城軌突發(fā)大客流組織研究方案(已修改)
2025-05-10 07:24 本頁(yè)面
【正文】 摘要因?yàn)楫?dāng)前中國(guó)的經(jīng)濟(jì)以及城市的建設(shè)進(jìn)程都處于非常高速的上升期，生活在城市中的人們對(duì)于日常所需要的交通出行量也在高速上升。而且居民生活水平也在快速上升,再加上在市區(qū)各地舉行的各類(lèi)大型活動(dòng)也在日漸增多，而地鐵又是城市交通系統(tǒng)里的中堅(jiān)力量，所以地鐵系統(tǒng)肩負(fù)著方便市區(qū)居民出行的關(guān)鍵任務(wù)。由于地鐵系統(tǒng)同時(shí)擁有方便、快速的特點(diǎn)，所以常常成為市區(qū)居民出行所選擇的首要的出行工具。地鐵在大客流的運(yùn)送組織方面所面臨的難題很大程度上來(lái)源于生活在城市中的人們出行量的上升和一些特殊原因造成的大客流的集散對(duì)地鐵系統(tǒng)的影響。在城市居民日常出行的高峰期以及一些節(jié)假日和各種娛樂(lè)活動(dòng)組織舉辦的時(shí)期，規(guī)模龐大的客流會(huì)在很短是時(shí)間內(nèi)里涌入地鐵車(chē)站內(nèi)部,并且超過(guò)地鐵車(chē)站正常的運(yùn)營(yíng)組織可以容納的客流量，對(duì)地鐵車(chē)站日常的客運(yùn)組織產(chǎn)生了特別大的影響。所以本文的重點(diǎn)在于地鐵車(chē)站在突發(fā)大客流情況下怎樣采取正確的方法處理應(yīng)對(duì)，維持地鐵的正常運(yùn)營(yíng)。本文在以地鐵車(chē)站發(fā)生突發(fā)大客流的情況下，在對(duì)它的各種狀態(tài)等級(jí)和乘客乘坐地鐵的環(huán)節(jié)實(shí)行歸納分析為基礎(chǔ)，根據(jù)地鐵發(fā)生突發(fā)大客流的形成因素及其特點(diǎn)，歸納了在突發(fā)大客流情況下地鐵車(chē)站的運(yùn)營(yíng)組織措施，主要包括：(1)敘述了突發(fā)大客流的定義，還有根據(jù)人員、設(shè)備、環(huán)境以及管理等要點(diǎn)來(lái)歸納突發(fā)大客流發(fā)生的各項(xiàng)原因。(2)通過(guò)對(duì)乘客乘坐地鐵的環(huán)節(jié)進(jìn)行分析找出大客流情況下客運(yùn)組織的薄弱環(huán)節(jié)并結(jié)合大客流產(chǎn)生的原因及特征歸納出大客流組織的影響因素。(3)突發(fā)大客流的分級(jí)和控制原則，總結(jié)突發(fā)大客流情況下車(chē)站在人員、設(shè)備和管理等方面的組織措施和地鐵大客流的三級(jí)控制方法。(4)地鐵車(chē)站突發(fā)大客流應(yīng)急預(yù)案的主要內(nèi)容和應(yīng)急預(yù)案的制定。
關(guān)鍵詞：突發(fā)大客流；影響因素；車(chē)站組織及分級(jí)控制；應(yīng)急預(yù)案編制 目錄摘要 I引言 11 突發(fā)大客流概述 2 2 突發(fā)大客流的特征 2 突發(fā)大客流的成因分析 2 設(shè)施設(shè)備及管理方面 2 人員客流方面 3 環(huán)境因素方面 3 危害性 3 研究的意義 32 突發(fā)大客流組織措施和不足 4 設(shè)備方面 4 環(huán)境方面 4 人員方面 4 管理方面 4 組織措施中的不足 53 客流組織影響因素分析 6 乘客乘車(chē)的環(huán)節(jié) 6 6 影響因素歸納 6 設(shè)備方面 6 環(huán)境方面 7 人員方面 7 管理方面 84 突發(fā)大客流組織措施的改進(jìn) 9 9 突發(fā)大客流三級(jí)客流控制方法 9 一級(jí)客流控制 9 二級(jí)客流控制 10 三級(jí)客流控制 105 應(yīng)急預(yù)案的編制 11 主要內(nèi)容 11 城軌突發(fā)大客流的應(yīng)急預(yù)案處理程序 116 結(jié)語(yǔ) 14致謝 15參考文獻(xiàn) 16 引言當(dāng)前，全國(guó)各地大力發(fā)展城市軌道交通建設(shè)，城市軌道交通憑借著速度快、運(yùn)量大、安全、準(zhǔn)時(shí)、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和用地等顯著特點(diǎn)逐漸成為人們主要的交通出行方式，而安全、高效是對(duì)城市軌道交通系統(tǒng)提出的基本要求。但是地鐵運(yùn)營(yíng)存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)樽匀粸?zāi)害和臨時(shí)舉辦大型活動(dòng)等因素導(dǎo)致了多起乘客傷亡事故，而如何對(duì)突發(fā)大客流的組織方法進(jìn)行完善和改善就可以有效的對(duì)這一情況進(jìn)行改善。所以本文不僅討論了突發(fā)大客流的組織意義和危害性等問(wèn)題，還重點(diǎn)歸納在地鐵車(chē)站在突發(fā)大客流情況下的處理方法，維持地鐵的正常運(yùn)營(yíng)還有針對(duì)不足之處提出的改進(jìn)措施。本論文在對(duì)地鐵車(chē)站突發(fā)大客流的各種狀態(tài)以及乘客乘坐地鐵的環(huán)節(jié)進(jìn)行了分析和歸納，并且根據(jù)地鐵發(fā)生突發(fā)大客流的形成因素及其特點(diǎn)，歸納了在突發(fā)大客流情況下地鐵車(chē)站的運(yùn)營(yíng)組織措施，結(jié)合實(shí)際情況提出了組織措施中現(xiàn)存的一些不足之處，針對(duì)各個(gè)方面不同的不足之處提出了改進(jìn)措施。 1 突發(fā)大客流概述地鐵車(chē)站在某一時(shí)段中客流量出現(xiàn)快速上升,地鐵車(chē)站已經(jīng)無(wú)法容納這么龐大的客流量的狀態(tài),并有持續(xù)上升的趨勢(shì)。突發(fā)大客流的特點(diǎn)主要是時(shí)間和空間上存在較大的難以預(yù)測(cè)性。比方說(shuō)在一些重要的節(jié)日對(duì)地鐵車(chē)站造成的影響就是客流量會(huì)在短時(shí)間內(nèi)快速增長(zhǎng)。 突發(fā)大客流的特征（1）臨時(shí)產(chǎn)生提前無(wú)法預(yù)測(cè)。（2）客流聚集和消散的時(shí)間較集中。（3）城市居民出行的目標(biāo)十分統(tǒng)一,而其來(lái)源卻很難以掌握。（4）客流出行總量龐大規(guī)模和時(shí)長(zhǎng)難以預(yù)測(cè)。（5）有可能對(duì)正常出行的客流產(chǎn)生較大影響。（6）無(wú)法提前預(yù)測(cè)和充分準(zhǔn)備，也會(huì)產(chǎn)生很多的安全問(wèn)題。（7）在時(shí)間的分布上來(lái)看,各種活動(dòng)的舉行會(huì)對(duì)客流的出現(xiàn)和消散產(chǎn)生較大的影響,所以時(shí)間上的分布特別分散,而在時(shí)間上經(jīng)常出現(xiàn)客流上升趨勢(shì)的往往就是位于客流集中和疏散的關(guān)鍵位置附近的車(chē)站。（8）在空間分布上來(lái)看,客流的
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