工程建筑物坍塌事故案例分析(編輯修改稿)
2025-05-24 12:30 本頁面
【文章內容簡介】 。 (10)項目經理部項目工程師茅某，負責工程項目的具體技術工作，但他未按規(guī)定認真編制模板工程施工方案，施工方案中未對“施工組織設計”進行細化，未按規(guī)定組織模板支架的驗收工作，對事故的發(fā)生應負技術上的重要責任，給予行政記過處分。 (11)該建筑公司副總經理萬某．負責該建筑公司的施工生產和安全工作，但他深入基層不夠，對現場施工混亂、違反施工程序的狀況缺乏管理，對事故的發(fā)生應負領導責任，給予行政記過處分。 (12)該建筑公司總經理劉某，負責公司的全面工作，對公司安全生產負總責，但他對施工管理和技術管理力度不夠，對事故的發(fā)生應負領導責任，給予行政警告處分。四、整改措施 1．安全管理措施 (1)召開全市大會，通報事故情況，公布對責任者的處理意見，對全市建筑行業(yè)下一步安全生產工作提出具體明確的要求。(2)市建工局、市建委認真吸取事故教訓，舉一反三，按國家行業(yè)管理的各項法律法規(guī)的要求，強化行業(yè)管理，采取有力措施，加強技術管理工作，針對薄弱環(huán)節(jié)和存在的問題，完善各項規(guī)章制度和責任制。(3)加強對施工企業(yè)的管理力度，規(guī)范企業(yè)的施工現場管理、技術管理、用工管理，堅決制止私招亂雇現象；新工人入場，必須進行嚴格的三級安全教育；特別是對特種作業(yè)人員持證上崗情況，一定要嚴格履行必要的驗證手續(xù)，如審查備案證書的原件；對農民工應加強對施工現場危險危害因素和緊急救援、逃生知識的安全教育。(4)加強對監(jiān)理單位的管理工作，嚴格規(guī)范建設監(jiān)理市場，嚴禁無證監(jiān)理；禁止將監(jiān)理業(yè)務轉包或分包；監(jiān)理人員必須持證上崗；監(jiān)理公司應充實安全技術專業(yè)監(jiān)理人員，對施工過程中的每個環(huán)節(jié)，特別是對技術性強、工藝復雜、危險性較大的項目一定要監(jiān)理到位。2．安全技術措施 (1)按照《建筑法》的規(guī)定，對專業(yè)性較強的分部分項工程，必須編制專項施工方案，在施工中遵照執(zhí)行。(2)專項施工方案必須具有按規(guī)范規(guī)定的計算方法的設計計算書，具有符合實際的、有可操作性的構造圖及保證安全的措施。(3)對特殊、復雜、技術含量高的工程，技術部門要嚴格審查、把關；健全檢查、驗收制度，提高防范事故的能力。(4)嚴格履行現場施工技術管理程序，認真執(zhí)行簽字、驗收責任制度，依法追究責任。(5)在購買和使用建筑用材料、設備時，必須選擇有產品合格證、檢測報告書、生產許可證(若需要時)的產品；簽訂購置、租賃合同時，要明確產品質量責任，必要時委托有資質的單位進行檢驗。特大吊裝事故案例分析一、事故經過 某年某月某日8：00左右，在某市造船廠船塢工地，由某工程公司、某中心等單位共同承擔安裝載重量600t、跨度為170m的巨型龍門起重機的工程，在吊裝主梁過程中發(fā)生倒塌，造成36人死亡的特大事故。1．起重機吊裝過程 事故前3個月，該工程公司施工人員進入造船廠開始進行龍門起重機結構吊裝工程；2個月后，完成了剛性腿整體吊裝豎立工作。 事故前12日，該中心進行主梁預提升，通過60％～100％負荷分步加載測試后，確認主梁質量良好，塔架應力小于允許應力。 事故前4日，該中心將主梁提升離開地面，然后分階段逐步提升。至事故前1日19：00，m高度。因此時主梁上小車與剛性腿內側纜風繩相碰，阻礙了提升。該公司施工現場指揮考慮天色已晚，決定停止作業(yè)，并給起重班長安排好工作，明確次日早晨放松剛性腿內側纜風繩，為8：00正式提升主梁做好準備。2．事故發(fā)生經過 事故當日7：00，公司施工人員按現場指揮的布置，通過陸側(遠離江河一側)和江側(靠近江河一側)卷揚機先后調整剛性腿的兩對內、外兩側纜風繩，現場測量員通過經緯儀監(jiān)測剛性腿頂部的基準靶標志(調整時，控制靶位標志內外允許擺動20mm)，并通過對講機指揮兩側卷揚機操作工進行放纜作業(yè)。放纜時，先放松陸側內纜風繩，當剛性腿出現外偏時，通過調松陸側外纜風繩減小外側拉力進行修偏，直至恢復至原狀態(tài)。通過10余次放松及調整后，陸側內纜風繩處于完全松弛狀態(tài)，被推出上小車機房頂棚。此后，又使用相同方法和相近的次數，將江側內纜風繩放松調整為完全松弛狀態(tài)。約7：5
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