【文章內容簡介】 排，并積極與其協(xié)調、配合，確保施工接口的工期與質量。 與設計單位的協(xié)調 一、中標后，協(xié)助駐場監(jiān)理、甲方代表，及時同設計單位聯(lián)系，進行開工前的設計技術交底。 二、審圖中發(fā)現(xiàn)的問題，及時向駐場監(jiān)理匯報，并向設計人員征求意見，經(jīng)設計人員同意，辦理設計變更后進行施工。嚴格按施工設計圖紙施工，未取得設計同意不隨意更改設計。 三、積極邀請設計單位的有關人員參加關鍵部位的技術 方案討論、審定會，充分理解設計意圖，把設計思想體現(xiàn)到實際施工中。 與監(jiān)理工程師的協(xié)調 一、充分配合監(jiān)理工程師的“質量、進度、投資”控制和合同、信息管理職能，做好基礎工作。 二、在施工過程中，嚴格按照經(jīng)甲方及監(jiān)理工程師批準的施工組織設計進行質量管理。在班組自檢和安質部專檢的基礎上，接受監(jiān)理工程師的驗收和檢查。 三、貫徹質量控制、檢查、管理制度。所有進入現(xiàn)場的成品、半成品、設備、材料等均按要求向監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證、質保書及進場報驗單。外購小型構件，請監(jiān)***國道主干線 **至 **高速公路 **合同段投標文件 第 4— 14頁 理工程師共同把關，審核生產(chǎn)單位的資質、信譽 、合格證、材質檢驗等是否符合本工程的要求。 四、部位或分項檢查工序的質量，嚴格執(zhí)行上道工序不合格，下道工序不施工的準則，使監(jiān)理工程師能順利展開工作。 五、積極配合試驗監(jiān)理工程師完成對各試驗項目的有見證送檢。 總體工期安排 根據(jù)招標文件規(guī)定，本標段項目工程施工總工期 16 個月。本單位若中標本工程項目，擬定于 2020 年 12月 28 日開工，并保證于 2020 年 3 月 15日前全部完成本標段所有項目工程的施工任務，較招標文件規(guī)定總工期提前一個半月交后續(xù)施工單位進行路面及其它工程施工。 各分項 工程工期安排 路基工程工期安排 詳見下頁《路基工程工期安排橫道圖》。 橋梁工程工期安排 見下《 K40+700 河橋分離式立交橋工期安排橫道圖》及《中小橋工期安排橫道圖》。 涵洞及通道工程工期安排 詳見下《涵洞及蓋板通道涵工期安排橫道圖》及《橋式通道及人行天橋工期安排橫道圖》。 工期保證措施 為確保按期、優(yōu)質完成本標段工程，同時針對本標段工程的特點，擬制定以下工期保證措施： 組織保證 一、縮短施工準備期，盡早進入工程施工。若我單位中標，在合同簽署后 3 天內，項目主要管理人員全部到位，將全力以赴組織有關人員結合現(xiàn)場條件，安排施工準備和編制工程施工的全面技術性、經(jīng)濟性文件，并在合同簽署 7天內報監(jiān)理工程師批準，確保早進場、早開工。 ***國道主干線 **至 **高速公路 **合同段投標文件 第 4— 15頁 ***國道主干線 **至 **高速公路 **合同段投標文件 第 4— 16頁 ***國道主干線 **至 **高速公路 **合同段投標文件 第 4— 17頁 ***國道主干線 **至 **高速公路 **合同段投標文件 第 4— 18頁 ***國道主干線 **至 **高速公路 **合同段投標文件 第 4— 19頁 ***國道主干線 **至 **高速公路 **合同段投標文件 第 4— 20頁 二、搞好標準化施工，認真貫徹執(zhí)行 ISO9002 標準，通過合理的施工組織與正確的施工方法來提高施工進度，要穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，防止大起大落。 ***國道主干線 **至 **高速公路 **合同段投標文件 第 4— 21頁 三、強化管理，健全內部經(jīng)濟承包責任制，利用經(jīng)濟杠桿的作用，充分調動廣大職工的積極性、自覺性，作為保工期的組織和思想保證，對指揮不力、消極怠工者及時處理。 勞力保證 根據(jù)總體施工進度安排，逐季、月作出勞動力使用計劃，保證勞動力充足。參加本工程施工的人員不安排假期休假，以免影響工程的正常施工。 物質保證 一、保證料源充足。對于路基工程，在清 表、路基橫斷面復核完畢后詳細計算實際土石方填筑用量，并據(jù)以確定取土場的位置；對于結構工程，開工前做出一次性備料計劃，提前考察各種材料的貨源、儲量、運距等，詳細制定出進料計劃，保證各種物質的供應。 二、根據(jù)生產(chǎn)計劃編制供應計劃，超前訂貨加工，同時嚴把原材料質量關，防止因不合格材料而影響工期。 本標段材料計劃表如下： 材料消耗計劃表 材料名稱 單位 總量 2020 年 2020 年 2020年 四季度 一季度 二季度 三季度 四季度 一季度 水泥 t 29399 4116 8700 8526 5880 2177 木材 m3 261 241 352 306 鋼材 t 180 538 442 357 油料 t 5442 972 1423 1416 981 650 炸藥 t 72 107 110 導火線 萬 m 雷管 萬發(fā) 22 中粗砂 m3 67333 9427 17931 17526 14466 7983 塊片石 m3 85876 15400 17200 16300 18900 18076 碎石 m3 76156 10660 22540 22020 15231 5725 土工布 m2 204654 31000 122300 51354 土工格柵 m2 15309 5300 10309 設備保證 根據(jù)本標段工程實際情況，配足配強挖裝、運輸、攤鋪、碾壓、鉆孔、砼生產(chǎn)及架梁等設備，同時做好設備的使用、保養(yǎng)、維修工作，配足常用易損配件，保證各種設備的正常運轉，提高其利用率。 技術保證 一、搞好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡計劃工作，制定階段目標，科學合理安排施工工序。通過分析各施工工序的時間，采取特殊措施盡可能減少影響進度的薄弱環(huán)節(jié)，科學合理地縮短各施工工序的循環(huán)時間來提高施工進度。同時牢牢抓住關鍵工序的管理與施工，確***國道主干線 **至 **高速公路 **合同段投標文件 第 4— 22頁 保關鍵工序施工的工期與質量。 二、根據(jù)施工總進度的要求，分別編制月、旬、周施工生產(chǎn)計劃，建立生產(chǎn)分析會議制度，對照檢查，找差距、找原因、完善管理，促進施工。 三、提前做好圖紙會審工作，對圖紙中有疑問的地方，及時與設計單位聯(lián)系解決，避免耽誤施工。 四、組織技術質量人員學習招標文件 、技術規(guī)范與施工監(jiān)理程序，準確掌握本工程要求的標準與程序。 五、提前做好各分項工程的施工方案與材料試驗，及時申報開工。 六、加強技術管理和工序管理，杜絕因工作失誤造成返工而影響正常的施工進度。 環(huán)境保證 協(xié)調好同當?shù)卣按迕竦年P系，創(chuàng)造良好的生產(chǎn)環(huán)境，并與業(yè)主、監(jiān)理、設計等單位密切合作，同心協(xié)力，為確保本工程工期獻計獻策。 路基工程 土石方工程施工 根據(jù)本標段路基土石方施工的總體安排，本標段路基土石方施工分為 4 個大段：K38+900～ K40+350、 K40+350～ K42+800、 K42+800～ K46+200、 K46+200～ K48+800。 根據(jù)本標段實際情況，每個分段內路基土石方開挖均設置 2個工作面，在 K38+900～K40+350 段內，主攻 K38+900～ K39+350 段內的土石方開挖；在 K40+350～ K42+800 段內，主攻 K40+400～ K40+700 及 K41+700～ K42+000 段內的土石方開挖；在 K42+800～ K46+200段內，土石方開挖較分散，可先集中力量開挖 K42+800～ K43+100 段內的土石方，然后于 K44+100 向終 點方向，于 K46+200 向起點方向開挖本段剩余土石方工程。 在 K46+200～ K48+800 段內，主攻 K48+200～ K48+600 段內的路基土石方開挖，完工后可安排施作其它地段的土石方開挖作業(yè)。 擋護、防護及排水系統(tǒng)施工 本標段路堤擋墻、路堤腳墻等擋護工程應在路堤填筑前即安排施作。為保證路堤填筑順利，施工時在保證質量的前提下，加快施工速度。路塹護面墻施工則應安排在路塹開挖完成后進行。 深路塹高邊坡防護施工則應與路塹開挖一并進行，路塹開挖完成一層，即施作該層的邊坡防護，同時作好截水天溝。 ***國道主干線 **至 **高速公路 **合同段投標文件 第 4— 23頁 路堤坡 面防護及排水系統(tǒng)一般安排在路塹開挖完成和路堤沉降趨于穩(wěn)定后進行，路基完工一段，即可施作一段。 橋梁工程 本標段橋梁工程施工以 K40+308 河橋中橋及 K40+700 河橋分離式立交橋為重點，同時兼顧其它小橋施工。本標段無重點控制工期的橋梁工程。 涵洞及通道工程 涵洞及通道涵 涵洞及通道涵應本著先行開工、快速施工的原則進行。高路堤下的涵洞及通道涵應優(yōu)先于其它涵洞（通道涵）的施工，各涵洞及通道涵的具體施工順序安排可參見相應的工期安排。 通道橋及人行天橋 本標段橋式通道二座，工 程量較小，可適當晚開工而不至于影響工期。 本標段人行天橋三座，為便于碗扣式腳手架的安排，應優(yōu)先施工 K43+975 人行天橋，其次安排 K42+800 人行天橋的施工，最后施作 K45+200 人行天橋。 第三章 主要分項工程施工方案、施工方法 本標段工程共有 7 座橋梁，其設計如下表： 橋梁結構設計參數(shù)表 橋梁名稱 結構形式 河橋中橋 河橋分離式立交橋 河橋村小橋 中 心 樁 號 K40+308 K40+700 K39+792 設 計 寬 度 (m) 設 計 長 度 (m) 上 部 結 構 3— 20m 預應力砼簡支空心板 11+2— 16+11m 鋼筋混泥土連續(xù)箱梁 116m 預應力砼簡支空心橋 下 部 構 造 橋 墩 φ 柱式橋墩 柱高 8～ 9m。 薄壁墩 墩 基 礎 擴 大 基 礎 擴 大 基 礎 橋 臺 U 形 橋 臺 重力式橋臺 U 形 橋 臺 臺 基 礎 擴 大 基 礎 擴 大 基 礎 擴 大 基 礎 地質情況描述 上覆沖積粘土 1— 2m，下伏灰?guī)r。 上覆沖積粘土 12m，下伏灰?guī)r。 表層為粘土層，下伏灰?guī)r 。 橋梁名稱 結構形式 長山村小橋 小寨小橋 安莊屯小橋 小屯村小橋 中 心 樁 號 K41+415 K43+678 K44+502 K47+128 ***國道主干線 **至 **高速公路 **合同段投標文件 第 4— 24頁 設 計 寬 度 (m) 設 計 長 度 (m) 56 33 上 部 結 構 3— 10m 預應力砼空心板 3— 10m 預應力砼空心板 3— 10m 預應力砼空心板 1— 13m 預應力砼空心板 下 部 構 造 橋 墩 樁 柱 式 墩 樁 柱 式 墩 樁 柱 式 墩 樁 柱 式 墩 墩 基 礎 擴 大 基 礎 擴 大 基 礎 擴 大 基 礎 擴 大 基 礎 橋 臺 U 形 橋 臺 U 形 橋 臺 U 形 橋 臺 U 形 橋 臺 臺 基 礎 擴 大 基 礎 擴 大 基 礎 擴 大 基 礎 擴 大 基 礎 地質情況描述 表層為粘土層，下伏白云巖。 表層為粘土層，下伏白云巖。 表層為粘土層，下伏白云巖。 表層為粘土層，下