【正文】 工程開展實際情況確定，由具體安全責任人組織實施。定期檢查由項目部安全部會同各部門負責人及有關專業(yè)人員實施的，每半月一次。（2）安全教育制度進入工地后，應對進入工地的全體工作人員進行入場教育，定期進行安全意識教育、新工人上崗教育，各種結合培訓工作的安全操作規(guī)程教育。（6）負責本崗位的防護器具、安全裝置和消防器材的日常管理工作，使之完好。（2）組織班組級安全教育。（2）培訓、檢查、督促相關部門或人員嚴格遵守技術、質(zhì)檢方面的安全操作規(guī)程。（6）經(jīng)常進行現(xiàn)場檢查，指導安全工作，發(fā)現(xiàn)違章有權制止，不聽勸阻者，可令其停止工作，并立即通知有關領導。（2）組織制定或修訂、審查安全技術規(guī)程、安全技術規(guī)程、安全管理制度和職工勞動防護用品標準，并監(jiān)督檢查。（3）檢查各崗位人員遵守安全生產(chǎn)操作規(guī)程情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時批評指正。（5）建立健全安全組織和機構，根據(jù)實際情況，配備、充實、安全專業(yè)人員，提高專業(yè)人員的素質(zhì)，穩(wěn)定完全專業(yè)隊伍。項目經(jīng)理安全職責（1）項目經(jīng)理是項目的安全負責人，對本項目安全工作負全面責任，必須認真貫徹執(zhí)行各項生產(chǎn)法規(guī)、制度和標準。（3）提出項目安全設施項目，提出購置安全設施的建議，并負責具體實施。第五章 施工安全保證措施一、成立安全組織機構（一）成立施工安全領導小組為確保本工程在施工過程中不出現(xiàn)安全事故，我公司將認真執(zhí)行“安全生產(chǎn)責任重于泰山”的方針，堅持預防為主，執(zhí)行“管生產(chǎn)必須管安全，誰施工誰負責安全”的原則，實行“安全管理責任制”制度，堅持“三不放過”的原則，處理好一切工作。預應力施工現(xiàn)澆拱圈采用橫向預應力體系。波紋管外口、錨墊板壓漿孔處，必須用木塞或紗布封住，以免水泥漿進入孔道造成堵塞。從施工縫處開始繼續(xù)澆筑時，要注意避免直接靠近縫邊下料。（6）砼振搗密實的標志是砼停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。（3）振搗棒要垂直插入混凝土內(nèi)，并要插入前一層混凝土5~10cm，以保證新舊混凝土結合良好。四角布置大型照明燈，配置10只小太陽燈，燈管若干。再安排三人負責清掃路面泥土，同時安排架子工4人，澆筑時檢查和緊固支架。砼采用工地附近的宏揚商混公司提供的商品砼,拱圈澆筑前通知商混站仔細檢查維修設備，并在施工前儲備足夠的水泥、集料儲備使用，如果拌合站偶然出現(xiàn)無法生產(chǎn)的機械故障，聯(lián)系宏揚商混站附近的金城商混站生產(chǎn)。模板加工質(zhì)量要求：序號項　　目允許偏差（mm）1外形尺寸長和高0，－1mm肋高177。側(cè)模與底模接頭處應夾設海綿。拱圈模板由底模、側(cè)膜、側(cè)模、頂模組成，底模、側(cè)模采用15mm厚竹膠板，15cm15cm、10cm10cm方木作縱橫梁，側(cè)模、頂模采用10cm，雙拼Ф483mm鋼管，為了方便人工用振動棒振搗，在拱圈頂面間隔2米梅花縱橫間距設置振搗人孔，人孔位置從拱座以上2米開始，間距2米，各人孔應錯開布置，免在同一橫斷面內(nèi)多處開孔。側(cè)模、底模均采用質(zhì)地堅硬、表面光滑的15mm厚優(yōu)質(zhì)竹膠板，頂模用一般竹膠板。拱圈的底模、側(cè)模均采用15mm厚的優(yōu)質(zhì)竹膠板，以提高拱圈施工的外觀質(zhì)量。五、拱圈模板施工整個拱圈采用雙側(cè)模板，拱圈上部模板采用50x100mm木枋內(nèi)龍骨。（3）制定支架預壓荷載吊裝方案，吊裝時應有專人統(tǒng)一指揮，參與吊裝的人員應有明確分工。根據(jù)以上實測的支架變形值，結合設計標高，確定和調(diào)整拱底標高。預壓后通過調(diào)整承托精確調(diào)整底模板標高，其標高設定時考慮設置預拱度。立桿頂?shù)挠^測點采用倒尺法觀測，固定專人按二等水準測量要求認真觀測，及時準確地記錄分析。根據(jù)預壓荷載分三級加載，每級加載完成，立即開始沉降變形觀測，待觀測結果表明支架穩(wěn)定后方可進行下級加載。加載過程中注意保護不得碰動，一但碰動要及時通知測量員。預壓砂袋按照1：，加載采用塔吊進行。標準預壓噸袋及水囊袋支架預壓分為3級加載，依次為預壓值的60%、80%、120%。為了保證支架具有足夠的穩(wěn)定性和剛度，消除支架、地基的非彈性變形，提高施工的安全系數(shù)，必須對滿堂支架進行預壓。擋腳板高度不小于18cm。施工上下通道采用之字型樓梯，用φ48。⑷拆除腳手架前，周圍設圍欄或警戒標志，在交通要道設專人監(jiān)護，禁止非施工人員入內(nèi)。滿堂支架安裝與拆除過程中注意事項：⑴支撐架安裝應在專人指揮下，統(tǒng)一進行。底模板各種接縫要緊密不漏漿，在模板接縫上貼密封膠帶，保證接縫平順。拱橋底模采用竹膠板，模板加工時按照拱橋線形將模板分段制作，將每一段視為直線段，按照拋物線X與Y值調(diào)整模板位置，保證線形美觀。最后再用拉線內(nèi)插方法，依次調(diào)出每個頂托的標高（以設計圖紙確定最終標高，注意加上預拱度），頂托伸出量控制在20cm以內(nèi)。在搭設過程中，應注意調(diào)整整架的垂直度，要求整架垂直度小于1／500L，但最大允許偏差為100mm。碗扣支架安裝根據(jù)立桿及橫桿的設計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。剪刀撐布置：縱、剪刀撐跨越立桿的根數(shù)5－7根，豎向每4m設置一層水平剪力撐。確保每一根鋼管的地托與砼地面（或工字鋼），天托與上橫梁方木接觸面密貼，不能騰空。在拱腳段由于水平分力較大，在拱腳段設置5排斜撐鋼管，斜撐鋼管頂部、底部與腳手架立桿頂部、底部均用旋轉(zhuǎn)扣件連接。（7） 在碗扣節(jié)點上同時安裝1—4個橫桿，上碗扣均應能鎖緊。C的時效處理。（2）上碗扣、可調(diào)底座及可調(diào)托撐螺母應采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制造，其材料機械性能應符合GB9440中KTH33008及GB11352中ZG270500的規(guī)定。單個拱圈主拱寬36米，縱向布設8片，橫向布設57列，側(cè)墻加密區(qū)范圍內(nèi)多加密安設6排3片。安裝順序為先吊裝中間，后對稱吊裝兩邊的貝雷片，吊裝完成后，按設計用角鋼作為橫向聯(lián)系，增強貝雷片的橫向剛度。（3）、鋼管柱橫向聯(lián)系鋼管樁安設完成后進行縱橫連接施工，聯(lián)系分別為橫撐和斜撐，采用節(jié)點板與鋼管柱連接，橫撐設置在地面或水平面以上30公分處，兩根鋼管柱間設置縱橫橫向聯(lián)系，桿件采用20槽鋼，頂端設置在柱頂以下30公分處，縱橫向聯(lián)系框架高3米，框架豎向凈間距3米。具體見后附拱架施工平面布置圖。水中兩排鋼管立柱基礎采用C30砼獨立基礎，基礎長2米，寬1米，基礎高度按實際巖石高度實際調(diào)整，方便調(diào)整和安裝支撐架。U型卡與雙拼鋼梁焊接。1橋臺至5橋臺之間模板支架正面圖1橋臺至5橋臺之間模板支架側(cè)面圖1橋臺至5橋臺之間模板支架平面布置圖節(jié)點處理措施（1）鋼柱與混凝土基礎連接，基礎混凝土澆筑時埋入鋼柱預埋件，鋼柱與基礎埋件采用法蘭盤用螺栓連接。頂端采用可調(diào)頂托傳力，縱梁采用1010cm杉方木，橫梁采用1515cm杉方木，模板采用板厚t=15mm的高強度竹膠板，預壓采用標準大沙袋預壓(噸袋)和水袋組合。由于施工靠近4墩側(cè)巖石宕渣為后碾壓填筑，考慮大雨沖刷或漲水會對基礎浸泡產(chǎn)生不利影響，在靠近4墩側(cè)澆筑一道C20片石砼擋墻有效防止雨水沖刷引起的基礎不利影響。0橋臺1墩之間地勢較高，在通江河水位以上，拱圈支模架采用滿堂碗扣支架。序號位置計劃開始日期計劃完成日期備注101拱圈2015年3月25日2015年5月5日212拱圈2015年4月10日2015年6月10日323拱圈2015年4月15日2015年6月20日434拱圈2015年4月10日2015年6月10日545拱圈2015年4月5日2015年5月30日二、材料計劃序號材料名稱型號規(guī)格單位數(shù)量備注1模板15mm厚平方米6000拱圈模板2木方150x150mmM179。三、編制范圍通江車行景觀廊橋現(xiàn)澆拱圈施工，共五跨。（3）遵循“安全第一、預防為主”的原則。二、編制原則（1）遵循招標文件的原則。澆筑方法現(xiàn)澆拱圈混凝土計劃分兩階段澆筑成型：第一階段預留跨中3米段進行澆筑，第二次澆筑待兩側(cè)混凝強度達到設計強度的75%后再跨中剩余3米段拱圈。整個支模體系基礎設置在砂巖層上，強風化砂巖層承載力600kPa,滿足要求。45地勢起伏較大，目前已用巖石宕渣填筑一條車行道路，用壓路機分層壓實后在澆筑兩條長40米，高1米的條形基礎，砼標號C30，在砼條形基礎上搭設鋼管柱，施工同水中橋墩支架搭設。支撐系統(tǒng)基本情況廊橋模板支撐體系主要結構參數(shù)如下表：跨徑布置（m）拱圈厚度（m）支架最大高度（m）拱圈寬度（m）施工方法01跨136碗扣式滿堂支架12跨136鋼管柱+貝雷梁+碗扣式滿堂支架23跨136鋼管柱+貝雷梁+碗扣式滿堂支架34跨136鋼管柱+貝雷梁+碗扣式滿堂支架45跨136鋼管柱+貝雷梁+碗扣式滿堂支架根據(jù)現(xiàn)場實際情況，拱圈下部采用碗扣式腳手架，腳手架基礎采用鋼管柱+貝雷架+工字鋼梁組合的鋼結構支撐體系。作為現(xiàn)場道路和堆場，布置材料加工場地，混凝澆筑泵車及車輛停放場地。通江車行景觀廊橋工程現(xiàn)澆拱圈施工方案編制人：審核人：批準人：通江車行景觀廊橋項目部二0一五年一月82 / 82目 錄第一章 工程慨況 3一、項目基本信息 3二、平面布置 3三、模板支撐體系描述 4四、拱圈澆筑部署 8第二章 編制依據(jù) 11一、編制依據(jù) 11二、編制原則 11三、編制范圍 12第三章 施工計劃 12一、進度計劃 12二、材料計劃 12三、主要機械設備及進出場計劃 13第四章 施工工藝技術 13一、施工工藝 13二、施工工藝流程 22三、鋼管樁貝雷梁支架施工工藝 23四、碗扣式滿堂支架施工 27五、拱圈模板施工 34六、現(xiàn)澆拱圈施工 34第五章 施工安全保證措施 38一、成立安全組織機構 38二 安全施工措施 41三、事故應急救援預案 50四、檢測監(jiān)控 56第六章 勞動力計劃 58第七章 計算書及附圖 59 第一章 工程慨況一、項目基本信息工程名稱：通江縣商業(yè)文化綜合體建設單位：通江諾江文化商業(yè)發(fā)展有限公司設計單位：成都惟尚建筑設計有限公司施工單位：中天建設集團有限公司監(jiān)理單位：成都交大工程建設監(jiān)理有限公司地理位置：工程位于通江縣諾江鎮(zhèn)，S302省道巴中至通江左側(cè)，通江河上，交通方便。二、平面布置根據(jù)現(xiàn)場實際情況，在橋梁的上游和下游筑土石圍堰。本方案中涉及到超限的是拱圈模板支撐架搭設高度到拱頂高度：0橋臺至1,1橋墩至2，3橋墩至4，4橋墩至5，均超8m限值，同時施工總荷載、集中荷載均超限。12，234水中拱圈施工采用鋼管柱+貝雷片+碗扣滿堂支架施工工藝，鋼管柱基礎嵌入基巖以下1米，基礎寬1米，高1米，長2米，砼標號C30，鋼管柱采用D630*12毫米的標準節(jié)，相鄰鋼管柱之間用20的槽鋼焊接相連，鋼管柱頂采用雙拼I45a工字鋼橫梁，321型貝雷片組合縱梁、I20a工字鋼橫向分配梁，搭設滿堂碗扣支架。支撐體系基礎情況描述支撐體系基礎設置在強風化巖石層上，根據(jù)施工圖以及地勘報告顯示，橋梁基礎落于砂巖層上，土方開挖至砂巖層。為檢驗支架的整體穩(wěn)定性及支架基礎的實際承載能力，克服混凝土澆筑過程中支架的不均勻沉降，避免拱圈砼因支架不均勻沉降而出現(xiàn)裂縫，拱圈混凝土澆筑前，需對滿堂支架及鋼管樁支架進行壓載試驗，以檢測支架在荷載作用下的實際沉降量，以便確立支架的預拱度，確保卸架后拱圈整體線型和底標高符合設計要求，并對支架的施工工藝進行改正提高。第二章 編制依據(jù)一、編制依據(jù)（1）通江車行景觀廊橋工程招標文件、施工圖設計文件、施工合同協(xié)議書；（2）建設部《工程建設標準強制性條文》2013版；（3）《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T F50－2011）；（4）《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ22008）；（5）《混凝土結構工程施工質(zhì)量及驗收規(guī)程》（GB502042002）；（6）《公路橋涵鋼結構及木結構設計規(guī)范》 JTJ02586；（7）《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ 182012）；（8）《建筑施工碗扣式腳手架安全技術規(guī)范》JGJ 1662008；（9）《建筑施工安全檢查標準》JGJ592011；（10）《建筑結構荷載規(guī)范》(GB500092012)；（11）《建筑工程質(zhì)量統(tǒng)一質(zhì)量驗收標準》（GB203002013）（12）建質(zhì)[2009]87號文、建質(zhì)[2009]245號文（11）我公司近年來類似工程經(jīng)驗、獲得省部級工法及《總體施工組織設計》。在編制施工方案時，認真閱讀核對所獲得的技術設計文件資料，了解設計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴格按設計資料和設計原則編制方案，滿足設計標準和要求。（5）遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護同步規(guī)劃，同步建設，同步發(fā)展原則。拱圈施工2015年3月25日開始至2015年6月20日完成，具體施工進度計劃如下表。序號名稱型號規(guī)格單位數(shù)量備注1汽車吊35T臺1支架、模板、鋼筋吊裝等2裝載機50型臺1支架、鋼筋、模板等轉(zhuǎn)運3汽車泵46m臺3混凝土澆筑4固定泵100 m臺2混凝土澆筑5發(fā)電機200Kw臺1施工備用6電焊機交流臺8鋼筋焊接7鋼筋切割機J3QT400臺2鋼筋加工8鋼筋彎曲機GW40臺2鋼筋加工9插入式振搗棒50型臺10混凝土振搗10全站儀蘇一光臺1測量放線及復核11