情境三：貿(mào)易業(yè)務(wù)磋商與價(jià)格核算-貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(編輯修改稿)
2025-06-03 22:32 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 、 CIF的含義 —— 是指貨物在指定裝運(yùn)港越過(guò)船舷 時(shí)賣方即完成交貨，但其必須 支付 將貨物運(yùn)至指定目的港的 運(yùn)費(fèi) ；交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，均轉(zhuǎn)移給買方。另外，賣方 還須辦理保險(xiǎn)并 支付保險(xiǎn)費(fèi) 。 ? 適用范圍 —— 海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸 ? 價(jià)格主要構(gòu)成 —— 出口總成本 +主運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi) 買賣雙方的義務(wù) 賣 方 ⑴安排運(yùn)輸，支付至目的港運(yùn)費(fèi)，及時(shí)通知買方 ⑵承擔(dān)貨物越過(guò)船舷前一切風(fēng)險(xiǎn) ⑶辦理保險(xiǎn)，支付保費(fèi) ⑷辦理出口 ⑸提供相應(yīng)單據(jù)或電子信息 買 方 ⑴承擔(dān)貨物越過(guò)船舷后一切風(fēng)險(xiǎn) ⑵負(fù)責(zé)裝船后裝運(yùn)港到目的港通常運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)以外費(fèi)用 ⑶辦理進(jìn)口 ⑷受領(lǐng)貨物、支付貨款 CIF術(shù)語(yǔ)下需要注意的問(wèn)題 ? 象征性交貨 是指賣方只要在約定日期和地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無(wú)須保證到貨。 ? 實(shí)際交貨 是指賣方必須將貨物實(shí)際交給買方或其指定人，不能以交單代替交貨。 （ 1）關(guān)于象征性交貨 CIF是一種典型的象征性交貨合同，即賣方 憑單交貨、買方憑單 付款。 （ 2）關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)劃分界限的問(wèn)題 ? CIF術(shù)語(yǔ)下，風(fēng)險(xiǎn)劃分界限與費(fèi)用劃分界限相分離。 為什么說(shuō) CIF不是到岸價(jià)？ CIF合同屬 “ 裝運(yùn)合同 ”。 為什么？ （ 3） CIF合同中的保險(xiǎn)問(wèn)題 ? ① 賣方是為買方代辦保險(xiǎn)的性質(zhì)： 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限說(shuō)明風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移，賣方無(wú)利益可言，是為買方利益進(jìn)行投保，保險(xiǎn)費(fèi)最終由賣方承擔(dān)。 ? ② 保險(xiǎn)險(xiǎn)別： 合同明確規(guī)定保險(xiǎn)險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額等內(nèi)容，賣方按合同辦理投保；合同未規(guī)定則賣方只需投保 最低的險(xiǎn)別 ，但若買方要求，并由買方承擔(dān)費(fèi)用可加保其他險(xiǎn)。 ? ③ 買方有權(quán)拒絕未經(jīng)保險(xiǎn) 的貨物，即使該貨物已安全抵達(dá)目的港也不例外。 （ 4）關(guān)于租船訂艙的問(wèn)題 ? ① 賣方若不能及時(shí)租船訂艙而導(dǎo)致不能及時(shí)裝船交貨，為 違反要件 。 ? ②賣方只負(fù)責(zé)按 通常條件 租船訂艙，使用 通常類型 的輪船，經(jīng) 習(xí)慣行駛的航線 裝運(yùn)貨物。 ? ③考慮到實(shí)際交貨時(shí)運(yùn)費(fèi)大幅度上漲的問(wèn)題，可在合同中訂明運(yùn)費(fèi)上漲額度 由買方負(fù)擔(dān) 。 ? ④裝船后一般都發(fā)裝船通知。 （ 5）關(guān)于卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題（ CIF術(shù)語(yǔ)的變形） ? CIF Liner Terms（ CIF班輪條件） ? CIF Landed（ CIF卸至碼頭） ? CIF Ex Tackle（ CIF吊鉤下交貨） ? CIF Ex Ship’s Hold（ CIF艙底交接） 注： CIF的上述變形，只為解決卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題， 并不改變交貨地點(diǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限 案例分析 ? 某進(jìn)出口公司以 CIF倫敦向英國(guó)某客商出售供應(yīng)圣誕節(jié)的應(yīng)季杏仁一批，由于該商品的季節(jié)性較強(qiáng)，買賣雙方在合同中規(guī)定，買方須于 9月底以前將信用證開(kāi)抵賣方，賣方保證不遲于 12月 5日將貨物運(yùn)抵目的港。否則，買方有權(quán)撤消合同。如賣方已結(jié)匯，賣方必須將貨款退還買方。請(qǐng)分析該合同中有關(guān)條款是否合理。 ? 該合同已不屬于 CIF合同。 因?yàn)椋? ? 在按 CIF術(shù)語(yǔ)成交的情況下，買賣雙方的 風(fēng)險(xiǎn)劃分界限以裝運(yùn)港船舷 為界。貨物越過(guò)裝運(yùn)港船舷以后的一切風(fēng)險(xiǎn)，由買方承擔(dān)責(zé)任。而本案例的合同條款規(guī)定： “ 賣方保證不遲于 12月 5日將貨物運(yùn)抵目的港。否則，買方有權(quán)撤消合同 ” ，這意味著賣方承擔(dān)貨物滅失滅損的風(fēng)險(xiǎn)被延伸至目的港，這等于改變了 CIF術(shù)語(yǔ)對(duì)買賣雙方義務(wù)的規(guī)定，從而使 CIF術(shù)語(yǔ)變成了 DES術(shù)語(yǔ)。 （轉(zhuǎn)下頁(yè)） 分析如下 ? （接上頁(yè)） ? CIF合同的性質(zhì)屬于裝運(yùn)合同。 即按此類合同成交時(shí)，賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，即完成了交貨義務(wù)，對(duì)貨物運(yùn)輸途中發(fā)生滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物交運(yùn)后發(fā)生的事件所發(fā)生的費(fèi)用，賣方概不承擔(dān)責(zé)任。而本案的合同條款規(guī)定： “ 賣方保證不遲于 12月 5日將貨物運(yùn)抵目的港。否則，買方有權(quán)撤消合同 ” 意味著賣方必須在 12月 5日將貨物運(yùn)抵倫敦，其已改變了“ 裝運(yùn)合同 ” 的性質(zhì)。 （轉(zhuǎn)下頁(yè)） ? （接上頁(yè)） ? CIF術(shù)語(yǔ)是典型的象征性交貨術(shù)語(yǔ)。 象征性交貨是指賣方按合同規(guī)定裝運(yùn)貨物后，向買方提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成交貨義務(wù)， 無(wú)須保證到貨 。 在象征性交貨的情況下，賣方憑單交貨，買方憑單付款，而本案的合同條款規(guī)定： “ 如賣方已結(jié)匯，賣方必須將貨款退還買方。 ” 該條款已改變了 “ 象征性交貨 ” 下賣方憑單交貨的特點(diǎn)。 案例分析 ? 我某出口公司就鋼材出口對(duì)外發(fā)盤，每公噸 2500美元 FOB廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方降價(jià)格改為 CIF倫敦。 ? 請(qǐng)分析： ? （ 1）我出口公司對(duì)價(jià)格應(yīng)如何調(diào)整？ ? （ 2）如果最后按 CIF倫敦條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面有何不同？ 案例分析 ? 我某進(jìn)出口公司同德國(guó)某進(jìn)口公司欲達(dá)成一筆核桃仁交易，經(jīng)過(guò)磋商，各項(xiàng)交易條件基本確定，其中使用的價(jià)格條件為 CIFHamburg，支付方式為不可撤銷的即期信用證。由于核桃銷售的季節(jié)性很強(qiáng)，主要在 12月份的圣尼古拉節(jié)上銷售，交貨延遲會(huì)影響售價(jià)。因此，對(duì)方要求在合同中明確：“賣方須于 10月份在中國(guó)上海港裝運(yùn)，并保證貨物于 11月底之前到達(dá)漢堡，否則，買方有權(quán)撤銷合同，并要求損害賠償，如果買方已經(jīng)支付貨款，專訪應(yīng)將所得貨款退還買方?！痹噯?wèn)： ? （ 1）我方能否滿足對(duì)方的要求，為什么 ? （ 2）如果想達(dá)成這筆交易，請(qǐng)你利用所學(xué)的知識(shí)從不同的角度對(duì)此進(jìn)行分析 三、 CFR（成本加運(yùn)費(fèi) …… 指定目的港） ?導(dǎo)讀案例：我某公司按 CFR術(shù)語(yǔ)與英國(guó) A客戶簽約成交，合同規(guī)定保險(xiǎn)由買方自理。我方于 9月 1日凌晨 2點(diǎn)裝船完畢，受載貨輪于當(dāng)日下午起航。因 9月 2日是周末，我方未及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知。 3日上班收到買方急電稱：貨輪于 2日下午 4時(shí)遇難沉沒(méi)，貨物滅失，要求我方賠償全部損失。 問(wèn)題： CFR術(shù)語(yǔ)下買賣雙方的責(zé)任和義務(wù)各是什么？ 該術(shù)語(yǔ)下風(fēng)險(xiǎn)如何劃分？風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移有無(wú)前提條件？ CFR的含義 —— 是指賣方于貨物在裝運(yùn)港 越過(guò)船舷 即完成交貨，但 其必須支付 將貨物運(yùn)至指定目的港的 運(yùn)費(fèi) ；交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，均轉(zhuǎn)移給買方。 適用范圍 —— 海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸 價(jià)格主要構(gòu)成 —— 出口商品成本 +主運(yùn)費(fèi) 買賣雙方的義務(wù) 賣 方 ⑴安排運(yùn)輸，支付至目的港運(yùn)費(fèi)，及時(shí)通
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