【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 車輛及設(shè)備，必須等安全小組完全按規(guī)范封閉、并實(shí)施交通管制后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。在施工區(qū)域內(nèi)必須慢速行駛，需要在路口進(jìn)行調(diào)頭、橫穿公路及在交通開(kāi)放一側(cè)進(jìn)行臨時(shí)占道作業(yè)時(shí)，分管負(fù)責(zé)人（兼職安全員）必須要主動(dòng)聯(lián)系配合安全組、交通管制交警、路政人員，組織臨時(shí)管制后，在有安全組負(fù)責(zé)人的指揮下進(jìn)行上述各種作業(yè)。⑥夜間不考慮運(yùn)梁施工，如遇到特殊情況需要施工的，夜間施工必須按照規(guī)范要求設(shè)置道路作業(yè)警示燈，于傍晚前開(kāi)啟，如遇雨、有霧天氣也必須提前開(kāi)啟，負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作的必須經(jīng)常檢查保持警示燈的電源充足。五、兩臺(tái)吊機(jī)架梁工藝根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工工程面，結(jié)合吊車的性能情況，將吊車停放在吊裝跨兩側(cè)，將梁運(yùn)至跨中位置，兩車抬吊；確定吊裝順序?yàn)椋?跨右幅5片3跨右幅5片2跨右幅5片1跨右幅5片，4跨左幅5片3跨左幅5片2跨左幅5片1跨左幅5片，依次施工，完成吊裝。吊裝步驟：步驟二：起吊步驟三：就位 雙機(jī)抬吊施工應(yīng)注意如下方面：1)起吊時(shí)2臺(tái)吊機(jī)垂直起吊，一般情況下吊臂不應(yīng)變幅。嚴(yán)禁向下（即不安全方向）變幅，因向下變幅容易產(chǎn)生超負(fù)荷狀態(tài)，如向上變幅時(shí)， 所產(chǎn)生的分力較大也容易產(chǎn)生超荷失穩(wěn)。2)待構(gòu)件起吊上升至超過(guò)支承點(diǎn)高度2030cm時(shí)各吊臂向同一方向旋轉(zhuǎn)，待指揮員確認(rèn)構(gòu)件支點(diǎn)轉(zhuǎn)至承托點(diǎn)（投影）上方時(shí)，才徐徐落下，此時(shí)較為安全可作變幅、對(duì)線就位。3)雙機(jī)抬吊的構(gòu)件一般較重、較大型，此時(shí)應(yīng)十分注意吊臂的強(qiáng)度，必須按照使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定控制伸臂長(zhǎng)度，不得盲目伸長(zhǎng)吊臂，以免出現(xiàn)折臂造成事故。注意檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩長(zhǎng)度是否足夠，其與滑輪組的倍率必須滿足該項(xiàng)吊裝作業(yè)的使用要求。4)吊重物時(shí)必須統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊機(jī)擺設(shè)的位置。一般多臺(tái)吊機(jī)同時(shí)操作時(shí)，每機(jī)必須配一名聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)指揮員的指令，并注意支腿有無(wú)下陷和浮動(dòng)等危險(xiǎn)狀況。當(dāng)?shù)鯔C(jī)力距接近額定力距時(shí)，聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即報(bào)告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。5）所有運(yùn)梁及起重司機(jī)等必須持證上崗。 六、其它注意事項(xiàng)及質(zhì)量要求： 在移動(dòng)、運(yùn)輸、起吊、安裝過(guò)程中均需兩點(diǎn)擱置，采用穿索兜底的吊裝方法，在穿索部位采用護(hù)角保護(hù)梁板棱角。主梁在移動(dòng)、吊裝過(guò)程中要保持主梁軸線垂直，嚴(yán)防傾斜，注意橫向穩(wěn)定。 永久支座應(yīng)按設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確安裝，頂面平整。 采用木楔控制梁端伸縮縫寬度，保證滿足設(shè)計(jì)要求。 施工質(zhì)量要求： 1）每片T梁就位前應(yīng)對(duì)梁體外觀質(zhì)量做最后檢查，杜絕表面有缺陷的構(gòu)件上橋。 2）架設(shè)T梁前應(yīng)對(duì)T梁兩端支座進(jìn)行高程及平面位置復(fù)檢，減小誤差。 3）T梁就位時(shí)落梁速度要嚴(yán)格控制，尤其是接近支座時(shí)要輕放，減小梁體的振動(dòng)。 4）T梁就位時(shí)做到現(xiàn)場(chǎng)一人指揮，所有吊裝人員必須無(wú)條件服從，使T梁中軸線與支座中心線嚴(yán)格對(duì)中，確保T梁吊裝位置的準(zhǔn)確性。 5）T梁運(yùn)輸時(shí)要按吊裝順序依次吊運(yùn)，對(duì)構(gòu)件進(jìn)行編號(hào)、核對(duì)，每個(gè)T梁的長(zhǎng)度及位置現(xiàn)場(chǎng)對(duì)號(hào)入座，不能錯(cuò)位。 6）T梁第一塊吊裝就位完畢后，在兩側(cè)采用方木支撐固定，當(dāng)?shù)诙喊惭b完畢后，馬上將兩片梁用鋼筋焊接方式連接上，以防T梁傾倒及移位。 7）T梁就位后檢查支座與T梁接觸面是否緊密接觸，不許脫空，以防支座斷裂破碎。 8）T梁就位時(shí)確保伸縮縫寬度及橫隔梁位置對(duì)應(yīng)，確保橋面寬度。 9）尤其是邊梁就位時(shí)，在兩側(cè)采用方木支撐固定，并準(zhǔn)確對(duì)正位置線，確保橋面寬度及線性。10）吊裝前應(yīng)檢查吊裝機(jī)械是否正?？煽?，各部件及操系統(tǒng)有無(wú)異常，并試運(yùn)轉(zhuǎn)。吊機(jī)支腿必須全伸，機(jī)身必須平衡。11）吊裝使用的材料、機(jī)具，如電動(dòng)葫蘆、手動(dòng)葫蘆、卷?yè)P(yáng)機(jī)、千斤頂以及鋼絲繩、鐵鏈、吊鉤、滑車和卡環(huán)、棕繩等必須先檢查確認(rèn)其符合使用要求。12）預(yù)制梁在起吊前必須再次校核外形尺寸、重量，在預(yù)制梁及其連接部位劃定軸線，水平線，以便校正。嚴(yán)禁在吊裝時(shí)由工人在預(yù)制梁上懸空作業(yè)，嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊。13）預(yù)制梁如無(wú)預(yù)埋吊鉤(環(huán))，平放預(yù)制梁宜在其支承點(diǎn)附近綁扎起吊；二點(diǎn)吊的。14）預(yù)制梁綁扎應(yīng)牢固。單點(diǎn)起吊的綁扎點(diǎn)應(yīng)在預(yù)制梁重心的垂直線上，并在重心上方；若使用兩點(diǎn)或多點(diǎn)綁扎應(yīng)盡可能使各點(diǎn)受力均勻一致，各綁扎點(diǎn)與預(yù)制梁的重心應(yīng)相互對(duì)稱。15）起吊預(yù)制梁的鋼絲繩與預(yù)制梁的夾角不宜小于60度角，禁止小于45度角起吊。預(yù)制梁起吊不能滿足夾角要求時(shí)，宜在預(yù)制梁上加吊架或橫桿間接起吊，以免損壞預(yù)制梁或鋼絲繩 。禁止用斜拉法起吊。起吊時(shí)吊機(jī)不準(zhǔn)行駛和伸縮吊臂。16）使用單臺(tái)吊機(jī)吊裝預(yù)制梁，該機(jī)安全力距應(yīng)控制在85%以內(nèi)。17）吊重物時(shí)必須統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊機(jī)擺設(shè)的位置。吊機(jī)必須配一名聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)指揮員的指令，并注意支腿有無(wú)下陷和浮動(dòng)等危險(xiǎn)狀況。當(dāng)?shù)鯔C(jī)力距接近額定力距時(shí)，聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即報(bào)告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。附表 兩臺(tái)吊機(jī)架梁施工工藝框圖裝車、捆綁運(yùn)梁車就位后吊機(jī)就位運(yùn)梁車對(duì)位前吊機(jī)就位檢查核對(duì)梁的編號(hào)和裝車方向梁體對(duì)位復(fù)核墩臺(tái)頂各部尺寸并劃線連接橫隔板吊車提升梁梁體運(yùn)輸臨時(shí)支撐梁體轉(zhuǎn)體提升梁體落 梁前吊機(jī)移位檢查支座七、安全操作規(guī)程(1)大型吊裝工程，應(yīng)制定安全技術(shù)措施，并向參加施工作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底；(2)吊裝作業(yè)應(yīng)指派專人統(tǒng)一指揮，參加吊裝的起重工要掌握作業(yè)的安全要求，其他人員要有明確分工；(3)吊裝作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全性，并進(jìn)行試吊；(4)各種起重機(jī)具不得超負(fù)荷使用；(5)鋼絲繩的安全系數(shù)，不應(yīng)小于下表的要求；鋼絲繩安全系數(shù)用 途安 全 系 數(shù)用 途安 全 系 數(shù)纜風(fēng)繩吊掛和捆綁用6支承動(dòng)臂用4千斤繩8~10卷?yè)P(yáng)機(jī)用5纜索承重繩(6)地錨要牢固，纜風(fēng)繩不得綁扎在電桿或其他不穩(wěn)定的物件上；(7)作業(yè)中遇有停電或其他特殊情況，應(yīng)將重物落至地面，不得懸在空中。（8）起重機(jī)具起重機(jī)械的使用應(yīng)符合現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《起重機(jī)械安全規(guī)程》的規(guī)