情境三：貿(mào)易業(yè)務(wù)磋商與價格核算-貿(mào)易術(shù)語(編輯修改稿)
2025-06-03 22:32 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 、 CIF的含義 —— 是指貨物在指定裝運港越過船舷 時賣方即完成交貨，但其必須 支付 將貨物運至指定目的港的 運費 ；交貨后貨物滅失或損壞的風險及由于各種事件造成的任何額外費用，均轉(zhuǎn)移給買方。另外，賣方 還須辦理保險并 支付保險費 。 ? 適用范圍 —— 海運或內(nèi)河運輸 ? 價格主要構(gòu)成 —— 出口總成本 +主運費+保險費 買賣雙方的義務(wù) 賣 方 ⑴安排運輸，支付至目的港運費，及時通知買方 ⑵承擔貨物越過船舷前一切風險 ⑶辦理保險，支付保費 ⑷辦理出口 ⑸提供相應單據(jù)或電子信息 買 方 ⑴承擔貨物越過船舷后一切風險 ⑵負責裝船后裝運港到目的港通常運費、保費以外費用 ⑶辦理進口 ⑷受領(lǐng)貨物、支付貨款 CIF術(shù)語下需要注意的問題 ? 象征性交貨 是指賣方只要在約定日期和地點完成裝運，并向買方提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨。 ? 實際交貨 是指賣方必須將貨物實際交給買方或其指定人，不能以交單代替交貨。 （ 1）關(guān)于象征性交貨 CIF是一種典型的象征性交貨合同，即賣方 憑單交貨、買方憑單 付款。 （ 2）關(guān)于風險劃分界限的問題 ? CIF術(shù)語下，風險劃分界限與費用劃分界限相分離。 為什么說 CIF不是到岸價？ CIF合同屬 “ 裝運合同 ”。 為什么？ （ 3） CIF合同中的保險問題 ? ① 賣方是為買方代辦保險的性質(zhì)： 風險轉(zhuǎn)移界限說明風險已經(jīng)轉(zhuǎn)移，賣方無利益可言，是為買方利益進行投保，保險費最終由賣方承擔。 ? ② 保險險別： 合同明確規(guī)定保險險別、保險金額等內(nèi)容，賣方按合同辦理投保；合同未規(guī)定則賣方只需投保 最低的險別 ，但若買方要求，并由買方承擔費用可加保其他險。 ? ③ 買方有權(quán)拒絕未經(jīng)保險 的貨物，即使該貨物已安全抵達目的港也不例外。 （ 4）關(guān)于租船訂艙的問題 ? ① 賣方若不能及時租船訂艙而導致不能及時裝船交貨，為 違反要件 。 ? ②賣方只負責按 通常條件 租船訂艙，使用 通常類型 的輪船，經(jīng) 習慣行駛的航線 裝運貨物。 ? ③考慮到實際交貨時運費大幅度上漲的問題，可在合同中訂明運費上漲額度 由買方負擔 。 ? ④裝船后一般都發(fā)裝船通知。 （ 5）關(guān)于卸貨費用的負擔問題（ CIF術(shù)語的變形） ? CIF Liner Terms（ CIF班輪條件） ? CIF Landed（ CIF卸至碼頭） ? CIF Ex Tackle（ CIF吊鉤下交貨） ? CIF Ex Ship’s Hold（ CIF艙底交接） 注： CIF的上述變形，只為解決卸貨費用的負擔問題， 并不改變交貨地點以及風險劃分的界限 案例分析 ? 某進出口公司以 CIF倫敦向英國某客商出售供應圣誕節(jié)的應季杏仁一批，由于該商品的季節(jié)性較強，買賣雙方在合同中規(guī)定，買方須于 9月底以前將信用證開抵賣方，賣方保證不遲于 12月 5日將貨物運抵目的港。否則，買方有權(quán)撤消合同。如賣方已結(jié)匯，賣方必須將貨款退還買方。請分析該合同中有關(guān)條款是否合理。 ? 該合同已不屬于 CIF合同。 因為： ? 在按 CIF術(shù)語成交的情況下，買賣雙方的 風險劃分界限以裝運港船舷 為界。貨物越過裝運港船舷以后的一切風險，由買方承擔責任。而本案例的合同條款規(guī)定： “ 賣方保證不遲于 12月 5日將貨物運抵目的港。否則，買方有權(quán)撤消合同 ” ，這意味著賣方承擔貨物滅失滅損的風險被延伸至目的港，這等于改變了 CIF術(shù)語對買賣雙方義務(wù)的規(guī)定，從而使 CIF術(shù)語變成了 DES術(shù)語。 （轉(zhuǎn)下頁） 分析如下 ? （接上頁） ? CIF合同的性質(zhì)屬于裝運合同。 即按此類合同成交時，賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，即完成了交貨義務(wù)，對貨物運輸途中發(fā)生滅失或損壞的風險以及貨物交運后發(fā)生的事件所發(fā)生的費用，賣方概不承擔責任。而本案的合同條款規(guī)定： “ 賣方保證不遲于 12月 5日將貨物運抵目的港。否則，買方有權(quán)撤消合同 ” 意味著賣方必須在 12月 5日將貨物運抵倫敦，其已改變了“ 裝運合同 ” 的性質(zhì)。 （轉(zhuǎn)下頁） ? （接上頁） ? CIF術(shù)語是典型的象征性交貨術(shù)語。 象征性交貨是指賣方按合同規(guī)定裝運貨物后，向買方提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成交貨義務(wù)， 無須保證到貨 。 在象征性交貨的情況下，賣方憑單交貨，買方憑單付款，而本案的合同條款規(guī)定： “ 如賣方已結(jié)匯，賣方必須將貨款退還買方。 ” 該條款已改變了 “ 象征性交貨 ” 下賣方憑單交貨的特點。 案例分析 ? 我某出口公司就鋼材出口對外發(fā)盤，每公噸 2500美元 FOB廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方降價格改為 CIF倫敦。 ? 請分析： ? （ 1）我出口公司對價格應如何調(diào)整？ ? （ 2）如果最后按 CIF倫敦條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔的責任、費用和風險方面有何不同？ 案例分析 ? 我某進出口公司同德國某進口公司欲達成一筆核桃仁交易，經(jīng)過磋商，各項交易條件基本確定，其中使用的價格條件為 CIFHamburg，支付方式為不可撤銷的即期信用證。由于核桃銷售的季節(jié)性很強，主要在 12月份的圣尼古拉節(jié)上銷售，交貨延遲會影響售價。因此，對方要求在合同中明確：“賣方須于 10月份在中國上海港裝運，并保證貨物于 11月底之前到達漢堡，否則，買方有權(quán)撤銷合同，并要求損害賠償，如果買方已經(jīng)支付貨款，專訪應將所得貨款退還買方?！痹噯枺? ? （ 1）我方能否滿足對方的要求，為什么 ? （ 2）如果想達成這筆交易，請你利用所學的知識從不同的角度對此進行分析 三、 CFR（成本加運費 …… 指定目的港） ?導讀案例：我某公司按 CFR術(shù)語與英國 A客戶簽約成交，合同規(guī)定保險由買方自理。我方于 9月 1日凌晨 2點裝船完畢，受載貨輪于當日下午起航。因 9月 2日是周末，我方未及時向買方發(fā)出裝船通知。 3日上班收到買方急電稱：貨輪于 2日下午 4時遇難沉沒，貨物滅失，要求我方賠償全部損失。 問題： CFR術(shù)語下買賣雙方的責任和義務(wù)各是什么？ 該術(shù)語下風險如何劃分？風險的轉(zhuǎn)移有無前提條件？ CFR的含義 —— 是指賣方于貨物在裝運港 越過船舷 即完成交貨，但 其必須支付 將貨物運至指定目的港的 運費 ；交貨后貨物滅失或損壞的風險以及由于各種事件造成的任何額外費用，均轉(zhuǎn)移給買方。 適用范圍 —— 海運或內(nèi)河運輸 價格主要構(gòu)成 —— 出口商品成本 +主運費 買賣雙方的義務(wù) 賣 方 ⑴安排運輸，支付至目的港運費，及時通
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