【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 秒。 （6）移板作業(yè)：桁吊將毛坯板提升至一定高度后，人工輔助將毛坯板沿水平面旋轉(zhuǎn)90186。，再運(yùn)行桁吊到臨時(shí)存板臺(tái)上方。 （7）落板：運(yùn)行桁吊，調(diào)整軌道板位置，人工輔助將軌道板平穩(wěn)放到臨時(shí)存板臺(tái)上。在存板臺(tái)上放 置第二層軌道板時(shí)，提前按設(shè)計(jì)位置擺放墊木。 （8）解除真空：將毛坯板放置存板臺(tái)上，經(jīng)檢查位置無(wú)誤后，即可解除真空，移走吊具，開始下一循環(huán)作業(yè)。 、堆放 毛坯板在車間存放24h后，即可運(yùn)到車間外堆放。 （1）電瓶車就位：開動(dòng)電瓶車到出板臺(tái)位，通過限位裝置，使4個(gè)液壓油缸與存板臺(tái)支柱對(duì)齊。 （2）頂板作業(yè)：開啟液壓裝置到終端位置，將毛坯板頂起到高出存板臺(tái)支柱約6cm。液壓系統(tǒng)的起升力可達(dá)300kN，油缸行程120mm。 （3）中間堆放：將毛坯板運(yùn)輸?shù)蕉逊艌?chǎng)邊中間堆放臺(tái)座處，對(duì)正車位，油缸回油，將毛坯板落在中間堆放臺(tái)上。之后，運(yùn)輸車開始下一輪作業(yè)。 （4）吊梁準(zhǔn)備：用龍門吊車吊起抓鉤式吊梁，移動(dòng)到中間存板臺(tái)后，落下并將吊梁放到毛坯板上。吊梁4個(gè)卡鉤距軌道板邊緣的距離應(yīng)相同。 （5）鎖緊吊鉤：人工拉動(dòng)吊梁上的鏈鎖，使吊鉤處于鎖緊狀態(tài)。 （6）擺放墊木：人工將4塊墊木按設(shè)計(jì)位置精確擺放在存板臺(tái)上。墊木的抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于15Mpa，外形尺寸φ200120mm（直徑高），加工誤差標(biāo)準(zhǔn)為177。2mm。 （7）移板堆放：小心提升并移動(dòng)毛坯板，將毛坯板放到既定臺(tái)位上。根據(jù)設(shè)計(jì)，每個(gè)存板臺(tái)上可堆放12塊毛坯板。堆放期間，每周對(duì)存板臺(tái)進(jìn)行一次檢查，檢查內(nèi)容包括：墊木的支承情況、存板臺(tái)地基沉降情況、板垛垂直狀態(tài)的保持等。如發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時(shí)采取措施。 （8）形成記錄：現(xiàn)場(chǎng)班組應(yīng)形成記錄，準(zhǔn)確反映每塊毛坯板所用模具編號(hào)、生產(chǎn)日期、在存板場(chǎng)中的具體位置等。、安裝扣件軌道板打磨、安裝扣件資源配置表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)配置數(shù)量操作人數(shù)作 業(yè) 內(nèi) 容1抓鉤式吊梁非標(biāo)臺(tái)2與龍門吊車配合，吊運(yùn)軌道板2翻轉(zhuǎn)機(jī)非標(biāo)1臺(tái)2翻轉(zhuǎn)軌道板，使承軌臺(tái)朝上3打磨機(jī)5維2臺(tái)2精確打磨軌道板承軌臺(tái)4油脂噴射機(jī)非標(biāo)2個(gè)2毛坯板在車間內(nèi)存放支架5工業(yè)用吸塵器80l2臺(tái)2將套管中的水、雜質(zhì)清理干凈6龍門吊車2臺(tái)4在存板場(chǎng)與各種運(yùn)輸線之間運(yùn)送軌道板7氣動(dòng)扳手非標(biāo)2臺(tái)2將軌道板自托架線運(yùn)送到出板線8滾輪托架線非標(biāo)1條1在翻轉(zhuǎn)機(jī)、打磨機(jī)、扣件安裝設(shè)備之間運(yùn)送軌道板9測(cè)量架非標(biāo)22安裝多種測(cè)量?jī)x器、儀表10精密指針式測(cè)量表2測(cè)量承軌臺(tái)精度11數(shù)字千分表2測(cè)量承軌臺(tái)精度12數(shù)字游標(biāo)卡尺4測(cè)量承軌臺(tái)精度 翻轉(zhuǎn)軌道板由翻轉(zhuǎn)機(jī)完成，翻轉(zhuǎn)機(jī)提升力為100kN，作業(yè)程序?yàn)椋? （1）龍門吊吊抓鉤式吊梁將毛坯板運(yùn)至翻轉(zhuǎn)機(jī)工位。 （2）啟動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)，將翻轉(zhuǎn)裝置下降到極限位置，并打開鎖緊裝置。 （3）用龍門吊車將毛坯板放到翻轉(zhuǎn)框架上，打開抓鉤式吊梁鎖緊裝置，并將吊梁吊離翻轉(zhuǎn)機(jī)。 （4）啟動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)液壓裝置，將毛坯板夾緊。 （5）將翻轉(zhuǎn)裝置上升到極限位置，并翻轉(zhuǎn)180176。 （6）將翻轉(zhuǎn)裝置下降到極限位置后，解開翻轉(zhuǎn)機(jī)鎖緊裝置。 （7）用滾輪托架線將軌道板運(yùn)送到打磨工位，開始下一工序作業(yè)。 軌道板翻轉(zhuǎn)機(jī) （8）重復(fù)以上工作，翻轉(zhuǎn)下一塊軌道板。 打磨軌道板由打磨機(jī)完成，工作過程需要水、電、氣及污水處理系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)行，正常情況下，軌道板打磨時(shí)間約15min；打磨軌道板時(shí)，污水處理、供水、供電等系統(tǒng)保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。軌道板打磨的主要工作程序如下： （1）數(shù)據(jù)輸入：將設(shè)計(jì)單位提交的線路設(shè)計(jì)資料輸入打磨機(jī)床計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，包括布板方案、線路幾何、軌道幾何等，這些數(shù)據(jù)經(jīng)設(shè)計(jì)單位處理后，成為不可編輯的文件，直接拷貝即可。 （2）固定軌道板：托架線將軌道板運(yùn)送到打磨工位；然后通過設(shè)置在軌道板下的4個(gè)油缸將軌道板頂起并進(jìn)行找平調(diào)整（壓力調(diào)節(jié)），此時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)各個(gè)點(diǎn)上不同的荷載分配；最后，用6個(gè)油缸控制，從側(cè)面將軌道板卡緊。此時(shí)即可開始磨削加工。 （3）生成子程序：通過系統(tǒng)測(cè)量傳感器測(cè)量軌道板的各個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，計(jì)算出板平面相對(duì)于加工面的位置，然后將加工面轉(zhuǎn)換到軌道板上，并借助路線控制數(shù)據(jù)（每個(gè)承軌臺(tái)的Y、Z坐標(biāo)和傾斜角）自動(dòng)生成加工該塊軌道板的數(shù)控子程序。 （4）打磨軌道板：根據(jù)給定值，打磨機(jī)的兩個(gè)刀架將對(duì)軌道板進(jìn)行多個(gè)粗磨行程和一個(gè)精磨行程，直至符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 （5）質(zhì)量檢驗(yàn)：打磨完成后，系統(tǒng)自動(dòng)測(cè)量軌道板所有承軌臺(tái)，并與給定數(shù)據(jù)比較，合格后，系統(tǒng)自動(dòng)分組存儲(chǔ)軌道板的最終數(shù)據(jù)。 （6）標(biāo)碼識(shí)別：檢驗(yàn)合格后，系統(tǒng)自動(dòng)用一個(gè)砂輪主軸在軌道板上銑出識(shí)別號(hào)碼。軌道板編碼共用7個(gè)字符，第一位為L(zhǎng)(左)或R（右），表示軌道板的安裝地點(diǎn)為左側(cè)或右側(cè)軌道；第2～7位為000001～999999之間的順序號(hào)碼。編碼總是位于軌道板的左側(cè)，防止軌道板轉(zhuǎn)錯(cuò)方向。 （7）清洗出板：用固定在機(jī)床架梁沖洗裝置沖洗軌道板。之后，松開夾緊油缸，將軌道板放到滾輪托架線上，運(yùn)往扣件安裝工位。在移動(dòng)過程中，對(duì)軌道板進(jìn)行一次粗略的干燥。 （8）形成記錄：對(duì)每塊軌道板形成記錄，注明編號(hào)。記錄的內(nèi)容包括：軌道板的幾何尺寸、編號(hào)、半成品的制造日期和預(yù)制所用模具編號(hào)等。 軌道板經(jīng)過精確打磨后，由托架線運(yùn)輸?shù)娇奂惭b工位。在此工位對(duì)軌道板進(jìn)行套管銷孔干燥、注射油脂、安裝扣件等作業(yè)，所用機(jī)械設(shè)備有工業(yè)吸塵器、帶計(jì)量裝置的油脂注射器、氣動(dòng)扳手（最大扭矩50Nm）。具體方法如下： （1）扣件組成：軌道板采用福斯羅3001a型扣件，該扣件由彈性墊板、底板、角度導(dǎo)向板、彈條、軌枕螺栓等構(gòu)件組成。 （2）干燥銷孔：用工業(yè)吸塵器將套管銷孔中的水吸出，并使套管干燥。 （3）安裝扣件：應(yīng)按生產(chǎn)廠家提供的說明安裝扣件。安裝好的扣件，應(yīng)有向上26mm和向下4mm的調(diào)整量。安裝好扣件后，通過橫移小車將軌道板從托架線轉(zhuǎn)送到出板線。橫移小車在正常情況下以自動(dòng)工作方式運(yùn)行，也可人工操作運(yùn)行。按下相應(yīng)按鍵，進(jìn)入手工控制狀態(tài)；松開按鍵，小車運(yùn)行即恢復(fù)為自動(dòng)狀態(tài)。橫向運(yùn)輸小車的提升力為100kN，油缸行程200mm，走形速度10m/min。自動(dòng)狀態(tài)下，軌道板橫移的工作過程如下： （1）啟動(dòng)軌道板橫移系統(tǒng)位置識(shí)別裝置，固定在車上的感應(yīng)式啟動(dòng)器和固定在地面上的信號(hào)軌即進(jìn)入自動(dòng)工作狀態(tài)。 （2）軌道板輸送到托架線橫移工位后，橫移小車自動(dòng)運(yùn)行到移板工位。 （3）自行開啟液壓油缸，將軌道板頂起。 （4）運(yùn)行橫移小車，將軌道板運(yùn)送到出板線中間臺(tái)位后，落下千斤頂，將軌道板放到臺(tái)柱上。 （5）橫移小車開始下一循環(huán)作業(yè)。 成品軌道板的出板、堆放作業(yè)方法與毛坯板相同。成品板板間墊木采用φ200120mm（直徑高）規(guī)格的硬質(zhì)木塊，其加工允許誤差為177。2mm。成品板堆放到臺(tái)座上后，及時(shí)形成記錄。記錄的內(nèi)容包括：軌 電瓶橫移小車、道板的編號(hào)、打磨日期、堆放臺(tái)座、幾何狀態(tài)等。 軌道板場(chǎng)外運(yùn)輸使用自行改裝的平板運(yùn)輸車，20t汽車式起重機(jī)、抓鉤式吊梁、以及板場(chǎng)龍門吊車配合作業(yè)。 （1）運(yùn)輸工具：運(yùn)輸組合以3塊軌道板為一裝載單元，總重約28t,計(jì)劃使用載重不小于30t的無(wú)車身平板車。 （2）現(xiàn)場(chǎng)存板：線下現(xiàn)場(chǎng)沿線建設(shè)臨時(shí)存板臺(tái)。臨時(shí)存板臺(tái)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，重點(diǎn)考慮地質(zhì)因素，避免發(fā)生不均勻沉降為原則，盡量簡(jiǎn)易。 （3）安全措施：為確保軌道板的運(yùn)輸安全，在軌道板之間放置墊木（規(guī)格與存板場(chǎng)相同），避免軌道板相互移動(dòng)，損傷承軌臺(tái)；在軌道板前后左右設(shè)置檔桿，之后用墊塊、倒鏈等，將軌道板與車架固定在一起。采取限速、嚴(yán)格執(zhí)行交通規(guī)則、獎(jiǎng)懲等措施，確保運(yùn)輸過程不發(fā)生安全事故。 （4）起吊作業(yè)：在制板廠，用龍門吊車、抓鉤式吊梁起吊軌道板；在施工現(xiàn)場(chǎng)，則用20t吊車、抓鉤式吊梁起吊軌道板。軌道板場(chǎng)外運(yùn)輸?shù)钠鸬踝鳂I(yè)方法見前面章節(jié)相關(guān)內(nèi)容。 （5）鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)存板臺(tái)編號(hào)：采用6位數(shù)制，前2位數(shù)表示設(shè)計(jì)線路的里程數(shù)；第3～4位表示本公里范圍內(nèi)的臨時(shí)存板臺(tái)編號(hào)，用0～99之間的數(shù)字；第5～6位表示該軌道板在存板臺(tái)上自下而上的順序。如845503，表示該塊軌道板在線路84公里第55個(gè)存板臺(tái)堆放，具體位置為自下而上第3塊板。 （6）應(yīng)形成的記錄：臨時(shí)存板臺(tái)分布圖，標(biāo)明臨時(shí)存板臺(tái)編號(hào)、與線路的相對(duì)位置以及必要的地形特征說明；軌道板移交記錄，包括移交軌道板的編號(hào)、在鋪設(shè)沿線的堆放位置、產(chǎn)品的質(zhì)量狀態(tài)（合格證明、有無(wú)運(yùn)輸引起損壞）等，移交記錄經(jīng)預(yù)制、鋪設(shè)單位代表互相簽認(rèn)后，各自存檔。 測(cè)量依據(jù)（1）《客運(yùn)專線鐵路無(wú)砟軌道測(cè)量技術(shù)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2006]189號(hào)）；（2）《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（GB12897—2006）；（3）《建筑沉降變形測(cè)量規(guī)程》（JGJ/T82007）；（4）《客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路施工技術(shù)指南》（TZ2162007）；（5）《工程測(cè)量規(guī)范》（GB0026－93）； 沉降觀測(cè)精度要求沉降變形測(cè)量等級(jí)沉降變形點(diǎn)的高程中誤差（mm）相鄰沉降變形點(diǎn)的高程中誤差（mm）二等177。177。 沉降變形測(cè)量點(diǎn)分為基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)和沉降變形觀測(cè)點(diǎn)。其布設(shè)按下列要求：（1）在成品板存放區(qū)與毛坯板存放區(qū)周圍分別布設(shè)3個(gè)穩(wěn)固可靠的基準(zhǔn)點(diǎn)。其基準(zhǔn)點(diǎn)選設(shè)在沉降變形影響范圍以外的石方爆破區(qū)和挖方區(qū)，且便于長(zhǎng)期保存。（2）工作基點(diǎn)應(yīng)在比較穩(wěn)定的位置。對(duì)觀測(cè)條件較好或觀測(cè)項(xiàng)目較少的項(xiàng)目，盡量不設(shè)立工作基點(diǎn)，在基準(zhǔn)點(diǎn)上直接測(cè)量沉降變形觀測(cè)點(diǎn)。（3）沉降變形觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)立存板區(qū)條形基礎(chǔ)上能反映沉降變形特征的位置。 （1）水準(zhǔn)網(wǎng)的觀測(cè)按照國(guó)家二等水準(zhǔn)施測(cè)，采用單路線往返觀測(cè)。每次觀測(cè)均形成閉合檢驗(yàn)條件。（2）水準(zhǔn)儀已有徠卡DNA03電子水準(zhǔn)儀，儀器及配套水準(zhǔn)尺均應(yīng)在有效合格檢定期內(nèi)。水準(zhǔn)儀與水準(zhǔn)尺在使用前及使用過程中，經(jīng)常規(guī)檢校合格，水準(zhǔn)儀視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管軸的夾角均不超過15″。儀器各種設(shè)置正確，其中有限差要求的項(xiàng)目按規(guī)范要求在儀器中進(jìn)行設(shè)置，并在數(shù)據(jù)采集時(shí)自動(dòng)控制，不滿足要求的在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行提示并進(jìn)行重測(cè)。 （3）外業(yè)測(cè)量一條路線的往返測(cè)使用同一類型儀器和轉(zhuǎn)點(diǎn)尺墊，沿同一路線進(jìn)行。觀測(cè)成果的重測(cè)和取舍按《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（GB/T 128972006）有關(guān)要求執(zhí)行。觀測(cè)時(shí)，視線長(zhǎng)度≤50m，前后視距差≤ m；前后視距累積差≤ m；視線高度≥；測(cè)站限差：兩次讀數(shù)差≤，兩次所測(cè)高差之差≤ mm，檢測(cè)間歇點(diǎn)高差之差≤ mm；觀測(cè)讀數(shù)和記錄的數(shù)字取位：。（4）觀測(cè)時(shí)，按以下順序進(jìn)行：往測(cè)：奇數(shù)站為后—前—前—后 偶數(shù)站為前—后—后—前返測(cè)：奇數(shù)站為前—后—后—前 偶數(shù)站為后—前—前—后（5）每一測(cè)段均為偶數(shù)測(cè)站。晴天觀測(cè)時(shí)給儀器打傘，避免陽(yáng)光直射；扶尺時(shí)借助尺撐，使標(biāo)尺上的氣泡居中，標(biāo)尺垂直。（6）觀測(cè)前，對(duì)數(shù)字式水準(zhǔn)儀，進(jìn)行不少于20次單次測(cè)量，達(dá)到儀器預(yù)熱的目的。測(cè)量中避免望遠(yuǎn)鏡直接對(duì)著太陽(yáng)；避免視線被遮擋，遮擋不超過標(biāo)尺在望遠(yuǎn)鏡中截長(zhǎng)的20%。觀測(cè)時(shí)用測(cè)傘遮蔽陽(yáng)光。（7）自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀的圓水準(zhǔn)器，嚴(yán)格置平。在連續(xù)各測(cè)站上安置水準(zhǔn)儀時(shí)，使其中兩腳螺旋與水準(zhǔn)路線方向平行，第三腳螺旋輪換置于路線方向的左側(cè)與右側(cè)。除路線拐彎處外，每一測(cè)站上儀器與前后視標(biāo)尺的三個(gè)位置，一般為接近一條直線。（8）觀測(cè)過程中為保證水準(zhǔn)尺的穩(wěn)定性，水準(zhǔn)觀測(cè)路線必須路面硬實(shí)，觀測(cè)過程中尺墊踩實(shí)以避免尺墊下沉。同時(shí)觀測(cè)過程中避免儀器安置在容易震動(dòng)的地方，如果臨時(shí)有震動(dòng)，確認(rèn)震動(dòng)源造成的震動(dòng)消失后，再激發(fā)測(cè)量鍵。水準(zhǔn)尺均借助尺撐整平扶直，確保水準(zhǔn)尺垂直。（9）數(shù)據(jù)處理時(shí)，閉合差、中誤差等均滿足要求后進(jìn)行平差計(jì)算，主水準(zhǔn)路線要進(jìn)行嚴(yán)密平差。（1）存板區(qū)下部條形基礎(chǔ)混泥土澆注后1天進(jìn)行首次沉降觀測(cè)。（2）存板區(qū)上部條形基礎(chǔ)混凝土澆注后1天進(jìn)行第二次沉降觀測(cè)。（3）毛坯板、成品板存放后進(jìn)行沉降觀測(cè)，一周后經(jīng)行存板后第二次觀測(cè)，以后每隔1個(gè)月進(jìn)行一次沉降觀測(cè)；（4）每逢大雨或發(fā)現(xiàn)存板區(qū)條基有裂紋等特殊情況時(shí)對(duì)存板區(qū)進(jìn)行沉降觀測(cè)。 （1）沉降觀測(cè)應(yīng)有專用外業(yè)手薄、記錄表和觀測(cè)點(diǎn)布置圖等， （2）每次沉降觀測(cè)完后應(yīng)及時(shí)處理數(shù)據(jù)，閉合差、中誤差等均滿足要求后進(jìn)行平差計(jì)算，主水準(zhǔn)路線要進(jìn)行嚴(yán)密平差。 （3）根據(jù)沉降觀測(cè)成果繪制沉降分布圖，沉降量與時(shí)間關(guān)系曲線圖，最后計(jì)算整個(gè)存板區(qū)的平均沉降量和相對(duì)沉降差。 使用的儀器：本次沉降觀測(cè)使用徠卡DNA03數(shù)字水準(zhǔn)儀，測(cè)量精度達(dá)177。水準(zhǔn)尺使用2M高銦瓦尺人員組成：成立沉降觀測(cè)組，成員包括負(fù)責(zé)寧琳，觀測(cè)人員徐琎。 施表6項(xiàng)目分部預(yù)制作業(yè)隊(duì)部 門人力資源其中技術(shù)干部部 門人力資源其中技術(shù)工人管理層項(xiàng)目經(jīng)理1名、常務(wù)副經(jīng)理1名、安全總監(jiān)1名、總工程師1名財(cái)務(wù)總監(jiān)1名、副總工程師2名、副總經(jīng)濟(jì)師1名，總數(shù)8人作業(yè)隊(duì)九大員隊(duì)長(zhǎng)1名、書記1名、技術(shù)負(fù)責(zé)1名、副隊(duì)長(zhǎng)2名、試驗(yàn)員1名、技術(shù)員1名、安全員1名、質(zhì)檢員1名、材料員1名、領(lǐng)工員1名總數(shù)11名工程管理部66工班長(zhǎng)5安全質(zhì)量部53拌合站3015計(jì)劃財(cái)務(wù)部5鋼筋工班6020物資設(shè)備部71預(yù)制一工班8030綜合管理部14預(yù)制二工班8030工地試驗(yàn)室63水電維修工班1010精測(cè)室73