【正文】 ，搶救的重點(diǎn)放在對顱腦損傷、脊柱骨折和出血上進(jìn)行處理，處理后立即送醫(yī)院救護(hù)；搶救措施見第三點(diǎn)。應(yīng)多人平托傷員身體，緩慢將其放至于平坦的地面上。通過安全評價(jià)人員對路基高邊坡工程施工現(xiàn)狀及運(yùn)行的固有屬性 (以作業(yè)現(xiàn)場危險(xiǎn)度、事故幾率和事故嚴(yán)重度為基礎(chǔ)，對不同作 業(yè)現(xiàn)場的危險(xiǎn)性進(jìn)行鑒別 )進(jìn)行比較計(jì)算，確定工程危險(xiǎn)特性重要性大小，并根據(jù)評價(jià)結(jié)果，確定進(jìn)一步評價(jià)的對象。影響人員行為的因素?cái)?shù)不勝數(shù)。各種安全設(shè)施、安全用品預(yù)計(jì)投入 45萬元。 （六） 、危險(xiǎn)和可操作性研究 危險(xiǎn)和可操作性研究技術(shù)是基于這樣一種原理，即，背景各異的專家們?nèi)粼谝黄鸸ぷ?，就能夠在?chuàng)造性、系統(tǒng)性和風(fēng)格上互相影響和啟發(fā)，能夠發(fā)現(xiàn)和鑒別更多的問題，要比他們獨(dú)立工作并分別提供工作結(jié)果更為有效。 安全檢查目的是為了提高整個(gè)工程的安全操作度，而不是干擾 正常操作或?qū)Πl(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行處罰。 應(yīng)急響小組現(xiàn)場總指揮負(fù)責(zé)現(xiàn)場組織工作。 （ 5）如有人員被掩埋，要采取有效安全防護(hù)措施后，組織人員按部位進(jìn)行人員搶救，盡快解除重物壓迫，減少傷員擠壓綜合癥的發(fā)生，并將其轉(zhuǎn)移至安全地方，防止事故發(fā)展擴(kuò)大。 搭設(shè)過程中的質(zhì)量和安全要求 （ 1）、 扣件式雙排鋼管腳手架搭設(shè)一般順序是：里立桿 → 外立桿 → 小橫桿→ 大橫桿 → 掃地桿 → 腳手片 → 防護(hù)欄桿和踢腳桿 → 安全網(wǎng) ； （ 2）、 腳手架必須配合施工進(jìn)度搭設(shè) ， 保證搭設(shè)過程中和穩(wěn)定性 ； （ 3）、 腳手架搭設(shè)中累計(jì)誤 差超過允許偏差，難經(jīng)糾正，每搭完一步腳手架后，按規(guī)定校步距、縱距、橫距、立桿的垂直度 ； （ 4）、 豎立桿時(shí)應(yīng)由兩人配合操作。采用鋼板熱沖壓整體成形的下碗扣，鋼板應(yīng)符合 GB700 標(biāo)準(zhǔn)中 Q235A 級鋼的要求，板材厚度不得小于6mm。 A、根據(jù)“五同時(shí)”的原則在編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、施工方案的同時(shí)，必須編制安全設(shè)計(jì)或安全技術(shù)措施，經(jīng)審查批準(zhǔn)后認(rèn)真貫徹實(shí)施。槽鋼上鋪蓋梁組合鋼底模。 則抱箍壁的縱向截面積： S1=179。179。 179。把以上數(shù)據(jù)依次代入縱梁最大撓度計(jì)算式 fmax = (5 24a2/ L2) qL4/ 384EI。 4)、 整體穩(wěn)定性驗(yàn)算 碗扣支架以 m5 為例，現(xiàn)澆蓋梁最大橫坡為 2% ，則夾角oa r c t g 1 1 4 ??? 。]/=179。 四、蓋梁支架計(jì)算 本項(xiàng)目橋梁蓋梁支架 XX 一號橋 1墩左幅墩柱、 2墩左右幅墩柱、 3墩右幅墩柱為 獨(dú)立墩柱 ， 采用滿堂支架 ； 其他 橋梁墩柱均 采用 埋設(shè)托架式 與抱箍挑架式 。 G、腳手片外側(cè)自第二步起必須設(shè) 高同材質(zhì)的防護(hù)欄和 30cm 高處的踢腳桿。交底必須履行交底人和被交底人的簽字模式，書面交底一式二份，一份交底給被交底人，一份附入安全生產(chǎn)臺帳備查。 橋梁名稱 樁號 墩柱高度 XX 高架橋 K85+～ K85+ ～ XX1高架橋 K85+929～ K86+ ～ XX2高架橋 K86+～ K86+ ～ XX 高架橋 K88+～ K88+ ～ XX大橋 K88+～ K88+ ～ 二、編制依據(jù) 《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》中華人民共和國國務(wù)院令第 393 號 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTF40 — 2020 ） 交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ JTJ076 — 95 ） 《 XX省高速公路精細(xì)化施工實(shí)施細(xì)則》及業(yè)主、總監(jiān)辦下發(fā)的有關(guān)文件。 XX 高速公路第 XX合同段施工圖設(shè)計(jì)文件。被交底者在執(zhí)行過程中，必須接受項(xiàng)目部的管理、檢查、監(jiān)督、指導(dǎo)，交底人也必須深入現(xiàn)場，檢查交底后的執(zhí)行落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)有不安全因素，應(yīng)馬上采取有效措施，杜絕事故隱患。 4)、立桿 A、每根立桿垂直穩(wěn)放在墊板上。 （一） 、獨(dú)柱墩蓋梁腳手架搭設(shè)支架 （ 即 滿堂支架 ） : 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況蓋梁底模采用滿堂支架支托法，在搭設(shè)腳手架前先進(jìn)行地基處理，待地基處理完后橫向鋪設(shè) 4 根 14X40cm 工字鋼，在 14X40cm 的工字鋼上縱向鋪設(shè) 14根 5X10cm 工字鋼，在工字鋼上搭設(shè)腳 手架。 10=156 KN/M 碗扣支架采用鋼管相關(guān)參數(shù)如下： （ 2）、 支架驗(yàn)算 1)、 大橫桿計(jì)算 (縱向 10179。垂直力： FP? ， 則傾覆力矩： 5s in ???? ?FHQM 傾 ， 穩(wěn)定力矩： 懸壁長），穩(wěn) ,( ????????? bFppbPM 傾覆穩(wěn)定安全系數(shù)： i ????? ?F FMMK傾穩(wěn)，則整體穩(wěn)定滿足要求。得 fmax = 1. 6 cm ,小于 L/ 400 = 1. 8 cm ,符合要求。 1/= 螺栓數(shù)目 m計(jì)算： m=N’ /[NL]=1144/=≈ 22 個(gè)，取計(jì)算截面上的螺栓數(shù)目 m=24 個(gè)。 L2+N′ sin10176。 =(m2) σ =P1/S1=1428/=178(MPa)＜ [σ ]=182MPa 滿足設(shè)計(jì)要求。 1）、 pvc 管預(yù)埋及砼補(bǔ)強(qiáng)：在墩柱鋼筋安裝完成后，根據(jù)蓋梁底標(biāo)高預(yù)埋穿碳棒 pvc 塑料管。 B、負(fù)責(zé)臨時(shí)設(shè)施設(shè)計(jì)文件的編制或?qū)彶椋⒔M織現(xiàn)場安全技術(shù)鑒定； 對采取編制新技術(shù)、新工藝及技術(shù)復(fù)雜工程進(jìn)行施工生產(chǎn)時(shí)，負(fù)責(zé)提出施工設(shè)計(jì)及工藝設(shè)計(jì)和相應(yīng)的施工安全技 術(shù)措施，層層進(jìn)行技術(shù)交底。并經(jīng) 600～ 650C 的時(shí)效處理。大、小橫桿與立桿連接時(shí)，也必須兩人配合 ； （ 5）、 當(dāng)有六級及六級以上大風(fēng)和霧、雨或雪雨、雪天氣時(shí)，應(yīng)停止腳手搭設(shè)作業(yè)。 應(yīng)急物資 常備藥品：消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）。迅速移走周圍可能繼續(xù)產(chǎn)生危險(xiǎn)的墜落物、障礙物。完成了安全檢查后，安全評價(jià)人員會對亟待改進(jìn)的地方應(yīng)提出具體的措施、建議。 危險(xiǎn)和可操作性分析的本質(zhì)，就是通過系列會議對安全流程圖和操作規(guī)程進(jìn)行分析，由各種專業(yè)人員按照規(guī)定的方法對工程地質(zhì)條件、氣候條件、人員設(shè)備條件等進(jìn)行危險(xiǎn)和可操作性研究，危險(xiǎn)和可操作性分析技術(shù)與其他安全評價(jià)方法的明顯不同之處是其他方法可由某人單獨(dú)去做，而危險(xiǎn)和可操作性分析則必須由一個(gè)多方面的、專業(yè)的、熟練的人員組成的小組來完成。安全管理人員、特種作業(yè)人員培訓(xùn)及應(yīng)急救援培訓(xùn)演練預(yù)計(jì)投入 萬元。這些“行為成因要素”可以是人的內(nèi)在屬性，比如緊張、情緒、教養(yǎng)和經(jīng)驗(yàn)；也可以是外在因素，比如工作間、環(huán)境、監(jiān)督者的舉動、工程規(guī)程和硬件界面等。 （三） 、危險(xiǎn)指數(shù)方法 危險(xiǎn)指數(shù)方法是一種評價(jià)方法。高空墜落不僅產(chǎn)生外傷，還產(chǎn)生內(nèi)傷，不可急速移動或搖動傷員身體。 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 項(xiàng)目部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮小組，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。驗(yàn)收表中應(yīng)寫明驗(yàn)收的部位，內(nèi)容量化，驗(yàn)收人員履行驗(yàn)收簽字手續(xù)。立桿連接外套 管壁厚度不得小于 ～ ，內(nèi)徑不大于 50mm，外套管長度不得小于 160mm，外伸長度不小于 110mm。 C、根據(jù)施工技術(shù)安全規(guī)則，制定施工（生產(chǎn)）安全細(xì)則，并根據(jù)生產(chǎn)發(fā)展、技術(shù)進(jìn)步隨時(shí)加以補(bǔ)充。為 防止蓋梁砼澆筑時(shí)碳棒處受壓部分應(yīng)力集中，在塑料管下砼受壓部分采用豎向安 3根長 米，直徑Φ 25鋼筋進(jìn)行砼受壓部分補(bǔ)強(qiáng)。 1144） /（ 2179。 L2 [式中 L2= (L2 為力臂 )] =179。 ②螺栓軸向受拉計(jì)算 砼與鋼之間設(shè)一層橡膠，按橡膠與鋼之間的摩擦系數(shù)取μ = 計(jì)算 抱箍產(chǎn)生的壓力 Pb= N/μ =1144kN/=2860kN 由高強(qiáng)螺栓承擔(dān)。 在托架鋼錠計(jì)算簡圖中 , l = 1. 6 m (即墩柱的直徑 ) ,q = 5 243 KN/ m(已計(jì)入荷載分項(xiàng)系數(shù) 1. 2) 。 在橫梁計(jì)算簡圖中 ,跨度 b = 1. 8 m (即蓋梁的寬度 ) ,均布荷載 q = 70. 02 KN/ m(已計(jì)入荷載分項(xiàng)系數(shù) 1. 2) 。 =。60186。 C、腳手架怕須設(shè)置縱、橫向掃地桿。 B、腳手架底面標(biāo)高高于自然地坪 50mm C、立桿基礎(chǔ)外側(cè)設(shè)置截面 20cm20cm 的排水溝。 （二）、對重大危險(xiǎn)源的評價(jià) 支架 坍塌 ： 橋梁支架 因 搭設(shè) 不牢固或 基礎(chǔ) 不穩(wěn) 等原因 造成的坍塌，對人身或機(jī)械造成傷害或損害。本合同段整體工程地質(zhì)條 件較差，附近已開挖邊坡崩塌、淺層滑塌等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，方量一般在幾方至數(shù)百方不等，多發(fā)生在雨季，且經(jīng)常出現(xiàn)同一路段多次滑塌現(xiàn)象。 （ 3） 、切實(shí)加強(qiáng)安全交底制度的落實(shí) 交底必須在施工作業(yè)前進(jìn)行，任何項(xiàng)目在沒有交底前不準(zhǔn)施工作業(yè)。四角用 18鐵絲雙股并聯(lián)綁扎，固定在縱向水平桿上，要求綁扎牢固，交接處平整，無空頭板。 C、接地裝置的接地線應(yīng)采用三根導(dǎo)體，在不同點(diǎn)與接地體作電氣連接，垂直接地體應(yīng)采用５ ５０角鋼、 Φ４８鋼管或 Φ２２圓鋼，長度２ .2m，不得采用螺紋鋼，接地電阻不大于４ Ω。 ]/L=[(+4+) 179。 /12=179。 m、 Qmax = 325. 00 KN、 W= 1 649 cm3 、 A = cm2 。 μ 摩擦系數(shù)，取 ； n傳力接觸面數(shù)目，取 1； K安全系數(shù)，取 。 M2=μ 1179。 m) （ 3）抱箍體的應(yīng)力計(jì)算： 1） 、抱箍壁為受拉產(chǎn)生拉應(yīng)力 拉力 P1=12N1=12179。 （ 4）、 工字鋼托架：在澆注墩柱時(shí)距柱頂以下 ～ 處采用內(nèi)徑為φ150PVC 管預(yù)埋置在墩柱內(nèi)，拆模后形成預(yù)留孔洞，然后插入φ 140 碳棒，兩端各伸出 30cm 作為工字鋼的支承牛腿。安全施工組織機(jī)構(gòu)見《安全施工組織機(jī)構(gòu)框圖》。 （ 2） 、扣件 扣件采用可鍛鑄鐵制作碗式扣件，上碗扣、可調(diào)底座及可調(diào)托撐螺母應(yīng)采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制造，其材料機(jī)械性能應(yīng)符合 GB9440 中 KTH33008及GB11352 中 ZG270500 的規(guī)定。必須戴好安全帽、佩安全帶、必須穿鞋，嚴(yán)禁穿塑料底鞋，皮鞋等硬底易滑的鞋子登高作業(yè)。對呼吸、心跳停止的傷員予以心臟復(fù)蘇。報(bào)警員負(fù)責(zé)打急救電話 120，報(bào)告發(fā)生傷亡傷害的地點(diǎn)、傷害類型，同時(shí)必須告知工程附近醒目標(biāo)志建筑，以利急救中心迅速判斷方位。 安全檢查方法的目的是辨識可能導(dǎo)致事故、引起傷害、重要財(cái)產(chǎn)損失或?qū)箔h(huán)境產(chǎn)生重大影響的裝置條件或操作規(guī)程。例如： ?提供的原