工程事故案例27例(完整版)
【正文】 造成12人死亡、12人受傷。事故案例四：深圳地鐵在建工地坍塌 工人從10多米跌落4月19日下午，在深圳鹽田區(qū)深圳外國語學(xué)校附近，8號(hào)線地鐵站在建工地發(fā)生局部倒塌。.. . . ..工程事故案例匯總（共27例）學(xué)習(xí)參考目錄事故案例一： 2事故案例二： 2事故案例三： 3事故案例四： 3事故案例五： 5事故案例六： 5事故案例七： 6事故案例八： 7事故案例九： 8事故案例十： 10事故案例十一： 11事故案例十二： 12事故案例十三： 12事故案例十四： 13事故案例十五： 13事故案例十六： 14事故案例十七： 14事故案例十八： 15事故案例十九： 15事故案例二十： 16事故案例二十一： 16事故案例二十二： 17事故案例二十三： 17事故案例二十四： 18事故案例二十五： 18事故案例二十六： 19事故案例二十七： 20事故案例一：中鐵七局“”梁體和支撐體系垮塌一般事故2017年1月12日20時(shí)50分，在河南省鄭州市，由中鐵七局鄭州公司承建的鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道工程N(yùn)YLDJSG2標(biāo)段，專業(yè)分包單位鄭州市萬利通建筑工程有限公司對(duì)既有沙口路立交橋B匝道邊跨67墩梁體進(jìn)行人工機(jī)械切割、汽車吊逐節(jié)吊移方法拆除，在第1～8節(jié)拆除完畢、第9節(jié)剛吊至地面時(shí)，剩余第10～14節(jié)約10米長梁體和支撐體系突然垮塌，致使從棚架門洞下方通過的1名路人死亡、梁體上方作業(yè)人員1人重傷、5人輕傷，構(gòu)成生產(chǎn)安全一般事故。事故點(diǎn)位于工地內(nèi)，一鋼筋框架坍塌壓住一輛吊車，車頂一名工人被困。事故具體原因正在調(diào)查之中。事故已報(bào)告當(dāng)?shù)卣O(jiān)管部門，事故原因正在調(diào)查中。事故原因雖然在調(diào)查中，但中鐵十局近期連發(fā)事故，且發(fā)生在“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)當(dāng)中，對(duì)中國中鐵信譽(yù)造成一定影響，股份公司對(duì)中鐵十局集團(tuán)予以通報(bào)批評(píng)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況分析，本起事故直接原因是：吊車司機(jī)違章操作，在未收回大臂的前提下收回單側(cè)支腿，導(dǎo)致吊車重心偏移,失穩(wěn)傾覆；間接原因是：司索指揮人員擅自離崗，現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管不力，吊裝作業(yè)范圍安全警戒不規(guī)范，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子安全意識(shí)不強(qiáng)，管理人員及操作人員風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)能力不足，吊裝作業(yè)安全技術(shù)交底不到位，安全教育培訓(xùn)及考核把關(guān)不嚴(yán)。該事故發(fā)生在股份公司深入開展安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)期間。事故案例十九：中鐵一局二公司“”較大事故2016年7月19日21時(shí)30分左右，由中鐵一局二公司承建的哈爾濱市馬家溝（郊區(qū)段二期）綜合整治續(xù)建工程信義段沿岸粉煤灰廠段管線（封閉河道）工程，勞務(wù)分包單位在進(jìn)行4工作豎井抽水作業(yè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)豎井內(nèi)異常反水，遂采取3臺(tái)軸流潛水泵進(jìn)行降水。事故案例二十一：中鐵大橋局滬通鐵路“”較大事故2016年3月17日2:00左右，由中鐵大橋局施工的新建滬通鐵路蘇通長江大橋，29號(hào)主墩沉井在下沉過程中突發(fā)翻砂、井內(nèi)涌水事故，導(dǎo)致北側(cè)外井壁瞬時(shí)斷裂向外傾倒，造成埋設(shè)在北側(cè)外井壁上的3臺(tái)塔吊倒塌，3名塔吊司機(jī)和3名工作人員墜江，最終造成1人死亡，5人失蹤。后經(jīng)多方應(yīng)急處置最終受控。另一白班操作司機(jī)因工地急需砂漿，在未檢查設(shè)備內(nèi)部有無人員作業(yè)的情況下，擅自開機(jī)拌制砂漿，導(dǎo)致該名操作人員因機(jī)械傷害死亡，構(gòu)成生產(chǎn)安全一般事故。4. 歲月是無情的，假如你丟給它的是一片空白，它還給你的也是一片空白。你必須努力，當(dāng)有一天驀然回首時(shí)，你的回憶里才會(huì)多一些色彩斑斕，少一些蒼白無力。2. 若不是心寬似海，哪有人生風(fēng)平浪靜。其主要原因也是違規(guī)使用旋挖機(jī)鉆探水管時(shí)直接挖斷天燃?xì)庵Ч艿溃ㄔ斠姟爸需F一安電[2015]51號(hào)”）。事故案例二十二：重慶地鐵五號(hào)線5109標(biāo)半山站“”高處墜落較大事故2016年2月19日9時(shí)50分，由中鐵昆投公司直管重慶地鐵指揮部承建、中鐵隧道集團(tuán)一處有限公司施工的重慶地鐵5109標(biāo)半山站，在拆除貝雷梁（作為澆筑砼橫撐的支撐體系）作業(yè)過程中，發(fā)生貝雷梁失穩(wěn)側(cè)傾，構(gòu)成生產(chǎn)安全較大事故。隨后，項(xiàng)目部啟動(dòng)
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