【文章內(nèi)容簡介】 ，進行樓承板鋪設(shè)的準備工作，無誤后進行樓承板鋪設(shè)。樓承板鋪設(shè)方向 Ⅱ段安裝順序：纜風繩第一步：安裝12軸與14軸桁架，構(gòu)件每件重量約21噸左右，采用2臺100T汽車吊安裝，并設(shè)纜風繩進行臨時固定。 第二步：用一臺25T吊車對G軸桁架進行分段吊裝，逐步完成G軸桁架。 第三步：同第二步做法逐步完成H軸、J軸桁架。第四步：安裝剩余的次梁構(gòu)件，按圖紙要求對整個主體進行加固焊接。第五步：調(diào)整屋面基層，進行樓承板鋪設(shè)的準備工作，無誤后進行樓承板鋪設(shè)。樓承板鋪設(shè)方向 第6章 鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場焊接一、焊接方法及焊接材料的選定本工程材料使用Q345B,，根據(jù)設(shè)計指定的國標GB/T1495GB/T8110的規(guī)定及母材材質(zhì)、結(jié)構(gòu)形式及現(xiàn)場施工條件，確定現(xiàn)場安裝焊接采CO2氣體保護焊，選定焊絲廠家牌號為大橋焊絲THQ50C。 大橋THQ50C特性與用途THQ50C使用于全位置焊，其能適應(yīng)較大的焊接電流范圍。且在低電流焊接時電弧穩(wěn)定，火花噴濺少。常用于結(jié)構(gòu)物的焊接場合如：造船，橋梁，建筑等的對接與角焊。注意事項注意保護氣體的純度及適當?shù)恼{(diào)配混合氣體的混合比。適當控制保護氣體的流量，約2025L/min?？刂坪附z伸長度約在1520mm之間。將焊接部位的銹層、水分、油污、灰塵等確實清除靜。隨時保持焊槍氣罩的清潔與接觸端完好。盡量配合本焊絲的最佳焊接條件范圍施焊。 各相關(guān)表格 THQ50C焊絲適用規(guī)范及范圍品名GB規(guī)格適用電流主要用途規(guī)格THQ50CER506DC—AC常用于結(jié)構(gòu)的焊接場合如：造船、橋梁、建筑等的對接與角焊 THQ50C焊絲化學成分及溶敷金屬機械性能參數(shù)表熔敷金屬化學成分之一例熔敷金屬機械性能之一例品名CniPS 抗拉強度N/mm2(kbf/mm2)屈服強度N/mm2(kbf/mm2) 延伸率 %沖擊值29℃ JTHQ50CCO2555()431()2969使用電流范圍（DC+）線徑（mm) 　電流范圍（AMP）　平焊5022080350170550200650仰焊5012050150　　立焊5014050160　　立下5020050250　　二、焊材的管理焊材應(yīng)按焊材管理制度嚴格管理，強調(diào)如下：焊材要有齊全的材質(zhì)證明，并經(jīng)檢查確認合格后方可入庫。焊材應(yīng)由專人發(fā)放，并作好發(fā)放記錄。三、安裝焊接工藝安裝焊接前的準備工作鋼結(jié)構(gòu)焊接工程專業(yè)性很強，勞動強度大，要求焊工有較高的技術(shù)素質(zhì)，焊工需按《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》和《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定執(zhí)行。焊工必須經(jīng)考試合格并取得合格證書。持證焊工必須在其考試合格項目及其認可范圍內(nèi)施焊。 應(yīng)針對該工程中數(shù)量較多的或具有代表性的接頭形式進行相應(yīng)焊接方法的工藝評定試驗。焊后外觀及超聲波檢查合格后取樣進行力學和宏觀酸蝕試驗，證明全部試驗接頭抗拉強度達到母材抗拉強度標準值。 采用的焊接材料和焊接設(shè)備技術(shù)條件應(yīng)符合國家標準，性能優(yōu)良。清渣、氣刨等裝置應(yīng)齊全有效。CO2氣保焊焊材和設(shè)備（1）、焊絲包裝應(yīng)完好，如有破損而導致焊絲污染或彎折、紊亂時應(yīng)部分棄之。（2）、%（體積比），%（重量比），瓶內(nèi)高壓低于1MPa時應(yīng)停止使用。焊接前要先檢查氣體壓力表的指示，然后檢視并調(diào)節(jié)氣體流量（20—80L/min）。（3）、焊機電壓應(yīng)正常，地線壓緊牢固，接觸可靠，電纜及焊鉗無破損，送絲機應(yīng)能均勻送絲，氣管應(yīng)無漏氣或堵塞。 焊接施工順序原則（1）、栓焊混合節(jié)點中，梁的腹板應(yīng)先栓翼緣板后焊，以便栓孔的對準和摩擦面的貼緊，確保栓接質(zhì)量。（2）、柱—梁節(jié)點焊接時一根梁的兩端不得同時施焊作業(yè)。（3）、柱—柱節(jié)點焊接時，鋼柱的對稱兩翼緣板應(yīng)由兩名焊工同時焊接。（4）、梁的焊接應(yīng)先焊下翼緣，后焊上翼緣，以減少角變形。四、安裝焊接程序及一般規(guī)定安裝焊接程序（見下圖）施工準備操作平臺，防風棚及防護架就位焊前準備坡口清理、檢查襯板、引弧板、熄弧板預熱定位焊根部打底填充焊接面層焊接按規(guī)定后熱按規(guī)定保溫焊接外觀檢查填寫外觀檢查表打磨探傷區(qū)域超聲波探傷填寫正式報告工序交接合 格合 格缺陷修補 焊前檢查：氣候條件焊前測量結(jié)果坡口幾何尺寸焊機、焊接工具安全防護二氧化碳氣體防火措施過程中檢查：焊接電流、電壓焊接清理層間溫度氣體流量、壓力、純度送絲速度及穩(wěn)定性焊道寬度焊接速度YESYESNONO焊接一般規(guī)定 （1）焊前檢查坡口角度、鈍邊、間隙及錯口量，坡口內(nèi)和兩側(cè)的銹斑、油污、氧化鐵皮等應(yīng)清除干凈。（2）預熱：焊前根據(jù)構(gòu)件鋼材焊前低預熱溫度要求，用氣焊或特制烤槍對坡口及其兩側(cè)各100mm范圍內(nèi)的母材均勻加熱，并用表面測溫計測量溫度，防止溫度不符合要求或表面局部氧化，預熱溫度。（見表81）常用結(jié)構(gòu)鋼材焊前最低預熱溫度要求鋼材牌號接頭最厚部件的板厚t（mm）t＜2525≤t≤40Q345 —60～80℃注：℃以下焊接時，按實驗的溫度預熱，應(yīng)按厚板確定預熱溫度焊接接頭材質(zhì)不同時，按高強度碳當量的鋼材確定預熱溫度。（3）重新檢查預熱溫度，如溫度不夠應(yīng)重新加熱，使之符合要求。（4）裝焊墊板及引弧板，其表面清潔程度要求與坡口表面相同，墊板與母材應(yīng)貼緊，引弧板與母材焊接應(yīng)牢固。（5）焊接：第一層的焊道應(yīng)封住坡口內(nèi)母材與墊板的連接處，然后逐道逐層累焊至填滿坡口，每道焊縫焊完后，都必須清除焊渣及飛濺物，出現(xiàn)焊接缺陷應(yīng)及時磨去并修補。每道焊接層間溫度應(yīng)按規(guī)范規(guī)定控制在120~150℃內(nèi)，溫度太低時應(yīng)重新預熱，太高時應(yīng)暫停焊接。焊接時不得在坡口外的母材上打火引弧。（6）一個接口必須連續(xù)焊完，如不得已而中途停焊時，應(yīng)進行保溫緩冷處理，再焊前，應(yīng)重新按規(guī)定加熱。（7）雨天氣或相對濕度大于90%時，采取有效防護措施后方可施焊。（8）施焊現(xiàn)場環(huán)境溫度低于0℃時，在始焊點附近100mm范圍內(nèi)采用火焰預熱至30℃以上，方可施焊，且在焊接過程中均不應(yīng)低于這一溫度。（9）碳素結(jié)構(gòu)鋼應(yīng)在焊縫冷卻到環(huán)境溫度、低合金結(jié)構(gòu)鋼應(yīng)在完成24h以后，進行焊縫探傷檢驗。（10）焊工和檢驗人員要認真填寫作業(yè)記錄表。第7章 材料選用及材料管理一、材料選用 材料要求： 鋼材質(zhì)量證明書：質(zhì)量證明書應(yīng)符合設(shè)計的要求，并按國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定進行抽樣檢驗，不符合國家標準和設(shè)計文件的不得采用。 材料選用： 本工程主體鋼架構(gòu)件材質(zhì)均采用Q345B碳素結(jié)構(gòu)鋼；鋼材表面有銹蝕、麻點和劃痕等缺陷時，其深度不得大于該厚度負偏差值的1/2；鋼材表面銹蝕等應(yīng)符合國標《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和涂銹等級》的規(guī)定。 焊接材料（焊條、焊絲、焊劑）、高強度螺栓、普通螺栓以及涂料（底漆和面漆）等均應(yīng)具有出廠質(zhì)量合格證，并應(yīng)符合設(shè)計的要求和國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。主體金屬為Q345鋼，采用E43179。179。型焊條；自動或半自動焊時采用H08A、H08錳A、H08E焊絲。 基礎(chǔ)錨栓、未注明的普通螺栓均為C級，螺栓、螺母和墊圈采用《碳素結(jié)構(gòu)鋼—GB/T70088》規(guī)定的Q235號鋼制作，其熱處理、制作和技術(shù)要求應(yīng)分別符合《GB578086》、《GB4186》、《GB9585》的規(guī)定。 高強度螺栓及配套的螺母和墊圈等，應(yīng)符合國家標準《合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》（GB307788）規(guī)定的20MNTIB號鋼或40號鋼制成或采用符合國家《鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈與技術(shù)條件》（GB/T228～123191）的規(guī)定35VB制成。 焊釘采用符合國家標準《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/70088）規(guī)定的Q235鋼制成，應(yīng)符合《圓柱頭焊釘》（GB1043389）的規(guī)定。（9）、材料憑領(lǐng)料單發(fā)放，發(fā)料時核對材料品種、規(guī)格、牌號是否與領(lǐng)料單一致，并要求質(zhì)檢人員在領(lǐng)料現(xiàn)場簽證認可。二、材料管理 材料進廠，按品名、規(guī)格、數(shù)量，會同供應(yīng)人員清點入庫。并應(yīng)認真核對鎊碼單、裝箱單、運單、材質(zhì)證明書及合格證等，并詳細做好入庫時的質(zhì)量記錄。 對入庫材料按其性能做到下墊、上蓋、中通風，按規(guī)范進行堆放，材料員應(yīng)隨時檢查落實情況。 材料使用應(yīng)按節(jié)約原則實行定額領(lǐng)料，由工段長根據(jù)加工預算和材料損耗系數(shù)簽發(fā)定額限料卡。 在使用材料時，必須做到專料專用，其原則時在該工程材料必須用于該工程中。第八章 構(gòu)件的運輸及成品保護方案一、構(gòu)件運輸特點及運輸方式工程構(gòu)件總體運輸特點，本工程所需的鋼材構(gòu)件要求順利運輸?shù)綀?，對于運輸運能要求較高。，在市區(qū)運輸，車輛引導和警示告知組織工作，顯得格外重要，同時進入市區(qū)時間段，應(yīng)選擇道路上車輛較少的凌晨。“三超”之一的運輸，需辦理特別通行證，保證順利運輸。運輸形式的選擇據(jù)以往的工程經(jīng)驗并結(jié)合本工程的特點，從經(jīng)濟、快捷、安全角度考慮，擬采用汽車從公路運輸?shù)姆桨?。提前與運輸承攬單位簽訂運輸合同，運輸承攬單位必須是全國聯(lián)運單位，有足夠的運輸能力和運輸經(jīng)驗，以及現(xiàn)場趕工所需的運輸能力儲備。工程運輸保證措施：本工程位于呼和浩特市新城區(qū)。為保證構(gòu)件能順利運輸至施工現(xiàn)場，我公司將指定運輸路線和備用路線，在運輸車輛上安裝GPS全球定位系統(tǒng)，能在第一時間了解到運輸車輛的位置，現(xiàn)場也可根據(jù)此信息提前準備施工人員對卸貨堆場的清理和所需機械設(shè)備的準備工作，保證構(gòu)件到場后第一時間卸貨。，用時12小時左右。行駛路線為：西安包茂高速京藏高速最后到達呼和浩特。主要運輸路線示意圖， ，用時17小時左右。行駛路線為：西安包茂高速榆商高速邊府線壕托線益新大道最后到達呼和浩特。備用運輸路線示意圖二、構(gòu)件運輸管理流程為保證該項目施工工期、安裝順序，使產(chǎn)品數(shù)量質(zhì)量達到安裝現(xiàn)場的要求。特制定本交貨及驗收標準。鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品運抵到安裝地后根據(jù)發(fā)貨清單及有關(guān)質(zhì)量標準進行產(chǎn)品的交貨及驗收。派專人在安裝地負責交貨及驗收工作。貨工作由我公司、監(jiān)理方的專職人員共同進行交貨及驗收工作。包裝件（箱包裝、捆包裝、框架包裝）開箱清點時由雙方人員一起進行。交貨依據(jù)：依據(jù)開出的“產(chǎn)品發(fā)貨清單”和圖紙。交貨：依據(jù)“產(chǎn)品發(fā)貨清單”和圖紙逐件清點，核對產(chǎn)品的名稱、標記、數(shù)量、規(guī)格等內(nèi)容。交貨產(chǎn)品在名稱、標記、數(shù)量、規(guī)格等和發(fā)貨清單相符并雙方確認，然后辦理交接手續(xù)。三、成品保護方案成品保護措施在本工程實施過程中，我公司將制定詳細的成品保護措施，防止變形等，主要的成品保護措施有：，成品堆放在公司成品堆場的指定位置。，在構(gòu)件下安置一定數(shù)量的墊木，禁止構(gòu)件直接與地面接觸，并采取一定的防止滑動和滾動措施，如放置止滑塊等；構(gòu)件與構(gòu)件需要重疊放置的時候，在構(gòu)件間放置墊木或橡膠墊以防止構(gòu)件間碰撞。，在其四周放置警示標志，防止工廠其它吊裝作業(yè)時碰傷本工程構(gòu)件。、散件等，設(shè)計專用的箱子放置。第九章 工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量保證措施一、工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標確保本工程創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，工程質(zhì)量符合國家頒發(fā)的現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī)程和工程質(zhì)量評定標準，保證一次驗收合格率100%，優(yōu)良率達到50%以上。二、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)制度v 創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導責任制各級領(lǐng)導創(chuàng)優(yōu)責任：項目經(jīng)理對本工程項目的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃負責，督促、檢查、領(lǐng)導本工程創(chuàng)優(yōu)工作；領(lǐng)導分級負責，逐層保證，把創(chuàng)優(yōu)成效列入領(lǐng)導和技術(shù)負責人業(yè)績的重要考核內(nèi)容。v 強化創(chuàng)優(yōu)意識教育對質(zhì)量認識要高起點、嚴要求，全體職工樹立起“創(chuàng)優(yōu)在我心中，質(zhì)量在我手中”的觀念，從每一道工序起步，從每項工程做起，確保開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，總體創(chuàng)優(yōu)。v 建立創(chuàng)優(yōu)檢查制度項目部每月進行一次質(zhì)量檢查。創(chuàng)優(yōu)檢查由主要領(lǐng)導組織有關(guān)部門人員參加，外業(yè)量測、內(nèi)業(yè)檢查分別進行。外業(yè)量測對照有關(guān)驗標對工程結(jié)構(gòu)外廓尺寸及中線、水平進行實地量測，作出記錄，作為評定質(zhì)量等級的依據(jù)之一；內(nèi)業(yè)分管理部門對口檢查各項資料、記錄、臺帳、報表、簽證、質(zhì)量證書、設(shè)備狀況等，是否清楚、齊全、完整、符合要求標準，經(jīng)討論評議后作出創(chuàng)優(yōu)檢查評定結(jié)果。凡一次檢查合格率不足100%，且現(xiàn)場管理混亂，提出黃牌警告，通報批評；連續(xù)二次檢查合格率達100%，且現(xiàn)場管理有序，給予獎勵，通報表揚。三、質(zhì)量保證體系針對本工程的特點和創(chuàng)優(yōu)目標，嚴格貫徹執(zhí)行國家質(zhì)量標準，成立以項目經(jīng)理為首的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導小組，把目標值分解到各部門，建立健全創(chuàng)優(yōu)保證體系，進行方針目標管理，同時建立以班組為基礎(chǔ)，技術(shù)人員為核心的QC活動小組，完善全面質(zhì)量管理體系，使施工過程中每道工序質(zhì)量均處于受控狀態(tài)。在施工過程中，通過實施質(zhì)量計劃編制程序、施工過程控制程序等程序文件，從“人、機、料、法、環(huán)”諸方面加以控制，以設(shè)計文件及現(xiàn)行規(guī)范標準為依據(jù)，確保工程質(zhì)量。四、保證質(zhì)量主要施工技術(shù)措施組織工程技術(shù)人員，認真閱讀圖紙，確定施工中的關(guān)鍵工序，編制施工工藝卡。進行評定，在制作前對所有構(gòu)件均在鋼平臺上放樣，量取實際尺寸。鋼結(jié)構(gòu)安裝過程中，嚴格執(zhí)行自檢、互檢、專檢制度，每道工序必須在自檢達到優(yōu)良標準后，才能進行下一道工序，檢驗工作落實到人，對不符合質(zhì)量目標的構(gòu)件，及時標識返修，杜絕不合格品流入下道工序。嚴格按設(shè)計圖施工，認真落實崗位技術(shù)責任制和技術(shù)交底制度，技術(shù)交底工作必須簡明易懂，實行施工工藝卡制度。施工工藝卡必須注明單項工程技術(shù)要點和注意事項，并標明工序和檢測內(nèi)容、標準，使施工工藝卡成為指導該工程的行為規(guī)范。制定嚴格的材料管理制