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各種橋梁施工方案-全文預(yù)覽

2025-06-02 22:22 上一頁面

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【正文】 所不同。 墩身養(yǎng)護 拆模時機宜在混凝土內(nèi)部與表層、表層與環(huán)境溫度之差不大于 20176。當晝夜平均氣溫低于5℃時或最低氣溫低于3℃時,應(yīng)按冬期施工處理。,應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋、沉降觀測點及預(yù)埋部件的位置和保護層的尺寸,確保其位置正確不發(fā)生變形。 首盤混凝土澆筑前,應(yīng)在拌合站和現(xiàn)場分別測試混凝土坍落度,現(xiàn)場還須測試入模含氣量和入模溫度,并詳細記錄,滿足驗標要求后才允許正式澆筑。 墩身混凝土澆筑前,應(yīng)對模板、鋼筋及預(yù)埋件進行檢查,并做好記錄,符合規(guī)范要求后方可澆筑。6)模板安裝結(jié)束后要仔細檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數(shù)量極其緊固程度。模板安裝必須牢固可靠,接縫嚴密,不得漏漿。 模板安裝1)依據(jù)承臺縱橫十字線用墨線模板邊線,支模后再用儀器進行復(fù)核校正。 試拼考慮到模板制造質(zhì)量,要求在模板正式安裝之前,必須將其進行逐節(jié)試拼,即將根據(jù)墩身高度加工的模板按順序組拼,修整連接螺栓孔和連接處質(zhì)量,處理存在的質(zhì)量問題。焊接時雙面焊不小于 5d,且不小于 55mm;單面焊不小于 10d,且不小于100mm,焊接厚度不小于 4mm。 鋼筋安裝時要設(shè)置保護層墊塊,墊塊采用與墩身同強度等級的混凝土制作,按照鋼筋直徑制成十字型凹槽狀,綁扎在鋼筋十字交叉處以保證墊塊綁扎后不會轉(zhuǎn)動,墊塊底部采用錐形,尺寸應(yīng)保證鋼筋混凝土保護層厚度的準確。 彎制前表面應(yīng)潔凈,鋼筋要平直,無局部彎折。4.施工程序與工藝流程 施工程序墩臺帽及頂帽施工程序主要有以下四個分部工程:前期的準備工作、模板工程、鋼筋工程、混凝土工程。 鋼筋的加工以及現(xiàn)場綁扎焊接符合規(guī)范要求,尺寸偏差符合規(guī)范要求。對施工人員進行技術(shù)交底,對參加施工人員進行上崗前技術(shù)培訓(xùn),考核合格后持證上崗。 作業(yè)人員要佩帶安全帽、高處要佩帶安全帶等; 拆除的鋼模板、腳手架等隨拆隨運走,不得堆放高處; 環(huán)保要求從基坑中挖出的泥漿不得隨意堆放,以防止污染環(huán)境,從基坑中抽出的水也不得隨意排放。 表 4 承臺施工允許誤差 承臺及擴大基礎(chǔ)作業(yè)指導(dǎo)書28序號 項 目 允許誤差(mm)1 尺寸 177。 混凝土運輸采用罐車,以保證混凝土不離析,不分層,且和易性好。若承臺及基礎(chǔ)截面積不大時,混凝土連續(xù)一次澆筑完成,以保證其整體性。外加劑:外加劑的量應(yīng)當由試驗確定。粗骨料:級配合理、粒形良好、質(zhì)地均勻堅固、線脹系數(shù)小的潔凈碎石。表 2 每個作業(yè)工地人員配備表負 責 人 1 人技術(shù)主管 1 人專兼職安全員 1 人工 班 長 3 人各類司機 7 人技術(shù)、質(zhì)檢、測量及試驗人員 5 人機械工、鋼筋工、普工 19 人 其中負責人、工班長、技術(shù)人員、專兼職安全員必須由我單位正式職工擔任,配備雜工 8 名。 大體積承臺混凝土施工為了減小混凝土表面溫度裂紋,承臺混凝土采用連續(xù)斜面薄層推移式澆筑方法澆筑,每層厚度控制在 30cm 以內(nèi),以充分利用混凝土層面散熱。指定專人填寫混凝土施工記錄,詳細記錄原材料質(zhì)量、混凝土的配合比、坍落度、拌合質(zhì)量、混凝土的澆筑和振搗方法、澆筑進度和澆筑過程出現(xiàn)的問題等,以備檢查。振搗時插點均勻,成行或交錯式前進,以免過振或漏振,振棒振動時間約 20~30s,每一次振動完畢后,邊振動邊徐徐拔出振動棒?;炷凉嘧⑦^程中,為降低混凝土內(nèi)部溫度,混凝土的入模溫度宜控制在 25℃以內(nèi),可采取以下措施:用自來水沖洗碎石,降低碎石溫度;在拌合水中摻入適量的冰塊。303 軸線偏位 15 混凝土施工混凝土采用泵送灌注,在灌注過程中應(yīng)嚴格按泵送工藝。澆筑混凝土時,應(yīng)設(shè)專人檢查模板,發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時,及時糾正。 模板安拆在樁基檢測合格后, 測量班對承臺四角點進行施工放樣,監(jiān)理工程師檢測合格后,用墨斗彈出承臺邊線,支立承臺模板。接頭按批(同級別、同規(guī)格、同接頭形式和同一焊工完成的每 200 個接頭為一批,不足 200 個也按一批 承臺及擴大基礎(chǔ)作業(yè)指導(dǎo)書24計)進行拉伸試驗,閃光對焊接頭增加冷彎試驗。樁頭鑿除以后,請有檢測資質(zhì)的檢測單位對樁體進行無破損超聲波檢測,檢測合格后,進行下一道工序。施工時注意觀察坑緣頂面上有無裂縫,坑壁有無松散坍落現(xiàn)象發(fā)生并采取必要的措施,確保安全施工。 承臺及擴大基礎(chǔ)作業(yè)指導(dǎo)書23⑶靠近鐵路、公路的承臺以及位于水溝、池塘等淺水區(qū)域承臺,基坑支護設(shè)計采用工字鋼、鉆(挖)孔樁或工字鋼和鉆孔樁相結(jié)合防護后開挖,深水基坑采用鋼圍堰擋水作業(yè)。 承臺及擴大基礎(chǔ)作業(yè)指導(dǎo)書21施工準備測量放線機械開挖人工修整基底抄平、測量放樣基底承載力檢驗 加深基底整平立模澆注混凝土與墩臺接茬處理混凝土養(yǎng)護拆模基坑回填NY 承臺及擴大基礎(chǔ)作業(yè)指導(dǎo)書22 施工工藝 測量放樣樁基施工完,砼達到一定強度后,由測量班嚴格按照批準的復(fù)測成果、加密方案、設(shè)計尺寸,計算承臺座標,實地測放承臺位置、標高,測量過程中實行雙檢雙核制度,并經(jīng)監(jiān)理見證簽認后,開挖施工。 ⑵統(tǒng)計承臺類型、數(shù)量,制作承臺模板。鋼筋品種、規(guī)格、間距、接頭及焊接等均符合設(shè)計圖紙和施工規(guī)范的要求,并嚴格做好原材料抽檢和焊接試驗。修建生活房屋,配齊生活、辦公設(shè)施,滿足管理、技術(shù)人員進場生活、辦公需要。2.作業(yè)準備 內(nèi)業(yè)技術(shù)準備應(yīng)在開工前組織技術(shù)人員認真學習實施性施工組織設(shè)計,閱讀、審核施工圖紙,澄清有關(guān)技術(shù)問題,熟悉規(guī)范和技術(shù)標準??咨想娎|必須架空 2m 以上,嚴格拖地埋壓土中,孔內(nèi)電纜、電線必須采用護套等防磨損、防潮、防斷保護措施。下孔操作人員應(yīng)戴好安全帽,對于特殊孔位、還應(yīng)系好救生繩。操作工人工作 2 小時左右,應(yīng)到孔外休息。 防坍塌安全技術(shù)措施搞好孔口防護規(guī)劃,防止地表水進入孔內(nèi)。 混凝土分層澆筑,分層厚度控制在 30~45cm。混凝土的澆筑入模溫度不低于+5℃,也不高于+30℃,否則采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準的相應(yīng)措施。104 加強筋間距 177。50mm。10mm;骨架傾斜度177。然后在定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械墓ぷ咒摶虿垆?,在護筒兩側(cè)放兩根平行的枕木(高出護筒 5cm 左右) ,并將整個定位骨架支托于枕木上。將骨架臨時支撐于護筒口,再起吊第二節(jié)骨架,使上下兩節(jié)骨架位于同直線上進行焊接,全部接頭焊好后就可以下沉入孔,直至所有骨架安裝完畢。當骨架進入孔口后,應(yīng)將其扶正徐徐下降,嚴禁擺動碰撞孔壁。起吊時,先提第一點,使骨架稍提起,再與第二吊同時起吊。如用鋼管焊成一個或幾個托架用翻斗車牽引,可運輸各種長度的鋼筋籠,或用炮架車采用翻斗車牽引或人工推,也可運輸一般砼 墊 塊砼 墊 塊 主 筋 人工挖孔樁作業(yè)指導(dǎo)書15長度的鋼筋籠。鋼筋骨架的保護層厚度可用焊接鋼筋“耳朵”或轉(zhuǎn)動混凝土墊塊,見下圖。焊接時,使加強筋上任一主筋的標記對準主筋中部的加強筋標記,扶正加強筋,并用木制直角板校正加強筋與主筋的垂直度,然后點焊。對于孔深較大的樁基,鋼筋籠需要現(xiàn)場焊接的,鋼筋籠分段長度不宜少于18m,以減少現(xiàn)場焊接工作量。 人工挖孔樁作業(yè)指導(dǎo)書14孔深:不小于設(shè)計要求。 成孔檢測:挖孔達到設(shè)計深度后,把孔底的松渣、浮土、護壁污泥、淤泥、沉淀等擾動過的軟層全部清理掉;并通知監(jiān)理工程師對成孔質(zhì)量進行檢測,主要檢測孔徑、孔深、中心偏位、 、垂直度、孔底松散物以及孔內(nèi)滲水量等。地面做好沉淀池及排水溝、集水井等排水設(shè)施。護壁砼的施工,采取自制的鋼模板。兩節(jié)護壁之間留 10~15cm 的空隙,以便混凝土的灌注施工。第一節(jié)混凝土護壁(原地面以下 1m)徑向厚度為 20cm,宜高出地面 20~30cm,使其成為井口圍圈,以阻擋井上土石及其它物體滾入井下傷人,并且便于擋水和定位??變?nèi)挖出的土裝入吊桶,采用自制提升設(shè)備將渣土垂直運輸?shù)降孛?,堆積到指定地點,防止污染環(huán)境。在砼護圈或鋼護筒上設(shè)軟爬梯供人員上、下使用?!犊瓦\專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》鐵建設(shè)[2022]160號《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》TZ2132022見下頁圖 人工挖孔 場地平整平整場地、清除雜物、夯打密實。 限用范圍(1)人工挖孔樁不得用于軟土層或易發(fā)生流沙的場地(包括:軟土(淤泥、淤泥質(zhì)土) 、地下水位以下的砂層、粉土夾砂層和粉土,富含承壓水砂巖強風化帶(或殘積層)區(qū)域) ;地下水位高的場地,應(yīng)先降水后施工。各種鉆孔方法均可能發(fā)生縮孔。若只孔內(nèi)局部發(fā)生坍塌而擴孔,鉆孔仍能達到設(shè)計深度則不必處理,只是混凝土灌注量大大增加。必須在鉆架上增設(shè)導(dǎo)向架,控制桿上的提引水龍頭,使其沿導(dǎo)向架對中鉆進。④鉆機底座未安置水平或產(chǎn)生不均勻沉陷、位移。⑤吊入鋼筋骨架時應(yīng)對準鉆孔中心豎直插入,嚴防觸及孔壁。④清孔時應(yīng)指定專人補漿(或水) ,保證孔內(nèi)必要的水頭高度。⑨吊入鋼筋骨架時碰撞孔壁。⑤提出鉆錐鉆進,回轉(zhuǎn)速度過快,空轉(zhuǎn)時間太長。 坍孔原因①泥漿相對密度不夠及其它泥漿性能指標不符合要求,使孔壁未形成堅實泥皮?;炷凉嘧⑦^程中,導(dǎo)管底端埋入混凝土面以下一般保持 2~4m,不宜大于 6m,并不得小于 。下放導(dǎo)管時小心操作,避免掛碰鋼筋籠。 鋼筋籠制作與安裝鋼筋籠根據(jù)設(shè)計圖紙采用卡板成型,現(xiàn)場加工制作,根據(jù)起吊高度可分段制作。(5)當鉆孔深度達到設(shè)計要求時,對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行檢查,確認滿足設(shè)計要求后,立即填寫終孔檢查證,并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認可,方可進行孔底清理和灌注水下混凝土的準備工作。應(yīng)經(jīng)常對鉆孔泥漿及鉆機對位進行檢測,不符合要求時,應(yīng)及時改正。就位完畢,施工隊對鉆機就位自檢。在水中平臺上下沉護筒,由導(dǎo)向設(shè)備控制護筒位置。當表層土松軟時,將護筒埋置到較堅硬密實的土層中至少 。樁孔砼灌注時,孔內(nèi)溢出的泥漿引流至泥漿池內(nèi),利用于下一基樁鉆孔護壁中。筑島面積按鉆孔方法、設(shè)備大小等決定。《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》鐵建設(shè)[2022]160號《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》TZ2132022見下頁施工工藝流程圖 施工準備鉆孔場地在陡坡時,應(yīng)挖成平坡。施工前應(yīng)根據(jù)不同的地質(zhì)采用不同的鉆頭。島頂面通常高出施工水位~。鉆孔施工時隨著孔深的增加向孔內(nèi)及時、連續(xù)地補漿,維持護筒內(nèi)應(yīng)有的水頭,防止孔壁坍塌。 旋挖鉆灌注樁作業(yè)指導(dǎo)書4旋挖鉆灌注樁施工工藝流程圖護筒埋置深度符合下列規(guī)定:岸灘上,黏性土不小于 1m,砂類土不小于 2m。護筒埋入河床面以下 1m;水中平臺上按最高施工水位、流速、沖刷及地質(zhì)條件等因素確定埋深,必要時打入不透水層。鉆機安裝后的底座和頂端應(yīng)平穩(wěn),在鉆進中不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉陷。(3)鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進行,填寫鉆孔施工記錄,交接班時應(yīng)交待鉆進情況及下一班應(yīng)注意事項。因故停機時間較長時,應(yīng)將套管口保險鉤掛牢。清孔用采用換漿法,采用優(yōu)質(zhì)泥漿正、反循環(huán)換漿,直到達到規(guī)定的泥漿及鉆孔質(zhì)量標準。導(dǎo)管使用前組裝編號,并進行拉力和水密性試驗。首批混凝土灌注正常后,混凝土應(yīng)連續(xù)不斷地灌注直至完成。 坍孔各種鉆孔方法都可能發(fā)生坍孔事故,坍孔的特征是孔內(nèi)水位突然下降,孔口冒細密的水泡,出渣量顯著增加而不見進尺,鉆機負荷顯著增加等。④在松軟砂層中鉆進進尺太快。⑧清孔操作不當,供水管嘴直接沖刷孔壁、清孔時間過久或清孔停頓時間過長。③如發(fā)生孔內(nèi)坍塌,判明坍塌位置,回填砂和粘質(zhì)土(或砂礫和黃土)混合物到坍孔處以上 1m2m,如坍孔嚴重時應(yīng)全部回填,待回填物沉積密實后再行鉆進。不宜使用過大的風壓,不宜超過 倍鉆孔中水柱壓力。③擴孔較大處,鉆頭擺動偏向一方。②由于主動鉆桿較長,轉(zhuǎn)動時上部擺動過大。在地下水呈運動狀態(tài)、土質(zhì)松散地層處或鉆錐擺動過大,易于出現(xiàn)擴孔,擴孔發(fā)生原因與坍孔相同,輕則為擴孔,重則為坍孔??s孔原因有兩種:一種是鉆錐焊補不及時,嚴重磨耗的鉆錐往往鉆出較設(shè)計樁徑稍小的孔;另一種是由于地層中有軟塑土(俗稱橡皮土) ,遇水膨脹后使孔徑縮小。
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