xiàn)安全事故，我公司將認真執(zhí)行“安全生產(chǎn)責任重于泰山”的方針，堅持預防為主，執(zhí)行“管生產(chǎn)必須管安全，誰施工誰負責安全”的原則，實行“安全管理責任制”制度，堅持“三不放過”的原則，處理好一切工作。項目部制定了以項目經(jīng)理為組長，項目技術(shù)負責人為副組長，項目技術(shù)員、施工員、質(zhì)檢員、材料員、安全員及班組長為成員的安全領(lǐng)導小組，負責拱圈施工過程中的安全工作。項目安全組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理：周偉華項目材料員：高文元項目技術(shù)員：陳備生項目施工員：陸華斌