南方航空公司財(cái)務(wù)分析報(bào)告畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2024-12-07 04:55 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 年開(kāi)始，就與其他兩大航空公司的差距拉大。由此可以看出，保持高效的營(yíng)運(yùn)水平以及先進(jìn)的技術(shù)創(chuàng)新，對(duì)于公司的營(yíng)運(yùn)情況，會(huì)產(chǎn)生較大影響。 2．營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 2020年度公司的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)與 2020年相比下降了 %；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)占營(yíng)業(yè)收入的比例也與年初相比，下降了 %。其中，歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn) 2418,000,000元，下降了 %。 （ 1） 營(yíng)業(yè)成本 7 2020 年 南航公司營(yíng)業(yè)成本為人民幣 1083 億元，較 2020 年增加 %，主營(yíng)業(yè)務(wù)成本為人民幣 億元，增長(zhǎng) %左右，其中，營(yíng)業(yè)成本增加較多的主要原因?yàn)楹接统杀镜脑黾印? （ 2）三項(xiàng)費(fèi)用 報(bào)告期內(nèi)，公司銷(xiāo)售費(fèi)用為人民幣 ，同比增長(zhǎng) %，這部分銷(xiāo)售費(fèi)用的增加與運(yùn)輸收入增加帶來(lái)的業(yè)務(wù)代理手續(xù)費(fèi)等支出增加有密切關(guān)系。財(cái) 務(wù)費(fèi)用為人民幣 ，下降約 6億美元，則主要是由于報(bào)告期內(nèi)人民幣對(duì)美元匯率升值幅度明顯下降所致。 （三）利潤(rùn)表的總體評(píng)價(jià) 從利潤(rùn)表可以看出，公司業(yè)績(jī)當(dāng)年大幅度下降的原因在于營(yíng)業(yè)收入上漲的幅度小于營(yíng)業(yè)成本費(fèi)用上漲的幅度約 ，相比之下，成本費(fèi)用占收入的比重增加。同時(shí)，由于匯率原因，與 2020年相比，財(cái)務(wù)費(fèi)用減少了 6億元人民幣至 。最后導(dǎo)致凈利潤(rùn)下降嚴(yán)重。 報(bào)告期內(nèi)人民幣對(duì)美元匯率升值幅度較 2020年明顯下降，凈匯兌收益較2020年減少人民幣 億元，財(cái)務(wù)費(fèi)用上升 %，進(jìn)而導(dǎo)致?tīng)I(yíng)業(yè)利潤(rùn)、凈利潤(rùn)下降嚴(yán)重，再加上，隨著收入的增加，成本也相應(yīng)的增加，三費(fèi)的增量相對(duì)幅度較大，可以看出，公司在管理控制方面工作做的不是很好，引起業(yè)績(jī)下滑 . 3 財(cái)務(wù)報(bào)告分析發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題 通過(guò)對(duì) 南方航空 公司的財(cái)務(wù)報(bào)告進(jìn)行綜合的分析，可以看出企業(yè)的發(fā)展規(guī)模和成長(zhǎng)速度都是變化的很快的。各個(gè)指標(biāo)也都處于不斷上升之中。但企業(yè)發(fā)展還是存在了一些問(wèn)題。 償債能力不足 南航公司資產(chǎn)負(fù)債率，較 2020年有小幅上升，達(dá)到 72%，說(shuō)明長(zhǎng)期償債能力再 2020年逐漸減弱。雖然南航的資產(chǎn)負(fù)債率處于較高水平，但在同行業(yè)間，卻依然處于中等水平，由此也可以看出， 2020年的整個(gè)航空業(yè)，資產(chǎn)負(fù)債率都處于較高水平，需要集中較多的力量去集中資金，以防債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。并且有形債務(wù)率較 2020年有所增長(zhǎng)，也說(shuō)明企業(yè)對(duì)債權(quán)人的保障程度在降低，企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)在一定程度上較 2020年持續(xù)上升，償債能力有所削弱，但暫時(shí)還不會(huì)對(duì)整個(gè)公司經(jīng)營(yíng)造成過(guò)大的負(fù)面影響。 盈利能力減弱 2020 年南航公司盈利能力的各項(xiàng)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)也略低于 2020 年，說(shuō)明公司利潤(rùn)增長(zhǎng)的同時(shí)，盈利能力在減弱。但從數(shù)據(jù)指標(biāo)，可以初步看出，盈利水平的降低與經(jīng)濟(jì)的不景氣依舊有密不可分的關(guān) 系。 8 債務(wù)風(fēng)險(xiǎn) 目前南航公司的借貸來(lái)源已經(jīng)基本轉(zhuǎn)向了銀行等金融機(jī)構(gòu)，但是民航系統(tǒng)始終屬于運(yùn)輸業(yè)和服務(wù)業(yè)，受世界經(jīng)濟(jì)與國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r影響較大，并且經(jīng)濟(jì)的景氣程度會(huì)直接影響到公司在運(yùn)營(yíng)時(shí)的收入與利潤(rùn)，相關(guān)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的開(kāi)展，以及債務(wù)償還等各個(gè)方面，導(dǎo)致一些潛在的債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。 4 解決 南方航空 財(cái)務(wù)問(wèn)題對(duì)策 加強(qiáng)資金的流動(dòng) 南方航空公司要注意企業(yè)資金的流動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)的管理，外債不能太多。 . 發(fā)行金融資產(chǎn)、進(jìn)行投資建設(shè)應(yīng)對(duì)債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)及籌資風(fēng)險(xiǎn) 南方航空公司一直通過(guò)發(fā)行股票、 銀行借款等方 式來(lái)籌集所需 資本。并且南航每年的股利分配數(shù)據(jù)一直在增長(zhǎng)，每股收益也在不斷增加，說(shuō)明發(fā)行股票對(duì)股東權(quán)益產(chǎn)生了較為積極的影響。并且南航 在進(jìn)行 一些其他 證券投資的時(shí)候 ，也 采取分散投資的策略，選擇若干種股票組成投資組合，通過(guò)組合中風(fēng)險(xiǎn)的相互抵消來(lái)降低風(fēng)險(xiǎn)。 另一方面，南航公司也通過(guò)銀行借款、直接投資等方式籌措資金，并且在不影響公司經(jīng)營(yíng)的情況下，在航空運(yùn)輸、金融、甚至工程建設(shè)等方面進(jìn)行一些短期投資，是資金聚攏，在維持正常經(jīng)營(yíng)的同時(shí)略有結(jié)余。這在一定程度上，遇見(jiàn)突發(fā)狀況時(shí)，這些資金能夠幫助公司降低一些債務(wù)和籌資風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的 損失。 加強(qiáng)管理，減少成本支出 。 南方航空要加強(qiáng)對(duì)企業(yè)的管理，減少不必要的支出。 走可持續(xù)發(fā)展路線 5 結(jié)束語(yǔ) 南航公司作為日前國(guó)內(nèi)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的航空公司。將其與另外兩大航空公司的一些財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，雖不能說(shuō)在各個(gè)方面均處于一個(gè)領(lǐng)先水平，但大體上來(lái)看，各項(xiàng)指標(biāo)均處于良性發(fā)張的狀態(tài)，同時(shí)公司在 近 年 來(lái) 依舊取得了利潤(rùn)的增長(zhǎng)，在股票市場(chǎng)上的各項(xiàng)指標(biāo)也都較為正常。 其次，任何公司的發(fā)展都離不開(kāi)風(fēng)險(xiǎn)的存在，一定程度上說(shuō)，風(fēng)險(xiǎn)與收益是互相依靠而存在的。面臨世界 性經(jīng)濟(jì)危機(jī)的持續(xù)影響、中國(guó)股票市場(chǎng)的持續(xù)動(dòng)蕩、匯率持續(xù)波動(dòng)等各種消極因素的不斷威脅，南航公司需要防范于未然。本文從投資風(fēng)險(xiǎn)、籌資風(fēng)險(xiǎn)、匯率風(fēng)險(xiǎn)、流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)等角度，對(duì)南航公司可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)以及防范措施給出了一些合理建議。 最后，風(fēng)險(xiǎn)本身就存在著不確定性，而我國(guó)人口基數(shù)大，哪怕百分之 9 一的人口受經(jīng)濟(jì)的影響在選擇運(yùn)輸業(yè)的時(shí)候改變觀念，都可能對(duì)南航造成較大的影響，在此背景下，南方航空公司一直堅(jiān)持合理控制資金流量，加強(qiáng)管理者合理的經(jīng)營(yíng)理念，以及明確現(xiàn)金持有量和進(jìn)行適當(dāng)?shù)耐度谫Y等風(fēng)險(xiǎn)調(diào)節(jié)手段，以保證公司長(zhǎng)期以來(lái)一直以 健康穩(wěn)健的水平不斷發(fā)展。 南方航空近 5 年資產(chǎn)負(fù)債表（表 1） 報(bào)表日期 2020/12/31 2020/12/31 2020/12/31 2020/12/31 2020/12/31 流動(dòng)資產(chǎn) 貨幣資金 1,830, 1,261, 1,008, 993, 1,040, 結(jié)算備付金 拆出資金
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