涉路工程交叉路口施工方案-副本(編輯修改稿)
2025-06-06 12:39 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 50KW臺(tái)若干9汽車吊25t臺(tái)若干10拖板車10t臺(tái)若干11汽車吊8t臺(tái)若干12GPS華測(cè)S90套若干13全站儀拓普康臺(tái)若干14水準(zhǔn)儀DSZ2臺(tái)若干15人員個(gè)若干注：人員配置根據(jù)施工實(shí)際需要適當(dāng)調(diào)整。7 施工方案及技術(shù)措施 施工前準(zhǔn)備交叉路口施工前與地方交通主管部門(mén)申請(qǐng)、協(xié)商，確定施工方案可行性。施工前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行充分調(diào)查，明確地上、地下現(xiàn)有管線及埋藏物，并提前與相關(guān)部門(mén)協(xié)商確定保護(hù)方案；施工前完善各方面手續(xù)、避免和當(dāng)?shù)卮迕癞a(chǎn)生糾紛；根據(jù)涉路工程交叉路口施工方案，做好技術(shù)、安全交底工作；提前按要求制作施工警示標(biāo)志，合理規(guī)劃交通，避免交通事故發(fā)生；完成原始地形聯(lián)合測(cè)量等前期測(cè)量工作。 交叉路口施工涉路工程交叉路口施工內(nèi)容主要包括：施工交通警示標(biāo)識(shí)安設(shè)、中央隔離、路緣石及原有交通標(biāo)識(shí)拆除、便道填筑、排水涵管埋設(shè)、施工便道進(jìn)場(chǎng)路段硬化等施工內(nèi)容。 施工交通警示標(biāo)識(shí)安設(shè)交通警示標(biāo)識(shí)一般不侵入公路建筑限界以內(nèi)，標(biāo)志內(nèi)邊緣距路面或土路肩邊緣不得小于25cm；本項(xiàng)目施工區(qū)所有標(biāo)志采用單立柱式。交通標(biāo)識(shí)安設(shè)前由測(cè)量人員按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，放樣完成后人工開(kāi)挖土坑，埋設(shè)警示標(biāo)識(shí)。警示標(biāo)識(shí)安設(shè)同時(shí)利用全站儀矯正，避免埋設(shè)后，警示標(biāo)識(shí)傾斜。埋深不小于1m，回填時(shí)人工分層夯實(shí)。 施工便道填筑根據(jù)規(guī)劃便道進(jìn)行測(cè)量放樣，利用挖機(jī)及推土機(jī)進(jìn)行清表及場(chǎng)地平整，場(chǎng)地平整完成后進(jìn)行施工便道填筑，便道填筑采用風(fēng)化砂路基，按1:。填筑利用15t自卸汽車運(yùn)料，推土機(jī)攤鋪，20t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，每層虛鋪厚度約40cm，每層碾壓6～8遍。在施工至路基最后一層后，利用推土機(jī)將風(fēng)化砂初步攤鋪完成后，利用平地機(jī)按設(shè)計(jì)雙向橫坡進(jìn)行平整，然后利用振動(dòng)碾碾壓成型。碾壓過(guò)程中人工配合，將局部坑洼處找平碾壓。路基填筑過(guò)程中根據(jù)風(fēng)化砂的含水量情況，利用灑水車適時(shí)灑水濕潤(rùn)。便道邊坡采用人工配合挖機(jī)修坡，邊角及局部狹窄區(qū)域利用90型汽油平板夯人工夯實(shí)。 排水涵管埋設(shè)為保證道路兩側(cè)排水通暢，現(xiàn)有省道兩側(cè)有排水溝位置，路基填筑前在排水溝部位埋設(shè)鋼筋混凝土涵管，涵管直徑80cm。涵管埋設(shè)長(zhǎng)度根據(jù)路基放坡坡腳每側(cè)寬出50cm為宜。涵管埋設(shè)前利用挖機(jī)開(kāi)挖、整形后，在圓管涵底部填筑50cm塊石料，塊石料寬度寬余涵管基底兩側(cè)各50cm，以減輕水流對(duì)基地的淘刷，避免雨季引起不均勻沉降。平整完成后鋪灑10cm左右風(fēng)化砂作為管道基礎(chǔ)，管道吊裝半徑較遠(yuǎn)，利用25t汽車吊進(jìn)行吊裝、埋設(shè)，施工期間設(shè)置專人指揮。埋設(shè)涵管后分層回填風(fēng)化砂，回填至管頂50cm以后進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)。涵管兩側(cè)填
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