城軌突發(fā)大客流組織研究方案(編輯修改稿)
2025-05-25 07:24 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 地鐵車站內(nèi)各個人行通道內(nèi)客流分布不均衡。（2）對重點乘客的幫扶不足，導致安全隱患的增加和客流的堵塞。（3）出站引導措施不夠完善，容易導致站廳客流的交叉和積壓，加劇車站客流壓力。（4）現(xiàn)場工作人員數(shù)量不足以應對大客流的組織和處理，無法進行密切的配合工作。（5）地面出入口的管理不夠完善。 3 客流組織影響因素分析為了全面并且準確的制定突發(fā)大客流的組織措施，就要先從乘客乘車的環(huán)節(jié)入手，分析客流組織的影響因素都有哪些，找出客流組織的薄弱環(huán)節(jié)，然后再進行歸納總結(jié)。對于日常的車站客流數(shù)量，地鐵車站的客運組織難度比較低，如果地鐵車站發(fā)生大客流尤其是難以提前預知的突發(fā)大客流時，地鐵車站內(nèi)的客流量在短時期內(nèi)快速增長也就直接導致了地鐵車站客運組織的問題變得多樣化。所以分析乘客乘坐地鐵的每一個環(huán)節(jié)是科學組織客和流維持車站的正常安全秩序所必要的，所以就應當要要找出影響客流組織的各項因素和乘客安全有序集散的薄弱環(huán)節(jié)，將其進行科學的改善。乘客乘坐地鐵的環(huán)節(jié)如下圖所示： 乘車流程 乘車流程根據(jù)地鐵車站乘客進站乘車的各項環(huán)節(jié)，還有結(jié)合車站的具體狀況，得出了客流組織的關(guān)鍵點在閘機、電扶梯和車站出入口處。所以自動售檢票系統(tǒng)的能力、電扶梯的通過能力、出入口及通道的通過能力、乘客在站臺乘車的秩序、列車運能和對客流的疏導作用等。 影響因素歸納 設(shè)備方面（1）自動售檢票設(shè)備的通過能力在突發(fā)大客流情下閘機附近的客流擁堵現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生,進出站客流相互擁擠,就會導致站廳過度擁擠從而使得車站客流沒有辦法快速向站外疏散,還存有較為嚴重的車站安全隱患，所以自動售檢票設(shè)備的通過能力的大小，對于車站對大客流的運營組織工作影響很重要，也可以根據(jù)實時的客流大小來開放或者關(guān)閉部分的自動售票機、閘機等設(shè)備。此外自動售票機、閘機等設(shè)備的通過能力要和本車站內(nèi)的電扶梯、通道、站臺面積等因素的通過能力相符合。（2）電扶梯設(shè)備的通過能力在突發(fā)大客流的情況之下，電扶梯、樓梯等車站設(shè)備的附近會最常出現(xiàn)客流的聚集和堵塞，所在在這附近來進行客流的引導是車站大客流組織的重要影響因素，在對客流進行疏導的時候也可以參照當前客流的大小和方向，通過改變電扶梯運行方向的方法來提高地鐵車站內(nèi)的客流疏導效率。（1）地面出入口車站的地面出入口的數(shù)量和位置是大客流的疏導和組織的關(guān)鍵性影響因素之一，車站出入口的數(shù)量和位置一般在地鐵車站建設(shè)初期就已經(jīng)確定下來，無法進行改善，但是在車站進行大客組織的情況下，車站可以隨時根據(jù)當前的客流擁擠情況靈活的選擇開啟或者關(guān)閉車站出入口的數(shù)量以及位置。（2）通道的設(shè)置，車站內(nèi)通道的寬度、長度其實都會對客流組織產(chǎn)生較大的影響。而改變或者限制車站通道內(nèi)客流的流向，可以掌握客流在車站內(nèi)集散的客流量大小和集散速度，便于大客流組織工作的進行。（1）車站工作人員的數(shù)量在地鐵車站總體框架以及車站中站廳和站臺的各種設(shè)備無法進行改變的情形之下,站臺工作人員對于乘客進行的各種疏導措施是十分有效的。站臺工作人員的數(shù)量、站臺疏導的范圍都會影響地鐵車站的大客流疏散效果。為了使車站內(nèi)的乘客不再擁擠，保證乘客客流在地鐵站內(nèi)行走的通暢程度，要加強在客流出現(xiàn)交叉的重點區(qū)域的客流疏導措施。在客流高峰時段,地鐵車站還需要組織引導人員對客流進行組織,引導人們排隊等候列車、按順序上下車,還要使用車站的監(jiān)控設(shè)備對站臺上的客流的擁擠情況進行實時的監(jiān)控，同時使用廣播設(shè)備引導站臺乘客的流向以及維持乘客的乘車秩序。（2）車站人員的專業(yè)程度為了在減少在正常運營管理中車站人員出現(xiàn)錯誤操作的情況保證客流組織的有效進行，除了要加強地鐵車站人員的專業(yè)程度。還要進一步具備地鐵員工所需要擁有的、最基本的安全知識和相關(guān)規(guī)定,才可以在大客流突然產(chǎn)生時對地鐵車站做出的正確的判斷、進行科學的客流組織并且提升車站員工對地鐵車站存在的安全問題的預想以及應急處理能力。在處理不可預知大客流事件時員工的專業(yè)程度和應急處理的能力是客流組織的重要的影響因素。 管理方面（1）安全培訓和應急演練地鐵車站在平時對員工的安全培訓教育和定期組織的各種突發(fā)事件的應急處理演練，對于在真正在突發(fā)事件下車站相應的客流組織有著至關(guān)重要的影響。此外，車站制定的大客流組織等應急預案也需要不斷在平時的運營組織中找出其中的漏洞并對其加以修改和完善，提高地鐵車站工作人員對安全知識的了解程度和應急演練的熟悉程度，可以增強對突發(fā)事件大客流的解決效率，保證安全的運營組織工作。 4 突發(fā)大客流組織措施的改進根據(jù)以上對于突發(fā)大客流的影響因素的分析和形成原因的分析，相對應的在設(shè)備、環(huán)境、人員和管理方面歸納組織措施如下。（1）車站各個人行通道內(nèi)的客流分布嚴重不均衡利用隔離欄桿對進出站乘客進行引導和分流，加強車站廣播對客流量較少
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