工程事故案例27例(已修改)
2025-05-21 22:11 本頁面
【正文】 .. . . ..工程事故案例匯總（共27例）學(xué)習(xí)參考目錄事故案例一： 2事故案例二： 2事故案例三： 3事故案例四： 3事故案例五： 5事故案例六： 5事故案例七： 6事故案例八： 7事故案例九： 8事故案例十： 10事故案例十一： 11事故案例十二： 12事故案例十三： 12事故案例十四： 13事故案例十五： 13事故案例十六： 14事故案例十七： 14事故案例十八： 15事故案例十九： 15事故案例二十： 16事故案例二十一： 16事故案例二十二： 17事故案例二十三： 17事故案例二十四： 18事故案例二十五： 18事故案例二十六： 19事故案例二十七： 20事故案例一：中鐵七局“”梁體和支撐體系垮塌一般事故2017年1月12日20時50分，在河南省鄭州市，由中鐵七局鄭州公司承建的鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道工程N(yùn)YLDJSG2標(biāo)段，專業(yè)分包單位鄭州市萬利通建筑工程有限公司對既有沙口路立交橋B匝道邊跨67墩梁體進(jìn)行人工機(jī)械切割、汽車吊逐節(jié)吊移方法拆除，在第1～8節(jié)拆除完畢、第9節(jié)剛吊至地面時，剩余第10～14節(jié)約10米長梁體和支撐體系突然垮塌，致使從棚架門洞下方通過的1名路人死亡、梁體上方作業(yè)人員1人重傷、5人輕傷，構(gòu)成生產(chǎn)安全一般事故。股份公司對中鐵七局予以嚴(yán)厲通報批評，并處以經(jīng)濟(jì)處罰200萬元。事故案例二：中鐵隧道集團(tuán)“”一般事故2017年2月10日22時40分，由中鐵隧道股份有限公司承建的南寧軌道交通2號線工程，在南寧劇場站至朝陽廣場站右線盾構(gòu)區(qū)間貫通后，采用長套筒法進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)接收過程中，作業(yè)人員按程序泄壓完成進(jìn)行鋼套筒端蓋拆除作業(yè)，在拆解到最后預(yù)留的4組螺栓時，連接套筒端蓋突然與套筒斷開，套筒內(nèi)有大量流塑性軟泥涌出，導(dǎo)致現(xiàn)場作業(yè)人員1人被軟泥掩埋、1人被套筒端蓋擠壓在邊墻上死亡，構(gòu)成生產(chǎn)安全一般事故。股份公司對事故責(zé)任單位中鐵隧道局給予嚴(yán)厲通報批評，并處以經(jīng)濟(jì)處罰300萬元。事故案例三：中鐵七局“”一般事 2016年12月4日9時10分，中鐵七局二公司沈陽地鐵九號線4標(biāo)項目部，在組織作業(yè)人員對沈遼路站第七段頂板實施材料及垃圾清理作業(yè)過程中，一名作業(yè)人員不慎從頂板上的一處預(yù)留洞口墜落，導(dǎo)致死亡，構(gòu)成一般生產(chǎn)安全事故。該事故發(fā)生在股份公司深入開展安全生產(chǎn)大檢查活動期間。股份公司對中鐵七局予以嚴(yán)厲通報批評，經(jīng)濟(jì)處罰200萬元。事故案例四：深圳地鐵在建工地坍塌 工人從10多米跌落4月19日下午，在深圳鹽田區(qū)深圳外國語學(xué)校附近，8號線地鐵站在建工地發(fā)生局部倒塌。事故點(diǎn)位于工地內(nèi)，一鋼筋框架坍塌壓住一輛吊車，車頂一名工人被困。15時45分，消防官兵將被困人員救出，移交現(xiàn)場120救治。目前了解到的情況，該起事故至少導(dǎo)致3人受傷。幸存者邱某描述，坍塌瞬間，他們從工地10多米高鋼筋籠上跌落，整個過程只有短短30秒鐘。事故案例五：中國鐵建十五局“”瓦斯爆炸事故2017年5月2日14:50左右，由中國鐵建十五局施工的成貴高鐵七扇巖隧道（據(jù)了解該隧位于貴州省畢節(jié)地區(qū)境內(nèi)，全長2548m，進(jìn)口穿越煤系地層，為高瓦斯隧道，巖溶與瓦斯共存，初始風(fēng)險等級評定為高風(fēng)險。4月19日該隧道掘進(jìn)已通過設(shè)計的高瓦斯段落，隧道開挖僅剩174米。原計劃于今年5月全隧貫通）施工中發(fā)生瓦斯爆炸事故。事故發(fā)生后雖經(jīng)各方全力搶險救援（中國中鐵貴陽應(yīng)急救援隊參加，搜救出4名遇難人員，于5月3日凌晨4:50完成搶險救援任務(wù)），仍造成12人死亡、12人受傷。事故具體原因正在調(diào)查之中。事故案例六：深圳地鐵6號線“”一般事故2017年5月2日16時左右，在廣東省深圳市寶安區(qū)境內(nèi)，由中鐵建投直管、中鐵二局六公司施工的深圳地鐵6號線6102標(biāo)四工區(qū)山門
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