世界油氣管道現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)(編輯修改稿)
2024-12-07 08:03 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 采用 SCADA系統(tǒng) 。合理設(shè)置減壓站以解決大落差問(wèn)題 。綜合能耗為 176kJ/(tkm),用人指標(biāo)僅為 人 /km。 成品油管道 (1)國(guó)外成品油管道技術(shù)現(xiàn)狀 國(guó)外成品油管道是面向消費(fèi)中心和用戶的多批次、多品種、多出口的商業(yè)管道 ,管道運(yùn)行自動(dòng)化管理水平較高 ,已實(shí)現(xiàn)運(yùn)行參數(shù)、泄漏檢測(cè)、混油濃度監(jiān)測(cè)、界面跟蹤和油品切割的自動(dòng)控制。其技術(shù)現(xiàn)狀主要表現(xiàn)在以下 4 個(gè)方面。 ①輸送工藝多采用密閉輸送和順序輸送流程。②若輸送性質(zhì)差距較大的兩種油品時(shí) ,多采用隔離輸送方式。 ③混油界面多采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行批量跟蹤。 ④界面檢測(cè)方法多采用特性測(cè)量法。 世界最大的成品油管道系統(tǒng) )))美國(guó)科洛尼爾管道 ,由 9家石油公司合股投資建設(shè) ,雙線干線全長(zhǎng) 4649km,管徑為 762~1016mm,有泵站53 座 ,壓力為 ,輸量為 9300@104t/a,建有交油站 281 座。雙線建成后 ,可輸送成品油 118種 (復(fù)線輸送輕質(zhì)油品 ,原管道輸送重質(zhì)油品 ),一個(gè)順序周期為 ——————————————————————————————————————————————— 4 油 氣 儲(chǔ) 運(yùn) 2020 年 ⑤管道壓縮機(jī)組采用回?zé)嵫h(huán)燃?xì)廨啓C(jī)提供動(dòng)力 ,提高了壓縮機(jī)組功率、可靠性和完整性。著名的阿意輸氣管道對(duì) Messina 壓氣站的燃?xì)廨啓C(jī)組進(jìn)行改造 ,采用回?zé)崧?lián)合循環(huán)系統(tǒng)后 ,每臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)的綜合熱效率由原來(lái)的 %上升到 %。 ⑥普遍采用計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的 SCADA系統(tǒng) ,對(duì)管道運(yùn)行的全過(guò)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)視、控制、模擬、分析、預(yù)測(cè)、計(jì)劃調(diào)度和優(yōu)化。 代表當(dāng)今世界水平的美加聯(lián)盟 (Alliance)輸氣管道 ,采用富氣輸送工藝 ,該管道起自加拿大阿爾伯達(dá)省 ,終止于美國(guó)芝加哥 ,干線長(zhǎng)2990km,管徑為 914mm和 1067mm。管材為 X70,設(shè)計(jì)壓力為 12MPa,設(shè)計(jì)輸量為 136@108~170@108m3/a。全線共設(shè)壓氣站 14 座。其技術(shù)特點(diǎn)為 ,高熱值 (@10J/m)的富氣組分和高壓 (12MPa)運(yùn)行提高了管道輸送效率 。管道設(shè)計(jì)進(jìn)行了壓氣站失效分析 。采用了更高韌性的鋼管 ,全線鋼管韌性高于 95J,特殊地段鋼材韌性要達(dá)到 280J。管道通信以衛(wèi)星通信為 主 ,市話后備 。管道施工采用自動(dòng)焊接。 (2)我國(guó)天然氣管道技術(shù)現(xiàn)狀 我國(guó)大部分輸氣管道建于 20世紀(jì) 60~70年代 ,與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)完善的供氣管網(wǎng)相比有很大的差距 ,管道少 ,分布不均 ,未形成全國(guó)性管網(wǎng) 。管徑小 ,設(shè)計(jì)壓力低 ,輸量少 ,不能滿足市場(chǎng)需求 ,目前主要的技術(shù)現(xiàn)狀如下。 ①采用國(guó)際上通用的 TGNET、 SPS等軟件進(jìn)行工藝計(jì)算和特殊工——————————————————————————————————————————————— 況模擬分析。 ②新建天然氣管道設(shè)計(jì)壓力高 ,并廣泛采用了內(nèi)涂層。 ③主要工藝閥門大都采用氣動(dòng)、氣液聯(lián)動(dòng)球閥 。增壓機(jī)組有離心式和往復(fù)式壓縮機(jī) ,驅(qū)動(dòng)方式有氣驅(qū)和電驅(qū)兩種。 ④管道用鋼多為高強(qiáng)度、高韌性鋼 ,新建管道普遍選用 X70 等級(jí)管材。 ⑤生產(chǎn)管理采用 SCADA 系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、在線檢測(cè)、監(jiān)控 ,通過(guò)在線或離線等不同工況模擬進(jìn)行優(yōu)化運(yùn)行。 我國(guó)油氣管道技術(shù)差距分析 近年來(lái) ,我國(guó)油氣管道在輸送工藝、自動(dòng)化技術(shù)、施工技術(shù)等方面有了新的飛躍。庫(kù)鄯管道、蘭成渝管道、西氣東輸?shù)榷鄺l管道的建成投產(chǎn) ,標(biāo)志著我 ,6 3 先進(jìn)水平相比仍存在以下主要差距。 ①天然氣管網(wǎng)化程度較低 ,調(diào)度不夠靈活。 ② 油氣管道主要設(shè)備的技術(shù)水平落后。③成品油管輸規(guī)模小 ,輸送比例低 (低于 5%),品種少。 ④已掌握生產(chǎn) X70管道鋼卷板技術(shù) ,正在研制 X80管材。 ⑤ 1997 年以后建設(shè)的管道在輸送工藝和裝備上與國(guó)外水平相當(dāng) ,但管道生產(chǎn)管理水平較低。⑥對(duì)于建設(shè)年代較早的老管道 ,技術(shù)診斷、剩余壽命再評(píng)價(jià)技術(shù)還有待提高。 ⑦油氣管道計(jì)量精度的影響因素還需要進(jìn)一步研究。 ——————————————————————————————————————————————— 四、世界油氣管道發(fā)展趨勢(shì) 國(guó)際油氣管道建設(shè)展望 美國(guó)能源信息署預(yù)測(cè) ,在 2025年到來(lái)之前 ,世界能源消費(fèi)將增加54%,這是一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的管道建設(shè)期。今后 15年內(nèi) ,世界管道的長(zhǎng)度將以每年 7%的增長(zhǎng)率增長(zhǎng) ,其中天然氣管道的建設(shè)占據(jù)了主導(dǎo)地位。圍繞俄羅斯和北海兩大氣源 ,整個(gè)歐洲都有新建和擴(kuò)建管道的規(guī)劃。北美洲、南美洲、亞洲、大洋洲和非洲的跨國(guó)管道建設(shè)發(fā)展勢(shì)頭也很強(qiáng)勁。未來(lái)世界將新增東北亞、東南亞、南美洲三大輸氣管網(wǎng)。 21世紀(jì)的中國(guó)將成為世界油氣管道建設(shè)的重心地區(qū)之一。美國(guó)《油氣雜志》發(fā)表的研究報(bào)告表明 ,從 2020 年起到下一個(gè) 10年 ,世界各地將計(jì)劃建造的原油、成品油和天然氣管道達(dá)到 @104km,其中 62%是天然氣管道。 我國(guó)油氣管道建設(shè)展望 加快我國(guó)油氣管網(wǎng)運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展 ,有利于我國(guó)的能源安全、需求供應(yīng)保障及經(jīng)濟(jì)發(fā)展 ,是各相關(guān)企業(yè)進(jìn)一步提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的重要途徑。 2020年 9月 13日 ,中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司發(fā)布消息稱 ,未來(lái) 5 年計(jì)劃投入 1000@10 元建設(shè)多條油氣管道 ,新建管道總長(zhǎng)度將達(dá)到 @104km,其中 ,天然氣管道為 8000@10km,原油和成品油管道將分別為 3000@104km 和 4000@104km。 (1)建設(shè)跨國(guó)管道迫在眉睫 隨著我國(guó)石油勘探開發(fā)的不斷深入 ,石油作為 ,4 8 ——————————————————————————————————————————————— 5 將越采越少 ,但國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展對(duì)石油的消費(fèi)量卻逐年增加 ,我國(guó)今后新增的石油需求幾乎全部依賴進(jìn)口。我國(guó)是石油的生產(chǎn)大國(guó) ,也是消費(fèi)大國(guó)和世界上第二大石油進(jìn)口國(guó) ,我國(guó)對(duì)進(jìn)口石油的依賴程度目前已達(dá) 32%。據(jù)專家預(yù)測(cè) ,到 2020年 ,我國(guó)原油消費(fèi)量將達(dá)到3@108t,石油需求缺口將達(dá)到 @10t。由于國(guó)內(nèi)石油產(chǎn)量增長(zhǎng)緩慢 ,202
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