【文章內(nèi)容簡介】 攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；④通過試驗須確定壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝；⑤面層瀝青混凝土的松鋪系數(shù)，接縫方法等；⑥驗證瀝青混凝土配合比設(shè)計結(jié)果，并提出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量；⑦通過鉆芯取樣確定壓實標準度；⑧確定施工速度與供料需求，合理調(diào)整施工及供料進度；⑨全面檢查材料及施工質(zhì)量；⑩優(yōu)化施工組織及施工管理體系。瀝青混合料攤鋪、壓實12小時后，應(yīng)按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》的標準方法進行壓實度、厚度檢驗。按指揮部質(zhì)量要求，組織相關(guān)人員及監(jiān)理現(xiàn)場確定接縫及平整度，合格則大面積施工。二、瀝青路面銑刨攤鋪瀝青路面銑刨翻修包括原路面銑刨、基層病害處理、透層（粘層）施工、瀝青砼攤鋪、碾壓以及標線補劃等，具體施工工藝及流程：確定銑刨段落施工區(qū)封閉銑刨廢料運輸邊角及廢料清運清運銑刨面復(fù)查檢驗合格恢復(fù)標線開放交通碾壓攤鋪噴灑乳化瀝清青瀝青混凝土 運 輸瀝青混凝土 拌 和（1） 瀝青路面銑刨路面銑刨是使用專用銑刨設(shè)備將路面狀況較差的瀝青面層銑刨后，再攤鋪新的或再生的熱拌瀝青混合料，碾壓成型形成的結(jié)構(gòu)層，適用于處治基層完好的輕微網(wǎng)裂和龜裂、瀝青面層裂縫、隱性裂縫、車轍、松散、泛油、波浪擁包、抗滑性能下降和過度修補，瀝青老化、瀝青混合料油石比變異、瀝青混合料級配變異，面層內(nèi)部松散，層間不連續(xù)等病害。 銑刨工藝(1) 、封閉交通：按照《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH302015）的要求，對銑刨施工區(qū)域進行封閉。(2) 、施工準備：銑刨施工前，檢查銑刨機刀頭間距及刀頭是否滿足要求。(3) 、施工放樣：銑刨前應(yīng)通知監(jiān)理及養(yǎng)護工作站對施工計劃表中樁號、工程量進行現(xiàn)場核實，確定銑刨段面，劃出每個銑刨段落的長度、寬度，用紅油漆在現(xiàn)場標出銑刨段面邊緣線。(4) 、銑刨施工1) 縱向銑刨要劃定界限，以保證縱向變線的順直。2) 多層銑刨應(yīng)分層，且保證層與層之間的縱向接縫錯開不小于10cm，便于壓路機的分層壓實。3) 刨槽邊的切縫：在切縫前先沿槽邊劃線，盡量減少水用量，切縫深度不可超過銑刨深度。4) 橫向切縫清理：切縫用風鎬進行清理，鎬頭采用扁平形狀，清理時沿切縫方向進行，鎬頭斜向（與原路面呈30度夾角）均勻清除，避免破壞下承層。5) 橋面鋪裝層銑刨時，除了銑刨上、下瀝青混凝土鋪裝層外，還需要對橋面水泥混凝土調(diào)平層銑刨5mm，進行拉毛處理。(5) 、銑刨清理1) 銑刨機在銑刨時安排專人緊跟履帶后對履帶位置及時進行清理，防止凝固后難以清除。2) 滑移式清掃車緊跟其后，對松散的銑刨料進行初次清掃和收集。3) 初次清掃完成后，采用強力清掃車對銑刨表面來回進行清掃3~4遍，確保銑刨表面無松散。4) 最后采用高壓空氣將表面浮灰和細小顆粒吹凈，確保銑刨裸露面潔凈、干燥。5) 噴灑透層或粘層油之前，嚴禁任何機械進入清掃干凈的銑刨段內(nèi)。銑刨控制要點1) 瀝青路面銑刨施工過程中要隨時檢查銑刨機刀頭，根據(jù)以下情況進行刀頭更換。當?shù)额^總體磨損率小于30%時，則可進行單個到頭更換。單個刀頭損壞則按照“損壞一個換一個”的原則進行更換，確保刀頭完好率為100%；當?shù)额^總體磨損率超過30%時，則需要對所有刀頭進行更換。2) 銑刨過程注意銑刨機的速度控制，隨時檢查銑刨下承層，判斷是否出現(xiàn)超銑或夾層等現(xiàn)象。3) 橋面鋪裝層銑刨時，在橋面水泥砼拉毛時，要注意控制銑刨深度，以免銑刨到橋面板鋼筋。4) 銑刨作業(yè)后要求：一是銑刨結(jié)束后立即采用設(shè)備和人工清理現(xiàn)場銑刨廢料，嚴禁向高速公路兩側(cè)倒棄廢料。二是現(xiàn)場做到文明施工，保護生態(tài)環(huán)境。同時進行分層的高程測量。（2） 裂縫處治直接灌縫處治對于5mm以內(nèi)的輕度橫向或縱向裂縫，并且裂縫上很少有或根本沒有支縫，破裂面上沒有出現(xiàn)松散情況，可以采用灌縫處治。灌縫處治面層裂縫材料應(yīng)采用符合國家標準的灌縫材料，也可采用SBS改性瀝青。具體操作工藝如下：（1）填縫料加熱：灌縫作業(yè)前，先將填縫料升溫加熱，為便于灌注，填縫料應(yīng)加熱升溫至170~180℃。（2）清縫：先用鐵鉤鉤出縫內(nèi)的松動顆粒，再用掃把清掃縫內(nèi)的顆粒和粉塵，最后用鼓風機將縫內(nèi)粉塵、雜質(zhì)吹掃干凈，縫內(nèi)潮濕時應(yīng)注意延長吹掃時間，直至縫內(nèi)干燥為止。（3）灌縫：灌縫槍頭應(yīng)與縫寬相適應(yīng)，分兩次進行，中間間隔3~5min。第一次灌縫：把灌縫槍頭放入縫槽內(nèi)，灌注填縫料，灌注時灌縫槍應(yīng)勻速移動。第一次灌縫至距路表面約10mm左右，然后撒入5~10mm碎石，用竹片把碎石嵌入填縫料內(nèi)。第二次灌縫：第二次灌縫時填縫料灌至與路表面齊平，灌縫時應(yīng)特別小心，避免填縫料溢出路面。（4）清掃路面：灌縫完畢，將廢料清掃干凈，集中裝車運離現(xiàn)場，不得將廢料棄于路邊。填縫料材料應(yīng)符合要求。填縫應(yīng)飽滿，并與路面基本齊平。施工后裂縫處不滲水。擴縫灌縫處治對于裂縫寬度大于5mm的裂縫，采用路面鋸或開槽機在裂縫集中處設(shè)置一道封料槽，然后填入密封劑。擴縫灌縫的具體處治工藝如下：（1）填縫料加熱：灌縫作業(yè)前，先將填縫料升溫加熱，為便于灌注，填縫料應(yīng)加熱升溫至170~180℃。（2）開槽：開槽時應(yīng)對準裂縫作業(yè)，開槽寬度為15~20mm，深30mm左右。（3）清縫：先用鐵鉤鉤出縫內(nèi)的松動顆粒，再用掃把清掃縫內(nèi)的顆粒和粉塵，最后將縫內(nèi)粉塵、雜質(zhì)吹掃干凈，縫內(nèi)潮濕時應(yīng)注意延長吹掃時間，直至縫內(nèi)干燥為止。（4）灌縫：同直接灌縫。（5）清掃：灌縫完畢，將廢料清掃干凈，集中裝車運離現(xiàn)場，不得將廢料丟棄。（3） 粘層油施工銑刨至基層路段進行粘層油灑布，粘層油采用慢裂乳化瀝青，㎡，待充分破乳后進行攤鋪作業(yè)。若局部未完全破乳，可人工撒布石屑，防止攤鋪時粘輪，石屑撒布量35 kg/㎡。粘層油所用的乳化瀝青質(zhì)量必須符合相關(guān)規(guī)范要求，破乳后有較好的粘結(jié)力，25℃，軟化點不低于55℃。粘層油灑布前應(yīng)通知監(jiān)理工程師及指揮部工程技術(shù)部相關(guān)人員，撒布后及時簽交工資料進行下一步施工，當路面潮濕時不得噴灑粘層油。粘層油施工用瀝青灑布車將乳化瀝青均勻的噴灑在整個攤鋪面和槽壁接口上，對于灑布車無法噴灑的死角部位，應(yīng)使用人工采用小排刷進行涂刷。粘層油灑布時，噴灑區(qū)附近的路緣石、波形護欄等相關(guān)附屬設(shè)施應(yīng)加以保護，以免濺上乳化瀝青遭受污染。 （4） 瀝青混合料施工工藝與注意事項瀝青混合料拌和瀝青混合料拌和設(shè)備采用間歇式瀝青混合料拌和樓，拌和樓的計量系統(tǒng)、溫控系統(tǒng)及稱重系統(tǒng)必須通過嚴格的標定校核，各系統(tǒng)的誤差應(yīng)在容許誤差之內(nèi)。瀝青混合料拌和樓必須配有計算機自動打印設(shè)備，能逐盤打印集料和瀝青的加熱溫度、混合料的拌和溫度、材料用量和每盤混合料的重量等。瀝青混合料拌和前，應(yīng)對拌和樓的溫度傳感器、瀝青、骨料和粉料稱重設(shè)備進行認真標定，以保證瀝青混合料的溫度、配合比控制準確。對瀝青混合料所用原材料的質(zhì)量進行檢驗，質(zhì)量未達到相關(guān)標準要求的材料不得使用，裝載機上料時嚴禁鏟底。瀝青混合料的拌和及施工溫度控制表如下表。瀝青混合料的拌和及施工溫度（℃）SBS改性瀝青瀝青加熱溫度170180礦料加熱溫度180195混合料出廠溫度170～185改性瀝青出廠溫度170～185運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于165攤鋪溫度不低于165初壓開始溫度不低于160碾壓終了路溫度不低于90開放交通路表溫度不高于40施工氣溫不低于10材料進入拌和樓應(yīng)充分拌和，直至所有集料完全均勻地被瀝青膜裹覆，瀝青材料也應(yīng)完全均勻地分布到整個混合料中，應(yīng)隨時對拌和的均勻性進行檢查，混合料中不能出現(xiàn)花白子、瀝青團塊，如出現(xiàn)類似情況應(yīng)停機分析原因予以改進。拌制的瀝青混合料應(yīng)顏色均勻一致，顏色黑亮、無花白料、無結(jié)團塊或粗細集料分離現(xiàn)象，如出現(xiàn)以上情況相反現(xiàn)象，應(yīng)立即檢查并進行調(diào)整。如出現(xiàn)花白料或成團結(jié)塊，分析原因可能是拌和時間不夠、細集料（或填料）比例太大、瀝青用量不夠、礦料或瀝青加熱溫度偏低或熱料倉篩網(wǎng)偏位等原因；如果是混合料顏色枯褐灰暗、無光澤，可能是拌和溫度過高、瀝青用量過少、礦粉過多等原因。經(jīng)過檢查、調(diào)整后，即使混合料外觀恢復(fù)正常、仍應(yīng)做抽樣試驗，驗證調(diào)整后的瀝青混合料是否滿足質(zhì)量要求。瀝