【文章內容簡介】 附著筐盡量設置在塔身標準節(jié)接頭處，附著架應箍緊塔身，附著桿的傾斜度應控制在10176。以內。(3)桿件對接部位要開30176。坡口，其焊縫厚度應大于10mm，支座處的焊縫厚度應大于12mm。(4)附著后要有經緯儀進行檢測，并通過調整附著撐桿的長度及頂塊來保證塔身垂直度（塔身軸線和支承面的垂直度誤差不大于4/1000，最高錨固點以下的塔身垂直度不大于2/1000），并作好記錄。第十四節(jié)、安全裝置的測試（1）安全裝置1 、起升高度限位器起升高度限位器是通過裝在起升卷筒軸一端的減速機構和限位開關來實現(xiàn)的。起升機構運行時，軸端減速機構隨著轉動，當吊鉤超過設定的起升高度時，限位開關被觸發(fā)，切斷起升機構電機的電源并制動，向上不能提升。 回轉限位器回轉限位器是通過裝在回轉上支座前方并與回轉支承外齒圈相嚙合的一套機構和限位開關來實現(xiàn)的。塔機回轉時，回轉限位機構隨之轉動，當塔機起重臂向左（或向右）回轉超過540176。時，限位開關被觸發(fā)，從而切斷回轉電機電源，使之不能再向左（或向右）回轉，只能向右（或向左）回轉。3 、變幅限位器變幅限位器是通過裝在變幅卷筒軸一端的減速裝置和限位開關來實現(xiàn)的。，限位開關分別被觸發(fā)，切斷變幅電機電源，使小車不能再向外（或向內）運行，只能向內（或向外）變幅。4 、起重量限位器(1)當起重量達50%額定值時，限制起升高速上升，自動轉換為中速提升運行，下降則容許以任意檔速度運行。(2)當起重量達95%額定值時，司機室聯(lián)動臺上閃光蜂鳴器發(fā)訊。(3)當起重量達105%額定值時，限制提升運行，容許下降運行，變幅小車停止向外運行。司機室聯(lián)動臺上起重紅色信號燈亮。5 、起重力矩限位器在塔機的塔頂（或回轉塔身）后側主弦桿上裝有起重力矩限位器。起重力矩限位器由變形裝置和兩個行程開關組成。當力矩達到額定力矩的95%時，其中一個行程開關被觸發(fā)，發(fā)出音響警告，提示司機注意，同時限制小車高速檔向外，自動轉換為低速向外運行，當達到額定力矩的105%時，另一個行程開發(fā)被觸發(fā)，切斷起升電機和變幅電機電源。吊鉤不能起升，小車不能向外變幅，只能下降和向內變幅。（2）電氣安全裝置的調整方法【注：本節(jié)軟件自動生成的為示例工程，請據實際情況編寫】 力矩限位器的調整，采用倍率a=2，起重量Q=1080kg，幅度R=，使起升機構以額定起升速度正常工作，這時，加載到 ，調整第一個行程開關，使蜂鳴器發(fā)出音響。繼續(xù)加載到1260kg時，調整第二個行程開關，使之與碰塊接觸斷電。重復兩次進行后一動作，使偏差不超過5%為合格。調整完畢后必須擰緊固定螺母，以防松動。2 、起重量限位器的調整 當塔機起重量超過最大額定起重量的50%時，限制起升高速，當起重量超過額定重量的95%時發(fā)出提示性音響信號，達到額定重量的105%時，起升方向斷電。具體方法是：采用倍率a=4，幅度R=，起吊Q=3600kg，然后加荷至4000kg，調整第一個行程開關的調節(jié)螺母，此時起升限制高速。加荷到Q=7200kg，然后增加到Q= kg，調整第二個行程開關的螺母，使蜂鳴器發(fā)出音響。然后再增加到Q= ，起升機構仍能正常工作，繼續(xù)加載到Q= kg，調整第三個調節(jié)螺母撞碰第三個行程開關至斷電，吊鉤不能提升，小車停止向外運行，司機室聯(lián)動臺上超重量紅色信號燈亮，重復兩次后一動作，使偏差不超過5%為合格。調整后必須擰緊螺母。 回轉限位器的調整(1)將塔機臂架回轉到不纏繞垂直電纜的位置（即立塔時的位置）。(2)在空載下進行調整，并使吊鉤處于不與周圍障礙物相碰撞的高度與幅度處。(3)用手指逐個壓下微動開關（WK），以確認控制左、右回轉的微動開關是否正確。(4)向右回轉270176。（）然后按“多功能行程限位器”，使凸輪動作至使微動開關瞬時切換。(5)在其它指定位置起算左轉540176。（），按同樣方法調節(jié)另一個微動開關使之瞬時切換。(6)驗證左、右回轉限位是否均為540176。，直到準確為止。 變幅限位的調整(1)變幅限位采用多功能限位器。(2)將小車空載開到臂頭最大幅度，然后退回300~500mm。(3)將限位器碰塊調整到觸發(fā)行程開關，切斷變幅電機向外運行的電源，使小車只能向內運行。(4)將小車開回到起重臂根部，向外運行300~500mm，用同樣方法調節(jié)使碰塊觸發(fā)另一個行程開關，切斷變幅電機向內運行的電源，使小車只能向外運行。(5)將小車快速向內、向外各運行一次，檢查行程開關動作的可靠性，直到合適為止。 高度限位器的調整 高度限位器同樣用的是多功能行程限位器，調整方法是將吊鉤空載以中速上升，直到吊鉤頂部高到小車下緣500mm左右，調整限位器碰塊，觸發(fā)行程開關切斷起升電機向上運行的電源，再上升檢驗行程開關動作的可靠性，直到合適為止。第十五節(jié)、重大危險源和安全技術措施（1）安裝(1)作業(yè)人員必須佩戴安全帽，上高人員必須穿防滑鞋，危險部位作業(yè)必須系好安全帶。(2)所有作業(yè)吊車必須嚴格遵守安全操作規(guī)程。(3)拆裝期間一律禁止飲酒。(4)工作中集中精力，不得隨意開玩笑和打鬧。(5)上下交叉作業(yè)時，要注意工具和零部件放置位置必須安全可靠，防止墜落傷人。(6)吊車指揮人員應熟悉吊車起重性能、吊物的起重量以及構件安裝部位。(7)大件物品起重高度超過兩米要系拖拉繩。(8)所用吊繩必須符合安全規(guī)定，所吊構件重心必須準確，符合說明書的要求。(9)組裝的總成件及附屬裝置必須按規(guī)定上足所有的螺栓及銷，確保使用的安全性。(10)作業(yè)區(qū)所有的裸體電線必須停電，專人守護。(11)凡大雨、大雪、大霧、大風（）等天氣禁止拆裝塔吊。(12)夜間工作必須有足夠的照明燈光。(13)作業(yè)現(xiàn)場應禁止閑雜人員的進出，臨街作業(yè)時，要采取臨時保護措施。（2）頂升(1)風力大于四級禁止頂升。(2)所有作業(yè)人員均要持有效證件上崗。(3)嚴格遵守安全操作規(guī)程及說明書規(guī)定的工藝和技術交底進行。(4)所有作業(yè)人員必須戴安全帽，著防滑鞋，必要時系安全帶。(5)作業(yè)中使用的工具及螺栓應放在安全可靠的位置，防止墜落傷人。 頂升過程中(1)油缸開始運動前，必須檢查頂升橫梁是否處在正確位置，頂升上部是否處于平衡位置，否則應加以調整，使塔身前后兩邊平衡。調整方法：調整小車的位置，使得塔吊的上部重心落在頂升橫梁的位置上，實際操作中，觀察到爬升架上四角導向輪基本上與塔身標準節(jié)弦桿脫開時，即為理想位置）。(2)爬升操作中，吊臂不能旋轉，油缸始終處于規(guī)定壓力。(3)只允許單獨動作，嚴禁爬升與其它動作同時進行。(4)當爬升套與塔身標準節(jié)脫離后，禁止起吊重物。(5)頂升過程中起重臂應保持在正前方位置（引進標準節(jié)方為前方）。(6)頂升過程中，回轉機構必須處于有效的制動狀態(tài)。(7)若連續(xù)加節(jié)，每加完一節(jié)后，用塔身自身起吊下一標準節(jié)前，塔身標準節(jié)和下支座之間的高強度螺栓要全部擰緊。(8)所加的標準節(jié)必須與已有的塔身標準節(jié)對齊。 頂升完畢后(1)加節(jié)完畢，應旋轉臂架至不同的角度，檢查塔身節(jié)各接頭高強度螺栓的擰緊情況，重點檢查下支座與塔身連接螺栓的緊固情況。（哪一塔身主弦桿位于平衡臂正下方，就把主弦桿從下到下的螺栓擰緊）。(2)塔機加節(jié)完畢，將爬升架下降到塔身底部并加以固定，以降低整個塔機的重心和減少迎風面積。(3)塔機加節(jié)完畢，將操作手柄置于零位，并切斷液壓系統(tǒng)電源。（3）防碰撞【注：本節(jié)軟件自動生成的為示例工程，請據實際情況編寫】本工程塔機在位置選擇之初，已充分考慮到此因素，精心選擇，即不存在塔機與塔機之間的碰撞和塔機與周邊建筑物、高壓線路等的碰撞可能。第十五節(jié)、應急預案1 、接警與通知如遇意外塔吊發(fā)生傾翻等意外事故時，現(xiàn)場的項目管理人員立即向項目代經理xxx匯報險情。 指揮與控制(1)搶救組和經理一起查明險情：確定是否還有危險源。如碰斷的高、低壓電線是否帶電；塔吊構件、其它構件是否有繼續(xù)倒塌的危險；人員傷亡情況；商定搶救方案后，項目經理xxx向公司總工xxx同志請示匯報批準，然后組織實施。(2)防護組負責把出事地點附近的作業(yè)人員疏散到安全地帶，并進行警戒不準閑人靠近，對外注意禮貌用語。(3)工地值班電工負責切斷有危險的低壓電氣線路的電源。如果在夜間，接通必要的照明燈光；(4)搶險組在排除繼續(xù)倒塌或觸電危險的情況下，立即救護傷員：邊聯(lián)系救護車，邊及時進行止血包扎，用擔架將傷員抬到車上送往醫(yī)院。(5)對傾翻變形塔吊的拆卸、修復工作應請塔吊廠家來人指導下進行。(6)塔吊事故應急搶險完畢后，項目經理xxx立即召集xxx、xxx、xxx和塔吊司機組的全體同志進行事故調查，找出事故原因、責任人以及制訂防止再次發(fā)生類似的整改措施。3 、通訊項目部必須將11項目部應急領導小組成員的手機號碼、企業(yè)應急領導組織成員手機號碼、當地安全監(jiān)督部門電話號碼，明示于工地顯要位置。工地搶險指揮及安全員應熟知這些號碼。4 、警戒與治安安全保衛(wèi)小組在事故現(xiàn)場周圍建立警戒區(qū)域實施交通管制，維護現(xiàn)場治安秩序。5 、人群疏散與安置 疏散人員工作要有秩序的服從指揮人員的疏導要求進行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。第十五節(jié)、附件【計算書】矩形板式基礎計算書一、塔機屬性塔機型號QTZ40（浙江建機）塔機獨立狀態(tài)的最大起吊高度H0(m)30塔機獨立狀態(tài)的計算高度H(m)33塔身桁架結構圓鋼管塔身桁架結構寬度B(m)二、塔機荷載塔機豎向荷載簡圖 塔機自身荷載標準值塔身自重G0(kN)起重臂自重G1(kN)起重臂重心至塔身中心距離RG1(m)15小車和吊鉤自重G2(kN)最大起重荷載Qmax(kN)40最大起重荷載至塔身中心相應的最大距離RQmax(m)7最小起重荷載Q