【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 網(wǎng)和有線(xiàn)電視網(wǎng)的相互融合，逐步普及數(shù)字電視廣播業(yè)務(wù)，積極發(fā)展電子商務(wù)、遠(yuǎn)程教育、網(wǎng)上辦公等業(yè)務(wù)，形成覆蓋全縣的共享型、集約化 13信息網(wǎng)絡(luò)體系，以促進(jìn)政府、企業(yè)、社區(qū)和家庭信息化。到“十二五”末，固定電話(huà)普及率達(dá)到 98%，移動(dòng)電話(huà)普及率達(dá)到 60%以上，因特網(wǎng)用戶(hù)數(shù)達(dá)到 15 萬(wàn)戶(hù)，有線(xiàn)電視入戶(hù)率達(dá)到80%，有線(xiàn)數(shù)字電視入戶(hù)率達(dá)到 50%以上，基本形成適應(yīng)我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施體系。二、建設(shè)的必要性全面落實(shí) 2022 年全國(guó)交通工作會(huì)議精神和《菏澤市“十二五”交通規(guī)劃》 ，完善國(guó)防公路戰(zhàn)備建設(shè)的需要。X 國(guó)防戰(zhàn)備公路建成后將成為重要的交通戰(zhàn)備公路，對(duì)濟(jì)南軍區(qū)交通戰(zhàn)備運(yùn)輸保障及兩省間民間經(jīng)濟(jì)交流起著重要作用，將提高濟(jì)南軍區(qū)交通戰(zhàn)備保障及戰(zhàn)備物資運(yùn)轉(zhuǎn)效率，并確保 X黃河大橋維修期間及今后換裝部隊(duì)機(jī)動(dòng)道路暢通，同時(shí)該路的建成將極大促進(jìn)魯豫兩省交通戰(zhàn)備物資運(yùn)輸效率，并能完善X－菏澤－蘭考－長(zhǎng)垣－濮陽(yáng)環(huán)形交通帶，服務(wù)新時(shí)期交通戰(zhàn)備基礎(chǔ)設(shè)施及魯南經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，為日益增大的交通運(yùn)輸量和國(guó)防建設(shè)提供有力的保障，更為 X 縣資源外運(yùn)提供一條黃金通道，其建設(shè)的政治、軍事、經(jīng)濟(jì)意義尤其突出。該路是連接 X 與河南的交通要塞，更是歷來(lái)兵家必爭(zhēng)之地，該路拓寬改造后，將成為連接濮陽(yáng)、X 兩市縣甚至豫魯兩省的一條重要通道，同時(shí)為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮重要的作用，在戰(zhàn)時(shí)又可以成為軍需物質(zhì)和人員集散的重要通道，保障作戰(zhàn)兵力的迅速集結(jié)和后勤物質(zhì)的及時(shí)供應(yīng)。菏澤市和 X 縣人民發(fā)揮解放 14戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期支前的革命傳統(tǒng)，牢固樹(shù)立在和平時(shí)期大國(guó)防觀(guān)念，大力支持國(guó)防公路建設(shè)，盼望本項(xiàng)目盡早實(shí)施。完善公路網(wǎng)布局，適應(yīng)交通量增長(zhǎng)，保障公路戰(zhàn)略功能，服務(wù)沿線(xiàn)及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。X 國(guó)防戰(zhàn)備公路建于 1999 年，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)路，路面寬 8米，路基寬 12 米，路面結(jié)構(gòu)型式為 3cm 瀝青碎石＋18cm 水泥穩(wěn)定碎石+15cm 石灰土，由于地方財(cái)政困難，當(dāng)時(shí)修建標(biāo)準(zhǔn)低，通行能力差，目前，已不能適應(yīng)戰(zhàn)備交通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。根據(jù) X 省委、省政府提出的“全面開(kāi)放、重點(diǎn)突破、梯次推進(jìn)、東西結(jié)合、加快發(fā)展 ”的戰(zhàn)備方針，為保障公路戰(zhàn)備功能，修建該路具有重要的戰(zhàn)備意義。同時(shí)，也是落實(shí)全國(guó)交通工作會(huì)議精神和省委、省政府的指示精神，加快魯西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展 ，服務(wù)沿線(xiàn)及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展的需要。加強(qiáng)與周邊地區(qū)的交通聯(lián)系，帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善沿線(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通狀況的需要。X 縣位于魯西南，是黃河入魯?shù)谝豢h，東與菏澤市牡丹區(qū)、曹縣毗鄰，南與河南蘭考接壤，西、北分別與河南長(zhǎng)垣、濮陽(yáng)隔河相望，現(xiàn)轄 8 鎮(zhèn) 4 鄉(xiāng) 2 個(gè)街道辦事處 1 個(gè)省級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)，406 個(gè)行政村，總面積 1370 平方公里。該路修建通車(chē)后，將促進(jìn)與周邊縣市的交通連接，同時(shí)提高部隊(duì)快速反應(yīng)及物資運(yùn)輸?shù)群笄诒Ｕ夏芰Γ_保 X 黃河大橋維修期間及今后換裝部隊(duì)機(jī)動(dòng)道路暢通。該路建成后，對(duì)于濮陽(yáng)融入 X 半島經(jīng)濟(jì)圈和 X 沿 15海經(jīng)濟(jì)向西梯度轉(zhuǎn)移，拉動(dòng)兩縣乃至兩省經(jīng)濟(jì)發(fā)展都將發(fā)揮不可替代的作用。更為 X 經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供良好的交通環(huán)境，改善該地區(qū)落后的交通面貌，帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善沿線(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通狀況的需要。滿(mǎn)足黃河防汛工作的需要。黃河灘區(qū)原有道路等級(jí)較低，已經(jīng)不能滿(mǎn)足黃河防汛工作的需要。以前該路段為建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)較低，路面高洼不平，雨后道路泥濘，車(chē)輛難以通行，嚴(yán)重影響防汛工作的開(kāi)展。該路建成后將成為黃河下游防汛工程的重要組成部分，為兩岸灘區(qū)群眾提供一條方便快捷的防汛撤退和遷安救護(hù)道路，為該河段的汛情工作提供便利，同時(shí)緩解了灘區(qū)交通閉塞的狀況。 16第三章 交通量預(yù)測(cè)X 國(guó)防戰(zhàn)備公路遠(yuǎn)景交通量發(fā)展預(yù)測(cè)以沿線(xiàn)交調(diào)站近幾年來(lái)觀(guān)測(cè)的數(shù)據(jù)為依據(jù)，結(jié)合當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，同時(shí)考慮到 S34S26G106 等國(guó)省干線(xiàn)的通車(chē)交通量的增加。交通量預(yù)測(cè)基年為 2022 年工程竣工通車(chē)年，遠(yuǎn)景預(yù)測(cè)為2026 年，預(yù)測(cè)年限為 15 年。由《X 省公路交通情況調(diào)查資料匯編》提供的 2022年～2022 年的交通量調(diào)查資料如表 31。交通量與年份的關(guān)系為公式：Ne=N(1+r) n。式中：Ne—未來(lái)交通量 N—竣工第一年交通量 n—預(yù)測(cè)的年份 r—交通量增長(zhǎng)率由此公式可預(yù)測(cè)設(shè)計(jì)年限內(nèi)的交通量如表 3—2。表中可以看出前四年的已知交通量，計(jì)算的增長(zhǎng)率分別為：13%、10%、33%，考慮到周邊道路建設(shè)影響的不穩(wěn)定性及國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，增長(zhǎng)率按 8%的平均增長(zhǎng)值計(jì)算。X 國(guó)防戰(zhàn)備公路的改建，可進(jìn)一步溝通臨近地區(qū)的交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)交流，同時(shí)加強(qiáng)了戰(zhàn)備路網(wǎng)的通行能力?？删C合開(kāi)發(fā)X 縣的社會(huì)經(jīng)濟(jì)與商品交流，也為戰(zhàn)時(shí)交通保證戰(zhàn)斗集結(jié)，后勤供應(yīng)迅速、及時(shí)，提供了可靠的保障。 17表 31 2022 年～2022 年交通量調(diào)查資料(輛/日)年份 小型載貨汽車(chē) 中型載貨汽車(chē) 大型載貨汽車(chē) 小型客 車(chē) 大型貨 車(chē) 載貨拖 拉機(jī) 小型拖 拉機(jī) 大中型拖拉機(jī)2022 142 131 54 90 152 110 100 442022 205 148 60 101 155 122 111 462022 213 160 73 110 156 130 128 502022 232 171 83 130 158 150 149 60表 32 交通量預(yù)測(cè)表 (輛/日)年 份 2022 2022 2022 2022 2022 2022折算成 小客車(chē) 1163 3200 3240 3315 1228 1283年 份 2022 2020 2021 2022 2023 2024折算成 小客車(chē) 1381 1428 1496 1580 1694 1774年 份 2025 2026折算成 小客車(chē) 1824 1950 18第四章 建設(shè)規(guī)模與建設(shè)條件一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按 15 年遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限預(yù)測(cè)交通量，到 2026 年該段汽車(chē)交通量折合成小客車(chē)為 1950 輛/日。依照 JTGB012022《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》雙車(chē)道三級(jí)公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車(chē)折合成小客車(chē)的年平均日交通量 200～2022 輛。從交通量預(yù)測(cè)結(jié)果分析，綜合考慮路網(wǎng)布局和沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展的需要，按設(shè)計(jì)行車(chē)速度為 40 公里/小時(shí)的三級(jí)公路修建。根據(jù)該路段遠(yuǎn)景交通量預(yù)測(cè)，隨著黃河公路大橋的改造完成，沿線(xiàn)各國(guó)道、省道的拓寬以及 X－菏澤－蘭考－長(zhǎng)垣－濮陽(yáng)環(huán)形交通帶的逐步完善，該路交通量將進(jìn)一步增大，根據(jù)該公路特殊的交通戰(zhàn)略需要，擬按三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)修建。由于該路穿越 2 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)輛較多，從交通量的組成和城鎮(zhèn)建設(shè)的實(shí)際需要考慮，路面寬度達(dá)到 8 米，路面劃分為 2 個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)道。設(shè)計(jì)行車(chē)速度：40 公里/小時(shí)。路基寬度 12 米，路面寬度 8 米，小橋涵與路基同寬。汽車(chē)荷載等級(jí)：公路—Ⅱ級(jí)。道路設(shè)計(jì)洪水頻率 1/50。路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型：浮橋至高村段長(zhǎng) 公里，路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型為 25cmC30 水泥混凝土＋216cm 石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石 19＋2*15cm 石灰穩(wěn)定土；高村至北關(guān)段長(zhǎng) 公里，路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型為 8cm 瀝青混凝土＋下封層＋216cm 石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石＋16cm 冷再生水泥穩(wěn)定土。圓曲線(xiàn)一般最小半徑 200 米，緩和曲線(xiàn)最小長(zhǎng)度 50 米。路線(xiàn)最大縱坡 %。二、建設(shè)規(guī)模X 國(guó)防戰(zhàn)備公路南起 X 省 X 縣城關(guān)街道辦事處北關(guān)社區(qū)，北至高村黃河浮橋，途經(jīng) X 縣城關(guān)街道辦事處、菜園集鎮(zhèn)，全長(zhǎng) 12 公里，項(xiàng)目建設(shè)利用原有路線(xiàn)，路基滿(mǎn)足項(xiàng)目建設(shè)要求，不需新增土地。三、建設(shè)條件南起 X 省 X 縣城關(guān)街道辦事處北關(guān)社區(qū)，北至高村黃河浮橋，途經(jīng) X 縣城關(guān)街道辦事處、菜園集鎮(zhèn)，全長(zhǎng) 12 公里。氣候、氣象X 縣屬溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)大陸性氣候，冬冷夏熱，四季分明。春季風(fēng)大干旱，夏季炎熱多雨，秋季天高氣爽，冬季寒冷干燥，全年光照充足，光熱資源豐富，溫差較大，無(wú)霜期長(zhǎng)，雨熱同季，適于各種農(nóng)作物生長(zhǎng)。全縣歷年平均氣溫 ℃，歷年最高氣溫 42℃、最低氣溫24℃，無(wú)霜期歷年平均為 213 天；全年日照量平均小時(shí)數(shù) 20為 小時(shí)；歷年平均降水量為 mm，日最大降雨量 mm；歷年平均蒸發(fā)量為 mm，最大年蒸發(fā)量 mm，最小年蒸發(fā)量為 mm；平均氣壓為；年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)?S 風(fēng)，風(fēng)頻為 %，靜風(fēng)頻率為%，全年平均風(fēng)速 m/s；歷年平均相對(duì)濕度為 69%；年均地溫為 ℃；極端最高地溫 67℃、℃；最大凍土厚度 35cm。地形、地貌擬建項(xiàng)目所在地位于 X 縣北部，為黃河沖積平原，屬于華北平原，東北低，西南高，地勢(shì)比降為 1/3000 至 1/5000，海拔 ～ 米。地貌分為平坡地、洼坡地、淺洼坡地、背河槽狀洼地等 4 種微地貌類(lèi)型。地震烈度擬建項(xiàng)目所在地位于華北地臺(tái)魯西斷塊之菏澤一濟(jì)寧緩慢沉降平原區(qū)。依據(jù)《中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖》(1990)，全線(xiàn)地震烈度基本值為Ⅶ度。 《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 （2022）抗震設(shè)防烈度為Ⅶ度。因此，沿線(xiàn)屬地震穩(wěn)定區(qū)，對(duì)沿線(xiàn)路基及橋涵、設(shè)施等無(wú)影響。不良地質(zhì)沿線(xiàn)無(wú)重大不良地質(zhì)。筑路材料及運(yùn)輸條件項(xiàng)目所在區(qū)域總體上附近筑路材料比較缺乏，石材、沙礫 21料和石灰等筑路材料均大多來(lái)源于梁山、新鄉(xiāng)等地。除路基填料可以就近解決滿(mǎn)足需要之外，其余均需要遠(yuǎn)運(yùn)解決。四大主材鋼材：普通鋼材大部分可于 X、長(zhǎng)垣、濮陽(yáng)等材料市場(chǎng)就近購(gòu)買(mǎi)