江淮瑞風(fēng)20t、24cbr發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)解析(編輯修改稿)
2025-05-25 20:12 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 半左右的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。所以在常用工況下，它可以在較高的負(fù)荷率下運(yùn)行，相當(dāng)接近發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳燃油經(jīng)濟(jì)性工況區(qū)域。一旦汽車需要加速，發(fā)動(dòng)機(jī)很快達(dá)到標(biāo)定功率。增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提高了進(jìn)氣壓力，從而增大了正的排氣功，對(duì)節(jié)能又相當(dāng)貢獻(xiàn)。另外，熱力學(xué)計(jì)算也表明，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的壁面散熱，有利于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。 ： 現(xiàn)在廢氣渦輪增壓器技術(shù)在國(guó)內(nèi)得到越來越多的應(yīng)用，這項(xiàng)技術(shù)不僅可以提高功率，還可以增大扭矩，但是具有這種結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)在使用時(shí)應(yīng)注意一些問題，否則會(huì)造成渦輪增壓器的過早損壞。使用時(shí)注意事項(xiàng)如下： ?發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)兒，使?jié)櫥瓦_(dá)到一定的工作溫度和壓力，以免突然增加負(fù)荷時(shí)因軸承無油而加速磨損，甚至卡死。 ?車輛停車時(shí)由于增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)具有一定慣性，所以發(fā)動(dòng)機(jī)不要立即熄火，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，以使增壓器轉(zhuǎn)子的溫度和轉(zhuǎn)速逐漸下降。立即熄火會(huì)使機(jī)油喪失壓力，轉(zhuǎn)子靠慣性轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)得不到潤(rùn)滑而損壞。 ?經(jīng)常檢查機(jī)油油量，避免因缺少機(jī)油而導(dǎo)致軸承實(shí)效及轉(zhuǎn)動(dòng)件卡死。 ?定期更換機(jī)油及機(jī)濾。 ?定期清洗更換空氣濾芯，空濾過臟會(huì)造成進(jìn)氣阻力增加，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。 ?經(jīng)常檢查進(jìn)氣系統(tǒng)的密閉性，漏氣會(huì)使灰塵吸入增壓器及發(fā)動(dòng)機(jī)，損壞增壓器和發(fā)動(dòng)機(jī)。 ?由于渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承精密度很高，維修及安裝時(shí)的工作環(huán)境要求很嚴(yán)格，所以增壓器出現(xiàn)故障或損壞時(shí)應(yīng)到指定的維修站進(jìn)行維修。 CBR汽油發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目是江淮汽車公司應(yīng)用世界先進(jìn)的CBR技術(shù)，整合國(guó)際技術(shù)資源而自主開發(fā)的，該項(xiàng)目的實(shí)施必將大大提高我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的研究水平，改變?nèi)藗儗?duì)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)識(shí)，在節(jié)約能源的同時(shí)提升企業(yè)的自開發(fā)能力和企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 二、 技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn) CBR利用 雙氣道 技術(shù)，通過控制發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)氣流的運(yùn)動(dòng)方向和運(yùn)動(dòng)速度以及進(jìn)入氣缸內(nèi)的廢氣含量來控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒速率，從而改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒質(zhì)量，降低燃油消耗和改善排放水平，同時(shí)適當(dāng)提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。 1） CBR—— Controlled Burn Rate System(可控燃燒速率 ) ?在中低負(fù)荷、中低轉(zhuǎn)速時(shí)關(guān)閉中性氣道提高混合氣的燃燒速率，降低 此工況下的燃油耗和排放； ?應(yīng)用 CBR系統(tǒng)后，可以使得發(fā)動(dòng)機(jī)能容忍更大的廢氣再循環(huán)（ EGR） 率，從而進(jìn)一步降低油耗和排放 ； ?在高速、高負(fù)荷時(shí)打開中性氣道，保證扭矩輸出。 ? CBR技術(shù)為什么省油？ 燃燒速率加快，從而燃燒效率提高； EGR率大幅度提高，減少泵氣損失。 中性氣道 切向氣道 開 — 關(guān) 氣道滑片 渦流 雙氣道的
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