【文章內容簡介】 合自動、半自動隔室操作控制的需要，是國內外普遍推廣使用的先進的測功設備。與其它類型的電渦流測功機相比，它的冷卻水道設計的比較大，因而冷卻面積較大，冷卻效果好，在同等的使用環(huán)境下，使用時間較長,而且即使在輕微結垢的情況下也可以正常使用，對水質要求不高等顯著優(yōu)點。由于使用脂潤滑，使用和維護都非常方便。技術參數和指標：本軟件運行于win98 win2000平臺，適用于發(fā)動機臺架性能試驗?？捎刹僮魅藛T設置測量參數的名稱、單位、量程、報警值等內容。實時顯示各項測量參數值；啟動油耗測量，測量結束后顯示油耗量和油耗率。技術參數和指標：產品使用的工作條件和環(huán)境條件：測功機勵磁電源：DC 0 180V測功機勵磁電流：DC 0 10A測功機冷卻水： 淡水冷卻水壓：環(huán)境溫度：040℃相對濕度：2090%RH主要技術參數額定吸收功率：400kW、630kW額定扭矩轉速：20002800主機允許最高轉速：11000rpm額定制動力矩：、最大勵磁電源：DC 100V最大勵磁電流：DC 5A冷卻水壓： ，根據測功機出水溫度調節(jié)，當出水溫度升高時，必須加大水壓使出水溫度永遠低于55℃。工作方向：左旋或右旋 連續(xù)工作 長期穩(wěn)定工作時間： 9000小時以上發(fā)動機機油溫度控制系統發(fā)動機開機前由來自高溫水箱的水對熱交換器中的機油進行加熱，使交換器內機油保持一定的溫度，減少發(fā)動機預熱時間。待發(fā)動機機油溫度達到設定值后溫控系統將自動關閉加熱水。機油循環(huán)泵從發(fā)動機油底殼抽取高溫機油，經恒溫冷卻器冷卻后送回油底殼。恒溫冷卻器的冷卻介質為常溫的自來水。溫控系統根據發(fā)動機油底殼的機油溫度控制電動調節(jié)閥開度，改變冷卻水的流量，從而達到對機油溫度恒溫控制的目的。當循環(huán)冷卻水入口在常溫≤35℃時，發(fā)動機機油溫度控制調節(jié)范圍在70130℃，機油溫度控制精度177。2℃1發(fā)動機冷卻液溫度控制、冷熱沖擊系統在作冷熱沖擊試驗時，氣動三通閥、氣動比例閥和溫控儀均接受計算機的指令工作，所有試驗工況都受到計算機的控制，包括發(fā)動機的啟動、運行工況、停車。試驗時系統閥門1關閉，閥門2開啟，系統冷卻水選擇7℃冷卻水，當然，如果要求的冷卻水溫度高于常溫5℃，也可以選擇常溫冷卻水，此時閥門1開啟，閥門2關閉。在試驗工況1時系統自動啟動發(fā)動機通過控制系統將發(fā)動機的工況控制到需要的額定轉速（全負荷），此時，發(fā)動機在最大凈功率的轉速下運行。發(fā)動機出水經膨脹水箱和管道泵加壓后，通過三通換向閥直接回到發(fā)動機（相當于系統小循環(huán)），發(fā)動機冷卻液溫度迅速上升到378K385K，冷卻液沸騰并產生大量的水蒸氣，冷卻系統內壓力急劇上升，當其壓力上升至150KPa190 KPa（該控制值可人工設定），安裝在膨脹水箱上的電接點壓力表信號輸出控制到排氣電磁閥，系統自動開啟排氣通道。當然，你也可以使用手動漏斗下的閥門來排氣（在運行熱沖擊工況時請注意安全）。在溫度到達指定的設定值時，系統進入第二工況，計算機自動控制發(fā)動機，使其在5S內均勻回到怠速并運行10S；系統進入第三工況，發(fā)動機自動停車，時間15S在23工況時，發(fā)動機冷卻液溫度自然上升。在第三工況結束后，發(fā)動機進入第四工況，計算機自動啟動發(fā)動機，切換發(fā)動機冷卻液到換熱器，并將溫度控制值寫入溫度控制儀的控制內存；然后，均勻的控制發(fā)動機的轉速到高怠速（或額定轉速，0負荷），此時，安裝在發(fā)動機出口處溫度傳感器將信號傳輸給溫度調節(jié)儀，溫度調節(jié)儀根據測量的溫度與設定溫度放入偏差自動調節(jié)氣動比例閥開度，使其降溫達到工況4所需溫度311K315K。整個循環(huán)四個工況總的運行時間為360S。在第四工況運行結束后，計算機將控制發(fā)動機直接運行到第一工況，進行下一個循環(huán)，循環(huán)次數，冷熱沖擊溫度、運行時間、轉速、負荷等在試驗開始運行均可人工設定。當冷卻水常溫在≤35℃時，發(fā)動機冷卻液溫度控制范圍在30~125℃，冷卻液溫度控制精度177。2℃，響應速度≤10s。其性能與特點：l 精度高，響應快，穩(wěn)定性好；l 外形美觀，體積小，可移動，安裝使用方便；l 管路排氣方便；l 具備自動故障報警功能；l 高的可靠性；l 可作發(fā)動機冷熱沖擊試驗系統；l 溫度設定簡單方便，可與測控儀同步顯示 平板式換熱器 氣動三通閥 氣動比例調節(jié)閥 水泵 電接點壓力表 排氣電磁閥 多個閥門 膨脹水箱 PHD溫控表控制箱1溫度傳感器PT1001機架、管道系統設計了緊急停車保護系統，在出現異常時切斷發(fā)動機的點火電源以保護發(fā)動機和測功機不被損壞。緊急停車系統包含人工控制和自動控制：l 人工控制：通過人工按下緊急停車開關實現緊停；緊急停車開關可根據需要布置在測試臺架的每一個角落，以方便操作人員在任何時候都能以最快的速度進行控制，避免造成發(fā)動機和測功機的損壞。l 自動控制：系統根據采集的數據進行控制，一旦有需要保護的參數達到保護條件（包括機油溫度、出水溫度、轉速超過設定值，機油壓力低于設定值等），系統將自動切斷發(fā)動機和測功機的電源，以實現保護功能。1發(fā)動機中冷器中冷器控制裝置的工作原理是：來自發(fā)動機增壓器出口的高溫壓縮氣體，通過AT2900ZL 中冷器控制裝置內的空冷器內的管道時，與管道外的水流進行熱交換，使高溫壓縮氣體降溫，通過控制冷卻水的流量，來控制中冷后的空氣溫度。實現對高溫氣體的溫度調節(jié)。1． 溫度測量①測量范圍：0~150℃②測量精度：177。1%③傳感器類型：PT100④顯示分辨率：℃2． 溫度控制①給定精度：℃②控制精度：177。4℃③過渡時間：10S溫度傳感器至發(fā)動機進氣口至發(fā)動機出氣口空氣冷卻器冷卻水出口至集液池冷卻水進口調節(jié)閥 溫度控制圖1測控軟件本軟件運行于WIN2000WINXP平臺，適用于發(fā)動機臺架性能試驗,可由操作人員設置測量參數的名稱、單位、量程、報警值等內容。實時顯示各項測量參數值；起動油耗測量，測量結束后顯示油耗量和油耗率。自動測試控制系統采用SMART3000開放性的架構，整合功能強大，如總線方式遵循開放的標準MODBUS協議。系統組網靈活，在現場資料采集方面，可以采用不同的通訊模塊搭建遠程從站，又可通過以太網控制總線構建大型的集散控制系統。編程語言豐富，完全符合IEC611313的國際標準，有6種編程語言，均可個別使用或相互調用，方便用戶選擇。測控軟件系統包含參數設置模塊、實時測控模塊、數據處理模塊共3個部分。系統使用組態(tài)王軟件編寫，具有簡單組態(tài)特性，可由用戶自行增添和刪除測試參數，可以滿足大多數用戶的測試要求。其主要功能和技術特點包括： l 采用動態(tài)數據交換技術，實現軟件與硬件的模塊化分離；l 利用基于元件開發(fā)的技術，實現由用戶增刪測量參數、編輯測量參數、調整參數顯示界面等功能；l 實時采集并顯示扭矩、轉速、功率、溫度、壓力等各項測量參數值；l 可進行油耗測量和煙度測量；l 可實時繪制轉速、扭矩、功率和排溫的變化趨勢曲線；l 具有單點控制功能，按設定的控制方式和設定值控制發(fā)動機工況；l 具有程序控制功能，按預設的步驟自動完成負荷特性、速度特性等試驗；l 參數越限時報警并保護，記錄報警保護的時間和狀態(tài)；l 按國標規(guī)定的修正算法公式進行修正運算；l 對試驗數據可進行查閱、修改；l 可靈活生成和打印試驗數據報表，報表分標準和自定義兩種；