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橋梁支架安全施工方案-全文預覽

2024-12-11 10:58 上一頁面

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【正文】 29. 25 cm2 、 I = 48 556 cm4 、彈性模量 E = 210 000 MPa、理論重量 101. 46 kg/ m。 在縱梁計算簡圖中 ,L = 7. 2 m (即兩墩柱的中心距離 ) ,均布荷載 q = 90. 85 KN/ m(已計入荷載分項系數(shù) 1. 2)。 按以上計算的縱梁 W 和 A 的數(shù)值選取 I 16 600 mm ,其 W = 140. 9 cm3 、A = 26. 11 cm2 、 I = 1 127cm4 、彈性模量 E = 210 000 MPa、理論重量 20. 50 kg/m。 在橫梁計算簡圖中 ,跨度 b = 1. 8 m (即蓋梁的寬度 ) ,均布荷載 q = 70. 02 KN/ m(已計入荷載分項系數(shù) 1. 2) 。 105 m4 拉彎應(yīng)力: ? ? MpaMpaWM 4 ?????? ? ?? mlmEIglf 3456 44 ??? ????????? ?????3)、 立桿計算 立桿間距為 mm ? ,每區(qū)間面積為: mmm ?? ,每根立桿承受的荷載為: 5 6 ?? ,查《橋涵施工手冊》表 128,利用內(nèi)插法計算得立桿間距為 60mm 允許承受荷載為 ,滿足要求; 立 桿 的 自 由 長 度 mmlBL 1 4 0 09 0 05 0 0)2( ????? ,則長細比??? rL? ,查《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 表 得軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù) ?? 則: ? ? MpaMpaAN ?????? ??? 滿足要求。 其最大彎矩: mKNglM / 22 ????? 截面抵抗矩: W=bh2 /6= 179。 /12=179。 =。 +3 179。 =。 40cm 的工字鋼,所以不考慮地基承載力。60186。 8)、腳手架搭設(shè)質(zhì)量和安全要求 腳手架的搭設(shè)應(yīng) 將質(zhì)量要求和安全要求有機地統(tǒng)一起來,確保搭設(shè)過程以及以后的使用和拆除過程的安全與適用。 F、腳手板上應(yīng)每隔250~300 mm 設(shè)置一根防滑木條,木條厚度宜為20~30 mm??窟吰律戏降牧U軸線到邊坡的距離 *3。 C、腳手架怕須設(shè)置縱、橫向掃地桿。 F、腳手片底層滿鋪,中間每隔三層,操作層的上下層頂層都必須滿鋪。 C、縱向水平桿的各節(jié)點處采用直角扣件固定在橫向水平桿上。 D、剪刀撐設(shè)置為間距為 9m( 6跨)一排剪刀撐。 B、腳手架底面標高高于自然地坪 50mm C、立桿基礎(chǔ)外側(cè)設(shè)置截面 20cm20cm 的排水溝。交底工作一般在施工現(xiàn)場項目部實施。 加強對員工隊伍人員的安全教育,提高作業(yè)人員素質(zhì)和安全生產(chǎn)自我保護意識。前期控制:工程開工前在編制施工組織設(shè)計或?qū)m検┕し桨笗r,針對工程的各種危險源,制定出防控措施 。 (二)、對重大危險源的評價 支架 坍塌 : 橋梁支架 因 搭設(shè) 不牢固或 基礎(chǔ) 不穩(wěn) 等原因 造成的坍塌,對人身或機械造成傷害或損害。 本合同段有五座橋梁 , 墩柱高度 到 不等, 均為 先簡支后連續(xù) T型梁橋 ,梁長 30m。 路線所在區(qū)域為山嶺重丘區(qū),地質(zhì)條件較復雜,地層巖性主要為全強風化的砂質(zhì)板巖及全風化的花崗巖。合同工期 24 個月 , 合同金額 億元。本合同段整體工程地質(zhì)條 件較差,附近已開挖邊坡崩塌、淺層滑塌等地質(zhì)災害頻發(fā),方量一般在幾方至數(shù)百方不等,多發(fā)生在雨季,且經(jīng)常出現(xiàn)同一路段多次滑塌現(xiàn)象。 三、 危險源分析及應(yīng)對措施 (一)、重大危險源的識別 本標段 橋梁 支架 工程 主要有 3個 可能造成人員傷害、財產(chǎn)損失的危險源: 支架坍塌 ; 物體打擊; 高處墜落。 (三)、預防措施 危險源的綜合預防、控制措施: ( 1) 對重大危險要采取“兩個控制”,即前 期控制,施工過程控制。 認真落實各級安全生產(chǎn)責任制,建立健全各項管理制度,杜絕一切人為事故的發(fā)生。 ( 3) 、切實加強安全交底制度的落實 交底必須在施工作業(yè)前進行,任何項目在沒有交底前不準施工作業(yè)。 ( 4)、具體安全措施及注意事項 1) 、地基與基礎(chǔ) A、腳手架地基與基礎(chǔ) 的施工,根據(jù)腳手架搭設(shè)高度,原土或回填土必須事先進行夯實,(地基能承受 ㎡ 的壓力)后用 C20 砼澆筑厚度大于 10cm硬化, 2m 平面沿桿基礎(chǔ)周邊位置,基礎(chǔ)和能承受上 部 結(jié)構(gòu)荷載。 C、踢腳桿、防護桿從第二步起設(shè)置分別為 和平共處 2m,頂排防護欄不少于二道,高度分別為 、 。 B、縱向搭接長度不小于 1 米,并等間距設(shè)置 3 個旋轉(zhuǎn)扣件固定,端部扣件蓋板邊緣至搭接縱向水平桿桿端的距離不小于 100mm。四角用 18鐵絲雙股并聯(lián)綁扎,固定在縱向水平桿上,要求綁扎牢固,交接處平整,無空頭板。 B、腳手架里立桿距離墻體凈距為 20cm,大于 20cm 處的須 鋪設(shè) 站人腳手片,并設(shè)置平穩(wěn)牢固。當立桿基礎(chǔ)不在同一高度上時,必須將高處的縱向掃地桿向低處延伸長兩跨與立桿固定,高低差不小于 1m。 E、腳手板橫鋪時,應(yīng)在橫向水平桿下增設(shè)縱向支托桿,縱 向支托桿間距不應(yīng)大于500 mm。 C、接地裝置的接地線應(yīng)采用三根導體,在不同點與接地體作電氣連接,垂直接地體應(yīng)采用5 50角鋼、 Φ48鋼管或 Φ22圓鋼,長度2 .2m,不得采用螺紋鋼,接地電阻不大于4 Ω。 腳手架高度根據(jù)墩身高度進行控制,腳手架長 14m,寬 ,第一排立桿和墩身的間距縱向 45cm,橫向 80cm,立桿間距為 60cm 橫桿間距為 60cm,步距為,斜度與地面的傾角宜 在 45186。 (詳見腳手架搭設(shè)方案與受力計算) 受力計算 本工程以 XX1 號橋墩 左幅墩柱 腳手架 ( 高度 5m) 計算實例:蓋梁為 C40 預應(yīng)力砼蓋梁,蓋梁尺寸為:長 、高度 、寬 ,蓋梁模板支撐采用滿堂支架進行支撐,支架直接搭設(shè)在承臺,承臺上縱橫擺放 4根 14179。 15cm 方木: ( 1)、荷載計算 1)、 蓋梁自重 蓋梁最大砼方量為 ,按每方砼為 計算,側(cè)蓋梁自重 G1 =61179。 ]/L=[(+4+) 179。 15cm 方木 ) 鋼管立桿縱向間距為: ,橫向間距為: ,因此大橫桿的計算跨徑l=: g=156179。 104m3 截面慣性矩: I=bh3 /12=179。 =。 /12=179。 (二) 、 埋設(shè)托架式 埋設(shè)托架式 ,即墩柱上預留水平孔 ,待墩柱混凝土拆 模并有一定的強度后 ,向預留孔中穿入鋼錠 ,然后利用鋼錠兩端懸臂部分搭設(shè)支架并鋪設(shè)模板 ,以長連沖高架橋 1墩左幅墩柱為例, 如圖 : 橫梁的計算 在計算前 ,橫梁初步選用普通熱軋工字鋼 ,間距 0. 6 m ,其彎曲抗壓強度 [σw ] = 210 MPa ,抗剪強度 [τ ]= 120 MPa 。 m、 Qmax = 63. 02 KN、 W= 135 cm3 、 A = 5. 25 cm2 。 縱梁的計算 兩條縱梁 ,同樣在計算前初步選用普通熱軋工字鋼 ,其彎曲抗壓強度 [σ w ] = 210 MPa ,抗剪強度 [τ ]= 120 MPa 。 m、 Qmax = 325. 00 KN、 W= 1 649 cm3 、 A = cm2 。 支架鋼錠的計算 選用優(yōu)質(zhì)實心鋼錠 ,其彎曲抗壓強度 [σ w ] = 210MPa ,抗剪強度 [τ ] = 120 MPa 。 得 :W= cm3 、A = cm2 。 (三)、抱箍挑架式 抱箍計算 ( 1)、荷載計算 每個墩柱設(shè)一個抱箍支承上部荷載,由 (二)中埋設(shè)托架式 的計算可知: 每個抱箍承受的豎向壓力 N: N= ( Gz +縱梁自重) /2 =( 2222 +179。 μ 摩擦系數(shù),取 ; n傳力接觸面數(shù)目,取 1; K安全系數(shù),取 。 則每條高強螺栓提供的抗剪力: P′ =N/15=1144/24=[NL]= 故能承擔所要求的荷載。 (179。 ③求螺栓需要的力矩 M 1)由螺帽壓力產(chǎn)生的反力矩 M1=u1N1179。 M2=μ 1179。179。179。 =(KN178。 m) ( 3)抱箍體的應(yīng)力計算: 1) 、抱箍壁為受拉產(chǎn)生拉應(yīng)力 拉力 P1=12N1=12179。 2) 、抱箍體剪應(yīng)力 τ =( 1/2RA) /( 2S1) =( 1/2179。 (四) 、支架搭設(shè)要求: ( 1)、 施工操作架搭設(shè) :在處理好的地基上,沿蓋梁周邊 25cm 處搭設(shè)雙排鋼管腳手架,距墩柱邊緣 40cm 處設(shè)置內(nèi)立桿,立桿縱距 150cm,橫距 180cm,步距180cm。 3~ 15 米高墩柱采用在鋼管架內(nèi)側(cè)設(shè)專用人行道,人行道搭設(shè)利用原施工操作架立桿作立桿,每 1米加設(shè)橫桿 1 根,其上沿人走方向直鋪 3 塊竹架板并用鐵絲固定于鋼管上,竹架板上每40cm 鎖一道鋼管作防滑條。 ( 4)、 工字鋼托架:在澆注墩柱時距柱頂以下 ~ 處采用內(nèi)徑為φ150PVC 管預埋置在墩柱內(nèi),拆模后形成預留孔洞,然后插入φ 140 碳棒,兩端各伸出 30cm 作為工字鋼的支承牛腿。塑料管安裝利用現(xiàn)有墩柱箍筋上、下加以固定,防止砼澆筑時塑料管上浮。 4)、 鋼模由模具廠按國標生產(chǎn),成模后的垂直度、同心度、強度、剛度、穩(wěn)定性等都能達到設(shè)計要求。采用 埋設(shè)托架式 支架 ,施工時應(yīng)按計算撓度值設(shè)預拱度 ,并應(yīng)搭設(shè)足夠?qū)挾鹊牟僮髅?(一般每邊不小于 1 m ) 和周邊護欄 (高度不小于 1. 2 m) 。安全施工組織機構(gòu)見《安全施工組織機構(gòu)框圖》。特殊復雜工程由各級總工程師主持交底。 E、參加安全檢查和事故調(diào)查處理,對事故原因提出技術(shù)分析,對安全隱患和預防事故提出整改措施,防止同類事故重復發(fā)生。 H、定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查,組織或參與交通事故和機械事故調(diào)查處理,按照“四不放過”的原則,制定防范措施,防治事故發(fā)生。 ( 2) 、扣件 扣件采用可鍛鑄鐵制作碗式扣件,上碗扣、可調(diào)底座及可調(diào)托撐螺母應(yīng)采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制造,其材料機械性能應(yīng)符合 GB9440 中 KTH33008及GB11352 中 ZG270500 的規(guī)定。嚴禁利用廢舊銹蝕鋼板改制。 1 3 下碗扣碗口平面與鋼管軸線垂直度
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