江淮瑞風(fēng)20t、24cbr發(fā)動機技術(shù)解析(編輯修改稿)
2025-05-25 20:12 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 半左右的自然吸氣發(fā)動機。所以在常用工況下，它可以在較高的負荷率下運行，相當(dāng)接近發(fā)動機的最佳燃油經(jīng)濟性工況區(qū)域。一旦汽車需要加速，發(fā)動機很快達到標(biāo)定功率。增壓發(fā)動機提高了進氣壓力，從而增大了正的排氣功，對節(jié)能又相當(dāng)貢獻。另外，熱力學(xué)計算也表明，增壓發(fā)動機可以降低發(fā)動機的壁面散熱，有利于提高燃油經(jīng)濟性。 ： 現(xiàn)在廢氣渦輪增壓器技術(shù)在國內(nèi)得到越來越多的應(yīng)用，這項技術(shù)不僅可以提高功率，還可以增大扭矩，但是具有這種結(jié)構(gòu)的發(fā)動機在使用時應(yīng)注意一些問題，否則會造成渦輪增壓器的過早損壞。使用時注意事項如下： ?發(fā)動機啟動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)一會兒，使?jié)櫥瓦_到一定的工作溫度和壓力，以免突然增加負荷時因軸承無油而加速磨損，甚至卡死。 ?車輛停車時由于增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動具有一定慣性，所以發(fā)動機不要立即熄火，應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)一段時間，以使增壓器轉(zhuǎn)子的溫度和轉(zhuǎn)速逐漸下降。立即熄火會使機油喪失壓力，轉(zhuǎn)子靠慣性轉(zhuǎn)動時得不到潤滑而損壞。 ?經(jīng)常檢查機油油量，避免因缺少機油而導(dǎo)致軸承實效及轉(zhuǎn)動件卡死。 ?定期更換機油及機濾。 ?定期清洗更換空氣濾芯，空濾過臟會造成進氣阻力增加，使發(fā)動機功率下降。 ?經(jīng)常檢查進氣系統(tǒng)的密閉性，漏氣會使灰塵吸入增壓器及發(fā)動機，損壞增壓器和發(fā)動機。 ?由于渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承精密度很高，維修及安裝時的工作環(huán)境要求很嚴格，所以增壓器出現(xiàn)故障或損壞時應(yīng)到指定的維修站進行維修。 CBR汽油發(fā)動機項目是江淮汽車公司應(yīng)用世界先進的CBR技術(shù)，整合國際技術(shù)資源而自主開發(fā)的，該項目的實施必將大大提高我國發(fā)動機的研究水平，改變?nèi)藗儗鹘y(tǒng)發(fā)動機的認識，在節(jié)約能源的同時提升企業(yè)的自開發(fā)能力和企業(yè)的核心競爭力。 二、 技術(shù)創(chuàng)新點 CBR利用 雙氣道 技術(shù)，通過控制發(fā)動機缸內(nèi)氣流的運動方向和運動速度以及進入氣缸內(nèi)的廢氣含量來控制發(fā)動機燃燒速率，從而改善發(fā)動機的燃燒質(zhì)量，降低燃油消耗和改善排放水平，同時適當(dāng)提升發(fā)動機的動力性。 1） CBR—— Controlled Burn Rate System(可控燃燒速率 ) ?在中低負荷、中低轉(zhuǎn)速時關(guān)閉中性氣道提高混合氣的燃燒速率，降低 此工況下的燃油耗和排放； ?應(yīng)用 CBR系統(tǒng)后，可以使得發(fā)動機能容忍更大的廢氣再循環(huán)（ EGR） 率，從而進一步降低油耗和排放 ； ?在高速、高負荷時打開中性氣道，保證扭矩輸出。 ? CBR技術(shù)為什么省油？ 燃燒速率加快，從而燃燒效率提高； EGR率大幅度提高，減少泵氣損失。 中性氣道 切向氣道 開 — 關(guān) 氣道滑片 渦流 雙氣道的
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1