【文章內容簡介】 應填寫壓漿記錄表，檢查其抗壓強度，作為水泥漿質量評定的依據(jù)。另外，壓漿過程中還應注意水泥自攪拌到灌入的延續(xù)時間不得超過30～45分鐘，并在使用前和壓漿過程中經常攪動。12)質量控制為了能夠保證預應力工程的施工質量，一方面嚴格按照規(guī)范、規(guī)程和預應力施工方案進行施工，另一方面加強質量管理和監(jiān)督，嚴把質量關，不留任何工程隱患。由項目經理和總工程師進行總體監(jiān)督，每道工序嚴格控制。①材料檢查鋼絞線外觀檢查：無銹坑、無折彎、無斷絲、直徑檢測。力學性能檢查：以每次重量不大于60噸為一驗收批，抽檢一組，進行力學性能實驗，同時要對鋼絞線的彈性模量進行檢測，以便計算鋼絞線張拉時的理論伸長值。②竣工及驗收標準預應力專項工程在結構施工中是技術含量較高的部分，同時預應力部分對結構的受力影響大，因而在施工過程中，應嚴格依據(jù)規(guī)范、規(guī)程和標準的要求，進行施工和驗收，并對技術資料及時整理和歸檔。預應力結構施工時應滿足設計施工相應規(guī)范、規(guī)程和標準。支架和模板拆除（1）拆除時間非承重側模板應在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除。對于現(xiàn)澆箱梁底模的拆除，待張拉壓漿結束以后，方可拆除。（2）拆除要求1）應全面檢查腳手架的扣件，支撐體系等是否符合構造要求。2）支架拆除順序為先拆除位居跨中部分支架，從跨中向兩端依次均勻卸落，對于中墩，在墩柱每側8m范圍內的支架不拆除，對于聯(lián)接墩每側5m范圍內不得拆除。3）對照設計圖紙，依據(jù)施工流程，當條件滿足得到監(jiān)理工程師的批準后方可拆除支架。4）由單位工程負責人進行拆除安全技術交底。5）拆除作業(yè)必須由上而下逐層拆除，嚴禁上下同時作業(yè)。6）清除腳手架上的雜物及地面障礙物。二、施工人員配置及自檢體系（一）人員準備我部結合預應力現(xiàn)澆箱梁施工需要及項目實際情況，施工人員配置如下：現(xiàn)澆箱梁工程主要人員分工表序號姓名職務擬在首件工程中備注1時 飛副經理現(xiàn)場協(xié)調項目部2張 力總工技術、質量總負責項目部3王 榮工程部長技術指導項目部4王璞平安質部長質量監(jiān)督項目部5孫 寧安全工程師安全監(jiān)督項目部6宋小兵質檢工程師質量檢查項目部7裴愛國隊長現(xiàn)場協(xié)調作業(yè)隊8王思紅質檢員質量檢查作業(yè)隊9馬小社安全員安全監(jiān)察作業(yè)隊10莫長仁自檢員質量、技術監(jiān)督作業(yè)隊（二）自檢體系（如下圖）通知使用 工地施工員、試驗員、測量員 不合格 質量檢查員 不合格現(xiàn)場技術人員復驗、填寫檢驗報告單 不合格申報監(jiān)理現(xiàn)場檢驗（合格簽證）繼續(xù)進行下道工序三、機械設備一覽表序號 機械或設備名稱型號及使用性能新舊狀況數(shù)量備注1裝載機柳工ZL50全新1臺到位2發(fā)電機組250kw全新1臺到位3拌和機JS1000全新1臺到位4鋼筋彎曲機8成新1臺到位5混凝土運輸車紅巖金剛全新8臺到位6平板振動器全新10臺到位7插入式振搗器全新20臺到位8汽車起重機徐工QY25全新2臺到位9電焊機240A9成新6臺到位10挖掘機小松PC240全新1臺到位11切割機9成新2臺到位12碗扣式支架全新1000噸到位四、跨G305國道施工安保設計方案在橋梁的施工中，為保障施工作業(yè)過程中G305國道的通車安全，應對施工路段進行交通安全控制，提醒駕駛人員注意并對危險提出警告，通過施工安全組織控制，選擇恰當?shù)慕煌ò踩O施，使得駕駛人員在行駛過程中始終保持與路面有效的信息的聯(lián)系。(一)、交通安全標志及配套安全設施設置的原則根據(jù)交通流車輛的組成和車速確定所封閉區(qū)域大小，設置合理的線路指示標志，盡可能的減少對交通及公路通行能力的影響，減少延誤，提高施工區(qū)的安全性。(二)、施工控制區(qū)標志及配套安全設施設置方法橋梁跨線施工區(qū)域為所要設置的交通管理區(qū)域，即為本次施工安保設計的交通控制區(qū)，該區(qū)域設置分為警告區(qū)、過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、終止區(qū)。各控制區(qū)設置要求和方法：警告區(qū)：從作業(yè)控制區(qū)起點設置施工標志到過渡區(qū)之間的路段，用以警告車輛駕駛員已經進入施工作業(yè)路段，按照交通標志調整行車狀態(tài)，警告區(qū)長度不得小于500m，警告區(qū)內每隔一定距離應設置相關標志，第一個警告標志至下一個警告標志的間距不得小于100m，警告區(qū)設置限速標志、前方施工標志等標示牌。過渡區(qū)：為保證車輛平穩(wěn)安全地從橋梁下方車道通過，當車輛行駛至過渡區(qū)時，速度應小于20km/h，過渡區(qū)域設立強制性減速板，迫使車輛行駛到該處時強制減速，安全通過施工區(qū)段。緩沖區(qū)：該段設置是為了行車和施工區(qū)域提供緩沖保護，是為了考慮駕駛人員的判斷失誤，有可能直接從過渡區(qū)闖入施工作業(yè)區(qū)，造成人員傷亡和設備的損壞，緩沖區(qū)提供一個緩沖路段，給失誤車輛有調整行車狀態(tài)的余地，避免發(fā)生更嚴重的事故，以及車輛能否通過橋梁施工區(qū)段的門架提供一個檢驗過道，在緩沖區(qū)內不準堆放東西，也不準施工人員在其中活動，此處設立一個車輛預行簡易門架，其寬度高度與橋梁區(qū)的門架相同。并派專職人員看護和指揮交通。作業(yè)區(qū)：是橋梁施工作業(yè)路段，也是施工作業(yè)人員工作活動的地方，為保證通行安全，在工作區(qū)與開放交通的的車道之間設置明確的隔離裝置，，保證G305國道車輛的正常通行，門架前后兩端設置明顯的路欄，門洞兩側設防撞墻(表面是反光材料)，路欄上標注“施工地段、車輛慢行”，晚間要在路欄上加設施工警示燈。橋跨外緣掛設安全網兜，防止橋上落物，橋梁上部結構施工時，機械設備不得伸出安全網外。終止區(qū)：設置于工作區(qū)下游調整車輛行駛狀態(tài)，是解除交通管制的分界，終止區(qū)的長度不應小于30m。各控制區(qū)交通標志設置規(guī)定(1)、交通控制區(qū)內設置的交通標志的位置，應符合下列規(guī)定：作業(yè)區(qū)在右側車道時，應將交通標志設在公路右側路肩上和作業(yè)區(qū)邊界的左側。作業(yè)區(qū)在左側車道時，應將交通標志設在作業(yè)區(qū)邊界的右側。(2)、禁令標志：禁止通行標志設在上游過渡區(qū)的前方，禁止超車標志設在禁止超車路段的起點處。限制速度標志，設在限制車速路段的起點。(3)、警告標志：前方施工標志應設在警告區(qū)的起點處，前方車道變窄標志應設在車道變窄處前方至少100米處。各控制區(qū)交通標志設置注意事項(1)、施工作業(yè)允許單車道車輛行駛，為保證車輛的通行安全，需要指揮車輛交替通行，指揮交替通行采用人工指揮和交通指示標志指揮。(2)、夜間施工時必順現(xiàn)場配備照明設施，施工段區(qū)域前后懸掛夜間警示燈。(3)、對于一天中上午912時和下午1319時，一般為車流和人流的高峰期，夜間行車是駕駛疲勞期，要增加交通疏導指揮人員。 (4)、建立安全領導小組，對施工期間的道路交通安全進行全期段的檢查和管理，把隱患消除在萌芽之中。(5)、所有的施工臨時安全設施，在工程結束后予以拆除，對公路原有設施造成損害的，應進行還原和修補，由公路管理部門進行驗收合格后方可通車行駛。五、雨季施工措施（一）雨季施工措施根據(jù)總體施工進度計劃安排,本工程進入雨季施工的主要施工項目為橋梁上部結構現(xiàn)澆箱梁，根據(jù)以上項目編制有針對性的雨季施工方案。由于該地區(qū)降雨主要集中在8兩個月間，這段時間恰是工程施工的高峰期，因此做好雨季的施工安排，對保證本工程的工期和質量有著重大的影響。為保證工期，雨季施工以預防為主，采用防雨措施及加強排水手段，適時調整工序施工確保雨季正常地進行施工生產?，F(xiàn)場成立以項目經理為首的雨季施工領導小組，負責組織實施雨季施工的各項質量保證措施。認真編制雨季施工方案，報監(jiān)理工程師審批后組織施工人員學習，并向班組進行技術交底，認真執(zhí)行雨季施工方案，質量標準及操作要點，確保每個工序按標準、規(guī)范、規(guī)程和技術措施組織施工。設專人值班，及時接收天氣預報，了解天氣變化情況，及時做好防范工作。與當?shù)卣坝嘘P部門密切聯(lián)系，疏通既有排水系統(tǒng)，保證排水通暢。（二）雨季施工準備認真執(zhí)行質量、安全檢查制度，做好質量、安全檢查工作，消除質量、安全隱患。施工場地周圍保持排水通暢，不積水，防止四鄰地區(qū)地面水倒流。在選擇施工臨時設施位置時，要注意周邊地形，做好施工現(xiàn)場排水工作，避免因連陰雨或暴雨淹沒施工材料。雨季之前要對施工現(xiàn)場的所有設備(電器設備、機械設備)進行全面檢測，電器設備要有安全可靠的防雨設施并掛合格證，雨后必須對電器設備進行絕緣電阻搖測，合格后掛(粘貼)合格證再允許投入使用。工程施工所設置的支架、模板等設施都必須經強度、剛度、穩(wěn)定性計算后，方可施工，設施完成后，必須報關部門檢查合格后方可投入使用，雨后需要對上述設施進行全面檢查、無問題后方可繼續(xù)使用，特別是要在確認無傾斜、無下沉、無松動、無塌陷等現(xiàn)象后方準繼續(xù)使用。（三）雨季施工技術措施鋼筋工程（1）鋼筋的現(xiàn)場加工應搭設工作棚，要求防風、防雨，鋼筋原材及已加工完的半成品按不同類型規(guī)格架空遮蓋碼放，保證不積水，上面用紡織布覆蓋，防止生銹。己綁扎成型的鋼筋如果生銹,在混凝土施工前用鋼絲刷或棉絲除銹。（2）已綁扎好的鋼筋，如在澆筑砼前遇雨，在澆注混凝土前對已生銹的鋼筋采取除銹處理，扎絲生銹需重新更換，避免銹斑污染砼表面?；炷凉こ淌┕がF(xiàn)場配備足夠的覆蓋材料（如塑料薄膜或蓬布），在澆灌混凝土過程中，若突然遇雨，應按相應規(guī)范的規(guī)定，作好臨時施工縫，方可收工。雨后繼續(xù)施工時，應先對接合部位進行技術處理,并經現(xiàn)場監(jiān)理檢查合格后，再進行澆筑。在澆注大體積混凝土時，要提前注意天氣預報，爭取一次澆完，大雨天氣禁止?jié)仓炷?。腳手架各類腳手架都必須嚴格按照相應的安全技術規(guī)程進行設計、搭設和專業(yè)驗收，未經專業(yè)驗收的架子一律不得使用。雨期施工前，要對各類腳手架進行全面檢查。對立桿、立柱下沉、松扣、傾斜、拉接支頂松動等情況，及時進行整改,整理和加固并經檢查合格后方可使用。雨期施