【正文】 的顆粒為止，～。在松軟土層，用管錐鉆進比十字形沖擊鉆頭，故掏渣應(yīng)較勤。事故處理：鉆孔發(fā)生垮孔后，應(yīng)仔細分析。鉆孔應(yīng)一次成孔，不能中途停頓，達到設(shè)計孔深后，應(yīng)對孔位、孔徑和孔深等進行檢查，并填好鉆孔記錄表。（4）鉆進技術(shù)① 沖擊鉆進施工鉆進：鉆機就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)。及時排除挖護筒井時排出的土和撈泥漿溝排出的泥砂鉆渣，維持場地及泥漿溝池的標高。安裝完成后，準確丈量護筒口與轉(zhuǎn)盤平面間高差作鉆機臺高值，經(jīng)質(zhì)檢員檢查認可并下達了經(jīng)監(jiān)理簽證的樁孔開孔報告單及樁孔設(shè)計書后，方能開鉆。埋置護筒時，護筒口一般應(yīng)高出地面約200mm，并使泥漿溢出口對準泥漿溝槽。下面對鉆孔灌注樁施工中成孔、清孔、鋼筋籠成型及吊放、砼灌注四個主要工序的施工方法分述如下：《鉆孔灌注樁施工工藝流程圖》見下圖 施工工藝流程圖施工準備平整場地樁位放樣泥漿備料埋設(shè)護筒泥漿池鉆機就位孔內(nèi)注泥漿鉆 進清 孔檢查沉渣厚度、泥漿各項指標鋼筋籠制作下鋼筋籠、導(dǎo)管拼裝導(dǎo)管檢查安裝導(dǎo)管二次清孔沉淀池凈化泥漿檢查砼質(zhì)量及砼面標高、制作試件水下砼灌注砼制備輸送 拔除護筒成樁質(zhì)量檢驗 4（1）、埋設(shè)護筒采用4～6mm厚的鋼板卷制成護筒，內(nèi)徑為1830mm、1630mm，單節(jié)長1500mm，護筒上下口應(yīng)焊接加強箍，以增加剛度減小變形。c、橋面鋪裝等標高的測設(shè)必須按照縱斷面圖、橫斷面圖來進行放樣工作，必須充分考慮坡道線型是直線坡還是曲線坡 ,橫坡是單線的還是雙向的，落水方向如何，橋面脊線的兩側(cè)是否對稱等因素來選擇標高點的位置和密度，標高點的選擇還須根據(jù)結(jié)構(gòu)工程的特點和施工工藝方法來測設(shè)。 f、橋面鋪裝的測設(shè)采用坐標法和常規(guī)測設(shè)方法相結(jié)合的手段來測設(shè)。c、樁基放樣根據(jù)施工圖計算樁位的坐標，從控制點直接測設(shè)樁位坐標，并用鋼尺復(fù)核每只橋臺樁與樁的相對位置，再填寫樁基軸線和樁位標志記錄。控制點選定后，再經(jīng)過實測和導(dǎo)線閉合差的計算把整個工程范圍內(nèi)的控制點坐標定下來。 b、將施工用電源、水源及時接入施工現(xiàn)場，通過布置管路、線路到達各用電點、用水點，開好施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的排水溝。（3）、物資準備 a、計算出該工程每個施工段所需的主要材料，如鋼筋、砼 等材料的規(guī)格、數(shù)量，及時地聯(lián)系貨源，編制材料進場計劃和試驗計劃，并按時收取材料質(zhì)保單。 施工準備（1）、技術(shù)準備 a、組織現(xiàn)場管理人員進一步勘察現(xiàn)場、學(xué)習熟悉圖紙，向施工班組進行施工技術(shù)、標準交底。全橋采用半幅對稱設(shè)計，左右幅之間設(shè)置12m的預(yù)留有軌電車。里程為：K6+520K7+500跨線橋工程（不含鐵路跨部分）。合理布局的原則 從節(jié)省臨時占地、減少植物損壞、搞好環(huán)保、防止水土流失、認真實施文明施工等多角度出發(fā)，根椐需要合理安排便橋位置及二側(cè)便道. 及生活場地、臨時設(shè)施布局,工程完成后，及時平整場地 。施工中強化標準化管理，控制成本，降低工程造價。三、編制原則安全第一的原則橋梁工程施工方案的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。 業(yè)主對本工程安全、質(zhì)量、工期要求。左廟路（高新大道臨江大道）道排工程跨武九鐵路立交工程項目部成品保護方案 編制人： 審核人： 審批人： 中恒建設(shè)集團有限公司可編輯修改 目 錄第一章 編制說明 4一、編制依據(jù) 4二、編制范圍 4三、編制原則 4 安全第一的原則 4 優(yōu)質(zhì)高效的原則 4 方案優(yōu)化的原則 4 確保工期的原則 4 科學(xué)配置的原則 4 合理布局的原則 5四、遵循的規(guī)范和標準 5第二章 工程概況 5第三章 施工總體部署 5施工部署 5 施工準備 6第四章 主要分部分項工程施工方案 7一、橋梁工程 7 測量放樣 7 灌注樁施工 8 承臺 14 墩柱 16 橋臺施工 17 支座安裝 17 現(xiàn)澆梁施工 18 橋面施工 18 18 19第五章 工期保證措施 19第六章 安全、文明施工措施 20安全保證體系 20安全保證措施 20施工用電保證措施 20機械設(shè)備保證措施 21環(huán)保及水保措施 216.、安全防護措施 22第七章 突發(fā)事件及應(yīng)急預(yù)案 22第八章 質(zhì)量目標及質(zhì)量保證措施 22一、總則 22二、質(zhì)量方針 22三、質(zhì)量目標 22四、質(zhì)量保證體系 22五、技術(shù)保證措施 22六、質(zhì)量保證措施 23第九章 擬投入本工程的勞動力人員情況 24第十章 擬投入本工程的機械情況 24附件一： 擬投入本工程項目部管理人員匯總表 25可編輯修改第一章 編制說明一、編制依據(jù)左廟路（高新大道臨江大道）道排工程招標文件。 對本工程施工現(xiàn)場的考察。安全措施落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工組織設(shè)計編制中，對關(guān)鍵工序進行多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。四、遵循的規(guī)范和標準本施工組織設(shè)計遵循的主要規(guī)范、標準《公路橋涵設(shè)通用規(guī)范》JTG D6020152 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 JTG D632007 《公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》JTG D632004 《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》CJJ 112011 第二章 工程概況左廟路立交橋為跨武九鐵路路線而設(shè)立，左廟路位于東湖示范區(qū)東部，南起于湯臣路，北至臨江大道，紅線寬度為60米，設(shè)計車速60km/h。本橋體系采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，箱梁結(jié)構(gòu)形式為單箱雙室的界面形式。第三章 施工總體部署 施工部署（1）、 項目部人員配備（后附表一）為了優(yōu)質(zhì)高效地完成該工程的施工任務(wù)，根據(jù)工程的結(jié)構(gòu)特點和施工特點，我們擬選派本公司具有類似工程施工經(jīng)驗的優(yōu)秀管理人員組成該項目的項目經(jīng)理部，確?，F(xiàn)場的各項管理工作能步步到位。 b、和業(yè)主辦理好交樁手續(xù)，在現(xiàn)場建立符合精度要求的高程控制網(wǎng)和平面控制網(wǎng)，設(shè)置臨時水準點和軸線控制樁，橋梁結(jié)構(gòu)道路軸線定線放樣。 b、確定出外購產(chǎn)品的供應(yīng)方式，及時安排到位。 c、張貼安民告示和安全信號標指，及時與周邊居民及有關(guān)單位、取得聯(lián)系，求得他們的支持、理解、配合、做好愛民、利民、便民工作，以利順利進行施工?？紤]到樁基施工等影響，施工過程中定期復(fù)核整個控制網(wǎng)，控制網(wǎng)的復(fù)核和布置，均采用全站儀。d、橋臺放樣根據(jù)施工圖計算橋臺縱橫軸線上某點坐標，一側(cè)3點到4點，在實際測設(shè)時，從控制點只使用其中4點（即一側(cè)1點），以確保橋臺放樣速度不受因基坑開挖大小，場地堆物等因素的影響，同時也減少了利用轉(zhuǎn)點測設(shè)橋臺要素的出現(xiàn)，測設(shè)完畢后用混凝