工程事故案例27例-免費(fèi)閱讀
【正文】 歲月是有情的，假如你奉獻(xiàn)給她的是一些色彩，它奉獻(xiàn)給你的也是一些色彩。1. 若不給自己設(shè)限，則人生中就沒有限制你發(fā)揮的藩籬。另外，2015年8月27日上午9：00時(shí)左右，西安地鐵四號(hào)線試驗(yàn)段3標(biāo)項(xiàng)目在出入口圍護(hù)樁施工過程中，旋挖鉆進(jìn)時(shí)將天燃?xì)庵Ч芡跀?，直接?dǎo)致燃?xì)庑孤Ｄ壳?，事故具體原因仍在調(diào)查之中。降水過程中，抽水監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)水泵與水帶脫離，一名作業(yè)人員在下井處理過程中發(fā)生中毒，墜入井內(nèi)水中，6名作業(yè)人員救援。股份公司對(duì)中鐵七局予以嚴(yán)厲通報(bào)批評(píng)，經(jīng)濟(jì)處罰200萬(wàn)元。本起事故發(fā)生時(shí)間為2月17日15：40，但直到當(dāng)日19：20，集團(tuán)公司才了解到事故情況，屬于典型的遲報(bào)行為。按照《中國(guó)中鐵股份有限公司生產(chǎn)安全事故經(jīng)濟(jì)處罰辦法（試行）》，對(duì)中鐵十局集團(tuán)有限公司予以經(jīng)濟(jì)處罰800萬(wàn)元；按照有關(guān)規(guī)定，由中鐵十局對(duì)事故單位三級(jí)子公司主要領(lǐng)導(dǎo)免去現(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，暫時(shí)主持工作；其他處罰視情況進(jìn)一步追責(zé)。2017年8月24日14時(shí)50分左右，在陜西省漢中市境內(nèi)，由中鐵三局西北公司施工的寶漢高速公路坪坎至漢中（石門）段PH14合同段，石門隧道出口（剩余28米左右出洞，削足式洞門10米，出口里程yk191+808）右線（8月24日，建設(shè)單位、監(jiān)理單位因近日連續(xù)降雨要求石門隧道出口右線停工，10時(shí)30分完成掌子面噴漿封閉并停工，掌子面里程yk191+770，V級(jí)圍巖，粉質(zhì)粘土，埋深約15米）左側(cè)山體長(zhǎng)約35米左右范圍突然滑塌，坍塌量8900余立方，隧道掘進(jìn)掌子面及部分剩余未掘進(jìn)段隨坍塌體坍塌位移，導(dǎo)致因停工返回洞內(nèi)收拾物品的3名工人被困（后經(jīng)了解，回洞人員共有4人，1人脫險(xiǎn)逃生。事故案例六：深圳地鐵6號(hào)線“”一般事故2017年5月2日16時(shí)左右，在廣東省深圳市寶安區(qū)境內(nèi)，由中鐵建投直管、中鐵二局六公司施工的深圳地鐵6號(hào)線6102標(biāo)四工區(qū)山門站，在鋼支撐架設(shè)作業(yè)過程中發(fā)生吊車（汽車吊，車牌粵BX6811，協(xié)作隊(duì)伍自帶，起重量50t，操作司機(jī)持證有效）傾覆，導(dǎo)致站在冠梁上利用纜風(fēng)繩調(diào)整鋼支撐行進(jìn)方向的1名作業(yè)人員被吊物拉扯墜落至基坑挖土作業(yè)面（距離冠梁高度約4米，地質(zhì)為中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖），后經(jīng)搶救無(wú)效死亡，構(gòu)成生產(chǎn)安全一般事故。15時(shí)45分，消防官兵將被困人員救出，移交現(xiàn)場(chǎng)120救治。股份公司對(duì)中鐵七局予以嚴(yán)厲通報(bào)批評(píng)，并處以經(jīng)濟(jì)處罰200萬(wàn)元。股份公司對(duì)中鐵七局予以嚴(yán)厲通報(bào)批評(píng)，經(jīng)濟(jì)處罰200萬(wàn)元。原計(jì)劃于今年5月全隧貫通）施工中發(fā)生瓦斯爆炸事故。股份公司對(duì)中鐵五局集團(tuán)、中鐵建投集團(tuán)予以通報(bào)批評(píng)，并按照《中國(guó)中鐵股份有限公司生產(chǎn)安全事故經(jīng)濟(jì)處罰辦法（試行）》，對(duì)中鐵五局集團(tuán)有限公司、中鐵建設(shè)投資集團(tuán)有限公司分別予以經(jīng)濟(jì)處罰200萬(wàn)元。事故已按規(guī)定報(bào)告當(dāng)?shù)卣O(jiān)管部門，具體原因正在調(diào)查中。E1996）在實(shí)施吊裝作業(yè)過程中，吊車司機(jī)為放行鋼筋運(yùn)輸車通過而違章操作,致使吊車側(cè)翻砸到北側(cè)場(chǎng)地外1輛正常行駛的小轎車（車牌：鄂A2017年3月9日，中鐵十局集團(tuán)二公司承建的鄭萬(wàn)鐵路項(xiàng)目刁河特大橋工程，在進(jìn)行45墩身混凝土澆筑過程中，發(fā)生模板整體傾覆事故，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員2死3傷，構(gòu)成生產(chǎn)安全一般事故。事故發(fā)生后項(xiàng)目部及時(shí)報(bào)告了建設(shè)單位和地方安監(jiān)部門，事故原因正在調(diào)查。事故案例二十：中鐵四局廣州地鐵13號(hào)線官湖車輛段“5．29”一般事故2016年5月29日下午14時(shí)10分左右，在廣州市境內(nèi)，由中鐵四局建筑公司承建的廣州軌道交通十三號(hào)線官湖車輛段Ⅱ標(biāo)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，一名勞務(wù)人員在A區(qū)綜合樓附近摔倒受傷，后經(jīng)搶救無(wú)效死亡。事故案例二十四：中鐵十局集團(tuán)公司“”較大事故2015年11月14日12時(shí)30分，中鐵十局集團(tuán)有限公司承建的S323濰高路改線二期工程，在人工挖孔樁施工過程中，孔內(nèi)一名作業(yè)人員在16m深處進(jìn)行挖孔作業(yè)時(shí)感覺身體不適并呼救，井上二名作業(yè)人員先后盲目下井施救，先后下井的3人經(jīng)搶救無(wú)效死亡，構(gòu)成生產(chǎn)安全較大事故。經(jīng)當(dāng)?shù)叵狸?duì)近4個(gè)小時(shí)施救，3人均已死亡，構(gòu)成生產(chǎn)安全較大事故，地方安監(jiān)部門現(xiàn)已介入并開展事故調(diào)查。既糾結(jié)了自己，又打擾了別人。學(xué)習(xí)參考。用一些事情，總會(huì)看清一些人。事故影響范圍大，教訓(xùn)極為深刻。事故案例二十三：城建公司“”鐵路交通一般事故201
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