【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 本保持一致；泵送操作人員應(yīng)選擇有一定操作經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)的人來(lái)?yè)?dān)任，以免影響泵車的性能發(fā)揮。泵送作業(yè)時(shí)，一定要控制混凝土的下料口位置，下料口不要離料斗太高。高壓泵送時(shí)，最好制作一個(gè)過(guò)渡槽，使混凝土經(jīng)滑槽進(jìn)入料斗。泵送時(shí)要連續(xù)進(jìn)行，盡量減少停泵次數(shù)，縮短泵送時(shí)間?；炷琳駬v時(shí)應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。插入式振搗器在每一振動(dòng)位置的主動(dòng)時(shí)間不可過(guò)短或過(guò)長(zhǎng)，過(guò)長(zhǎng)則混凝土產(chǎn)生離析，過(guò)短則混凝土搗振不密實(shí)。一般情況下，適宜的振動(dòng)時(shí)間可通過(guò)下列現(xiàn)象來(lái)判斷：①混凝土停止下沉；②不再有大量氣泡冒出；③表面出現(xiàn)平坦、泛漿。一般混凝土澆筑完成后，應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)，覆蓋時(shí)不得損傷或污染混凝土的表面；混凝土的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7d，可根據(jù)空氣的濕度，溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況，酌情延長(zhǎng)或縮短。每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為準(zhǔn)。 軌道板粗鋪為了控制軌道板鋪設(shè)的質(zhì)量，規(guī)范化施工，以及鋪板數(shù)據(jù)的可追溯性，軌道板粗鋪前，由技術(shù)部門出具工藝流程卡，由調(diào)度領(lǐng)取。工藝流程卡每塊板一份，必須在對(duì)應(yīng)的板施工時(shí)填寫，每份記錄表按上個(gè)工序完成，填寫流程卡，交下一工序負(fù)責(zé)人的順序填寫，并簽字確認(rèn)，每份流程卡在對(duì)應(yīng)板施工完成的當(dāng)天必須填寫完成并交回技術(shù)部門。 軌道板放樣軌道板精確調(diào)整之前先用鋪板龍門吊粗放到位。在軌道初放前對(duì)軌道板鋪設(shè)位置測(cè)量放樣可以使軌道板相對(duì)準(zhǔn)確地定位，這樣可以提高軌道板鋪設(shè)精度，使隨后的精確調(diào)整工作量減少。在底座混凝土澆筑完成和軌道板鋪裝機(jī)械到達(dá)之前，進(jìn)行軌道板鋪設(shè)測(cè)量放樣。利用CPIII控制網(wǎng)測(cè)設(shè)每塊軌道板的鋪板安放點(diǎn)，用墨線或油漆在軌道板中心線上畫出軌道板端線位置。 彈性緩沖墊板和土工布鋪設(shè)在底座混凝土上鋪設(shè)4mm厚土工布和彈性橡膠墊層前，先用掃把清除底座砼表面雜物，再用高壓射水全面地清洗水硬性承載層清除表面殘留的塵土。彈性緩沖墊板比照凹槽側(cè)邊尺寸裁剪，用膠帶固定于凹槽側(cè)表面，膠帶應(yīng)粘滿緩沖墊板，防止混凝土流入土工布下面。橋梁上土工布沿底座居中鋪設(shè)，用裁紙刀劃出凹槽位置，并用膠帶固定于凹槽上表面。土工布鋪設(shè)應(yīng)位置準(zhǔn)確、平整、貼實(shí)底座表面。彈性緩沖墊板和土工布不得有破損、污染。 鋼筋加工自密實(shí)混凝土層內(nèi)的鋼筋網(wǎng)由廠家制作成型，由平板汽車運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，在施工現(xiàn)場(chǎng)加設(shè)混凝土墊塊。鋼筋網(wǎng)用吊車或運(yùn)輸車轉(zhuǎn)送上橋。在橋上存放時(shí)，底部加木墊，用麻繩對(duì)鋼筋網(wǎng)加以固定，防止傾倒，并用防水帆布加以覆蓋，防止油、水侵蝕鋼筋。 軌道板的檢驗(yàn)軌道板運(yùn)到鋪設(shè)地點(diǎn)后，由鋪板工班長(zhǎng)檢查每塊板的狀態(tài)，檢查內(nèi)容如下： a、核對(duì)軌道板的型號(hào)、編號(hào)（緩和曲線序號(hào)、圓曲線左、右）； b、軌道板位置正確（軌道板方向即埋入的接地構(gòu)件必須總是位于外側(cè)邊緣；單線上，面朝大里程方向時(shí)接地端子總是靠近防護(hù)墻一側(cè)）； c、檢查軌道板表面邊緣是否有損壞，如有混凝土剝落，深度不得超過(guò)5mm，面積不得大于50平方厘米，并及時(shí)修補(bǔ)；d、檢查軌道板、承軌臺(tái)是否有裂紋，若出現(xiàn)時(shí)，不允許鋪設(shè)應(yīng)并及時(shí)報(bào)告施工主要領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員。 原材料檢驗(yàn)所有原材料進(jìn)場(chǎng)必須在入場(chǎng)時(shí)及時(shí)填寫原材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收表,材料部門負(fù)責(zé)對(duì)原材料的驗(yàn)收，并由專人管理。 軌道板粗鋪根據(jù)便道貫通狀態(tài)，便道寬度，跨河溝跨公路地段等施工條件的不同，軌道板上橋吊裝和鋪設(shè)方法也采取不同的方案。軌道板由運(yùn)板車運(yùn)輸至便道入口，再由橋上龍門直接吊鋪裝。 軌道板精調(diào) 精調(diào)定位技術(shù)方案在軌道板粗鋪就位后,使用精調(diào)支架、螺栓扳手配合軌道板測(cè)量系統(tǒng)完成對(duì)軌道板的精調(diào)定位。精調(diào)支架兩端豎向和側(cè)向用精調(diào)爪對(duì)軌道板進(jìn)行微調(diào)。儀器轉(zhuǎn)站一次，可以精調(diào)單線5塊軌道板。軌道板精調(diào)施工工藝流程：施工準(zhǔn)備——軌道板運(yùn)輸——軌道板吊卸——軌道板粗鋪——軌道板縱向位置對(duì)中位——軌道板高程調(diào)整——軌道板中線調(diào)整——軌道板精調(diào)——軌道板狀態(tài)復(fù)測(cè)。 軌道板精調(diào)工藝要點(diǎn) 軌道板粗鋪在軌道板粗鋪前，埋設(shè)和設(shè)置CPⅢ點(diǎn)，并根據(jù)CPⅢ和線路線形，在底座混凝土上放樣軌道板粗鋪定位點(diǎn)；要對(duì)底座混凝土采用專用的檢測(cè)工具對(duì)底座混凝土頂面高程、尺寸、中線位置、平整度等進(jìn)行平整度及高程檢測(cè)檢查驗(yàn)收。利用鋪板龍門吊進(jìn)行初步鋪設(shè)。底座混凝土外形尺寸檢測(cè)應(yīng)符合下表規(guī)定：項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差（mm）1頂面高程177。52寬度177。103中線位置34平整度10/3m5伸縮縫位置106伸縮縫寬度177。57底座外側(cè)排水坡1% 全站儀設(shè)站精調(diào)時(shí)全站儀在CPIII控制網(wǎng)內(nèi)做自由設(shè)站，計(jì)算出測(cè)站點(diǎn)的理論三維坐標(biāo)值和所在的里程；當(dāng)全站儀測(cè)量放置軌道板上承軌槽精調(diào)標(biāo)架上的棱鏡后，可以測(cè)量出該棱鏡所處位置的實(shí)測(cè)三維坐標(biāo)，根據(jù)坐標(biāo)可以確定它在線路中的里程，經(jīng)過(guò)軟件的里程推算，得出該處的理論三維坐標(biāo)，軟件計(jì)算實(shí)測(cè)和理論坐標(biāo)的偏差，將偏差值顯示在顯示器上，根據(jù)偏差對(duì)軌道板進(jìn)行水平方向和豎直方向的調(diào)整。軌道板鋪設(shè)放樣時(shí)，以軌道板縱向中軸線的兩個(gè)端點(diǎn)作為軌道板粗鋪的定位點(diǎn)。全站儀宜設(shè)在線路中線附近、兩對(duì)CPIII控制點(diǎn)之間；每一測(cè)站觀測(cè)的CPIII點(diǎn)數(shù)為3~4對(duì)；；觀測(cè)時(shí)應(yīng)避免在氣溫變化劇烈、陽(yáng)光直射、大風(fēng)或能見度低等惡劣氣候條件下進(jìn)行，宜選擇在陰天無(wú)風(fēng)或日落2h后，日出前、氣象條件穩(wěn)定的時(shí)段進(jìn)行；測(cè)距應(yīng)進(jìn)行氣象改正；每次設(shè)站放樣距離不應(yīng)大于80m；按設(shè)計(jì)確定各編號(hào)軌道板位置，并在底座混凝土上標(biāo)注軌道板編號(hào)；軌道板粗鋪時(shí)，將軌道板面中軸線對(duì)準(zhǔn)前后定位點(diǎn)，鋪設(shè)縱橫向位置偏差應(yīng)小5mm。全站儀自由設(shè)站，一般情況下后視8個(gè)CPⅢ點(diǎn)，困難地段可后視6個(gè)CPⅢ點(diǎn)。 精調(diào)連接工控機(jī)選板，獲取溫度傳感器溫度值，確定板型，開始調(diào)板。進(jìn)行雙向調(diào)整器的安裝，調(diào)整器受力后調(diào)整軌道板高度至支撐松動(dòng)，取出木撐后，用全站儀及精調(diào)標(biāo)架對(duì)軌道板位置進(jìn)行測(cè)量，用雙向調(diào)整器調(diào)整軌道板橫向及高程位置至設(shè)計(jì)要求。精調(diào)板時(shí)，高程值可以各點(diǎn)分別調(diào)整，橫向值左右相向調(diào)整，使板平穩(wěn)地達(dá)到定位要求。軌道板精調(diào)作業(yè)時(shí)，將測(cè)量標(biāo)架放置于軌道板的固定位置上。全站儀設(shè)站應(yīng)符合規(guī)定，用已設(shè)程序控制的全站儀測(cè)量放置在適配器或標(biāo)架上的4個(gè)棱鏡，獲取4個(gè)工位的調(diào)整量。按照4個(gè)顯示器上的調(diào)整量用軌道板調(diào)整機(jī)具作相應(yīng)調(diào)整。重復(fù)以上精調(diào)作業(yè)步驟，直至滿足軌道板鋪設(shè)允許偏差的要求。軌道板精調(diào)作業(yè)，軌道板專用調(diào)整機(jī)具應(yīng)具有橫向和高低的精確調(diào)整功能。軌道板精確定位的測(cè)量方向?yàn)閱蜗蚝笸藴y(cè)量，一個(gè)測(cè)站內(nèi)的全站儀與軌道板之間的測(cè)量距離宜為5~30m。 軌道板鋪設(shè)精度檢測(cè)軌道板鋪設(shè)的允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）1高程177。2中線3相鄰軌道板接縫處承軌臺(tái)頂面相對(duì)高差4相鄰軌道板接縫處承軌臺(tái)頂面平面位置5軌道板縱向位置曲線地段2直線地段3 自密實(shí)混凝土施工 立模施工準(zhǔn)備自密實(shí)混凝土灌注施工應(yīng)該在軌道板精調(diào)完成之后進(jìn)行。模型安裝前,應(yīng)檢查模型板面是否平整、光潔、有無(wú)凹凸變形，并清除模板上的灰碴及其他雜物，特別是模板連接處的混凝土殘?jiān)謇砀蓛?。模型安裝前,在模板與混凝土接觸面上涂脫模劑，嚴(yán)禁使用廢機(jī)油、廢柴油混和物作脫模劑。涂刷脫模劑時(shí)應(yīng)注意少而均勻，做到不漏涂且板面不積聚。檢查立模需用的模板型號(hào)、螺栓、堵漏土工布等是否安全、齊備；檢查模板安裝時(shí)所需的各類聯(lián)接件、緊固件是否齊全。 立模操作：在底座混凝土和軌道板之間的充填層灌注C40自密實(shí)混凝土。自密實(shí)混凝土的設(shè)計(jì)分直線段和超高段不同的高度。由于底座凹凸不平，在模板與底座之間的縫隙用土工布或海綿堵漏，注意要封堵密實(shí)，且不得侵入自密實(shí)混凝土層內(nèi)。分塊式模板注意模板交接邊的平整，不得出現(xiàn)錯(cuò)邊。立模完成后檢查堵漏、固定、支撐情況，并復(fù)核模板與軌道板側(cè)邊的間距、鋼筋保護(hù)層厚度等，不符合要求則應(yīng)調(diào)整或重新立模。 注意事項(xiàng)：施工過(guò)程不得碰撞、側(cè)擊及其他可能導(dǎo)致軌道板位移的行為。嚴(yán)禁把模板堆放在軌道板表面。立模過(guò)程防止對(duì)軌道板表面的污染。應(yīng)避免同時(shí)、多人站在軌道板上。立模完成后注意清理模板和軌道板槽內(nèi)雜物，并保持清潔。 自密實(shí)混凝土灌注 灌注前準(zhǔn)備：自密實(shí)混凝土施工準(zhǔn)備包括技術(shù)準(zhǔn)備、機(jī)械設(shè)備及計(jì)量器具的準(zhǔn)備、材料準(zhǔn)備、勞動(dòng)力準(zhǔn)備，還包括組織混凝土施工從拌合、運(yùn)輸、灌注的協(xié)調(diào)一致，以及突發(fā)事件狀態(tài)下保證灌注順利進(jìn)行的應(yīng)急措施等。混凝土澆注前技術(shù)人員和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度人員在混凝土灌注前應(yīng)檢查軌道板土工膜是否平順、鋼筋網(wǎng)片是否平順、清理板下的垃圾雜物，以減小混凝土的流動(dòng)阻力，（應(yīng)在前道工序進(jìn)行嚴(yán)格控制），同時(shí)檢查模型是否嚴(yán)密，防止在灌注中漏漿。并作好檢查記錄，確認(rèn)無(wú)問題時(shí)才可開始灌注?；炷寥肽囟葢?yīng)為5～30℃；混凝土入模含氣量