【文章內(nèi)容簡介】 均勻的速度碾壓。 ④.瀝青混合料的初壓符合下列要求 ，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實溫度根據(jù)瀝青稠度、壓路機類型、氣溫鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定。 。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3—1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支檔時，應(yīng)緊靠支檔碾壓。當(dāng)邊緣無支檔時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。 。碾壓路線及碾壓方向不能突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。 ⑤復(fù)壓緊接在初壓后進行，并符合下列要求： 復(fù)壓采用雙輪鋼筒式壓路機。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，不少于46遍，以達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。 ⑥終壓緊接在復(fù)壓后進行。終壓選用雙輪鋼筒式壓路機碾壓，不宜少于兩遍，并無輪跡。 采用鋼筒式壓路機時，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊后輪1/2寬度。 ⑦壓路機碾壓注意事項： ，并保持大體穩(wěn)定。壓路機每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不隨意停頓。 ，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水，嚴禁灑柴油。 、調(diào)頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面行駛時關(guān)閉振動。 、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用振動夯板壓實。 ，不停放任何機械備或車輛，嚴禁散落礦料、油料等雜物。 接縫、修邊 ①縱向接縫部位的施工符合下列要求： 。施工時將已鋪混合料部分留下10~20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。 ，設(shè)檔板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上5—10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層10—15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10—15cm，充分將接縫壓實緊密。，表層的縱縫應(yīng)順直，且留在車道的畫線位置上。 。上下層的橫向接縫可采用斜接縫，上面層應(yīng)采用垂直的平接縫。鋪筑接縫時，可在已壓實部分上面鋪設(shè)些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強新舊混合料的粘結(jié)。但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。 ，充分壓實，連接平順。施工可采用下列方法：在施工結(jié)束時，攤鋪機在接近端部前約1 m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3 m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直刨除端部平整度或?qū)雍癫环弦蟮牟糠?，使下次施工時成直角連接。 m立尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時，予以清除。攤鋪時應(yīng)控制好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3 m直尺檢查平整度，當(dāng)有不符合要求者，應(yīng)趁混合料尚未冷卻時立即處理。 。碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm,然后每壓一遍向混合料移動15—20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15—20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓。 。修邊切下的材料及任何其它的廢棄瀝青混合料從路上清除。 氣候條件 ，當(dāng)路面滯水或潮濕時，暫停施工。 ℃時，停止攤鋪。 ，更換新料。 施工機械選擇本次攤鋪選用德國ABG423瀝青砼攤鋪機、英格索萊DD—110壓路機、15T壓路機1臺、平板夯一臺，這些設(shè)備均自備。 三、工程質(zhì)量、安全、文明生產(chǎn)措施（一）質(zhì)量保證措施質(zhì)量目標：確保優(yōu)良工程，爭創(chuàng)市政樣板工程。質(zhì)量保證體系：貫徹實施現(xiàn)行ISO9002質(zhì)量體系認證，建立完善的質(zhì)量保證體系。由本項目經(jīng)理牽頭，建立以技術(shù)負責(zé)人、施工員、材料員等組成質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，管理施工質(zhì)量，形成檢查督促機構(gòu)，善全面質(zhì)量管理，實行質(zhì)量一票否決權(quán)。該工程質(zhì)量控制的特點只有全面熟悉了解該工程的特點，才能更好地加強對該工程的質(zhì)量控制，提高全面質(zhì)量管理的思想。（1）工程專業(yè)性強。道路工程屬市政行業(yè)工程，要求工程技術(shù)人員熟練地掌握該工程的技術(shù)操作規(guī)程，并熟悉該工程的質(zhì)量標準的控制措施。（2）內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量要求高，更要求施工技術(shù)人員工作過硬，技術(shù)過硬，并做到精雕細琢。（3）工期緊，行業(yè)配合多，管線復(fù)雜，加上冬季，施工中甚至有出現(xiàn)超常規(guī)的情況發(fā)生，因此要求主動爭取多方面的配合、協(xié)助，以確保工期。質(zhì)量控制原則（1）原則①工程質(zhì)量控制應(yīng)遵循“預(yù)防為主”的原則，堅持對工程質(zhì)量進行事前控制，將工程質(zhì)量隱患消滅在萌芽階段。②質(zhì)量評定堅持優(yōu)良標準，嚴格內(nèi)部檢查一切，都用數(shù)據(jù)控制，嚴禁憑想象辦事。③質(zhì)量控制過程（2）制度①施工前技術(shù)交底制度。即交圖紙、交待施工方法和操作規(guī)程及驗收標準、安全知識以及其它注意事項。②施工工序自檢制度，施工嚴格按圖紙規(guī)定的技術(shù)要求組織施工，做好隱蔽工程原始施工記錄，每道工序完工后，要及時自檢，報監(jiān)理或相關(guān)單位復(fù)測，達不到合格要求的部位等，堅決返工，確保優(yōu)良。③建立好交接班制度，交接班雙方在交接記錄上簽字，接方班組對達不到優(yōu)良的上道工序不予接收，并要求交方班組返工并達到優(yōu)良標準后，方可進行下道工序施工。④提請施工質(zhì)監(jiān)部門檢查的制度，各工序自檢合格后，及時提請監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、業(yè)主等有關(guān)人員進行檢查驗收簽證。經(jīng)過層層把關(guān)，確保工程達到優(yōu)良。⑤加強質(zhì)量意識教育，日常工作中定期對工程技術(shù)人員和操作人員進行質(zhì)量意識教育和工作技能培訓(xùn)，建立良好的質(zhì)量意識和較高的業(yè)務(wù)水平，有效地保證工程質(zhì)量。⑥建立相應(yīng)的質(zhì)量獎懲制度，項目經(jīng)理部與施工和作業(yè)人員層層簽訂質(zhì)量目標責(zé)任狀，質(zhì)量直接與經(jīng)濟掛鉤，獎優(yōu)罰劣，嚴格兌現(xiàn)。質(zhì)量要素的控制（1）認真學(xué)習(xí)：參與施工的工作人員，加強技能培訓(xùn)和質(zhì)量理論教育，使大家認識到“質(zhì)量就是企業(yè)的生命”緊迫感，并以此來指導(dǎo)自己的工作。完善質(zhì)量管理制度，組織學(xué)習(xí)該工程的施工圖紙遵循的技術(shù)標準，明確工程的要點、難點、重點。著重抓關(guān)鍵部位的施工。（2）材料：選定質(zhì)量好、信譽好的材料供貨商，建立材料的送檢制度，材料質(zhì)量必須滿足設(shè)計和規(guī)范要求，在得到監(jiān)理及甲方有關(guān)人員認可后，才能使用。（3）機械設(shè)備：經(jīng)常檢測保養(yǎng)，確保其良好的工作狀態(tài)投入生產(chǎn)。（4）施工方法、檢驗方法：尊重科學(xué)，聯(lián)系實際，充分論證，保證采用最合理的施工方法和檢驗方法。（5）環(huán)境的影響：環(huán)境因素是不可忽視的，如防雨防凍等都應(yīng)充分考慮，爭取有相應(yīng)的措施控制，仍以預(yù)防為主。質(zhì)量保證措施為保證質(zhì)量目標的實現(xiàn)，必須以《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF402004）為施工工藝操作依據(jù)，強化操作規(guī)范化，杜絕違章作業(yè)現(xiàn)象，各工序嚴格按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF402004）、《公路大中修工程質(zhì)量檢驗評定標準》（SZ242006）及《公路路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（DB31/T4892010）檢查評定，確保優(yōu)良質(zhì)量，針對本工程特點，施工前期建立的導(dǎo)線和高程施工控制網(wǎng)，必須在自己反復(fù)校核，并將有關(guān)成果報請監(jiān)理和業(yè)主認可后方可作為施工測量依據(jù)進行使用，并且要做好定期校驗和護樁工作，施工中測量要堅持復(fù)測制度，減少錯誤，特別是對頂管的測量，掌握其特點。管網(wǎng)配套：在施工路線上，有自來水、電力、電信、煤氣等許多關(guān)系到人們生產(chǎn)、生活重要管線，在施工過程中，要保護好些現(xiàn)有管線，這對全