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正文內(nèi)容

汽車行駛理論ppt課件(編輯修改稿)

2025-05-28 05:18 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 2傳動(dòng)軸 3前傳動(dòng)軸 4中間支承 傳動(dòng)系: 主傳動(dòng)器、減速器:作用:①減速、增扭,②動(dòng)力轉(zhuǎn) 90176。方向。 1軸承; 2左外殼; 3墊片; 4半軸齒輪; 5墊圈; 6行星齒輪; 7從動(dòng)齒輪; 8右外殼; 9十字軸; 10螺栓 二、汽車的驅(qū)動(dòng)力及行駛阻力 汽車的驅(qū)動(dòng)力 燃料 → 熱能 → 活塞 → 機(jī)械能 → [產(chǎn)生有效功率 N] → 曲軸 → [產(chǎn)生每分鐘 n的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn) ] → [產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸扭矩 M] → 離合器 → 變速器 → 傳動(dòng)軸 → 主傳動(dòng)器 → 差速器等 → 驅(qū)動(dòng)輪 → [產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)輪扭矩 MK] 功率 (N),發(fā)動(dòng)機(jī)功率 ,單位千瓦 (Kw)/馬力( hp) , 1hp = kW. 扭矩 (M),表征汽車牽引力的大小 ,單位牛頓 .米 /千克 .米 ,1千克 .米 = .米 燃油消耗 (ge),發(fā)動(dòng)機(jī)每小時(shí)產(chǎn)生每千瓦功率消耗的燃油量,單位(克 /千瓦 /小時(shí)) 轉(zhuǎn)速 (n),單位 轉(zhuǎn) /分鐘 有一個(gè)簡單的公式可以表明功率、牽引力和速度的關(guān)系: 功率 ( N)= (牽引力 )扭矩 (M) 速度 (V) 上述四種關(guān)系的曲線,構(gòu)成了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速特性曲線(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速特性曲線),油門全開時(shí)稱發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線,否則稱發(fā)動(dòng)機(jī)部分負(fù)荷特性曲線。 ( 1)發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線 功率曲線 扭矩曲線 最小轉(zhuǎn)速 最大轉(zhuǎn)速 Mn NnminnmaxnmaxNmaxM汽油發(fā)動(dòng)機(jī)外特性 ( 2)驅(qū)動(dòng)輪扭矩 ( 3)汽車的牽引力( T) 功率 ( N)= (牽引力 )扭矩 (M) 速度 (V) Mk用力偶 T和 Ta表示, Ta平衡路面反作用力 F, T平衡汽車阻力 R 有關(guān)計(jì)算的匯總: nNnNnWnSFnSFCFrFM???????????????95491000602)(2221)(2)()(?????單位換算總長周長力臂 (1)M和 N的關(guān)系(公式 ) (2)r和 V的關(guān)系(公式 ) ????nrnrnrVk ?????????? 6021000602Vnr?? 37 ?(3)T和 V的關(guān)系(公式 , ) VnMrMrMT TTk ???? ???? TTTVNvnnNVnMT ???? ????????? 1T2T3T4TT驅(qū)動(dòng)力V車速,汽車驅(qū)動(dòng)力圖 汽車的行駛阻力 汽車在道路上行駛時(shí)須克服各種阻力 , 如滾動(dòng)阻力 、 空氣阻力 、坡度阻力 、 彎道阻力和慣性阻力等 。 這些阻力一方面與道路的特性有關(guān) , 如路面平整程度 、 坡度 、 彎道曲率半徑等 , 另一方面則隨車輛的運(yùn)行特性而變 , 如車輛總重 、 行駛速度 、 速度變化速率 、 車身迎風(fēng)面積和外廓線形等 。 ( 1)空氣阻力 (Rw) 汽車行駛時(shí)的空氣阻力包括車輛迎風(fēng)面處的空氣直接作用 、空氣越過車輛表面 ( 包括車底 ) 的摩阻力以及車后的局部真空 。 )()()()(2122NK AVvAKR W????? 汽車與空氣相對(duì)速度汽車迎風(fēng)面積空氣阻力系數(shù) ?( 3)坡度阻力 (Ri) 汽車在坡道上行駛時(shí) , 車輛受到其重量平行于坡面的分力的作用 。 )(s i n 下負(fù)縱坡上
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