【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 注意的問題 ? ①關(guān)于交貨地點(diǎn)問題 ? 若在賣方所在地交付，賣方負(fù)責(zé)把貨裝上買方指定的承運(yùn)人提供的運(yùn)輸工具上； ? 若在賣方所在地以外的其他地方交付，賣方只須將貨物運(yùn)交給承運(yùn)人，在自己所提供的運(yùn)輸工具上完成交貨義務(wù)， 而無須負(fù)責(zé)卸貨。 ? 如果在約定地點(diǎn)沒有明確具體的交貨點(diǎn)，或有幾個(gè)交貨點(diǎn)可供選擇，賣方可以從中選擇其認(rèn)為完成交貨義務(wù)最適宜的交貨點(diǎn)。 ? 案例十一：案例 1010：日本 A公司向中國(guó) B公司進(jìn)口蜂蜜 1 000公噸，合同約定采用 FCA術(shù)語(yǔ)，合同約定交貨地點(diǎn)為 B公司所在地， 5月份裝運(yùn)， 5月 18日， A公司派承運(yùn)人到 B公司所在地提貨， B公司已將蜂蜜裝箱完畢并放置在臨時(shí)敞篷中， A公司承運(yùn)人由于人手不夠，要求 B公司幫助裝貨， B公司認(rèn)為以國(guó)際慣例，貨物已交 A公司承運(yùn)人照管，自己已履行完合同項(xiàng)下的義務(wù)，故拒絕幫助裝貨。 A公司承運(yùn)人無奈返回， 2日后，A公司再次組織人手到 B公司所在地提貨，但是在貨物堆放的 2天里，因?yàn)榇笥?，貨物部分受損， A公司遂向B公司索賠。 ? 案例分析：本案中，買賣雙方采用 FCA術(shù)語(yǔ)，交貨地點(diǎn)在賣方所在地，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將貨物裝上買方指定的承運(yùn)人所安排的交通工具上，才算完成交貨義務(wù)。由于 B公司人員拒絕履行裝貨義務(wù)，致使貨物滯留在其所在地，這是一種違約行為。因此，對(duì)于 A公司的損失，B公司應(yīng)該賠償 ? ② FCA術(shù)語(yǔ)下的承運(yùn)人 ? 如買方指定承運(yùn)人以外的人領(lǐng)取貨物 賣方將貨物交給此人時(shí) ， 即視為已履行交貨義務(wù) ? ③關(guān)于貨物拼成運(yùn)輸單位的拼裝費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題 ? 案例十二 :我某出口企業(yè)按 FCA Shanghai Airport 條件向印度某進(jìn)口商出口手表一批，貨價(jià) 5萬(wàn)美元，交貨期為 8月份，自上?？者\(yùn)至孟買。支付條件為：買方憑航空公司空運(yùn)到貨通知即期全額電匯貨款。我出口企業(yè)于 8月 31日將貨物運(yùn)至機(jī)場(chǎng)由航空公司收貨并出具了航空運(yùn)單。我方隨即向印度買方發(fā)去裝運(yùn)通知。航空公司于 9月 2日將貨空運(yùn)至孟買，并將到貨通知等有關(guān)單據(jù)送至孟買某銀行，該銀行立即通知印商來收取單據(jù)并電匯貨款。此時(shí)，國(guó)際市場(chǎng)手表價(jià)格下跌，印商以我方交貨延遲為由拒絕付款提貨。我方堅(jiān)持對(duì)方必須立即付款。雙方爭(zhēng)執(zhí)不下。問 :我方是否交貨延遲 ?買方是否應(yīng)付款？ ? 分析：我方?jīng)]有交貨延遲，買方應(yīng)付款。 因?yàn)椋? FCA為貨交承運(yùn)人術(shù)語(yǔ)，賣方的交貨義務(wù)是將貨物如期交給買方指定的承運(yùn)人。賣方交貨后，即可憑承運(yùn)人出具的運(yùn)輸單據(jù)向買方收取貨款。本案例中，我方按期把貨物運(yùn)至機(jī)場(chǎng)由航空公司收貨并出具了航空運(yùn)單，完成了交貨義務(wù)。印商應(yīng)向我方付款，向航空公司提出索賠。 ? 5． CPT ? （ 1） CPT的含義 ? CPT是 carriage paid to（ … named place of destination），即運(yùn)費(fèi)付至（ … 指定目的地）的縮寫，是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，并需支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，而買方承擔(dān)貨交承運(yùn)人之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。該術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。 ? （ 2） CPT貿(mào)易術(shù)語(yǔ)買賣雙方的主要義務(wù) ? ①賣方的主要義務(wù)： ? a．賣方負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，把貨物交給其指定的承運(yùn)人，并向買方發(fā)出貨物已交付的通知。 ? b．賣方負(fù)責(zé)辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件。 ? c．賣方負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸，支付貨物運(yùn)至目的地的正常運(yùn)費(fèi)。 ? d．賣方負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和其他證明已履行交貨義務(wù)的通常單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子方式傳遞這些數(shù)據(jù)，則所有電子數(shù)據(jù)具有紙質(zhì)單據(jù)的同等效力。 ? e．賣方承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人以前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 ? ② 買方的主要義務(wù)： ? a．買方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件。 ? b．買方負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。 ? c．在目的地受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定受領(lǐng)單據(jù)和支付貨款。 ? d．買方承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人以后所發(fā)生的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。 ? （ 3）使用 CPT貿(mào)易術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問題 ? ①風(fēng)險(xiǎn)劃分 ? 根據(jù) 《 2021通則 》 的解釋， CPT術(shù)語(yǔ)雖然要求賣方負(fù)責(zé)貨物的運(yùn)輸并支付從裝運(yùn)地到目的地的正常運(yùn)費(fèi)，但不要求賣方負(fù)擔(dān)運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)和由此產(chǎn)生的額外費(fèi)用。 ? 賣方只承擔(dān)貨物交給其指定的承運(yùn)人控制之前的風(fēng)險(xiǎn)，如果是多式聯(lián)運(yùn)，賣方只承擔(dān)貨物交給第一承運(yùn)人之前的風(fēng)險(xiǎn)。 ? 值得注意的是，依據(jù)貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的原則，賣方交付的貨物必須特定化，也就是說貨物必須已經(jīng)正式劃撥于合同項(xiàng)下，可辨認(rèn)為買賣合同項(xiàng)下的標(biāo)的物。只有賣方交付了特定化的貨物后，風(fēng)險(xiǎn)才轉(zhuǎn)移給買方。這一點(diǎn)對(duì)于其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)同樣適用。 ? 案例十三：美國(guó)某出口商同時(shí)與一中國(guó)進(jìn)口商和一日本進(jìn)口商簽訂了 1 000公噸和 500公噸出口大豆的合同，合同中均采用 CPT術(shù)語(yǔ)，根據(jù)兩份合同美方分別指定承運(yùn)人，并分別訂立了運(yùn)輸合同。由于兩份合同交貨時(shí)間相近，且又在同一地點(diǎn)交付其指定的兩個(gè)承運(yùn)人，因此，按照約定時(shí)間，賣方將 1 500公噸大豆使用同一運(yùn)輸工具一同運(yùn)往指定地點(diǎn)，并打算貨到后再進(jìn)行分撥。然而，貨到后賣方未將貨物進(jìn)行劃分，而將全部貨物交給兩個(gè)承運(yùn)人，請(qǐng)他們第二天自行劃分。結(jié)果當(dāng)晚存放大豆倉(cāng)庫(kù)失火，大豆全部損失。對(duì)此，中、日兩進(jìn)口商均以貨物尚未特定化為由要求賣方重新交貨，而賣方認(rèn)為貨物已經(jīng)交給承運(yùn)人，風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移，拒絕承擔(dān)責(zé)任。雙方遂起爭(zhēng)議 。 ? 案例分析：本案的關(guān)鍵在于貨物是否已經(jīng)特定化。本案中，賣方將混在一起的小麥共同交給兩個(gè)承運(yùn)人處置，并請(qǐng)他們?cè)诘诙熳孕袆澐?，也就是說賣方交付的小麥并沒有區(qū)分出哪些是要交給中國(guó)進(jìn)口商的，哪些是要交給日本進(jìn)口商的。因此說在當(dāng)晚因失火滅失的小麥并沒有特定化，所以風(fēng)險(xiǎn)并未轉(zhuǎn)移給買方，賣方仍需承擔(dān)相關(guān)的損失。 ? ② 目的地地點(diǎn) ? 采用 CPT術(shù)語(yǔ)時(shí)，除了應(yīng)約定目的地之外，還應(yīng)約定目的地地點(diǎn)。若合同中未約定目的地地點(diǎn)，賣方在訂立運(yùn)輸合同時(shí)，可在指定目的地選擇其認(rèn)為最適合的地點(diǎn)作為目的地地點(diǎn)。 ? 6． CIP ? （ 1） CIP的含義 ? CIP是 carriage and insurance paid to(… named place of destination)的英文縮寫，中文含義是運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的地。是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，并支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，辦理貨物在運(yùn)輸途中的保險(xiǎn)和支付保險(xiǎn)費(fèi)，而買方承擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。 CIP術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。 ? (2)CIP貿(mào)易術(shù)語(yǔ)買賣雙方的主要義務(wù) ? ①賣方的主要義務(wù)： ? a．賣方負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，把符合合同規(guī)定的貨物交給其指定的承運(yùn)人，并向買方發(fā)出已交承運(yùn)人的通知。 ? b．賣方負(fù)責(zé)辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件。 ? c．賣方負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸，支付運(yùn)費(fèi)。 ? d．賣方負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。 ? e．賣方負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和其他證明已履行交貨義務(wù)的通常單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子方式傳遞這些數(shù)據(jù)，則所有電子數(shù)據(jù)具有紙質(zhì)單據(jù)的同等效力。 ? f．賣方承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人以前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。 ? ② 買方的主要義務(wù)： ? a．買方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件。 ? b．買方收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受交貨單據(jù)，支付貨款。 ? c．買方承擔(dān)貨交承運(yùn)人以后所發(fā)生的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。 常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)關(guān)系圖 適用于海洋或內(nèi)河運(yùn)輸 FOB +F CFR +I CIF FCA 適用于任何運(yùn)輸方式包括多式聯(lián)運(yùn) +F CPT +I CIP 對(duì)應(yīng) 裝運(yùn)港越過船弦 貨交第一承運(yùn)人 FCA、 CPT、 CIP/FOB、 CFR、 CIF的異同 ? FCA、 CPT、 CIP術(shù)語(yǔ)分別從 FOB、 CFR、 CIF發(fā)展起來的，買賣雙方的責(zé)任劃分的基本原則時(shí)相同的。 ? 不同處： 適用的 運(yùn)輸方式 不同。 FCA、 CPT、 CIP適合各種運(yùn)輸方式； FOB、 CFR、 CIF僅適用海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。 交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 的地點(diǎn)不同。 FCA、 CPT、 CIP的交貨地點(diǎn)，需視不同的運(yùn)輸方式和不同的約定而定。 FOB、 CFR、 CIF的交貨點(diǎn)均為裝運(yùn)港船上，風(fēng)險(xiǎn)均以在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)從賣方轉(zhuǎn)移至買方。 裝卸費(fèi)用 負(fù)擔(dān)不同。 FOB、 CFR、 CIF一般使用價(jià)格術(shù)語(yǔ)的變形來明確由哪方負(fù)擔(dān)裝船或卸貨費(fèi)用。而在 FCA、 CPT、CIP下，價(jià)格中包含了裝卸費(fèi)用，不存在由誰(shuí)負(fù)擔(dān)的問題。 運(yùn)輸單據(jù) 不同。在 FOB、 CFR、 CIF下，賣方一般應(yīng)向買方提供已裝船清潔提單。而在 FCA、 CPT、 CIP下，賣方提交的單據(jù)視不同的運(yùn)輸方式而定。 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)選用案例 ? 案例十四：西北某市一出口公司曾向日本出口 30公噸甘草膏，共 1200箱， FOB新港條件成交，貨價(jià) 54000美元，裝運(yùn)期為當(dāng)年 12月 25 日前，貨物裝集裝箱。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在 12月上旬就將貨物運(yùn)到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船。不料，貨物在天津存?zhèn)}的第三天，即因火災(zāi)全部被焚，辦事處只得通知內(nèi)地公司趕快補(bǔ)發(fā) 30公噸貨物。試分析，我方應(yīng)從中吸取哪些教訓(xùn)？ ? 分析：本案的問題出在使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)不當(dāng)上。在出口商處于內(nèi)地，或使用集裝箱、滾裝船等不適用 “ 船舷為界 ” 劃分風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)輸方式時(shí)，應(yīng)放棄采用傳統(tǒng)的 FOB、CFR、 CIF術(shù)語(yǔ)，而應(yīng)采用以 “ 貨交承運(yùn)人 ” 為界劃分風(fēng)險(xiǎn)的 FCA、 CPT、 CIP術(shù)語(yǔ)。本案中出口方因采用了 FOB術(shù)語(yǔ)，不得不承擔(dān)貨物裝船前的一切風(fēng)險(xiǎn)。 ? 采用這三種術(shù)語(yǔ)的好處： 適用范圍廣。出口方可以任意采用適合的運(yùn)輸方式。 交貨和風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移提前。出口方將貨物交給承運(yùn)人接管時(shí)，貨物的風(fēng)險(xiǎn)就轉(zhuǎn)移給買方承擔(dān)。 承擔(dān)的費(fèi)用降低。出口方，特別是內(nèi)陸出口方，將貨物交至指定的承運(yùn)人處后就完成交貨義務(wù)，不負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至裝運(yùn)港的費(fèi)用。 三、其他七種貿(mào)易術(shù)語(yǔ) EXW EXW是 ExWorks（ … named place），即工廠交貨（ …… 指定地點(diǎn)），它是指在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)賣方在其所在地 (即工廠或倉(cāng)庫(kù)等 )將貨物交給買方處置時(shí)，即完成交貨，賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。買方負(fù)擔(dān)自賣方所在地提取貨物至目的地的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。因此，這個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是賣方義務(wù)最小的術(shù)語(yǔ)。該術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式。 ? 使用 EXW術(shù)語(yǔ)應(yīng)該注意的問題： ? 在 EXW術(shù)語(yǔ)下，由于買方須承擔(dān)在出口國(guó)辦理貨物出口通關(guān)手續(xù)的義務(wù)，因此，買方須承擔(dān)貨物禁止出口的風(fēng)險(xiǎn)。買方如在出口國(guó)設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，即可直接或間接的在出口國(guó)安排貨物出口通關(guān)手續(xù)，否則不宜使用本術(shù)語(yǔ)。 FAS FAS是 Free Alongside Ship（ … named port of shipment），即船邊交貨（ …… 指定裝運(yùn)港）的縮寫。該術(shù)語(yǔ)是指賣方必須在裝運(yùn)港將貨物交至買方指定船舶的船邊，并負(fù)擔(dān)貨物交到船邊為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。買方必須從該時(shí)起，負(fù)擔(dān)貨物的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。賣方負(fù)責(zé)辦理貨物出口報(bào)關(guān)手續(xù)。該術(shù)語(yǔ)只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 當(dāng)貨物在裝船方面有某些特殊困難時(shí)（如笨重貨物），賣方往往采用 FAS術(shù)語(yǔ)，而使自己不承擔(dān)裝船義務(wù)。 使用 FAS術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問題 （ 1）船邊交貨和船貨銜接問題。買賣雙方負(fù)擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均以船邊為界劃分。如果買方所派的船只不能靠岸，賣方要負(fù)責(zé)用駁船把貨物運(yùn)至船邊，仍在船邊交貨，而買方承擔(dān)裝船的責(zé)任和費(fèi)用。 ? 對(duì) FAS術(shù)語(yǔ)的不同解釋。 《 2021通則 》 ，F(xiàn)AS只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。而 《 1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本 》 中 FAS適用任何運(yùn)輸方式。因此同北美國(guó)家的交易中如使用 FAS，應(yīng)加上 “ Vessel”字樣。 3． DAF ? DAF是 Delivered at Frontier（ … named place），即邊境交貨（ …… 指定地點(diǎn)）的縮寫。該術(shù)語(yǔ)是指賣方負(fù)責(zé)在規(guī)定的時(shí)間將貨物運(yùn)到雙方確定的兩國(guó)邊境的指定地點(diǎn)，交給買方支配，并辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)，即完成了交貨義務(wù)。買方負(fù)責(zé)在邊境指定地點(diǎn)接貨，辦理進(jìn)口手續(xù)和支付進(jìn)口捐稅，并承擔(dān)貨物在邊境指定地點(diǎn)受領(lǐng)貨物后發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 使用 DAF術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問題 （ 1）邊境交貨地點(diǎn)。此術(shù)語(yǔ)主要適用于出口國(guó)與進(jìn)口國(guó)之間有共同邊境。 《 2021通則 》 規(guī)定，如未約定或按照慣例也無法確定邊境指定交貨地點(diǎn)的具體交貨點(diǎn)，賣方也可在指定交貨地點(diǎn)選最適合其目的的交貨點(diǎn)。 （ 2）賣方的義務(wù)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問題。 《 2021通則 》 規(guī)定，賣方只需在邊境指定地點(diǎn)將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交與買方處置即可，不負(fù)責(zé)將貨物從運(yùn)輸工具上卸下。