工程事故案例27例(編輯修改稿)
2025-06-05 22:11 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 定報(bào)告當(dāng)?shù)卣O(jiān)管部門，具體原因正在調(diào)查中。中鐵十局今年已先后發(fā)生“”一般事故和“”較大事故，此次“”較大事故雖然具有復(fù)雜性（6月23日初步調(diào)查表明，此起硫化氫溶腔噴涌尚屬云南地區(qū)首次）和突發(fā)性，仍警示教育施工企業(yè)和項(xiàng)目，特別是隧道項(xiàng)目，面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)，不良作業(yè)環(huán)境，現(xiàn)場(chǎng)絲毫不可麻痹大意。事故原因雖然在調(diào)查中，但中鐵十局近期連發(fā)事故，且發(fā)生在“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)當(dāng)中，對(duì)中國(guó)中鐵信譽(yù)造成一定影響，股份公司對(duì)中鐵十局集團(tuán)予以通報(bào)批評(píng)。按照《中國(guó)中鐵股份有限公司生產(chǎn)安全事故經(jīng)濟(jì)處罰辦法（試行）》，對(duì)中鐵十局集團(tuán)有限公司予以經(jīng)濟(jì)處罰800萬元；按照有關(guān)規(guī)定，由中鐵十局對(duì)事故單位三級(jí)子公司主要領(lǐng)導(dǎo)免去現(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，暫時(shí)主持工作；其他處罰視情況進(jìn)一步追責(zé)。事故案例十：中鐵隧道集團(tuán)“”一般事故的通報(bào)2017年2月10日22時(shí)40分，由中鐵隧道股份有限公司承建的南寧軌道交通2號(hào)線南寧劇場(chǎng)站至朝陽(yáng)廣場(chǎng)站區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)到達(dá)朝陽(yáng)廣場(chǎng)站南端終點(diǎn)貫通后，采用長(zhǎng)套筒法進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)接收。在按程序泄壓完成后進(jìn)行鋼套筒端蓋拆除作業(yè)（端蓋處于260t履帶吊吊掛的安全防護(hù)狀態(tài)），作業(yè)人員拆解最后預(yù)留的4組螺栓螺帽時(shí)（端蓋與鋼套筒連接螺栓共40顆，事發(fā)時(shí)上下左右對(duì)稱預(yù)留螺栓共4組每組4顆，2名作業(yè)人員正在端蓋外下部清理螺栓），連接套筒端蓋突然與套筒斷開呈鐘擺狀脫離，套筒內(nèi)大量流塑性軟泥涌出，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)者1人被端蓋擊倒后遭軟泥掩埋，另1人被端蓋擠壓至邊墻（腿部位于泥漿內(nèi)），致使該2名人員經(jīng)搶救無效死亡，構(gòu)成生產(chǎn)安全一般事故。開年以來，全公司已連續(xù)發(fā)生兩起生產(chǎn)安全一般事故，暴露出個(gè)別單位和項(xiàng)目存在管理人員思想認(rèn)識(shí)松懈、安全生產(chǎn)紅線意識(shí)淡薄、安全生產(chǎn)責(zé)任不落實(shí)、安全生產(chǎn)規(guī)章制度不落實(shí)、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和防范不到位、施工方案和技術(shù)交底不到位、“三違”行為屢禁不止等突出問題，股份公司對(duì)中鐵隧道集團(tuán)予以全公司范圍內(nèi)通報(bào)批評(píng)，并按照《中國(guó)中鐵股份有限公司生產(chǎn)安全事故經(jīng)濟(jì)處罰辦法（試行）》（中鐵股份安全〔2015〕115號(hào)）對(duì)中鐵隧道集團(tuán)予以經(jīng)濟(jì)處罰300萬元。事故案例十一：一局城軌公司武漢地鐵“”一般事故2017年2月17日15時(shí)40分左右，由城軌公司承建的武漢市軌道交通2號(hào)線南延線第一標(biāo)段華科大站施工現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)25t汽車吊（租賃單位：武漢翔巨龍吊裝有限公司，車牌：鄂AE1996）在實(shí)施吊裝作業(yè)過程中，吊車司機(jī)為放行鋼筋運(yùn)輸車通過而違章操作,致使吊車側(cè)翻砸到北側(cè)場(chǎng)地外1輛正常行駛的小轎車（車牌：鄂A71Q24），造成1人（小轎車司機(jī)）受傷，構(gòu)成生產(chǎn)安全一般事故。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況分析，本起事故直接原因是：吊車司機(jī)違章操作，在未收回大臂的前提下收回單側(cè)支腿，導(dǎo)致吊車重心偏移,失穩(wěn)傾覆；間接原因是：司索指揮人員擅自離崗，現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管不力，吊裝作業(yè)范圍安全警戒不規(guī)范，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子安全意識(shí)不強(qiáng)，管理人員及操作人員風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)能力不足，吊裝作業(yè)安全技術(shù)交底不到位，安全教育培訓(xùn)及考核把關(guān)不嚴(yán)。本起事故發(fā)生時(shí)間為2月17日15：40，但直到當(dāng)日19：20，集團(tuán)公司才了解到事故情況，屬于典型的遲報(bào)行為。集團(tuán)公司對(duì)事故責(zé)任單位城軌公司予以通報(bào)批評(píng)，并按照《職業(yè)健康安全監(jiān)督管理辦法》和《特種設(shè)備安全監(jiān)督管理辦法》相關(guān)規(guī)定，對(duì)城軌公司予以經(jīng)濟(jì)處罰20萬元（其中：特種設(shè)備管理不善，處罰10萬；造成輕傷事故，處罰5萬；遲報(bào)，處罰5萬）。事故案例十二：寧波地鐵“”高處墜落事故2015年5月4日16時(shí)許，由中鐵三局建筑安裝工程有限公司承建的寧波市軌道交通天童莊車輛段工程2 標(biāo)，由業(yè)主指定的分包隊(duì)伍2 名作業(yè)人員在進(jìn)行網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)防火涂料刷涂作業(yè)過程中，因踩踏未安裝牢固的屋面板而導(dǎo)致高處墜落，后經(jīng)搶救無效2人死亡，構(gòu)成生產(chǎn)安全一般責(zé)任事故。事故案例十三：關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)股份公司兩起安全事故通報(bào)的通知近日，股份公司通報(bào)了兩起安全事故（事件）,事故（事件）簡(jiǎn)要情況如下：2017年3月6日，中鐵咨詢公司某食堂后廚發(fā)生明火，火勢(shì)蔓延到房屋建筑煙道，后經(jīng)公安消防出警撲滅。該事故雖未導(dǎo)致人員傷亡，但發(fā)生在全國(guó)“兩會(huì)”期間，造成了一定經(jīng)濟(jì)損失和負(fù)面影響。2017年3月9日，中鐵十局集團(tuán)二公司承建的鄭萬鐵路項(xiàng)目刁河特大橋工程，在進(jìn)行45墩身混凝土澆筑過程中，發(fā)生模板整體傾覆事故，導(dǎo)致現(xiàn)
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