發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況檢測(cè)與診斷(編輯修改稿)
2025-05-26 08:58 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 可以反映氣缸活塞組的技術(shù)狀況或磨損程度。 檢測(cè)方法 檢測(cè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)加載，節(jié)氣門全開（柴油機(jī)最大供油量），在最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速（此時(shí)竄氣量最大）測(cè)試。 第二節(jié) 點(diǎn)火系統(tǒng)檢測(cè) 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的檢測(cè)診斷主要分為 點(diǎn)火波形的檢測(cè)與分析和點(diǎn)火正時(shí)檢測(cè)。 一、點(diǎn)火系統(tǒng)的功能和類型 （ 1）傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng) （ 2）電子點(diǎn)火系統(tǒng) （ 3）計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng) 二、點(diǎn)火電壓波形檢測(cè)與分析 點(diǎn)火電壓波形的測(cè)量原理 （ 1）點(diǎn)火波形 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，點(diǎn)火系統(tǒng)的一次電路周期性閉合或切斷。 （ 2）檢測(cè)儀器 —— 示波器 示波器是可以將點(diǎn)火系統(tǒng)電壓隨凸輪軸轉(zhuǎn)角的變化關(guān)系用波形直觀表示出來，以便于觀察和分析 。 其工作原理如圖： （ 3）檢測(cè)方法 1）傳感器的連接方法 2）檢測(cè)步驟 檢測(cè)平列波、并列波、重疊波和單缸選缸波。 波形分析 （ 1）標(biāo)準(zhǔn)波形 （ 2）波形分析 故障反映區(qū)： C區(qū)為點(diǎn)火區(qū) D區(qū)為燃燒區(qū) B區(qū)為振蕩區(qū) A區(qū)為閉合區(qū) 波形分析方法 1）一看閉合部分： 察看點(diǎn)火線圈在開始充電時(shí)是否保持一致的波形下降沿。下降沿一致，表明各缸閉合角一致，點(diǎn)火正時(shí)正確。 2）二看點(diǎn)火線： 點(diǎn)火電壓太高 —— 火花塞、高壓線開路或損壞，火花塞空氣間隙過大 點(diǎn)火電壓太低 —— 火花塞污蝕或破損、火花塞、高壓線漏電。 雜訊（中段或后段線條特別粗） —— 噴油嘴或進(jìn)氣門積炭嚴(yán)重。 3）三看火花線： 看點(diǎn)火部分的火花線是否近似水平，火花線的起點(diǎn)是否和燃燒電壓一致，穩(wěn)定，火花線上是否有雜波。 A、 火花線近似水平，火花線的起點(diǎn)和燃燒電壓一致且穩(wěn)定，表明各缸的空燃比一致，火花塞正常。 B、燃燒電壓比正常電壓低 —— 混合比太稀。 C、火花線起點(diǎn)上下跳動(dòng)，火花線明顯傾斜 ——火花塞污蝕或積炭。 D、火花線上有過多的雜波 —— 點(diǎn)火過早、噴油器損壞、火花塞污蝕等。 4）四看燃燒時(shí)間： 燃燒時(shí)間的長短表明氣缸內(nèi)混合氣的濃與稀。燃燒時(shí)間過長（超過 2ms)，表明混合氣過濃；燃燒時(shí)間過短，表明混合氣過稀。 5）五看線圈振蕩情況： 振蕩波不低于 2個(gè)，最好多于 3個(gè)，表明點(diǎn)火線圈和電容器是好的。 閉合角的檢測(cè) 汽油機(jī)點(diǎn)火過程中，一次電路導(dǎo)通階段所對(duì)應(yīng)的凸輪軸轉(zhuǎn)角稱為閉合角。 3缸發(fā)動(dòng)機(jī)： 60— 66度 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)： 50— 54度 6缸發(fā)動(dòng)機(jī)： 38— 42度 8缸發(fā)
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