【總結(jié)】1小車行駛的PLC控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)《可編程控制器》課程設(shè)計(jì)任務(wù)書2一、設(shè)計(jì)題目:小車行駛的PLC控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)二、設(shè)計(jì)目的本課程設(shè)計(jì)是本門課程課堂教學(xué)的延伸和發(fā)展,是理論知識(shí)與工程實(shí)踐之間的銜接。課程設(shè)計(jì)的主要目的是通過(guò)某一生產(chǎn)設(shè)備的電氣控制裝置的設(shè)計(jì)實(shí)踐,了解
2025-03-03 18:59
【總結(jié)】《可編程控制器》課程設(shè)計(jì)任務(wù)書一、設(shè)計(jì)題目:小車行駛的PLC控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)二、設(shè)計(jì)目的本課程設(shè)計(jì)是本門課程課堂教學(xué)的延伸和發(fā)展,是理論知識(shí)與工程實(shí)踐之間的銜接。課程設(shè)計(jì)的主要目的是通過(guò)某一生產(chǎn)設(shè)備的電氣控制裝置的設(shè)計(jì)實(shí)踐,了解一般電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程、設(shè)計(jì)要求、應(yīng)完成的工作內(nèi)容和具體設(shè)計(jì)方法。通過(guò)設(shè)計(jì)也有助于復(fù)習(xí)、鞏固以往所學(xué)的知識(shí),達(dá)到靈活應(yīng)用的目的。設(shè)計(jì)必須滿足生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)工
2025-06-29 10:11
【總結(jié)】1《可編程控制器》課程設(shè)計(jì)任務(wù)書一、設(shè)計(jì)題目:小車行駛的PLC控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)二、設(shè)計(jì)目的本課程設(shè)計(jì)是本門課程課堂教學(xué)的延伸和發(fā)展,是理論知識(shí)與工程實(shí)踐之間的銜接。課程設(shè)計(jì)的主要目的是通過(guò)某一生產(chǎn)設(shè)備的電氣控制裝置的設(shè)計(jì)實(shí)踐,了解一般電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程、設(shè)計(jì)要求、應(yīng)完成的工作內(nèi)容和具體設(shè)計(jì)方法。通過(guò)設(shè)計(jì)也有助于復(fù)習(xí)、鞏固以往所學(xué)
2025-08-20 19:00
【總結(jié)】道路勘測(cè)設(shè)計(jì)武漢大學(xué)土木建筑工程學(xué)院第二章汽車行駛理論本章主要內(nèi)容(共1次):一、車輛類型、尺寸、重量和構(gòu)造(1)二、汽車的驅(qū)動(dòng)力(1)及行駛阻力(1)三、汽車的動(dòng)力特性及加、減速性能(1)四、汽車的安全穩(wěn)定性及制動(dòng)性能(1)五、車輛運(yùn)行費(fèi)(1)第二章汽車行駛理論道路運(yùn)輸?shù)妮d運(yùn)工具主
2025-05-01 05:18
【總結(jié)】無(wú)錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車技術(shù)系概述車架車橋車輪與輪胎懸架電子控制空氣懸架第十三章汽車行駛系§概述一、行駛系的功用(1)承受汽車的總質(zhì)量;(2)把來(lái)自于傳動(dòng)系的扭矩轉(zhuǎn)化為地面對(duì)車輛的牽引力;(3)承受汽車所受外界力和力矩,保證汽車正常行駛;(
2025-05-04 04:00
【總結(jié)】汽車行駛系n行駛系概述n車架n車橋§16概述行駛系的功用:支承汽車的總質(zhì)量;緩和不平路面對(duì)車身的沖擊和振動(dòng);接受由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩,通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力,保證汽車正常行駛。Ft前懸架從動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)橋車架前輪后懸架§17車架功用:支承車身,承受汽車載荷,固定汽車大部分部件和總成。分類:
2025-02-20 23:00
【總結(jié)】汽車行駛時(shí),在轉(zhuǎn)彎、遇到障礙物或其他緊急情況下,要用制動(dòng)(即剎車)的方式低車速或在短時(shí)間短距離內(nèi)停車,均會(huì)產(chǎn)生拖胎現(xiàn)象(車輪被抱死)。嚴(yán)重時(shí)會(huì)使汽車失去方向穩(wěn)定性及轉(zhuǎn)彎能力。為此,人們需要一種自動(dòng)調(diào)節(jié)各輪的制動(dòng)力而不發(fā)生抱死的裝置。這就是ABS。到底什么是ABS?ABS能幫我做什么?
2025-02-20 22:58
【總結(jié)】第二章汽車行駛特性?1.學(xué)習(xí)目的:?道路設(shè)計(jì)是以滿足汽車行駛的要求為前提的。?汽車運(yùn)動(dòng)基本規(guī)律及對(duì)公路的要求,指導(dǎo)公路設(shè)計(jì);保證公路的使用品質(zhì)、服務(wù)等級(jí)。汽車行駛理論是公路線形設(shè)計(jì)的理論基礎(chǔ)。?2.研究?jī)?nèi)容:?研究汽車的驅(qū)動(dòng)力和行駛阻力;?分析汽車運(yùn)動(dòng)的基本規(guī)律;
【總結(jié)】第2章汽車行駛理論?概述?汽車的牽引力及牽引力平衡?汽車在道路上行駛的穩(wěn)定性?汽車的制動(dòng)性能??復(fù)習(xí)思考題概述?公路設(shè)計(jì)是以滿足汽車行駛的要求為前提的,因此,在公路線形設(shè)計(jì)時(shí),就必須弄清汽車行駛對(duì)公路的要求是什么,而要弄清這一問(wèn)題,又需要了解汽車在公路上
2025-05-12 12:21
【總結(jié)】第2章汽車行駛理論§概述§汽車的牽引力與牽引平衡§汽車在道路上行駛的穩(wěn)定性§汽車的制動(dòng)性能§汽車在道路上的行駛軌跡§概述?汽車行駛理論(theoryofautomobilerunni
【總結(jié)】第二章汽車行駛特性TheRunningCharacteristicofAutomobile道路是為汽車行駛服務(wù)的,要滿足汽車在道路上行駛安全、迅速、經(jīng)濟(jì)、舒適、低公害的要求,就必須從駕駛者、汽車、道路、交通管理等方面來(lái)保證。在上述因素中,道路的線形設(shè)計(jì)與汽車行駛特性最為密切。因此,在道路線形設(shè)計(jì)時(shí),需要研究汽車在
【總結(jié)】第六章汽車行駛系行駛系的組成輪式車輛行輪駛系車架車橋車輪懸架行駛系功用?承重。?變驅(qū)動(dòng)力矩為驅(qū)動(dòng)力,變車輪旋轉(zhuǎn)為車輛移動(dòng)。?傳遞各項(xiàng)力和力矩。?緩和沖擊、衰減振動(dòng)。?與轉(zhuǎn)向系配合實(shí)現(xiàn)行駛方向控制。?固定各部分總成,起骨架作用。
2025-01-14 23:30
【總結(jié)】??心理學(xué)上有一種解釋,認(rèn)為人們對(duì)于司空見慣的東西或者唾手可得的事物往往會(huì)有一種潛意識(shí)的忽略,就像我們每天都可能會(huì)吃面食,卻還是會(huì)有一部分人不知道“面”是怎么樣得來(lái)的一樣。不只是飲食,大家購(gòu)車時(shí)也容易忽略對(duì)車的一些深入認(rèn)識(shí),鬧一些不算笑話的笑話。鋁合金輪轂早已不是什么新鮮玩意兒,但當(dāng)你挑起大拇指并指著它說(shuō):“這輪轂真漂亮1,其實(shí)您已經(jīng)犯了一個(gè)認(rèn)識(shí)上的錯(cuò)誤,因?yàn)槟演嗇灪蛙囕?/span>
2025-06-17 05:08
【總結(jié)】懸架圖5-35所示,懸架主要由彈性元件1、導(dǎo)向裝置2、5和減振器3等三部分組成。懸架的主要作用是把路面作用于車輪上的垂直反力(支承力)、縱向反力(驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力)和側(cè)向反力以及這些反力所形成的力矩傳遞到車架(或承載式車身)上,以保證汽車的正常行駛。
2025-08-11 15:10