【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 舶的避讓，2）、排泥管線架設(shè)陸上排泥管線應(yīng)平坦順直，避免死彎。出泥管口伸出排泥場(chǎng)圍堰坡腳外的距離不小于5m。排泥管的布置不得破壞既有公路、堤防等設(shè)施，必須穿越時(shí)，應(yīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理人與有關(guān)管理部門協(xié)調(diào)解決。水上排泥管線根據(jù)施工需要的長(zhǎng)度，盡量在平穩(wěn)的水域連接好，然后再與陸管和挖泥船連接。挖泥施工時(shí)，排泥管線布設(shè)在相應(yīng)的分條吹填區(qū)一側(cè)，以保證施工時(shí)不影響通航。排泥管接頭處緊固嚴(yán)密，整個(gè)管線和接頭不得漏泥漏水，一旦發(fā)現(xiàn)泄漏，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)或更換。排泥管的支架必須牢固，排泥管連接應(yīng)采用柔性接頭。施工時(shí)應(yīng)采取措施確保水上航運(yùn)和陸上交通。3．挖掘機(jī)開挖 本項(xiàng)目為航道拓寬工程，墻前部分水下土方實(shí)際為陸上土方，當(dāng)一級(jí)護(hù)岸施工完成，且河水位不影響二級(jí)護(hù)岸施工時(shí)，采用長(zhǎng)臂挖掘機(jī)將墻前部分水上及水下土方挖至墻后臨時(shí)便道上，再采用汽車將土運(yùn)至堆土區(qū)。開挖時(shí)應(yīng)跟蹤挖土標(biāo)高和邊坡控制，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)斷面開挖。4. 泥漿泵水力沖挖水力沖挖土方的施工原理是根據(jù)自然界水流沖刷原理，借水力作用來進(jìn)行挖土、輸土、填土，即水流經(jīng)高壓泵產(chǎn)生壓力，通過水槍噴出一股密實(shí)的高速水柱，切割、粉碎土體，使之濕化、崩解，形成泥漿和泥塊的混合，再由立式泥漿泵及輸泥管吸送到堆土場(chǎng)，可用來填平低洼地或圈堤筑壩。（1）、水下開挖必須保證挖槽標(biāo)志位置準(zhǔn)確，確保挖泥船按尺度要求施工，組織有關(guān)施工技術(shù)人員熟悉圖紙和現(xiàn)場(chǎng)樁號(hào)，制定放樣施工。經(jīng)常檢測(cè)挖槽縱橫方位開挖深度及邊坡寬度。（2）、根據(jù)水下土方具體情況，采用分段分條分層開挖。采用分段分條開挖時(shí)，段、條之間必須做好銜接，挖泥船條與條之間必須有1米的重疊區(qū)，防止欠挖。符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，方可進(jìn)入下一段施工。①、分段開挖：挖槽長(zhǎng)度大于挖泥船水上管線的有效伸展長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)根據(jù)挖泥船和水上管線所能開挖的長(zhǎng)度分段施工，分段的長(zhǎng)度為300~500m。②、分條開挖：—,以免增加移船時(shí)間，降低挖泥船的工效，根據(jù)設(shè)計(jì)航槽寬度，分兩條開挖，在施工時(shí)如阻斷了其它船只通航，挖泥船則暫停施工，放松一側(cè)錨后，讓船只通過。③、分層開挖：當(dāng)泥層厚度過厚時(shí)，分層進(jìn)行開挖，分層挖泥的厚度根據(jù)土質(zhì)確定，分層的上層宜較厚，以保證挖泥船的效能，最后一層應(yīng)較薄，以保證工程質(zhì)量，當(dāng)浚前泥面在水面以下，或水深小于挖泥船的吃水時(shí)，最上層開挖深度要滿足挖泥船吃水和最小挖深要求。（3）、帶班人員在船每前進(jìn)半個(gè)船位時(shí)用水鉈探測(cè)水深，將水深資料標(biāo)到施工圖上，發(fā)現(xiàn)淺點(diǎn)及時(shí)返工。（4）、施工時(shí)開挖導(dǎo)標(biāo)放樣要準(zhǔn)確。航道設(shè)計(jì)底邊線水域內(nèi)嚴(yán)禁出現(xiàn)淺點(diǎn)，對(duì)岸邊附近有房屋、堤防等建筑物時(shí)，不允許有超挖現(xiàn)象。（5）、施工期間，在施工區(qū)域上、下游各500m處以及必要的地段，樹立醒目的標(biāo)志標(biāo)牌，提醒過往船舶在進(jìn)入施工區(qū)域時(shí)避讓和減速。（6）、為保證水上運(yùn)輸和正常通航的需要，本工程采用不斷行施工，即盡量保證施工船與拋泥區(qū)位于航道中線同側(cè)。船舶通過時(shí)，及時(shí)將工程船移向非通航側(cè)，并放松通航側(cè)橫移鋼絲繩，以利于航行船舶的通過。當(dāng)條件受限，施工船與拋泥區(qū)位于航道中心線兩側(cè)時(shí)，必須采用過河沉管，以利于施工和通航。（7）、為保證往來船舶航行安全，維持必要的通航水深，施工區(qū)域設(shè)置警戒標(biāo)志，加強(qiáng)了望，并加強(qiáng)與過往船只的聯(lián)系。（8）水力沖挖土方在施工過程中應(yīng)注意的問題①、做好堰體邊坡防護(hù)及排水處理水力沖挖土方填塘壓浸施工期間，做好邊坡防護(hù)工作，泥漿填筑前應(yīng)在堰體迎漿面鋪設(shè)條紋編織布，以防止堰體坍塌砂土流失；同時(shí)要保持場(chǎng)地良好排水狀態(tài)，采取臨時(shí)排水設(shè)施與永久排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排入農(nóng)田、耕地和自然水源，也不得引起淤積或沖刷問題。 ②、泄水口布置應(yīng)注意的問題泄水口必須滿足填塘壓浸區(qū)退水的需要，每個(gè)填塘壓浸區(qū)的泄水口不少于兩個(gè)。泄水口應(yīng)設(shè)置在具有排水通道的部位，當(dāng)填塘壓浸附近無排水通道時(shí)，應(yīng)設(shè)置在利于開挖排水渠的部位。為減少填塘壓浸區(qū)的泥沙流失，泄水口排出水流的泥漿濃度應(yīng)控制在水力沖挖土方設(shè)計(jì)泥漿濃度的10%以內(nèi)，應(yīng)防止泄水泄出的水流沖刷附近的田地和建筑物，必要時(shí)應(yīng)設(shè)置防沖消能設(shè)施。③、輸漿管線架設(shè)應(yīng)注意以下問題輸漿管線應(yīng)平坦順直，避免死彎，出漿管口放置填塘壓浸區(qū)距離堤坡腳大于5m以外，輸漿管接頭應(yīng)緊固嚴(yán)密，整個(gè)管線和接頭不得漏泥漏水，一旦發(fā)現(xiàn)泄漏，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)或更換，輸漿管的布置不得破壞既有公路、堤防等設(shè)施。（9）、中間施工檢測(cè)及掃淺：在挖泥船完成了分段區(qū)域的疏浚施工后，組織測(cè)量隊(duì)對(duì)該施工段進(jìn)行全面的精確測(cè)量，確定是否存在漏挖、欠挖。如有漏挖、欠挖及時(shí)進(jìn)行掃淺作業(yè)。（10）、竣工驗(yàn)收、收工集合：各施工段按設(shè)計(jì)要求開挖完成后，測(cè)量隊(duì)進(jìn)行一次完工測(cè)量，測(cè)量結(jié)果符合工程設(shè)計(jì)要求后，報(bào)監(jiān)理工程師申請(qǐng)竣工驗(yàn)收，經(jīng)監(jiān)理工程師組織竣工驗(yàn)收合格后，所有施工船舶設(shè)備方能進(jìn)行收工集合并退場(chǎng)。2）、抓斗船施工抓斗挖泥船施工用于絞吸船不便直接施工地段，利用抓斗將水下土方裝入泥駁船，運(yùn)至指定區(qū)域拋放，再用絞吸船絞吸至拋泥區(qū)。（1）、施工測(cè)量挖泥船施工定位采用導(dǎo)標(biāo)法，采用導(dǎo)標(biāo)將設(shè)計(jì)挖槽的起始線、終止線、挖槽邊線、邊坡線、中線和轉(zhuǎn)向點(diǎn)等測(cè)量放出，并根據(jù)需要設(shè)置里程標(biāo)、邊坡開挖導(dǎo)標(biāo)和分條施工帶導(dǎo)標(biāo)，挖泥導(dǎo)標(biāo)有明顯的標(biāo)牌和燈光標(biāo)示。每組導(dǎo)標(biāo)由兩個(gè)或兩個(gè)以上的標(biāo)志組成。當(dāng)難以設(shè)定規(guī)定的挖泥導(dǎo)標(biāo)時(shí)，要采用布設(shè)浮標(biāo)的方法標(biāo)示挖泥起、止邊界。施工其間定期對(duì)挖泥船定位的標(biāo)志進(jìn)行校核，在大風(fēng)之后進(jìn)行檢查，校準(zhǔn)，定位用的儀器要符合規(guī)格書的精度要求，按照規(guī)定定期進(jìn)行校驗(yàn)和校準(zhǔn)。 （2）、船舶拋錨定位 抓斗船采用縱挖法施工，挖泥船就位，船艏拋八字錨，前左（右）錨作為錨作為控制前移方向，所拋方向與挖槽方向夾角在35℃—45℃之間。前右（左）錨作為控制船艏橫移方向，所拋方向與挖槽方向夾角大于45℃船尾拋交叉錨，控制船尾橫移方向。將船的左（右）舷對(duì)挖槽導(dǎo)向標(biāo)，船艏對(duì)挖槽里程標(biāo)進(jìn)行精確定位，挖泥船采取扇形開挖。（3）、挖泥船分層開挖采用分層開挖，分層的厚度由斗高和土質(zhì)決定，—，開挖過程，勤對(duì)標(biāo)，勤探水深，以防止超挖或欠挖。挖泥施工時(shí)，施工人員做好每日挖泥情況記錄，并將完成情況記錄在挖泥平面圖上。（4）、掃淺根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際情況進(jìn)行分階段驗(yàn)收，主要是完成每個(gè)區(qū)域后，先進(jìn)行“三檢”，對(duì)出現(xiàn)漏挖的地方，必須進(jìn)行補(bǔ)挖，且檢查合格后報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收。為了防止在施工后回淤出現(xiàn)淺點(diǎn)，并在工程疏浚完成后，進(jìn)行收尾掃淺，按淺點(diǎn)位置設(shè)定掃淺的航線和具體位置，用抓斗船進(jìn)行挖泥掃淺。直達(dá)到規(guī)范要求。（5）、抓斗船施工質(zhì)量控制抓斗船在施工過程中，采用平面和高程控制系統(tǒng)控制。開挖過程要勤探水，保證不能出現(xiàn)淺點(diǎn)。平面控制在施工前，必須設(shè)置定位導(dǎo)標(biāo)，保證挖泥船在平面位置的精度，進(jìn)行挖泥作業(yè)，而且定期進(jìn)行復(fù)核校準(zhǔn)。高程控制施工人員定時(shí)觀測(cè)水尺記錄，施工過程根據(jù)施工斷面圖形，平面位置以及水位，及時(shí)調(diào)整抓斗開挖深度，有效進(jìn)行挖深控制，開工前應(yīng)校核抓斗深度，施工期間應(yīng)加強(qiáng)過程檢測(cè)，防止漏挖。邊坡控制邊坡挖泥厚度較厚時(shí)，采用階梯式開挖。坡頂線位置隨不同的泥層厚度變化，施工現(xiàn)場(chǎng)必須根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和實(shí)際地形進(jìn)行靈活調(diào)整，計(jì)算出每層的挖寬和挖深后進(jìn)行開挖。3）、吹填區(qū)管理（1）、吹填施工的過程中，盡量降低流速，增加泥漿流動(dòng)的距離，及時(shí)調(diào)整排水口的高度，保證拋泥區(qū)水位應(yīng)逐步抬高，每次增高幅度不宜大于20cm，以利于泥漿的沉淀、保證退水濃度符合要求，當(dāng)退水濃度超過要求時(shí)，可以適當(dāng)抬高退水口高度或適當(dāng)減慢吹泥速度，直到退水濃度達(dá)到規(guī)定要求。隨吹填隨退水，嚴(yán)禁出現(xiàn)高水位危及圍堰安全。（2）、施工期間圍堰必須安排專人24小時(shí)巡視，隨時(shí)掌握吹填區(qū)填土進(jìn)度、泥沙流失、圍堰和排水口的安全情況。確保泄水濃度不超標(biāo)、圍堰無險(xiǎn)情。并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)通知施工船舶調(diào)整吹泥口位置及流向，以提高吹填質(zhì)量。第五章 施工進(jìn)度計(jì)劃及保證措施一、施工進(jìn)度計(jì)劃本標(biāo)段合同工期日標(biāo)：18個(gè)月（2011年12月至2013年5月），根據(jù)項(xiàng)目部制定的施工組織設(shè)計(jì)，水下疏浚施工工期為：7個(gè)月（2012年11月至2013年5月）。二、保證工期的措施 為確保本工程按期完成，我們將在施工期間采取如下措施：1．人員組織及計(jì)劃安排嚴(yán)格按照項(xiàng)目法施工。公司組建業(yè)務(wù)水平高，組織管理能力強(qiáng)，敢打硬仗，高效的項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)本工程施工實(shí)行項(xiàng)目法管理，項(xiàng)目經(jīng)理是工程施工的第一責(zé)任人。公司將按照發(fā)包方的要求將工程質(zhì)量等級(jí)、工期、安全生產(chǎn)等指標(biāo)一次性下達(dá)到項(xiàng)目經(jīng)理部，以最快時(shí)間組織進(jìn)場(chǎng)。認(rèn)真組織學(xué)習(xí)技術(shù)文件、規(guī)范，熟悉設(shè)計(jì)圖紙、資料，作好技術(shù)交底，并組織有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，根據(jù)本工程的特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)的施工條件，編制切實(shí)可行的施工方案，編制合理的進(jìn)度計(jì)劃，合理安排資源使用