停車誘導(dǎo)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計方案(編輯修改稿)
2025-06-05 23:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 裝PC式采集器，直接獲取收費系統(tǒng)統(tǒng)計的空車位數(shù)據(jù)，再通過無線通信方式上傳數(shù)據(jù)島管理系統(tǒng)平臺。但是該方式需要停車場管理系統(tǒng)廠家的技術(shù)支持。人工手持POS對于某些開放式的停車場，可以采用半人工方式，給管理員配備一臺手持機，手持機內(nèi)裝停車位采集軟件，管理員根據(jù)車輛進出操作采集軟件對車位數(shù)進行加減，手持機則自動將最新空位數(shù)無線上傳到管理中心，完成停車數(shù)據(jù)采集。其他方式其他方式包括通過超聲波、紅外、地磁等等傳感器檢測車輛通過，從而采集停車場數(shù)據(jù)，但是這些方式共同的缺點是易受行人、灰塵、天氣等環(huán)境干擾。對以上可能的采集方式對比分析如下：信息采集設(shè)備優(yōu)缺點比較采集方式優(yōu)點缺點地感采集設(shè)置簡單，管理方便，線圈電子放大器已標(biāo)準(zhǔn)化；技術(shù)成熟、易于掌握；計數(shù)精確；抗干擾性強。安裝時要切割路面 視頻檢測施工安裝簡單，對市政設(shè)施無破壞，自動化程度高，維護費用低；可靠性高；系統(tǒng)兼容性能好，預(yù)留通用通信接口，擴展、升級方便。成本較高，號牌識別系統(tǒng)的識別率還存在一定誤差。PC式采集技術(shù)成熟、易于掌握，成本低。需要停車場收費系統(tǒng)廠家支持，提供數(shù)據(jù)接口人工手持POS價格便宜、技術(shù)成熟、實現(xiàn)簡便，適合露天開發(fā)式停車場等其他采集方式難以實現(xiàn)的場合。管理難度大，人為干擾造成的誤差較大。超聲波探測器施工安裝簡單，自動化程度較高。屬于點探測，易受行人干擾。紅外檢測成本較低，施工安裝簡單，自動化程度較高。易受日光、灰塵干擾地磁檢測對地面破壞小易受外界物理及天氣變化環(huán)境干擾綜合對比以上方式，我們選取地感式采集、PC式采集、人工手持POS機三種方式為主要采集方式，分別針對普通停車場、安裝收費系統(tǒng)且可提供數(shù)據(jù)接口的停車場、露天開放式停車場。 采集聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)按照國標(biāo)《公共停車場（庫）信息聯(lián)網(wǎng)通用技術(shù)要求》，停車場數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)按以下標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)：(1)停車場聯(lián)網(wǎng)方式停車信息平臺采集或匯集停車場信息，對停車場信息進行存儲、處理、統(tǒng)計分析、轉(zhuǎn)發(fā)，通過手機、網(wǎng)站、電話、停車信息發(fā)布屏、車載導(dǎo)航等多種方式為公眾、停車場經(jīng)營者、政府決策者提供信息服務(wù)。(2)停車信息采集方式直接停車信息采集方式指利用車輛檢測器采集停車信息的采集方式，在停車場進出口或車位上方安裝車輛檢測器如感應(yīng)線圈、微波檢測器、超聲波檢測器等車輛檢測設(shè)備，車輛檢測器采集停車場進出車輛數(shù)或車位占有情況，空車位采集器計算停車場空車位數(shù)，通訊模塊將采集到的停車信息發(fā)送到停車信息平臺。直接信息采集采用地感式泊位采集器。間接停車信息采集方式指從停車場收費管理系統(tǒng)采集停車信息的采集方式，停車場信息采集設(shè)備的車位采集器從停車場收費管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)輸出口接收停車信息，通過通訊模塊將采集到的停車信息發(fā)送到停車信息平臺通信應(yīng)用服務(wù)器。停車場收費管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)輸出接口可采用RS23RS48網(wǎng)絡(luò)接口等多種方式。間接信息采集采用PC式采集器。(3)停車數(shù)據(jù)發(fā)送方式通訊模塊發(fā)送停車信息采用定時發(fā)送和空車位數(shù)小于設(shè)定閾值即時發(fā)送兩種方式。1) 定時發(fā)送：停車信息采集設(shè)備按照一定時間間隔定時發(fā)送數(shù)據(jù)，時間間隔可設(shè)置。2) 空車位數(shù)小于設(shè)定閾值即時發(fā)送：如果空車位數(shù)小于設(shè)定閾值，當(dāng)有車輛進出停車場時，停車信息采集設(shè)備即時發(fā)送停車信息。(4)停車信息采集設(shè)備參數(shù)設(shè)置與管理1) 空車位數(shù)初始化設(shè)置采集設(shè)備在首次啟用、設(shè)備維修、停電或由于其它原因停用后恢復(fù)時，可以由人工實時輸入停車場空位統(tǒng)計數(shù)據(jù)，并發(fā)送到停車信息平臺通信應(yīng)用服務(wù)器。2) 空車位數(shù)調(diào)整采集設(shè)備可以通過外接鍵盤手工設(shè)置空車位數(shù)或用停車信息平臺通信應(yīng)用服務(wù)器遠程設(shè)置空車位數(shù)。3) 數(shù)據(jù)重發(fā)功能停車信息采集設(shè)備在通訊鏈路因故中斷時，設(shè)備利用其嵌入的存儲器對進出車輛數(shù)進行保存，并累計此后進出停車場車輛數(shù)直到通訊鏈路恢復(fù)，通信鏈路恢復(fù)后，通信模塊將無線通訊鏈路中斷時保存的數(shù)據(jù)和無線通訊鏈路恢復(fù)時的數(shù)據(jù)發(fā)送到停車信息平臺通信應(yīng)用服務(wù)器。4) 顯示停車信息采集設(shè)備應(yīng)配備顯示模塊，顯示空車位數(shù)。(5)聯(lián)網(wǎng)要求1) 傳輸協(xié)議使用TCP/IP協(xié)議。2) 通訊模塊參數(shù)設(shè)置對于直接停車信息采集設(shè)備，可通過外接鍵盤輸入IP地址及端口號，設(shè)置成功后，立即生效；或采用在線更新IP地址和端口號的機制，從通信應(yīng)用服務(wù)器發(fā)送IP地址到停車信息采集設(shè)備，數(shù)據(jù)中含有啟動時間，數(shù)據(jù)成功發(fā)送后，設(shè)備運行到啟動時間后自動更改IP地址和端口號。 地感式泊位采集器地感式車流量采集器用于地下停車場各出入口實時檢測進出場的車輛，采集停車場車位變化數(shù)據(jù)，并通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)街醒肟刂乒芾硐到y(tǒng)平臺。地感式車流量采集器組成圖如下所示：采集器采用市電供電，ARM控制板控制整個設(shè)備以及各模塊協(xié)調(diào)工作，線圈檢測器通過地感線圈來采集車輛通過信息，無線通信模塊用來和監(jiān)控中心傳輸數(shù)據(jù)，LED顯示模塊顯示車流量信息及空車位數(shù)，也可顯示鍵盤輸入信息，數(shù)字鍵盤用于輸入初始化現(xiàn)有空車位數(shù)、停電恢復(fù)數(shù)據(jù)和消除累計誤差。 地感式泊位采集器功能要求：l 要求能對停車場初始車位信息進行預(yù)置，停車場泊位信息采集設(shè)備在停車場誘導(dǎo)系統(tǒng)首次啟用,或停車場泊位采集部分設(shè)備維修,或由于其它原因停用恢復(fù)時,可以實時輸入停車場空位統(tǒng)計數(shù)據(jù),發(fā)送回停車場誘導(dǎo)分控系統(tǒng),對空位統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行預(yù)置；l 在無線通訊鏈路因故中斷時,停車場泊位信息采集設(shè)備要對當(dāng)前的空車位數(shù)據(jù)采集信息進行保存，并累計此后的空車位采集數(shù)據(jù)直到無線通訊鏈路恢復(fù)，同時將無線通訊鏈路中斷時的保存數(shù)據(jù)和無線通訊鏈路恢復(fù)時的數(shù)據(jù)送到停車場誘導(dǎo)分控系統(tǒng)進行運算處理；l 停車場泊位信息采集設(shè)備要求能定時向停車場控制系統(tǒng)發(fā)送空車位校驗數(shù)據(jù)包,對空車位數(shù)據(jù)信息的累計誤差進行校驗；l 采用經(jīng)濟、性能可靠、實施維護方便的車輛檢測手段，對車輛檢測的準(zhǔn)確率不低于98%； 地感式泊位采集器技術(shù)參數(shù)要求l 供電電源： AC220V 50Hzl 工作溫度： －20℃～85℃l 工作環(huán)境濕度： 40％～95％l 防水密封性： 暴雨情況下，不漏水l 防雷、接地： 符合國家標(biāo)準(zhǔn)l 抗電、絕緣度：符合國家安全標(biāo)準(zhǔn)l 防盜措施：外箱體和內(nèi)部設(shè)備均上鎖l 接口防護：對于電源接口及通信接口，全部采用PTC和TVS，用來限壓、限流以及防短路、防極性反接，保護內(nèi)部器件不被損壞。l 采集器配備4位LED窗口，可以顯示當(dāng)前空車位數(shù)以及變動數(shù)、鍵盤輸入信息等。l 采集器支持外接小鍵盤，可人工輸入
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1