【正文】 m 的橫向墊木上，立桿頂部設置 10cm*15cm 的 方木縱梁，橫向 鋪設 10cm*10cm 的 方木 橫梁 ，縱梁橫向間距 米，跨徑 ；橫 向方木間距 30cm。安裝縱橫方木時，應注意橫向方木的接頭位置與縱向方木的接頭錯開，且任何相鄰兩根橫方木接頭的位置不在同一平面上。根據梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設左、中、右三個控制點，精確調出頂托標高。在搭設鋼管時，首先 調整立桿 底托 ，使同 一層立桿接頭處于同一水平面內，以便裝橫桿 ，橫桿步距為 。當橫向分配梁鋪設 完成后， 搭設前測量人員用全站儀放出箱梁在 貝雷架 上 的豎向投影線，并用 油漆涂 上標志線 。 d、吊裝后對其位置進行檢查，并實測貝雷梁梁頂標高。在 貝雷片 橫梁上按設計間距，將各組貝雷架的位置用油漆標好。 1）貝雷梁的拼裝： a、在橋梁旁設置貝雷片堆放場地，貝雷梁進場后，堆放在已平整 硬化 好的場地內。 支撐梁的長度要大于橋面寬度，保證施工平臺及圍護設施安裝。 相鄰兩根支墩 橫向采用 14cm 槽鋼作為剪刀撐 和橫向連接系 ， 連接系 每 5m設置一道，將鋼管柱連接成 整體 ，另外鋼管柱中心與箱梁腹板中心重合 。同時也注意抱箍的各個板面及焊縫的情況，觀察有無變形或開裂等情況。 （ 2） 抱箍 安裝 在抱箍上墩柱前，對抱箍進行除銹，除去抱箍內側的鐵銹， 為增加抱箍與墩柱的摩擦力，在抱箍內側粘 貼一層厚 2mm的橡膠墊。箱梁底板處鋼管 架 縱橫間距采用 60cm*60cm，鋼管架 步距 ，支架高度 為 1m~2m。首先 在橋墩墩身上安裝抱箍，抱箍頂橫向放置支撐橫梁，支撐橫梁采用 700*300mm的 H型鋼 。 箱梁混凝土分兩次澆筑，首先澆筑底板和腹板， 首次 澆筑至翼緣板和腹板交接部位；然后安裝內模頂板，綁扎頂板鋼筋 ，腹板經鑿毛 后澆筑頂板混凝土。 在支架搭設期間，通過交通管制進行限速及分流，保證施工期間的 交通 安全。 墩頂 支撐梁 同樣采用 700*300mm 的 H 型鋼作為支撐橫梁。 第二聯(lián)的施工工序與第一聯(lián)一致。每 聯(lián)預應力現澆箱梁分 4個施工段進行逐跨現澆，施工縫設置在離墩柱中心線 6m 的位置。 頂板厚度為 25 cm,底板厚度為 25cm。 橋梁 起點樁號為 CK0+,終點樁號為 CK0+,橋梁全長 248 米 。每年 3～ 9 月為雨季， 10 月至次年 2月為旱季， 7月至 9 月為臺風季節(jié)。山體坡度相對較平緩，坡度 15~30 度。 、水文地質 區(qū)內溝谷相對較發(fā)育，呈樹枝狀展布，其水源主 要為大氣降雨后經地面徑流排入其中的雨水，少量為地下水下滲。沿線出露地層巖性單一，由燕山早期侵入巖構成。 ? 遵循貫標機制的原則。 ? 遵循“安全第一、預防為主”的原則。 福建省莆田至永定（閩粵界）高速公路 永春至永定泉州段 A1合同段 C 匝道 1 號橋 預應力 現澆箱梁 施工專項方案 編制： 復核： 審核： 中鐵隧道集團有限公司莆永高速公路永春至永定泉州段 A1 合同段項目經理部 二 0 一二年 四 月一日 目錄 一、編制依據及原則 .................................................. 1 、編制依據 .................................................... 1 、編制原則 .................................................... 1 二、工程概況 ......................................................... 、地質及地形、地貌 ............................................ 2 、工程概述 .................................................... 2 三、施工總體方案及施工工藝 .......................................... 3 、總體施工方案 ................................................ 3 、施工工藝 .................................................... 4 四、施工方法 ......................................................... 、支架設計加工 ................................................ 3 、支架安裝 .................................................... 6 、支架預壓 .................................................... 9 、支座安裝 ................................................... 15 、模板安裝 ................................................... 16 、 鋼筋工程 ................................................... 17 、安裝 ...................................... 18 、混凝土工程 ................................................. 21 、預應力工程 ................................................. 22 四、施工進度計劃 ................................................... 27 ..................................................... 27 ................................................. 27 五、人員、材料、施工機械設備 ....................................... 29 、主要施工人員配置計劃 ....................................... 29 、材料組織與供應計劃 ......................................... 29 、施工機械、設備配置計劃 ..................................... 30 六、質量、安全保證體系 ............................................. 31 、質量保證體系 ............................................... 31 、安全保證體系 ............................................... 32 七、質量保證措施 ................................................... 32 、組織保證措施 ............................................... 32 、施工保證措施 ............................................... 34 、質量控制措施 ............................................... 35 八、安全保證措施及安全事故應急預案 ................................. 39 、安全保證措施 ............................................... 39 、安全事故應急預案 ........................................... 45 九、環(huán)境保護及文明施工 ............................................. 45 、環(huán)境保護 ................................................... 45 、文明施工 ................................................... 47 十、節(jié)能減排措施 ................................................... 48 、節(jié)能減排管理目標 .......................................... 48 、節(jié)能 減排型管理措施 ........................................ 48 1 C 匝道 1 號橋 預應力 現澆箱梁 施工 專項 方案 一、 編制依據 及原則 、編制依據 ? 國家有關政策、法規(guī)、建設單位、監(jiān)理單位對本工程施工的有關要求 ； ? 中華人民共和國交通部部頒標準《公路橋 涵施工技術規(guī)范》 （ JTGT F502020） 、 《公路工程質量檢驗評定標準》 （ JTG F80/12020） 、《公路工程施工安全技術規(guī)程》 （ JTJ076— 95）等現行有關施工技術規(guī)范、標準 ； ? 莆永 高速公路 永春至永定泉州 段 兩階段施工圖 設計 ； ? 現場勘察和研究所獲得的資料，以及相關補充資料；我單位施工類似工程項目的能力和技術裝備水平 ； ? 《混凝土工程模板與支架技術》、《公路施工手冊》（橋涵下冊）、《路橋施工計算手冊》、《建筑結構荷載規(guī)范》（ GB500092020） 、《 貝雷梁 手冊》 、 《公路工程水泥及水泥混凝土實驗規(guī)程》（ JTGE30— 2020） ； 、編制原則 ? 遵循招標文件的原則。在編制施組時，認真閱讀核對所獲得的 技術設計文件資料，了解設計意圖，掌握現場情況，嚴格按設計資料和設計原則編制施組，滿足設計標準和要求。 ? 遵循施工生產與環(huán)境保護同步規(guī)劃，同步建設，同步發(fā)展原則。區(qū)內構造較發(fā)育。山間或丘間谷地、山前坡地，臺地分布有坡殘積含砂礫粘土和粉質粘土、角礫土和碎石土 ， 分布不均勻，一般厚度 5～ 20m 不等。 、地形、地貌 橋址處 為 自然山體穩(wěn)定。 、氣候條件 場區(qū)屬亞熱帶海洋性季風氣候，冬無嚴寒，夏無酷暑，年平均氣溫 ℃，最低 1℃，最高 39℃，無霜期 310 天以上，年平均降水量 1686mm，歷年最大降水量 2348mm，歷年最小降水量 。 豎曲線半徑 R=3600m。 箱梁截面為單箱雙室 ， 橋面寬 12m，箱梁底面寬 8m， 箱梁中心處梁高 ， 兩側翼緣 3 板各寬 2m。 箱梁結構斷面圖如下： 三、 施工總體 方案 及施工工藝 、總體 施工 方案 橋梁上部結 構為 4 30m+4 30m現澆 預應力混凝土連續(xù)箱梁 ，共分兩聯(lián)。箱梁腹板鋼束通過連接器進 行接長，施工段在接縫處的鋼筋通過焊接進行連接，接縫處的混凝土面鑿毛后 進行下段混凝土的澆筑。抱箍牛腿上 布設 700*300mm 的 H型鋼 作為支撐 橫梁 ； 由于箱梁跨度較大，在跨中增加一排或兩排臨時支墩，基礎采用鋼筋混凝土基礎。支墩采用直徑 630mm的鋼管柱，柱頂分配梁采用 I45工字鋼，縱橋向主梁為 I36 工字鋼 。 混凝土由拌合站集中生產， 砼 輸送車運輸，汽車泵入模。支架主梁采用貝雷梁，橋墩處的支撐采用抱箍，抱箍長 1m,面板厚 ，抱箍牛腿長 60cm，牛腿上布置 24 個螺栓孔（抱箍設計圖如下）。 橫梁上沿橋縱向鋪設單層貝雷梁，為調節(jié)箱梁的 橫坡和縱坡，在貝雷片上部搭設一層鋼管支架，先在貝雷片上方橫向鋪設一層 I12 的工字鋼， 工字鋼縱向間距 60cm， 鋼管架直接搭設在工字鋼上 。在澆筑墩柱混凝土時，根據支架體系高度提前預埋 長 直徑100mm 的 PVC 管 作為鋼棒預留孔 ， 支撐體系 的總高度 為： H 型鋼高度、 貝雷 梁 高度、 工字鋼高度 、鋼管架 高度 、 兩層方木高度 這幾項支撐體系的高度之和 ， 在墩柱上定位 鋼棒 時， 底模面 的設計標高減去支撐體系到 鋼棒 頂面的施工高度，即為 鋼棒預埋管的 標高 ，在墩柱拆模后找出預留孔位置安裝鋼棒 。 在進行抱箍緊固時，對每個高強螺栓都平行施加預拉力，即把每側的 24 個螺栓都均勻擰到相似的堅固程度，觀察抱箍與墩柱的結合面，防止由于不均勻擰緊高強度螺栓引起墩柱受到偏壓，造成施工隱患。支墩基礎采用擴大基礎形式，支墩采用φ 63cm 壁厚 10mm的無縫鋼管， 橫橋向共安裝 3 根鋼管柱，鋼管柱與 基礎內預埋鋼板進行焊接。 抱箍牛腿與 支撐梁 之間如有空隙，需加墊薄鋼板 使 型鋼 與抱箍牛腿密貼，防止抱箍 牛腿 受力不均。 貝雷梁的布置圖見《支架橫斷面圖》。 b、 先將貝雷片在地面上按設計片數拼裝，并分組聯(lián)結好。 c、貝雷片安裝完成后，由于箱梁有縱坡，與貝雷片連接處順橋向會形成間隙，在下面滿塞鋼板固定，保證貝雷梁為面受力。 支架采用標準碗扣式腳手架， 滿堂支架采用鋼管型號Φ