【正文】 間執(zhí)行。 安全教育措施 19 建立安全教育制度，明確項目經(jīng)理、技術(shù)負責人、專職安全員、施工員、各專業(yè)操作班組負責人等相關(guān)人員在安全教育中所應(yīng)承擔的職責，定期組織人員進行安全教育培訓，以安全生產(chǎn)的政策、法令、法規(guī)、標準、規(guī)范和安全操作規(guī)程為主，并結(jié)合本項目的實際安全生產(chǎn)情況和對有代表性的典型事故案例進行講解，事故是血寫的教訓 ，通過有針對性、生動鮮明的教育，使受教育的員工印象深刻，牢記不忘。 建立并保存在建筑施工中所開展的安全性評價與風險性分析、技術(shù)安全交底、安全教 育培訓、安全檢查、勞動安全監(jiān)察通知書、事故調(diào)查處理報告等與安全管理有關(guān)的活動記錄，為糾正不合理措施和改進安全管理方式、方法提供重要信息。建立安全生產(chǎn)責任制，按照 誰主管，誰負責 與 管生產(chǎn)必須管安全 的原則，明確規(guī)定項目部各領(lǐng)導、各職能部門和各類人員在生產(chǎn)活動中應(yīng)負的安全職責，在公司與項目經(jīng)理部、項目經(jīng)理部與各施工班 組簽定的經(jīng)濟承包合同中，明確規(guī)定安全生產(chǎn)職責和安全生產(chǎn)指標，視安全生產(chǎn)工作的好壞，做到賞罰分明。 模板支架安裝過程、鋼筋綁扎過程、混凝土澆注過程安排專人負責看守，嚴防死守，保證通訊及燃氣管道的安全。 架體拆除從上至下順序拆除，為方便拆卸縱向由 第①、②、④段由小里程端往大里程段拆除，第③段由大里程端往小里程端拆除；橫向從兩邊墻向中墻方向拆除 。 10 鋼尺檢查 柱、墻、梁 +4， 5 鋼尺檢查 層高垂直度 不大于 5m 6 經(jīng)緯儀或吊線、鋼尺檢查 大于 5m 8 經(jīng)緯儀或吊線、鋼尺檢查 相鄰兩板表面高低差 2 鋼尺檢查 表面平整度 3 2m靠尺和塞尺檢查 16 模型立好后，經(jīng)自檢合格后請監(jiān)理驗收簽證 ； 變形的模 板、構(gòu)件 不得使用 ； 拆模時間 邊 墻、 中 墻砼達到設(shè)計強度 50%以上， 頂板砼達到設(shè)計強度 100%以上后拆除模板； 、 模板支架的檢 查與驗收 檢查進入現(xiàn)場的構(gòu)配件具備以下證明材料： （ 1）主要構(gòu)配件的產(chǎn)品標識及產(chǎn)品合格證； （ 2）供應(yīng)商配套提供的鋼管、零件、鑄件、沖壓件的材質(zhì)、產(chǎn)品性能檢驗報告； 構(gòu)配件重點檢查以下部位質(zhì)量情況： 鋼管壁厚 ，偏差在 0～ + 范圍內(nèi)； 焊接質(zhì)量：立桿下橫桿接頭與桿件焊縫高度為 4mm，偏差在 ～ + 范圍內(nèi)； 外觀質(zhì)量滿足要求； 可調(diào)底托及頂托材質(zhì)及絲桿直徑：與螺母配合間隙滿足要求； 模板支架的驗收 模板支撐系統(tǒng)在搭設(shè)完成后由項目負責人組織驗收，驗收人 員由技術(shù)人員、項目安全、質(zhì)量、施工人員，監(jiān)理單位的總監(jiān)和專業(yè)監(jiān)理工程師。 方木采用紅皮云杉，截面尺寸 100 100mm mm? ，彈性模量 E=9000N/mm2，承壓強度設(shè)計值 f=10N/mm2，順紋抗拉強度設(shè)計值 fm= N/mm2，抗剪強度設(shè)計值 fv=。 回轉(zhuǎn)半徑 i＝ ，截面模量 W=，截面慣性矩 I=。鋼管或 80 號槽鋼，縱檁布置的間距與立桿的布置間距相同 600mm，支架立桿支撐在橫檁上。 頂板底模、倒角模板 采用 244cm179。 40cm 三排， 縱檁 （次楞） 也采用兩根 φ48179。 150cm。 15cm 的 鋼模設(shè)置拉筋孔， 橫向間距為 75cm，縱向間距為 40cm,頂板底模、倒角模板均 采用 244cm179。 1200mm,水平桿步距為 1200mm，剪刀撐采用外架采用Φ 48179。 剪刀撐采用Φ 48179。 每段結(jié)構(gòu)施工順序如圖 3所示 12 圖三13 、 模板支架構(gòu)造設(shè)置 支架構(gòu)造設(shè)置 框架內(nèi)架結(jié)構(gòu)采用碗扣式滿堂支撐，承重支架由立桿、橫桿、立桿可調(diào)頂座等組成，上屬構(gòu)件所用鋼管均為Φ 48179。 6可調(diào)范圍≤ 450 個 500 11 可調(diào) 底托 T38179。 3 . 道路平曲線詳見中國公路工程咨詢集團有限公司設(shè)計的 昆明市環(huán)湖南路工程勘察設(shè)計( 第二合同段) 施工設(shè)計圖。 可調(diào)底座底板的鋼板厚度不得小于 6mm，可調(diào)托撐鋼板厚度不得小于 5mm。 模板支撐架斜桿設(shè)置 模板支撐架四周從底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐；中間縱、橫向由底至頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐，其間距不大于 ； 剪刀撐的斜桿與地面夾角在 450～ 600之 間，斜桿每步與立桿扣接。拆除過程中采取措施保證不破壞結(jié)構(gòu)邊角，嚴格禁止錘夯等破壞結(jié)構(gòu)野蠻施工行為。 結(jié)構(gòu)變形縫處的端頭模板釘 填縫板，填縫板與嵌入式止水帶中心線和變形縫中心線重合，并用模板固定牢固。 5 頂板結(jié)構(gòu)先支立支架后鋪設(shè)模板，并預留 10～ 30mm 的沉落量，頂板結(jié)構(gòu)模板偏差為：設(shè)計高程加預留沉落量 0～ 10mm，中線 10～ 10mm，寬度 10～ 15mm。昆明市環(huán)湖南路按城市Ⅰ級主干道設(shè)計， 機動車道為雙向四車道， 設(shè)計行車速度 60 公里 /小時， 通道在昆玉鐵路（ DK31+100DK31+200） 下方為結(jié)構(gòu) A 型和 B型的鋼筋混凝土框架涵 ,框架箱形結(jié)構(gòu) A 為 *（寬 *高），長為 27 米，斜交角 66 度；框架箱形結(jié)構(gòu) B為 *(寬 *高 )，長 13 米，斜交角度 74度 ， 頂板厚 90cm，底板厚 100cm，框架 A 腹板厚 120cm，框架 B腹板厚 126cm， C40 鋼筋混凝 土，澆注框架箱體時，注意預埋鐵件。 勘察范圍內(nèi)揭露的地層巖性及其分布情況詳述如下： ～ 為填土； 1m 以下為粘土。 1進一步檢查并糾正文本中的錯漏，提高專項施工方案編制水平和質(zhì)量。 方案中已補充完善監(jiān)測點布置圖 ，確定了監(jiān)測數(shù)據(jù)報警值 1 按《導則》完善完備專項施工 方案的圖表（包括計算簡圖）。 已補充 JGJ1302020 作為編 制依據(jù)， 嚴格按規(guī)范檢查腳手管的零配件 補充模板支架的搭設(shè)方法和工藝要求 已補充 模板支架的搭設(shè)方法和工藝要求 的相關(guān)內(nèi)容?？奂?guī)格須與鋼管外徑一致，螺栓擰緊控制力矩為 40N178。 已完善 完善模板支架的平面、縱向、橫斷面設(shè)計圖紙， 并 按《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1662020）的強制條文要求補充縱、橫、水平剪刀撐設(shè)計及構(gòu)造說明。 箱體按“底板→中、邊墻→頂板”順序完成，施工縫的預留位置和止水措施須征得設(shè)計單位同意。 2020 年 9 月） 1專家論證意見 、 專家意見執(zhí)行情況 增加工程簡介內(nèi)容，完善《導則》所要求的文字和圖紙。專家組認為：所論證的安全專項施工方案基本按照工地現(xiàn)場及條件環(huán)境情況，依據(jù)國家相關(guān)規(guī)范、規(guī)定、規(guī)程設(shè)計；專項方案構(gòu)造、計算完整可行；計算書驗算依據(jù)符合相關(guān)規(guī)范標準；專家組同意通過評審（并提出了修改意見）。1 環(huán)湖南路中誼村下穿昆陽 支線 鐵路 工程 框架橋 混凝土 模板支架安全專項施工方案 一、 編制說明及依據(jù) 、編制說明 近年來，全國范圍內(nèi)發(fā)生因模板高支架坍塌而導致重大惡性事故多起， 為預防建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)坍塌事故，保證施工安全， 根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》和建設(shè)部建質(zhì)〔 2020〕 87號文件《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》要求， 高大 模板工程 系統(tǒng) 前 ， 施工單位應(yīng)當單獨編制安全專項施工方案，對高度超過 8m 或跨度超過 18m，施工總荷載大于 15KN/m2或集中荷載大 于 20KN/m 的 混凝土模板支撐 工程 必須由建筑施工企業(yè)組織不少于 5人的專家組，對編制的安全專項施工 方案進行論證審查。 2020 年 5月 21日上午， 云南鐵路監(jiān)理有限責任公司 組織舉行了《 環(huán)湖南路中誼村下穿昆陽支線鐵路工程框架橋混凝土模板支架安全專項施工方案 》專家論證會。中國建筑工業(yè)出版社178。工程周邊環(huán)境條件、工程特點等相關(guān)說明已完善 。 已補充 立桿（包括上倒角加強斜撐）與底板的連接設(shè)計和構(gòu)造大樣圖 完善模板支架的平面、縱向、橫斷面設(shè)計圖紙，按《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1662020）的強制條文要求補充縱、橫、水平剪刀撐設(shè)計及構(gòu)造3 說明?？奂?yīng)為符合國家標準的可鍛鑄鐵制作，其重量須符合（ JGJ1302020）規(guī)定標準，嚴禁使用非可鍛鑄鐵材質(zhì)、重量偏小、有裂紋和變形、螺栓滑絲的扣件。因此，應(yīng)補充 JGJ1302020 作為編 制依據(jù)，且具體說明采用該規(guī)范的情況。支架模板的監(jiān)測點布設(shè)須細化、補充監(jiān)測點布置圖，確定監(jiān)測數(shù)據(jù)報警值。材料計劃與設(shè)備計劃已分別列表。地表 多 為 耕地、 水田、魚塘及民居分布。 昆明市環(huán)湖南路中誼村下穿通道 工程起點里程 K33+860，終點里程 K33+993，中點K33+,全長 133 米。 模板采用拉桿螺栓規(guī)定，兩端加墊塊，拆模后其墊塊用膨脹水泥砂漿堵塞 嚴密。 鋼筋混凝土柱的模板自下而上分層支立，支撐牢固，偏差為：垂直度 %，平面位置，順線路方向 20～ 20mm，垂直線路方向 10～ 10mm。 結(jié)構(gòu)拆模時間：不承重側(cè)墻模板，在混凝土強度達到 后 拆除；承重結(jié)構(gòu)頂板和梁，跨度大于 8m，強度達到 100%后拆除。上端螺桿外露長度不大于 25cm、下螺桿外露長度不大于15cm。 按施工方案圖紙彈線定位，放置底座后分別按先立桿后橫桿再斜桿的順序搭設(shè)； 保證上下層支撐立桿在同一軸線上； 保證架體組裝質(zhì)量符合下列要求： 立桿的上碗口能上能下串動、轉(zhuǎn)動靈活，不得有卡滯現(xiàn)象； 立桿與立桿的連接孔處能插入φ 10mm 的連接銷； 碗扣節(jié)點上載安裝 1～ 4個橫桿時，上碗口均能鎖緊； 整體腳手架每一框架內(nèi)橫桿與立桿的垂直度偏差小于 5mm。 2 . 本下穿通道位于曲線線路上。R316R284R300271313.524Y =8 74 55 8. 19 66X=253692 8 . 1 2 2 5Y =8 74 53 3. 42 78X=253695 6 . 4 7 5 8新增二線(設(shè)計中)框架A框架BU 型框架BU 型框架A玉路玉鐵路8 、框架立面布置圖 （圖二） 9 三、施工 計劃 、施工進度計劃 按照路局要求，先施工 A框架，后施工 B 框架 A 框架施工進度圖 （表一） 序號 項目名稱 2020年 5月 2020年 6月 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 1 2 3 1 底板鋼筋及邊墻豎筋綁扎 （含倒角模板） 2 底板混凝土澆注 3 邊中墻鋼筋綁扎 4 邊墻，中墻模板及支架安裝 5 頂板底模，支架及模板 6 頂板鋼筋安裝 7 邊墻，中墻混凝土澆注 8 頂板混凝土澆注 10 B 框架施工進度圖 （表二） 序號 項目名稱 2020年 6月 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 1 底板鋼筋及邊墻豎筋綁扎 （含倒角模板） 2 底板混凝土澆注 3 邊中墻鋼筋綁扎 4 邊墻，中墻模板及支架安裝 5 頂板底模，支架及模板