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正文內(nèi)容

公路工程檢測論文公路工程質(zhì)量控制論文(編輯修改稿)

2024-12-05 09:21 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 個重要問題,在承載力評估中可以應(yīng)用路面彎沉儀來進(jìn)行檢測,回彈彎沉值能夠表示出路面承載力大小,回彈彎沉值與路面的實(shí)際承載力成反比,即回彈彎沉值越大,路面承載力越小,反之則越大。在對水泥混凝土的抗壓和抗折等性能指標(biāo)進(jìn)行檢測時 ,由于加荷載速度過慢與過快都可能會出現(xiàn)偏差,因而需要對加荷載速度進(jìn)行控制,確保測量值準(zhǔn)確,真實(shí)反映水泥混凝土實(shí)際強(qiáng)度。 二、公路工程新型檢測技術(shù)的應(yīng)用 由于公路工程建設(shè)項(xiàng)目在實(shí)際的施工和后期的使用中,會出現(xiàn)各種狀況,給人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全都帶來了很大損失,因此要加大公路工程檢測的力度,對公路橋工程建設(shè)具有非常重要的意義。下文以工程橋梁施工為例,對幾種測量技術(shù)及其應(yīng)用進(jìn)行分析。 (一)光纖傳感器檢測技術(shù) 目前,光纖傳感器在公路橋梁檢測上應(yīng)用非常廣泛,可以說遍及全世界各個國家。這種檢測技術(shù)的工作原理是光纖在受到 了拉壓的作用影響后,應(yīng)變位置的散射光也會發(fā)生相應(yīng)的改變。根據(jù)“光損”的測量情況計(jì)算出橋梁變形位置的詳細(xì)數(shù)據(jù),其結(jié)果可精確到 。如果在施工期間將傳感器埋藏在橋梁里,就可起到長期檢測的效果。 (二)紅外熱像儀和雷達(dá)檢測技術(shù) 紅外熱像儀是通過紅外攝像機(jī)來獲取橋梁的溫度圖,以此來判斷橋面損傷程度;而雷達(dá)檢測技術(shù)是借助電磁波來對目標(biāo)進(jìn)行檢測,形成的回波能夠?qū)⒒炷林械膿p傷狀況以及裂縫情況檢測出來。采用紅外熱像儀和雷達(dá)檢測技術(shù)對橋梁的質(zhì)量進(jìn)行檢測的結(jié)果準(zhǔn)確,
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