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正文內(nèi)容

地鐵車站監(jiān)控量測方案-(車站)(編輯修改稿)

2025-05-25 06:42 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 形點的埋設(shè),并測定初始值,觀測項目為建構(gòu)筑物、管線、水位觀測,測量頻率為1次/周;居民住宅為1次/3天。在基坑開挖過程中,由于土體壓力場的變化,維護結(jié)構(gòu)深部將向坑內(nèi)位移,勢必造成周邊地表、地下管線、圈梁的沉降,尤其是根據(jù)管線單位交底要求進行布設(shè)當基坑開挖至坑底墊層澆注前這一段時間內(nèi),整個圍護體處于最不利受力狀態(tài)。特殊情況如監(jiān)測數(shù)據(jù)有異?;蛲蛔儯兓俾势蟮?,適當加密監(jiān)測頻率,直至跟蹤監(jiān)測。在車站地下結(jié)構(gòu)施工階段,各監(jiān)測項目觀測頻率為1~3次/周,支撐拆除階段1次/天。1.6監(jiān)測儀器結(jié)合本站實際情況,并根據(jù)業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理單位要求,結(jié)合施工環(huán)境和工況,其主要目的是掌握基坑及周圍環(huán)境的車站施工期間的變形,以及時反饋給設(shè)計和施工方,確保本工程及臨近建筑物的安全。主要監(jiān)測儀器見附表1。1.7 監(jiān)測人員組成為了確保漢中站基坑及周圍房屋建筑的安全,我院按設(shè)計要求編制了監(jiān)測方案,成立以范明橋為組長的監(jiān)測小組,在監(jiān)測中心及監(jiān)理工程師的指導(dǎo)和施工單位中鐵四局配合下,全面負責(zé)本項目的監(jiān)測工作。小組人員及職責(zé)劃分見附表2。深基坑開挖施工全過程中,監(jiān)測小組成員負責(zé)現(xiàn)場監(jiān)控量測的實施,收集資料并統(tǒng)計分析監(jiān)測成果,及時反饋施工信息,及早發(fā)現(xiàn)問題采取最優(yōu)工程對策,確?;臃€(wěn)定與安全。1.8監(jiān)測結(jié)果提交監(jiān)測的最終結(jié)果是提供詳細的數(shù)據(jù)用于指導(dǎo)施工,因此,我院將根據(jù)地表沉降、管線位移、水位變化、周邊建筑物傾斜及裂縫、圍護結(jié)構(gòu)位移、鋼支撐軸力、土壓力、支護樁內(nèi)力等分類制定監(jiān)測信息報表,按監(jiān)測大綱統(tǒng)一的格式按時、如實的填報監(jiān)測資料,做好信息反饋工作。(1)每次監(jiān)測資料以報表的形式提交。(2)當監(jiān)測值接近報警值時,及時向上級預(yù)警;當達到報警值時,及時報警,并提交有關(guān)系列資料及分析報告。(3)在監(jiān)測結(jié)束后,提交監(jiān)測分析報告。(4)向駐地監(jiān)理、駐地業(yè)主及監(jiān)測中心上報監(jiān)測日報、周報、月報。1.8 施工監(jiān)測技術(shù)及質(zhì)量保證措施(1) 根據(jù)監(jiān)理工程師批準的監(jiān)測點位布置測點,并且保證監(jiān)測的正常操作,明確各項監(jiān)測內(nèi)容的量測精度及預(yù)警值。(2)小組及時收集、整理各項監(jiān)測資料外,尚須對這些資料進行計算、分析、對比,預(yù)測基坑及結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性及安全性,提出工序施工的調(diào)整意見及采取的安全措施,保證整個工程安全、可靠的推進。(3)協(xié)調(diào)好施工和觀測設(shè)備埋設(shè)間的相互干擾,將觀測設(shè)備的埋設(shè)計劃列入工程施工進度控制計劃中。及時提供工作面,創(chuàng)造條件保證監(jiān)測埋設(shè)工作的正常進行。在施工過程中,教育全體施工人員采取切實有效措施,防止一切觀測設(shè)備、觀測樁點和電纜受到機械和人為的損壞,如有損壞,按監(jiān)理工程師的要求,及時采取補救措施,并詳細作出記錄備查。(4)儀器安裝完畢,按批準的方法對設(shè)備進行測試、鑒定和校正,并記錄其觀測系統(tǒng)的各儀器設(shè)備在工作狀態(tài)下的初始設(shè)施,按照監(jiān)理工程師的要求進行定期觀測,并記錄和整理全部原始觀測資料報送監(jiān)理工程師和抄送設(shè)計單位。(5)施工具體情況,設(shè)定變形值、內(nèi)力值及變化速率警戒值,當發(fā)現(xiàn)超過警戒值時,及時報告監(jiān)理工程師并采取應(yīng)急補救措施。(6)監(jiān)測的數(shù)據(jù)及時進行分析處理和信息反饋,確保圍護結(jié)構(gòu)、地面建筑物、地下管線的穩(wěn)定和安全。附表1 擬投入的儀器設(shè)備清單儀器設(shè)備型號精度檢定證書精密水準儀NAL232(蘇光)0. 25mmGS060082光學(xué)經(jīng)緯儀J2(蘇一光)2〃力00110447001伺服加速度側(cè)斜儀CX01 mm/8〃新購置頻率讀數(shù)儀XS937AH20051080938電子測鐘,鋼卷尺1 mm計算機聯(lián)想中國打印機惠普日本工程鉆機100型中國附表2 監(jiān)測小組成員表姓 名職 務(wù)主要職責(zé)范明橋項目負責(zé)監(jiān)測方案的審核、監(jiān)測人員的安排及審核分析崔伯華現(xiàn)場負責(zé)負責(zé)現(xiàn)場監(jiān)控測量,分析審核監(jiān)測成果黃康理監(jiān)測主管具體安排監(jiān)測工作,現(xiàn)場測量、收集數(shù)據(jù)并保存、統(tǒng)計分析監(jiān)測成果朱滿培測量工程師現(xiàn)場測量、收集數(shù)據(jù)并保存現(xiàn)場記錄張建寧測量工程師現(xiàn)場測量、監(jiān)測儀器的保管及監(jiān)測點位的保護二、漢中門車站—上海路車站區(qū)間隧道施工監(jiān)測方案2.1工程概況2.1.1豎井及通道本區(qū)間豎井及通道為施工期間臨時性結(jié)構(gòu),在土建施工結(jié)束須回填。豎井施工場地設(shè)在漢中路與牌樓巷交叉口東南側(cè)綠地及停車場內(nèi),豎井井深22.46m,井窩深1.55m。豎井通道與區(qū)間右線正交,交點里程為K12+578.0,在右線K12+598處設(shè)左右聯(lián)絡(luò)通道,聯(lián)絡(luò)通道與左右線區(qū)間隧道正交,施工期間兼作運輸通道,使用期間做為防災(zāi)通道,在通道兩端設(shè)雙向開啟的甲級密閉防火門。堅井井身及聯(lián)絡(luò)通道處于中風(fēng)化層,地質(zhì)條件較好。根據(jù)設(shè)計資料所知施工豎井通道和左右線的聯(lián)絡(luò)通道是交錯設(shè)置的,其豎井及通道的中心里程為K12+578.00,左右線聯(lián)絡(luò)通道的中心里程為K12+598.000。待右線正洞施工到左右線聯(lián)絡(luò)通道的位置時再進行左右線聯(lián)絡(luò)通道的施丁。豎井通道縱坡≥3‰,斷面拱部為單心圓,直墻,內(nèi)凈寬3.80m,內(nèi)凈高3.50m,襯砌結(jié)構(gòu)采用復(fù)合式襯砌。豎井通道初期支護為150mm厚的C20網(wǎng)噴混凝土,鋼筋采用E6鋼筋。拱墻設(shè)中φ25中空錨桿,錨桿環(huán)、縱向間距1.0m,L=2.5m。二次襯砌為300mm厚素混凝土,在與正線隧道交叉處設(shè)鋼筋混凝:卜環(huán)梁加強:左右線聯(lián)絡(luò)通道為永久結(jié)構(gòu),斷面拱部為單心圓,直墻,內(nèi)凈寬3.SOm,內(nèi)凈高3.50m,襯砌結(jié)構(gòu)采用復(fù)合式襯砌。初期支護為150mm厚的C20網(wǎng)噴混凝土,
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