電控發(fā)動機(jī)總論ppt課件(編輯修改稿)
2025-05-28 18:12 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ? 在發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)中， ECU不僅用來控制燃油噴射系統(tǒng)，同時還具有點(diǎn)火提前角控制、怠速控制、排放控制，進(jìn)氣控制、自診斷、失效保護(hù)和備用控制系統(tǒng)等多項控制功用。 執(zhí)行器 ? 執(zhí)行器是受 ECU控制，具體執(zhí)行某項控制功能的裝置。 ? (1)電磁式噴油器； (2)點(diǎn)火控制器 (點(diǎn)火模塊 )；(3)怠速控制閥、怠速電機(jī)； (4)EGR閥； (5)進(jìn)氣控制閥； (6)二次空氣噴射閥； (7)活性炭罐排泄電磁閥； (8)車速控制電磁閥； (9)燃油泵繼電器； (10)冷卻風(fēng)扇繼電器； (11)空調(diào)壓縮機(jī)繼電器； (12)自動變速器檔位電磁閥； (13)增壓器釋壓電磁閥； (14)自診斷顯示與報警裝置； (15)故障備用程序啟動裝置； (16)儀表顯示器。 汽油噴射的分類 ? 按噴射位置分類：缸內(nèi)噴射 進(jìn)氣管噴射 (缸外噴射 )：單點(diǎn) 噴射、多點(diǎn)噴射 ? 按噴射方式分類：連續(xù)噴射和間歇噴射 ：同時噴射、分組噴射和順序噴射 ? 按控制方式分類：機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng)、機(jī)電混合式汽油噴射系統(tǒng)、電控汽油噴射系統(tǒng) ? 按空氣量測量方式分類：直接測量方式：體積流量方式和質(zhì)量流量方式 ；間接測量方式：速度 — 密度方式、節(jié)流 — 速度方式 按噴射位置分類 ? 缸內(nèi)噴射 ? 進(jìn)氣管噴射 (缸外噴射 ) 單點(diǎn)噴射 多點(diǎn)噴射 按噴射方式分類 ? 連續(xù)噴射方式 ? 間歇噴射方式 同時噴射方式 分組噴射方式 順序噴射方式 按控制方式分類 ? 機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng) 機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng) 機(jī)電混合式汽油噴射系統(tǒng) ? 電控汽油噴射系統(tǒng) 單一電控汽油噴射系統(tǒng) 發(fā)動機(jī)集中管理系統(tǒng) 按空氣量測量方式分類 ? 間接測量方式 節(jié)流 — 速度方式 速度 — 密度方式 ? 直接測量方式 體積流量方式 質(zhì)量流量方式 缸內(nèi)噴射 ? 噴油器安裝在氣缸蓋上，汽油直接噴入發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)與空氣混合形成可燃混合氣 ? 采用缸內(nèi)噴射方式，通過合理組織缸內(nèi)的氣體流動，可以實(shí)現(xiàn)分層燃燒和稀薄燃燒，有利于進(jìn)一步降低發(fā)動機(jī)有害物排放，降低燃油消耗量。但是，缸內(nèi)噴射需要能耐高溫和耐高壓的噴油器；氣缸蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計上需要有安裝噴油器的空間，對發(fā)動機(jī)的改動較大，使制造成本增加。 進(jìn)氣管噴射 (缸外噴射 ) ? 噴油器安裝在進(jìn)氣總管或者進(jìn)氣歧管上，汽油由噴油器噴人進(jìn)氣總管或者進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣門前，噴人的汽油在進(jìn)氣管中與空氣混合形成可燃混合氣，在進(jìn)氣行程被吸人氣缸。采用進(jìn)氣管噴射對發(fā)動機(jī)改動很小，且噴油器不與高溫高壓的燃?xì)饨佑|。 ? 進(jìn)氣管噴射按噴油器的安裝部位，又可
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