css智能停車場設計方案(編輯修改稿)
2025-06-01 23:04 本頁面
【文章內容簡介】 應繳費用，可按班次統(tǒng)計收費明細，每班結束以后將收費明細帳表加密，自動通過一卡通服務器發(fā)給消費管理工作站。系統(tǒng)能夠對出入車輛自動抓拍，并在電腦上自動顯示抓拍圖像，方便收費員進行安全判斷。能夠公示計費信息、車庫空滿、剩余車位、空位位置；可校正滿位顯示屏顯示的數(shù)據，也可輸入一些溫馨提示等信息。 區(qū)域引導系統(tǒng)：（可選）系統(tǒng)簡介區(qū)位引導系統(tǒng)是停車場管理系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，主要用于對車輛在停車場內的車位引導、指示工作，以方便車輛快速、準確地尋找到停車位。它可與停車場管理系統(tǒng)協(xié)同工作，可以獨立運行。區(qū)位引導系統(tǒng)可隨車輛的進出情況自動變更顯示數(shù)據，完全由硬件判斷和運算，有很高的可靠性。在每個停車區(qū)位的入口處和出口處各設置一個車輛感應器，每個停車區(qū)位入口處設置一個導向顯示屏，導向顯示屏滾動顯示各區(qū)位的車位總數(shù)、剩余車位數(shù)等提示信息；每個區(qū)位安裝一個ACM6812車輛導向控制器，每個區(qū)位的出入口車輛感應器輸出信號接入到ACM6812，所有區(qū)位入口處的導向顯示屏均由對應區(qū)位的ACM6812控制器驅動；當ACM6812檢測到區(qū)位入口車輛感應器有信號輸入時，作“加1”操作；當ACM6812檢測到區(qū)位出口車輛感應器有信號輸入時，作“減1”操作；ACM6812控制器將“減1”、“加1”操作的結果計算出來，并且通過與之相連的導向顯示屏顯示車位信息。該系統(tǒng)在本項目中的具體運用：在X個入口，我們設置X塊顯示屏、X個地感線圈、X個區(qū)域引導控制器A、顯示屏：顯示本車庫總的停車位、已停多少車位、空余多少車位。B、地感線圈：判斷車輛是否進入本車場以及進入本車場的數(shù)量。C、區(qū)域引導控制器：通過地感線圈給提供的信息，并將信息加以運算，同時顯示在顯示屏上。 停車場防會車紅綠燈控制調度顯示系統(tǒng)（可選）根據標書需求，X辦公大樓地下停車場各層出入口在一起，為約束入場車輛讓行出場車輛，避免交通意外和堵塞，本方案采用了紅綠等控制調度顯示系統(tǒng)，它能起到防止進出車輛會車的作用。我們對紅綠燈顯示系統(tǒng)配置如下：每層的出入口處配置一套紅綠燈控制器、一套紅綠燈即可。 停車場對講系統(tǒng)（可選）在停車場崗亭收費處設一對講主機，在各出入口分別設一對講分機，內讀卡票箱，當車輛出入停車場時，如遇到刷卡不開閘或其它意外情況，可按置在票箱上的對講按鍵向值班收費人員求助。 停車場圖像捕捉對比系統(tǒng)為了防止不法分子偷車，提高停車場內車輛的安全性，通常需要對出入車輛進行圖像對比確認后方可放行。本方案采用圖像捕捉卡，配套帶自動光圈鏡頭的彩色數(shù)碼攝像機，可實現(xiàn)對進出車輛圖像的精確抓拍。在各出入口處各安裝一臺彩色數(shù)碼攝像機；在車輛進入停車場時攝取車輛圖像，通過圖像捕捉卡將圖像存入計算機系統(tǒng)，當車輛出場時，計算機自動調出此圖像與出場車輛相比較，經人工識別，確認為同一卡號、同一車輛時才確認放行通過，如不同，則監(jiān)控保安即可處理突發(fā)事件。下圖為停車場軟件中圖象對比的界面： 五、 系統(tǒng)設備選型系統(tǒng)選型原則：根據以上系統(tǒng)設計及業(yè)主需求，我們確定以下產品選型原則：252。 產品供應商必須是智能卡停車場、安防領域技術領先、經驗豐富、信譽卓著的知名廠家；252。 產品必須有較高的技術含量并在類似的項目上經過了市場的檢驗；252。 系統(tǒng)必須有良好的擴展性；252。 具有優(yōu)良的產品質量；252。 具有全面快速的維護保養(yǎng)和后續(xù)服務體系。經綜合對比，我們選用由深圳市科松電子有限公司研制的CSS非接觸式智能卡停車場管理系統(tǒng)做為本項目的工作平臺。為滿足系統(tǒng)一致性要求，其中的現(xiàn)場控制單元、測控管理軟件、檢修工具等核心設備均采用該公司產品。 六、 CSS系統(tǒng)的技術優(yōu)勢深圳市科松電子有限公司是國內最早研制、開發(fā)非接觸式門禁一卡通、智能卡停車場產品的廠家之一，產品成熟，技術先進，后期服務完善，有大量成功的應用案例。特別是2004年、2005年、2002002002002010年連續(xù)七年被《安防amp。自動化》評為中國十大安防品牌之一，并始終保持民族品牌前三名。作為當前一卡通技術發(fā)展最具代表性的產品，該公司自主開發(fā)的CSS一卡通管理系統(tǒng)大量采用當前國際最前沿的電子技術和軟件設計理念，與同類產品相比，該系統(tǒng)技術先進，產品成熟，系統(tǒng)安全可靠性、穩(wěn)定性好；數(shù)據庫性能優(yōu)良，方便二次開發(fā)，數(shù)據處理速度快；軟件人機界面非常友好，有非常強大的報表統(tǒng)計功能；同時，CSS 一卡通系統(tǒng)的各子系統(tǒng)均具有良好的擴充性。本方案選用的智能卡停車場管理系統(tǒng)即為CSS智能一卡通系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)。七、 主要設備技術性能參數(shù) CSM2000M智能網絡控制器 采用世界著名的美國MOTOROLA公司MC68HC908GP32為主控芯片，配合尖端的CPLD技術而設計，功能強，可靠性高，抗雷擊、抗靜電，可承受300W的過流過壓保護，故障排除后自動恢復，可脫機運行，支持IC、ID混合工作模式。是專門用于住宅小區(qū)或大廈智能停車場管理的控制器。標準功能：216。 受手動輸入信號，便于調試安裝；216。 智能數(shù)據控制器支持RS23RS485 組網及TCP/IP以太網10M/100M組網功能，可實現(xiàn)多個出入口的聯(lián)網運行；216。 控制器可脫機運行，所有有效操作均可保存在存儲器中，可保存20000 條記錄，當重新聯(lián)網時數(shù)據自動上傳；216。 可自動檢測出票箱內卡的有無，及時告警通知換卡；216。 可自動清理票箱通道；216。 具有延時、欠壓、過壓自動保護；216。 通過車輛感應器自動感知車輛有無，無車不發(fā)卡或讀卡；216。 具有二個RJ45 讀卡器接口，可接weigan26/Weigand27/Weigand32/Wiegand34讀卡器。輸入:216。 1 組取票按鈕輸入信號端子（入口）/起閘輸入信號（出口）216。 2 個標準RJ45 讀卡器輸入端子216。 3 組外接車輛感應器輸入端子216。 1 組地感線圈輸入端子216。 3 組外接輔助輸入端子輸出:216。 1 組紅綠燈控制輸出端子；216。 1 組報警信號輸出端子；216。 1 組輔助輸出繼電器輸出端子；216。 1 組道閘控制端輸出端子；216。 4個語音控制輸出端子；216。 1 組LED 顯示屏輸出控制線；216。 1 組吞/出票機輸出控制線。網絡通訊:216。
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