工程事故案例27例-文庫吧在線文庫
【正文】 道交通天童莊車輛段工程2 標(biāo)，由業(yè)主指定的分包隊(duì)伍2 名作業(yè)人員在進(jìn)行網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)防火涂料刷涂作業(yè)過程中，因踩踏未安裝牢固的屋面板而導(dǎo)致高處墜落，后經(jīng)搶救無效2人死亡，構(gòu)成生產(chǎn)安全一般責(zé)任事故。這起事故所造成的人員傷亡數(shù)量、經(jīng)濟(jì)損失和負(fù)面社會(huì)影響，引起了國內(nèi)外廣泛關(guān)注，教訓(xùn)極為深刻。其中， 4人搶救無效死亡，2人脫險(xiǎn)，1人仍在搶救中。經(jīng)初步分析，事故原因?yàn)椋菏┕と藛T對(duì)貝雷梁支撐體系拆除作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)不足，在未做任何支撐或懸吊防護(hù)措施的前提下，即盲目切割貝雷梁間連接受力桿件，是造成事故的直接原因；項(xiàng)目部針對(duì)危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程，未嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班、管理人員旁站制度，是事故發(fā)生的間接原因；企業(yè)和項(xiàng)目對(duì)專項(xiàng)方案管理不到位、技術(shù)安全交底不全面、日常檢查存在漏洞，是事故發(fā)生的管理原因。兩起事故均是違規(guī)使用機(jī)械探挖管道，現(xiàn)場探挖時(shí)管理人員缺位，管線產(chǎn)權(quán)單位無人員監(jiān)護(hù)，危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程施工時(shí)無領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶班值班的情況下發(fā)生的。在紛雜的塵世里，為自己留下一片純靜的心靈空間，不管是潮起潮落，也不管是陰晴圓缺，你都可以免去浮躁，義無反顧，勇往直前，輕松自如地走好人生路上的每一步3. 花一些時(shí)間，總會(huì)看清一些事。只有你自己才能把歲月描畫成一幅難以忘懷的人生畫卷。努力過后，才知道許多事情，堅(jiān)持堅(jiān)持，就過來了?！ ?事故案例二十七：中鐵二局“”生產(chǎn)安全一般事故2014年11月15日18時(shí)左右，由中鐵二局昆明公司承建的昆明繞城高速公路東南段B標(biāo)段， B4工區(qū)2砼攪拌站一名操作人員在進(jìn)行攪拌桶清理作業(yè)時(shí)，未按照機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)的安全規(guī)定進(jìn)行設(shè)備斷電、掛設(shè)安全警示標(biāo)識(shí)和安排專人進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)守。事故案例二十五：中鐵隧道局杭州地鐵4號(hào)線5標(biāo)南星橋站“”燃?xì)庑孤┦鹿?015年8月28日9：33時(shí)，由中鐵隧道局施工的杭州地鐵4號(hào)線5標(biāo)南星橋站，采用PC200鎬頭機(jī)在進(jìn)行管線探溝開挖和導(dǎo)墻施工時(shí)，直接擊穿燃?xì)夤苌w板并打破DN300中壓燃?xì)夤?，?dǎo)致燃?xì)獍l(fā)生劇烈噴涌泄漏，形成高度達(dá)30m的氣柱，造成事發(fā)地段燃?xì)夤?yīng)中斷。此起事故發(fā)生后，項(xiàng)目部雖及時(shí)上報(bào)了地方安監(jiān)部門，且安監(jiān)部門也已將此事故初步定性為非安全生產(chǎn)事故，但由于該項(xiàng)目部未同步上報(bào)建設(shè)單位，導(dǎo)致廣州地鐵公司依據(jù)地方法規(guī)和相關(guān)規(guī)定對(duì)中鐵四局因遲報(bào)進(jìn)行了嚴(yán)肅處理。事故案例十八：中鐵五局“”和中鐵建工集團(tuán)“”兩起一般事故2016年7月5日、7月7日，中鐵五局、中鐵建工集團(tuán)先后發(fā)生兩起安全生產(chǎn)一般事故，其中包括：一起挖孔樁中毒淹溺事故，死亡2人；一起觸電事故，死亡1人。事故案例十四： 中鐵七局“”一般事故 2016年12月4日9時(shí)10分，中鐵七局二公司沈陽地鐵九號(hào)線4標(biāo)項(xiàng)目部，在組織作業(yè)人員對(duì)沈遼路站第七段頂板實(shí)施材料及垃圾清理作業(yè)過程中，一名作業(yè)人員不慎從頂板上的一處預(yù)留洞口墜落，導(dǎo)致死亡，構(gòu)成一般生產(chǎn)安全事故。71Q24），造成1人（小轎車司機(jī)）受傷，構(gòu)成生產(chǎn)安全一般事故。中鐵十局今年已先后發(fā)生“”一般事故和“”較大事故，此次“”較大事故雖然具有復(fù)雜性（6月23日初步調(diào)查表明，此起硫化氫溶腔噴涌尚屬云南地區(qū)首次）和突發(fā)性，仍警示教育施工企業(yè)和項(xiàng)目，特別是隧道項(xiàng)目，面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)，不良作業(yè)環(huán)境，現(xiàn)場絲毫不可麻痹大意。事故案例八：中鐵八局“”事故和中鐵三局“”事故2017年8月19日10時(shí)30分左右，在四川省成都市郫都區(qū)境內(nèi)，由中鐵八局電務(wù)公司施工的成都地鐵2號(hào)線紅光停車場續(xù)建工程，在進(jìn)行停車場運(yùn)用庫3號(hào)檢修坑底板混凝土澆筑時(shí)（8時(shí)40分開始澆筑，當(dāng)澆筑完成約45立方米時(shí)），泵車（所屬單位：四川志達(dá)欣砼實(shí)業(yè)有限公司，車牌號(hào)：川AC7633）右前腿支撐處原有廠區(qū)道路混凝土路面突然開裂，造成泵管大幅度晃動(dòng)，泵管末端將一名勞務(wù)工（唐運(yùn)廉，身份證號(hào)：512927196505259332，勞務(wù)分包單位：四川省科茂建筑工程有限公司，安全生產(chǎn)許可證號(hào)：川JZ安許證字〔2005〕000171，有效期至2020年2月27日）沖擊撞倒于檢修坑上部墻身處，后經(jīng)搶救無效死亡，構(gòu)成生產(chǎn)安全一般事故。事故發(fā)生后雖經(jīng)各方全力搶險(xiǎn)救援（中國中鐵貴陽應(yīng)急救援隊(duì)參加，搜救出4名遇難人員，于5月3日凌晨4:50完成搶險(xiǎn)救援任務(wù)），仍
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