智能停車系統設計方案(編輯修改稿)
2025-05-24 08:43 本頁面
【文章內容簡介】 城市，我們就經常會看到小區(qū)、機關、寫字樓的出入口安防這種設備。據調查數據顯示，目前深圳的普及率是全國最高，大約在在90%左右。因為諸多停車場生產企業(yè)都集中在深圳，已經形成產業(yè)化。其次是北京、上海，普及率在50%左右，其他地區(qū)則更少一些。 發(fā)展趨勢分析傳統的停車場管理系統只解決了出入口控制的問題,對于停車場內部的停車引導、找車、快速進出等功能則鞭長莫及,并且在收費這個環(huán)節(jié)上也存在繳費方式單一、人工管理效率低下、存在收費漏洞等問題,更別說進行停車場整體的系統整合及資源優(yōu)化配置了。全視頻智慧停車場綜合解決方案在集成停車場系統資源方面有著卓越的優(yōu)勢,實現從車輛快速進場、快速停車,到車主返回車場時快速找車、快速繳費等一系列完整的、全自動化的功能,從而有效解決包括商場、機場等公共場所在內的停車場由于車流量大造成的停車慢、繳費慢、停車難、找車難等社會問題,將停車場的資源充分化和數字化,這是功能單一、系統協作性差的傳統停車場管理系統所遠不能及的。124. 智能停車系統設計 單片機軟件設計單片機系統的軟件設計主要采用C語言，對單片機進行編程實現各項功能。[14]程序設計環(huán)境：PC機，Windows XP；程序設計軟件：Keil Vision軟件及星研仿真軟件。程序功能：實現單片機通過紅外傳感器對車位的檢測、對信息發(fā)送與接收以及LED燈按信息顯示等功能。 紅外傳感器檢測實現停車場智能引導的前提是如何準確的把車位信息通過有效的方式檢測出來。在本設計中采用了紅外傳感器進行車位的檢測。 根據上面電路原理，紅外傳感器檢測主要通過檢測反射紅外線的強弱，輸出相應的電壓，通過A/D轉換輸出數字信號，從而進行判斷。： 紅外檢測流程圖紅外傳感器電壓數據的采集是通過AD轉換器TLC549來完成的。每次要采集A/D上元件的電壓值時，先選中TLC549的片選信號線，使其進行轉換工作，然后進過一定的延時后，依照TLC549的數據手冊上的時序圖，從數據口讀取數據。： 數據采集流程圖TlC549的時序操作根據下圖可知，先將CS拉低選中A/D轉換器，再給CLOCK8個下跳沿用于數據采集，之后拉高CS放棄選中，再拉低CS，之后的8個CLOCK下跳沿后就可以讀出該次轉換的數據。[15]：TLC549時序圖 “” [15]：TLC549(8位ADC)讀取數值的轉換公式 無線模塊軟件設計 為保證單片機與上位機之間串行通信的準確率，需要雙方約定一定的協議，但考慮到傳輸的數據幀比較小而且傳輸的距離不遠，因此采用較為簡單的數據檢錯格式。雙方傳輸的一個數據幀為兩個字節(jié)，第一個字節(jié)為信息字節(jié)，即所有信息都包含在這以一字節(jié)內。第二個字節(jié)為檢錯字節(jié)，檢錯的方法
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