高速公路x段全線服務(wù)區(qū)快速充電站建設(shè)工程可行性研究報(bào)告(編輯修改稿)
2025-05-31 22:21 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 00KVA的箱式變壓器，電壓等級為10/。建成后共計(jì)4個(gè)充電樁。4 建設(shè)方案 外電源方案按《國家電網(wǎng)公司高速公路服務(wù)區(qū)快速充電站建設(shè)典型設(shè)計(jì)》電源就近接入的原則執(zhí)行。 電氣一次部分 建設(shè)規(guī)模配置2臺功率為120kW的分體式直流充電機(jī)，為電動乘用車提供快速充電服務(wù)。7配套建設(shè)1臺容量為400KVA的箱式變壓器，電壓等級為10/。 電氣主接線10kV；采用中性點(diǎn)直接接地運(yùn)行方式。 主要電氣設(shè)備選擇10kV、 380V短 路 電 流 水 平 分 別 按 25kA、 50kA考 慮 。具體選擇如下：1）充電機(jī)按 照 國 網(wǎng) 公 司 營 銷 部 的 相 關(guān) 規(guī) 劃 ， 本 次 建 設(shè) 的 充 電 系 統(tǒng) 服 務(wù) 對 象 為 小 型乘 用 車 。本工程充電機(jī)可選用最大輸出功率為120kW，額定輸出電壓為200V500V的分體式直流充電機(jī)。 充電機(jī)要求充電槍數(shù)量 單樁雙槍額定輸入電壓 380VAC177。10%(三相)最大輸入功率 120kW工作頻率 50177。1Hz輸出電壓 200V500V最大輸出電流 250A最大輸出功率 120kW防護(hù)等級 IP54工作環(huán)境溫度 20℃～+50℃相對濕度 5％～95％性 能參 數(shù)其它主要功能具備自動負(fù)荷分配功能。具備直流輸出側(cè)計(jì)量功能。 具備刷卡啟動、停止功能。8充電槍數(shù)量 單樁雙槍具備運(yùn)行狀態(tài)、故障狀態(tài)顯示。具備充電連接異常時(shí)自動切斷輸出電源的功能。 具備通過CAN接口與電池管理系統(tǒng)通信的功能，獲得車載電池狀態(tài)參數(shù)。具有根據(jù)電池管理系統(tǒng)（BMS）提供的數(shù)據(jù)，動態(tài)調(diào)整充電參數(shù)、自動完成充電過程的功能。具備充電連接異常時(shí)自動切斷輸出電源的功能。具備輸出過壓、欠壓、過負(fù)荷、短路、漏電保護(hù)、自檢功能。具有實(shí)現(xiàn)外部手動控制的輸入設(shè)備，可對充電機(jī)參數(shù)進(jìn)行設(shè)定。自帶APF單元。安裝方式 落地式安裝2）配電變壓器電動汽車充電站具有負(fù)荷變化大、空載時(shí)間長的特點(diǎn)，因此選用S11低損耗節(jié)能型油浸變壓器。根據(jù)國家電網(wǎng)公司《電動汽車充電設(shè)施典型設(shè)計(jì)》中配電變壓器選擇原則：配電變壓器容量( )選擇主要根據(jù)充電站內(nèi)充電機(jī)的輸入容量NS(用S 表示，根據(jù)充電機(jī)的輸出功率(P)進(jìn)行折算)、充電機(jī)數(shù)量(N)、充電機(jī)同時(shí)系數(shù)( )及變壓器最佳負(fù)荷率( )，功率因數(shù)( )決定。Km??cosa．分體式直流充電機(jī)總?cè)萘?ηφcos??PS上式中：P充電機(jī)的輸出功率； 功率因數(shù)，根據(jù)規(guī)程要求，取?s； 充電機(jī)工作效率，；?9 K同時(shí)系數(shù)。S=1202247。247。=。b．其它設(shè)施負(fù)荷（除充電機(jī)外）安防系統(tǒng)等其他設(shè)備符合約20kW。S=20=16kVA。3）總負(fù)荷SΣ =+16=。c．供電變壓器容量變壓器最佳負(fù)載率，；變壓器總?cè)萘繛椋篠N=247。=。因此本工程配置1臺400KVA箱式變壓器。3）熔斷器選擇戶外噴射式，帶負(fù)荷開斷裝置，具有耐污穢性能，保護(hù)變壓器專用型。額定電壓10kV，熔座額定電流100A，熔絲鏈電流根據(jù)變壓器額~2倍進(jìn)行選擇。4）避雷器選擇配電型復(fù)合外套交流無間隙金屬氧化物避雷器，額定電壓17kV，5kA雷電沖擊電流下殘壓值為50kV的10kV避雷器。5）電力電纜選型10kV電纜進(jìn)線至熔斷器上端處，下端引線導(dǎo)線進(jìn)線采用JKLYJ10/170mm2絕緣導(dǎo)至配電變壓器高壓側(cè)。箱式變至整流柜采用ZCVV22120＋270mm 2電纜。195mm2電纜。106）諧波裝置每臺分體式直流充電機(jī)自帶APF單元，上。 平面布置布置4個(gè)乘用車充電工位，配置2臺分體式直流充電機(jī)，整流柜、直流充電樁均布置于室外?？紤]1機(jī)2充、同時(shí)為2輛電動乘用車進(jìn)行充電的需求，1臺整流柜對應(yīng)2臺直流充電樁。配置1臺容量為400KVA的箱式變壓器。安裝方式采用歐式箱變就近布置于服務(wù)區(qū)邊緣。具體布置詳見“服務(wù)區(qū)總平面布置示意圖” 接地主接地網(wǎng)以水平接地體為主，輔以垂直接地體，水平接地體采用506熱鍍鋅扁鋼，垂直接地體采用636等邊角鋼。全站接地電阻應(yīng)不大于4歐姆。低壓配電采用TNS系統(tǒng)，電氣設(shè)備所有不帶電的金屬外殼均應(yīng)可靠接地。 站用負(fù)荷及照明本工程在戶外動力箱低壓母線上設(shè)置一個(gè)出線斷路器，直接為充電站內(nèi)除充電負(fù)荷外的其它負(fù)荷供電。 電纜敷設(shè)室外電纜采用預(yù)埋管方式敷設(shè)，按沿道路、建筑物、充電車位、圍墻平行布置的原則，從整體出發(fā)，統(tǒng)籌規(guī)劃，在平面與豎向上相互協(xié)調(diào)，遠(yuǎn)近結(jié)合，間距合理，減少交叉。同時(shí)應(yīng)考慮便于檢修和擴(kuò)建。11 電氣二次部分 系統(tǒng)繼電保護(hù)及自動裝置1)概 述京港澳高速城際互聯(lián)快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工程考慮在京港澳高速湖南境內(nèi)服務(wù)區(qū)內(nèi)建設(shè)國家電網(wǎng)公司高速公路服務(wù)區(qū)快速充電站，每個(gè)充電站配置2臺功率為120kW的分體式直流充電機(jī)，配套建設(shè)1臺容量為400KVA的箱式變壓器。2）系統(tǒng)繼電保護(hù)和自動裝置配置方案（1）10kV線路保護(hù)本次工程高速公路服務(wù)區(qū)快速充電站10kV部分均采用單母線接線方式，為單側(cè)電源供電方式，為簡化保護(hù)配置，充電站10kV線路采用熔斷器保護(hù)方式，線路故障由對側(cè)保護(hù)動作及本側(cè)熔斷器切除。（2）直流充電機(jī)保護(hù)快速充電站新上直流充電機(jī)2臺，每臺充電機(jī)均具備自動負(fù)荷分配功能。具備通過CAN接口與電池管理系統(tǒng)通信的功能，獲得車載電池狀態(tài)參數(shù)。具有根據(jù)電池管理系統(tǒng)（BMS）提供的數(shù)據(jù)，動態(tài)調(diào)整充電參數(shù)、自動完成充電過程的功能。具備充電連接異常時(shí)自動切斷輸出電源的功能。具備輸出過壓、欠壓、過負(fù)荷、短路、漏電保護(hù)、自檢功能。不再單獨(dú)配置充電機(jī)保護(hù)。 調(diào)度自動化1）調(diào)度關(guān)系目 前 廈 蓉 高速城際互聯(lián)快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工程高速公路服務(wù)區(qū)快速充電站由國網(wǎng)X供電公司配網(wǎng)調(diào)度管理。122）遠(yuǎn)動系統(tǒng)（1）遠(yuǎn)動信息內(nèi)容快速充電站暫根據(jù)DL/T 50032022《電力系統(tǒng)調(diào)度自動化設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》 、DL/T 50022022《地區(qū)電網(wǎng)調(diào)度自動化設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》 、 《國家電網(wǎng)公司電動汽車充電設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》以及調(diào)度自動化主站的要求，經(jīng)三層交換機(jī)方式接入電力專網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控信息的上傳。（2）遠(yuǎn)動系統(tǒng)配置
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